"Лотос" - жеңүүчүлөр үчүн унаа: сереп

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-06-01 05:37

Lotus Cars спорттук унааларды чыгарууга адистешкен. Ал 1952-жылы негизделген. 30 жылдык ишмердүүлүгүндө бул бренд жакшы натыйжаларды көрсөтүп келет, алардын бири Формула 1 долбоорунун алкагында жарыш митингдери. Lotus - 7 титулга ээ болгон унаа. Компаниянын негиздөөчүсү каза болгондон кийин, 1986-жылы, General Motors A. C. B. N холдингине кийин кайра сатуу менен контролдук пакетин сатып алат. Holdings S. A. Бирок, 1996-жылы Протон аны сатып алат.

2010-жылы Франкфуртто 5 жаңы моделдин бет ачары болгон. Компания аларды 2013-жылдан тарта сериялык өндүрүшкө чыгарууну пландаштырууда. Эң ийгиликтүүлөрү Exige жана Evora болду.

Lotus Exige

Lotus - бул биринчи жолу 2000-жылы чыгарылган спорт классындагы унаа (эки орундуу купе). Ал дароо эле эксперттердин жана айдоочулардын көңүлүн бурду. Анын дизайны, техникалык мүнөздөмөлөрү жарыш машинасынын талаптарына жооп берген. Модель 6 жылдан кийин биринчи рестайлингден аман калган. Коэффицентаэродинамикалык каршылык 0,43 чейин кыскарды. Бул дароо баштоого жана чындап эле укмуштуудай ылдамдыкты өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди. Lotus Exige өндүрүүчүсү экстремалдуу айдоо учурунда шамдагайлык менен туруктуулукту жакшыртты.

Lotus спорт унаасынын сырткы көрүнүшү

Lotus Exige S спорттук унаасы дизайны менен баарын таң калтырды. Ал келечектеги машинедей көрүндү. Сырткы келбеттин ысыраптуулугун дененин сызыктары баса белгилеген. Алдыңкы жагы абдан агрессивдүү болуп калды. Тамчы түрүндөгү фаралар унаага көрк кошуп, чоң бампер бардык көрүнүшү менен жолдо ким башкарып жатканын көрсөтүп турат. Бул сезимди чыгаруучу түтүктүн катуу үнү тастыктайт.

Акциздин алдыңкы бөлүгү менчик торду, бампердин ар бир тарабында бир жуп вертикалдуу багыттагычтары бар чоң аба соргучтарды алды. Ошондой эле, жаңылыкка жогорку технологиялуу диоддук жарык берүүчү жабдуулар орнотулду (кошумча акы үчүн алты жүз метрге чейин жарык берүүчү лазердик оптикага да заказ кылсаңыз болот).

Спорттук унаанын арткы бетинде тегерек LED чырактары, кара диффузор жана чоң борбордук соргуч түтүктөр бар, ал эми унаанын акыркы өзгөчөлүгү - стационардык спойлердин орнотулушу.

Бир сөз менен айтканда, жолдо, Lotus жеңүү үчүн жасалган "жырткыч" машина.

Интерьер

Lotus Exige Sтин ички жасалгасы Элизден алынган. Тилекке каршы, баары, анын ичинде кемчиликтер да көчүрүлгөн. Биринчиси жана эң маанилүүсү - бош орундун жоктугу. айдоочу орточо жогору бир аз куруу бар болсо, андаал жетиштүү тыгыз болот. Экинчиси, ошондой эле сезилген, босоголордун бийиктиги. Чынын айтсам, алардын баасы бир аз кымбат болгондуктан, унаага түшүүнү кыйындатат.

Бирок приборлор панели космостук стилде жасалган. Жалпак түбү бар жаңы көп функциялуу спорттук руль орнотулду. Борбордук консолдо климаттык система үчүн үчтөн кем эмес баскычтар жана ойготкучту иштетүү үчүн баскычтын бир аз ылдыйында бар. "Лотос" - унаа (сүрөт төмөндө көрүүгө болот), мыкты каптал колдоо менен эки чака спорттук отургучтар менен жабдылган. Алар татаал маневрлер учурунда максималдуу ыңгайлуулукту камсыз кылат. Жүк салгычтын көлөмү 112 литр.

Техникалык жабдуулар

Lotus Exige Sтин техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча, базалык конфигурация V түрүндөгү 3,5 литрлик 6 цилиндрлүү, сиз билгендей, 350 л.с. менен. жана 4500 айн / мүнөттө 400 Нм моментке ээ. Toyota тарабынан өндүрүлгөн 3.5 DOHC V6 VVT-i Supercharged бирдиги 6-тез кол менен берүү жаңыртуу менен жупташкан. Автоматташтыруу бул унаада кошумча опция катары да орнотулган эмес.

Жаңы Lotus спорттук унаасы - бул токтоп турган жерден “белгилүү” 100 км/саат белгисине кыска 3,8 секундда ылдамдата ала турган унаа (негизги мүнөздөмөлөр) жана анын “максималдуу ылдамдыгы” 274 км/саат.

Lotus Evora

Evora модели линия жарыш үлгүлөрүн гана камтыбастан, бирокжана күнүмдүк турмушта колдонулушу мүмкүн болгондор. Жалпысынан алганда сырткы көрүнүшү Lotus Exige окшош, бирок бир аз айырмачылыктар бар. Мисалы, капоттогу аба өткөргүчтөрдүн формасы, арткы фаралар, тор. Эшик кененирээк болгондуктан, кирүүнү бир топ жеңилдетет.

Спецификациялар

Lotus Evoraда колдонулган кыймылдаткыч япониялык өндүрүүчү тарабынан жасалган. Анын кубаттуулугу 280 литр. с., ылдамдык чеги - 262 км / ч, ылдамдануу аралыгы - 5 секунд. V формасындагы агрегат, маркасы 3,5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, цилиндрлер - 6. Кол менен берүү (6 кадам) менен толукталган. Модификацияланган трансмиссия эң ийгиликтүү нөөмөт аралыгы жөнүндө кабарлоочу эскертүү системасы менен жабдылган.

Lotus - бул биринчи кезекте жарыш үчүн иштелип чыккан унаа, ошондуктан шаарда күйүүчү май керектөө абдан чоң (13,2 литр), трассада айдоо жөнүндө айтууга болбойт - болгону 7 литр.

Exige моделинен айырмаланып, Lotus Evora кыймылдаткычы автоматтык трансмиссия менен жабдылган. Берүүнүн бул түрүн жактыргандар үчүн эки модификация сунушталат: S IPS жана IPS. Бирок, машина олуттуу кемчиликтери бар. Биринчиден, ылдамдануу мезгилинин көбөйүшү, ошондой эле унаа сыгып кете турган максималдуу ылдамдык параметринин азайышы.