Кол менен машина сатып алуу. Документтерди иштеп чыгуунун тартиби

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Колдонулган унааны сатып алуу – бул көптөгөн адамдар унаа сатып алууну каалаган процесс. Чынында эле, бүгүнкү күндө көпчүлүк айдоочулар колдонулган моделин сатып алышат. Анан ар кимдин өзүнүн себептери бар. Кээ бирөөлөр көптөн бери салондордон таппай турган машинаны кыялданышат: ал жөн эле чыгарылбайт. Башкалары белгилүү бир суммага таянышат, ал үчүн сиз жаңылык сатып ала албайсыз. Дагы бирөөлөрү акчаны үнөмдөп, дүкөндөрдө дагы деле бар, бирок шарты бирдей болсо да, арзаныраак колдонулган моделди сатып алышат. Жалпысынан алганда, көптөгөн себептер бар. Ошондой эле сатып алуу процессине байланыштуу маселелер. Бул жерде аларга жооп бериш керек.

Келишим жабылды

Ошентип, машинаны колго сатып алуу, биринчи кезекте сатуучу менен болочок ээсинин ортосунда келишим түзүү болуп саналат. Бул келишимдин биринчи этабы. Бул эмне?

Биринчи кезекте сатып алуучу менен сатуучу жолугушат. Келечектеги потенциалдуу ээси унааны текшерип, сынап көрүп, берүүгө даяр болгон сумманы белгилеши үчүн. Көбүнчө капотто соодалашуу деп аталган нерсе бар. Башкача айтканда, сатып алуучу менен сатуучу биригүүгө аракет кылып жаткан жериндебаасы.

Эгерде баары дароо такталса, анда келишим ошол эле учурда түзүлөт. Бул документ сатуучу менен сатып алуучунун маалыматтары киргизиле турган форма (бүгүндө аны оңой эле тапса болот, анткени үлгү бардык жерде эркин жеткиликтүү). Анан, албетте, унаалар. Андан кийин сатып алуучу сатуучуга акчасын берип, мыйзамдуу түрдө өзүнө тиешелүү болгон унаага унааны каттоо үчүн МАИ бөлүмүнө барат.

Каттоо эрежелери

Жакында (бир нече жыл мурун) унааны өзүңүзгө каттоо процедурасы мүмкүн болушунча жөнөкөй болуп калды. Бул кубанбай коюуга болбойт. Инновациялардын биринчи плюс - мындан ары унааны реестрден чыгаруунун кереги жок. Бул сатып алуучунун көп убактысын, нервдерин жана акчасын үнөмдөйт.

Экинчиден, унааны эми каалаган жерден – МАИнин каалаган бөлүмүндө оңой эле чыгарса болот. Башкача айтканда, эгерде адам Ростов-на-Дону шаарында жашап, бирок ал Краснодарга машина алуу үчүн барган болсо, анда ал ошол замат унааны өзүнө каттатып алат. Ал эми транзиттик номерлердин кереги жок. Ошентип, унааны колго сатып алуу дагы оңой жана түшүнүктүү болуп калды.

Баш керек нюанстар

Ар бир бизнестин, өзүңөр билгендей, өз тузактары болот. Жана колдонулган унааны сатып алуу да өзгөчө эмес.

Биринчи "таш" - бул машинанын абалы. Эмнегедир көп адамдар (көбүнчө ышкыбоздор) 80-90-жылдары чыгарылган унааны алса гана унаада кандай бузулуулар бар деп таң калышат. Жана майда-чүйдөсүнө чейин машинаны текшерүү. Бирок бекер, анткени жаңы машиналарды да текшерүү керек. Inжагымсыз сюрприздерди (бузуулар, ж.б.) болтурбоо үчүн, сатып алуучу тейлөө станциясында текшерүүнү талап кылышы керек (албетте, сатуучунун акчасына эмес, өз эсебинен). Алар сөзсүз түрдө унааны алмаштыруу керек деп айтышат.

Экинчи "таш" бул мыйзамдуулук. Унаанын ээсинен WIN кодун билип, МАИнин маалымат базасын текшерип, уурдалганбы, кармалгандар болгонбу ж.б. бул маселени түшүнбөй туруп.

Ал эми үчүнчү нюанс - TCPде бош мейкиндиктин болушу. Болушу керек. Эгер баары ошол жерде толтурулган болсо, анда унаанын ээси келишимге кол коюудан мурун жаңы TCP алышы керек болот.

Ушунун баарын уккан адам өзүнүн колунан кантип машина сатып алганына тынч болот. Кеңеш абдан натыйжалуу жана али эч кимди капа кылган жок.

TCP толтуруу тартиби

Бул дагы бир маанилүү тема. Сиздин колуңуздан машина сатып алууда документтер идеалдуу тартипте жана туура толтурулган болушу керек. Автоунаанын паспортунда алты пункт бар. Анда учурдагы ээсинин маалыматтары жана машинанын өзү жазылган. Биринчи тилкеге кээ бир маалыматтарды киргизүү керек. Биринчиден, бул толук аты. ээси. Экинчиден, унаанын жаңы ээси катталган жер. Алар ошондой эле унаанын сатылган күнүн жана адамдын бул унаага ээлик кылуу укугуна ээ экендигин тастыктаган документти көрсөтөт. Чынында, бул сатуу келишими. Мурунку ээсинин колу да талап кылынат. Ал эми акыркы нерсе - унаанын жаңы ээсинин кол тамгасы.

TCP толтуруудан мурун,Мен анын чын экенин текшеришим керек. Суу белгилер документтин реалдуу экенин далилдейт.

Кийинки эмне?

Акчаны учурдагы ээси сатуучуга которгон, ал өз кезегинде ага ачкычты жана унааны берген. Кийинкиси эмне? Автоунааны колго сатып алуу эрежеси, андан кийин унааны тез арада МАИге каттатуу керек деп айтылат. Бул үчүн 10 күн берилет, бирок бул маселени кечиктирбегениңиз жакшы.

Каттоо диагностикалык картаны текшерүүдөн башталат. Бул унаа текшерүүдөн өткөндүгүн тастыктаган өтө маанилүү кагаз. Баса, карта менен камсыздандырууну алуу оңой жана тезирээк - OSAGO полиси. Жана аны менен эмне кылуу керек? Каалаган камсыздандыруу компаниясына кайрылыңыз - баары ошол жерде чыгарылат. Баса, камсыздандыруу жөнүндө бир аздан кийин сүйлөшөбүз, анткени бул тема да маанилүү.

Эгер диагностикалык картанын мөөнөтү бүтүп калса, анда жаңы чыгарылган ээси өзү текшерүүдөн өтөт. Бул МАИнин аймагында жайгашкан атайын сайтта жасалат. Негизинен көп иштер бар, мөөнөтү 10 күн. Катуу каалоо менен баарын бир күндө жасоого болот.

Камсыздандыруу

Эми бул тууралуу. Сиздин колуңуздан машина сатып алуу тартиби OSAGO камсыздандыруу полисин берүүнү камтыйт. Ал зарыл! Бул документ жок, сиз унааны каттоо жөнүндө унутуп калышы мүмкүн. Бактыга жараша, бардык унаа сатып алуучулар үчүн полисти бүгүн каалаган камсыздандыруу компаниясында чыгарса болот.

Документтин баасы белгилүү факторлорго ылайык эсептелет. Биринчиси - шаар. Экинчиси, машинаны ким тартат: жеке же юридикалык жак. Транспорттун түрү да маанилүү. Айдоочунун жашы, ошондой эле тажрыйбасы сумманы эсептөө үчүн зарыл шарт болуп саналат. Машинанын кубаттуулугу да эске алынат. Анан, албетте, саясат чыгарылган мезгил. Ал ошондой эле бонус-малус коэффициентин эске алат. Бул камсыздандыруу төлөмдөрүнүн суммасын өлчөгөн арзандатуу системасы.

Жалпысынан көптөгөн критерийлер бар. Бирок бул чындыгында кандай көрүнөт?

Саясаттын баасы канча?

Сиздин колуңуздан машина сатып алуу үчүн эмне керек экендиги буга чейин айтылган. Эми камсыздандыруунун баасы кандайча эсептелерин көрсөтүү үчүн бир мисалды колдонуу керек.

Эгер аны 3 жылдык (же андан көп) айдоочулук күбөлүгү бар 22 жаштагы (же андан улуу) айдоочу берсе, арзаныраак болот. Эгер сиз 22 жашта эмес же тажрыйбасыз болсоңуз кымбатыраак. Мисалы, Ростов-на-Дону шаарын алсак болот. 101-120 литрлик жеңил унаа. менен. тажрыйбасы жана 10 ай же андан көп үчүн ылайыктуу курагы бар жеке адам үчүн 8900 рублга турат. Эгер ээси 22 жаштан төмөн болсо жана тажрыйбалуу болсо, анда сумма эки эсеге көбөйөт.

Баса, айдоочулардын санын чектебестен камсыздандыруудан алган жакшы. Демек, кимдир-бирөө ээсинен бир аз убакытка чейин унаа сураса, эч кандай кошумча документсиз эле бере алат. Бирок чектелген камсыздандыруу бул унаанын рулуна белгилүү бир адам гана отура алат - ээси. Ал ошондой эле башка бирөөнү жаза алат (мисалы, күйөөсү унааны тартып алып, аялын камсыздандырууга жазат, ал дагы транспортту пайдалана алат). Бул үчүн гана айдоочунун күбөлүгү жана бул адамдын паспортунун көчүрмөсү талап кылынат.

Эң кымбат камсыздандыруу Москвада (таң калыштуу эмес). 151 литр көлөмүндөгү унаа үчүн саясат бар. менен. жана андан жогору, нөлдүк коэффициент менен, 55 миң рубль турат.

Насыяга алынган унаа сатып алуу

Жана бул көп кездешет. Кредиттик унаа сатып алуу – бул баарына эле тааныш эмес процесс. Жакшы жана пайдалуу жактары тууралуу суроону тактап алганыңыз оң.

Бул процедура сатып алуучу үчүн абдан пайдалуу. Анткени абал мындай: жакында бирөө жаңы машинаны кредитке алууну чечти. Мен ага бардым, акырындык менен карызды төлөдүм … анан күтүлбөгөн жагдайлар пайда болуп, акча талап кылынат. Биз машина сатуу керек! Жарнама илинет, сатып алуучу табылат… кредит боюнча калдыгын төлөп, анан машинанын ээси болуп калат. Ал эми мурунку ээси төлөгөн нерсе арзандатууга кетет. Канча төлөгөнүңүзгө жараша болсо да, кээде кошумча төлөөгө туура келет. Дегеле, акчага өтө муктаж адам насыя төлөнүп, машина сатылып кетсе, өтө жайдарлуу жана баарына даяр болот.

Принциптер

Эми кредитке унаа сатып алуунун эрежелери жөнүндө. Сатып алуучу менен сатуучу кредитор банкка барып, балансты билишет. Андан кийин сумма эсепке чегерилет. Натыйжада насыя төлөнүп, унаадан кишен алынып салынат. Андан кийин стандарттуу сатуу келишимин түзө аласыз.

Которулган сумма квитанция менен берилиши керек, ал ишенимдүү. Документте бул акча кун катары эсептелгени айтылатбелгилүү бир унаа (алар унаанын түсүн, чыгарылган жылын, маркасын, моделин, кузовунун номерин жана бардык майда нерселерди жазышат).

Бул эң оңой жол. Дагы бирөөлөрү транзакциядан кийин карызды толугу менен төлөп берүүнү убада кылып, унааны сатууга уруксат алуу үчүн банкка кайрылууга аракет кылышат. Бирок буга макул болгондор аз. Дагы бир вариант - унаанын артына баалуу нерсени коюу. Жер, батир, үй ж.б.у.с. Бирок бул миллиондогон окуя.

Кантип тандоо керек?

Көптөгөн адамдар унааны колдонсо болот деген ойдо болушат, бирок алардын басымдуу көпчүлүгү кайсы машинаны тандоону билишпейт. Стандарттык абал, бирок анда коркунучтуу эч нерсе жок.

Ошентип, көптөгөн унаа ээлери үчүн негизги тандоо критерийлери төмөнкү пункттар болуп саналат: ишенимдүүлүк, татыктуу техникалык мүнөздөмөлөрү, коопсуздук, үнөмдөө, сапаты, жайлуулугу жана сулуулук. Негизи, эгер унаада жазылгандардын баары нормалдуу болсо, анда бул идеалдуу унаа.

Бирок көптөр жөн эле айдай ала турган унаага муктаж болгондуктан, колдонулган унааларды карап башташты. Кимдир-бирөө маршруттук таксилерден тажап бүтсө, бирөөлөр автобус күтүп тажашат, дагы бирөөлөр коомдук транспорттун графигинен көз каранды болгусу келбейт. Мындай адамдарга жөн гана үнөмдүү (башкача айтканда, дизелдик же гибриддик) унаа керек, ал өзүнүн негизги функциясын - айдоону аткарат. Ал эми бул категориядагы унаалар мүмкүн болушунча арзан. Сатып алуу үчүн бир нече он миң жетиштүү болот. Ошол эле "Тойота Кроун" чыдамдуу абалда (90-жыл үчүн) 50 тонна турат. Р. Же "Опел Кадет" 40 тр. Тандоо бар, эгер сиз стандарттуу жүрүү үчүн кадимки унаа сатып алгыңыз келсе, анда кабатыр болбоңуз, ылайыктуу вариант бар, ошондой эле соодалашсаңыз болот.

Стереотиптерди бузуу

Акырында, мен эски унаалар тууралуу чындыкты айткым келет. Көптөр колго жасалган унаа эң начар вариант деп жаңылыш ойлошот. Эч кандай! Токсонунчу, нөлдүк, атүгүл сексенинчи жылдардагы "чоңдор" унаалары бар, ошондуктан кээ бир өндүрүүчүлөрдүн көптөгөн жаңы буюмдары жаман болуп калат. Мисалы, атактуу Мерседести алалы. 124-органда, 201-де, 123-де. Бул чыныгы «темир аттар», алар бүгүнкү күндө да трендде бойдон калууда жана алар жаңы ээлерине, мындайча айтканда, ишенимдүү кызмат кылышат. Бул машиналар бузулбайт, бул кабыл алынган чындык.

Ошол эле "Ауди" дагы ишенимдүү вариант, "Фольксваген". Көптөр эски япон моделдерин, америкалыктарды сатып алышат. Мурунку ээлери жакшы болсо, анда машина мыкты абалда болот. Эң негизгиси, жаңы ээси ага ошондой мамиле кылышы керек.

Ал эми бир же эки жыл колдонулган унааларды сатып алуу - бул өтө кирешелүү бизнес! Ошентип, сиз салондо сатылгандан 1/3 га арзан жаңы абалда моделди сатып алсаңыз болот. Көптөр жасайт.

Жалпысынан варианттар бар, бирок кандай тандоону потенциалдуу сатып алуучу чечет.