Руль стеллажы "Renault Megan-2": өзгөчөлүктөрү, аппарат. "Renault Megan-2" руль стойкасын алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Башкаруу – бул машинанын айдоочу берген багыт боюнча кыймылын камсыз кылуучу механизмдердин жыйындысы. Рулдук механизмдин басымы руль механизмине барат, ал алдыңкы дөңгөлөктөрдүн каалаган тарапка бурулушун камсыздайт.

Бул түйүндөрдүн жок дегенде биринин иштешинин бузулушу жолдо кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Рул стеллажы деген эмне

Унаалар "Renault Megan-2" стойка жана пинион механизми жана руль мамычасы бар руль, анын бурчу жөнгө салынышы мүмкүн. Унаалар гидро жана электр рулду башкарылчу.

Башкаруу дөңгөлөгү рулдун валынын шпинелерине өзүн-өзү бекитүүчү гайка менен орнотулган жана аба жаздык модулу менен жабдылган.

Рулдун валы жогорку, орто жана төмөнкү бөлүмдөрдөн турат. Ортоңкусу бөлүнбөйт, учунда эки кардан муундары бар.

Renault руль стеллажыМеган-2 дөңгөлөктөрүнө импульс берип, унааны башкарууну камсыздайт. Жакшы абалда эч кандай үн чыгарбайт, рулдан келген күч токтоосуз өткөрүп берет.

Бул агрегатта тыкылдап, өзгөчө дөмпөктө жана руль дөңгөлөгү бурулгандан кийин баштапкы абалына кайтпай калганда, бузулгандыктан, унаа оңдоого жөнөтүлөт. текчеде.

Рул стеллажынын тетиктери

Рул стеллажы "Renault Megan-2" төмөнкүлөрдөн турат:

• стеллаждын өзү (тиштери бар вал), ага байлагычтар жана учтары буратылган;
• вал электр рулду башкаруусуна туташтырылган;
• ийне жана шарик подшипниктери;
• түздөөчү крекер;
• крекер коюу үчүн гайкалар;
• втулкалар.

"Renault Megan-2" ээлеринин пикири боюнча, рулду өз алдынча оңдоо өтө көп убакытты талап кылган процесс: алып салуу бир саатка созулушу мүмкүн. Ал эми эң каприздуу бөлүгү - жең - демонтажда көп учурда сынып, кошумча көйгөйлөрдү жаратат.

Ооба, жана Renault Megan-2 үчүн рулдук стойкаларды оңдоо комплекти берилген эмес. Башка унаалардан окшош тетиктерди тандашыңыз керек.

Жалпы көйгөйлөр

Сынган рулдун эң кеңири таралган белгилери:

1. Көчмө май, өзгөчө көпкө жүргөндөн кийин. Бул бузулган пломбалардын белгиси. Бул рулду жүктөө учурунда болотстойка бузулган же туура эмес орнотулган. Натыйжада, топурак жана суу сабакка кирет. Бул учурда пломбаларды, втулкаларды жана шакекчелерди алмаштыруу жетиштүү болот.
2. Luft. Көбүнчө, оюндун көрүнүшү руль кайчылаш бузулушу менен байланыштуу, бирок башка себептер болушу мүмкүн. Ошондуктан, биринчи кезекте бүт монтажды диагностикалоо, бузулууларды аныктоо, эскирген тетиктерди алмаштыруу жана атайын стендде тууралоолорду жүргүзүү сунушталат.
3. Рулдун стойкасын тыкылдатуу. Жылдыргыч втулкалар, кысуучу механизм же антер эскирип калса пайда болот. Бул жерде сизге диагностика жана стендде тестирлөө, андан кийин тетиктерди алмаштыруу керек болот.

Рельсти кантип бекемдөө керек

Оңдоо жана алмаштыруу түйшүктүү процессти баштоодон мурун, Renault Megan-2 рулду бекемдөө үчүн аракет кылуу керек. Бул жумуш чеберчиликти жана 12 дюймдук ачкыч үчүн бир нече кеңейтүүнү талап кылат. Ыңгайлуураак болушу үчүн, аны кошумча рамкадан өткөрүп алганыңыз оң. Жөнгө салуучу болтту ашыкча тартпаңыз, анткени рулду кошумча күч менен буруш керек болот.

1. Унааны лифтке коюңуз.
2. Коргоо алынып салынууда.
3. Жөнгө салуу болтунун жайгашкан жерин сезиңиз.
4. Болтту ачкыч менен жай буруңуз.
5. Мезгил-мезгили менен рулду ар кандай багыттарга буруп туруңуз, ошону менен стеллаждын иштешинде бөтөн үндөрдү текшериңиз.
6. Рулду бурганда үндөр жок болгондо болтту бекемдеп бүтүрөбүз.

Болтторду тууралоо такылдатууну жок кылбаган жагдайда, сиз оңдоого жетолук алмаштыруу. Оңдоо комплекти жок болгон учурда, тейлөө станциясы монтажды толугу менен алмаштырууну сунуштайт, тиешелүүлүгүнө жараша, "Рено Меган-2" руль стеллажынын баасы анын эскирген элементтерин өз алдынча алмаштыруудан бир нече эсе көп болот.

Чыгып алуу

Бул түйүнгө жетүү үчүн оң дөңгөлөктү жана подрамманы алып салышыңыз керек, аны алып салуу үчүн рулдун учундагы гайканы бошотуңуз. Руль дөңгөлөгүн толугу менен солго буруп, сөре жүктөөчү кычкачтарды алып салыңыз. Учунун гайкасын жана учтун өзүн бурап алыңыз. Чаңды алып салыңыз. Таяктарды бурап алыңыз.

Рельсти вагондон чыгарып, аны айнек менен кысып коюңуз.

Бөлүш планы

Сиз рулду этап менен демонтаждооңуз керек. Элементтерди демонтаждоо ырааттуулугун жакшыраак түшүнүү үчүн, төмөндө Renault Megan-2 руль стеллажынын схемалык сүрөтү келтирилген.

1. Өзүн-өзү таптап туруучу буроону рулдун валындагы салма кутуга 1 смден ашпаган бурап, кычкачтын жардамы менен бул салгыч кутудан чыгарыңыз. Андан кийин безден өзүн-өзү таптап туруучу буроону чыгарабыз.
2. Тутуучу шакекти атайын тарткыч менен алып салыңыз.
3. Рулдун валын тишке бекитип, стеллаждын корпусун бир аз таптап, аны подшипник менен бирге алып салыңыз.
4. Жеңди бурагыч менен тиштеп, рельске бир аз таптап алып чыгарыңыз.
5. Крекер гайканы бурап, аны чыгарып алыңыз.
6. Бардык алынып салынган бөлүктөрдү жакшылап жууш керек.

Рул стеллажында алып салуу кыйын болгон дагы бир подшипник бар. Кээ бир усталар аны 10 дюймдук болт менен талкалашат.жана 13 . Бирок дененин ийнелерин жана бөлүктөрүн өзүнчө алып чыгып, арткы жагынан рельс тешип, сырткы клипти сүзүп салгандар бар. Кандай болгон күндө да аны өзгөртүү керек.

Бөлүнгөн рельс майсыздандырылып, муздак ширетүү менен иштетилет жана 6 саатка толук кургаганга калтырылат. Подшипник отургучка чүпүрөктөр же кагаздар коюлуп, ширетүү ал жакка барбашы керек.

Кылдат кургаткандан кийин рельс кайра сүртүлөт.

Рулдун валындагы подшипниктин кармагыч шакеги бар. Ал бир жолу колдонулуучу: алынып салынгандан кийин аны кайра орнотууга болбойт. Ошентип, сиз аны жигса менен кесип, кууш мурун кычкач менен алып салсаңыз болот. Подшипник биротоло демонтаждалат (балка колдонсоңуз болот).

Ассамблея

Жаңы подшипник рулдун валына басылган, кармагыч шакекче тагылган. Азырынча бул дизайн четке кагылышы мүмкүн. Темир жол бир нече этап менен чогултулат:

1. Втулка оң жактагы рельске кылдаттык менен орнотулган жана май менен толтурулган.
2. Вал жеңге киргизилген. Бул жерде сиз аракет кылышыңыз керек.
3. Вал ортого коюлуп, майланат.
4. Ийне подшипник анын бош учун тагылган.
5. Вилди стеллажга салыштырмалуу туура абалга буруп, аны корпуска этияттык менен сүзүңүз.
6. Олдун сол тарабы гайка менен тартылат.
7. Рельсти кезектешип оңго жана солго бурап, вал басылган жерди нан күкүмдөрү менен майлаңыз.
8. гайканы, пружинаны жана крекерди орнотуңуз.
9. Тутуучу шакек менен май пломбасын тагыңыз.

Тууралооreiki

Оңдолгон рельстин иштешин тууралоо процесси диагностика үчүн да ылайыктуу:

1. Крекер гайканы токтогонго чейин бекемдеп, аны 180o буруңуз.
2. Рельсти оңго буруп, валды андан тартыңыз.
3. Рельсти солго буруп, вал менен процедураны кайталаңыз.
4. Биз темир жолду ортого салабыз. Жана дагы биз валды ар кайсы тарапка тартабыз.

Бул чекиттердин ар биринде вал рельске салыштырмалуу абалын сактап, бирок айлануусу керек. «Рено Меган-2» рулдук стойкасын оңдоо иштери аяктады. Эми тарткычты бекитип, машинага орнотобуз. Процесс орто эсеп менен 3 саатты талап кылат.

Рул стойкасын алмаштыргандан кийин "Renault Megan-2" тегиздөө керек. Болбосо, жасалган иштердин баары текке кетет.

Оңдоо чыгымдарын кантип азайтуу керек

Жөнөкөй эрежелерди сактоо менен, сиз руль мамычасынын олуттуу бузулушун алдын алып, запастык бөлүктөрдү сатып алуу баасын азайта аласыз.

1. Эгер унаа гидравликалык руль менен жабдылган болсо, анда айына бир жолудан кем эмес гидравликалык суюктуктун түсүн текшерип туруу (ал ачык болушу керек) жана аны өз убагында алмаштыруу керек. Бул суюктуктун кара түсү насостун жакында иштебей калышын жана аны менен бирге рулду башкара албай турганын билдирет. Тилекке каршы, рулду башкаруу системасында жакшы фильтр жок. Демек, аны булгаган ар кандай бөлүкчөлөр суюктукка жана рельс корпусуна кире алаткаймана мааниде иш кыл.
2. Антерлерди мезгил-мезгили менен текшерип туруңуз, өзгөчө алдыңкы суспензияны оңдогондон кийин. Алар буралып, жарылып же жыртылбашы керек. Эгерде аларда майда болсо да кемчиликтери болсо, антерлерди алмаштыруу керек.
3. Руль дөңгөлөгүн бурганда дүңгүрөгөн үн чыкканда же тыкылдаган учурда, сиз дароо Renault Megan-2 рулдук стеллажын диагностикалап, андан соң оңдоону башташыңыз керек.
4. Узак мөөнөткө иштегендиктен, рулдун күч системасын желдетүү коркунучу бар. Рулду 5 жолу бир тараптан экинчи жагына токтогонго чейин айлантып системадан абаны чыгара аласыз. Эгер бул жардам бербесе, анда техникалык тейлөө станциясынын адистери системаны жогорку басым менен сорушат.
5. Эгер унаа токтотуучу жайда рулдун айлануусунан үн чыкса, сиз жетектөөчү валдарды, CV биргелешкен антерлерди, подшипниктерди, тышкы жана ички муундарды текшерүү керек.