Toyo Observe G3-Ice сын-пикирлери. Кышкы шиналар Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Акыркы он жылдыктарда Япония дүйнөнүн башка өлкөлөрүнө караганда алда канча ылдам өнүгө баштады. Бул көптөгөн тармактарда, анын ичинде автомобиль өнөр жайында да мыкты. Көптөгөн жапон унаалары башка өндүрүүчүлөр түшүнө да кирбеген функцияларга ээ. Тир компаниялары да тынымсыз өнүгүүдө. Алардын бири TOYO. Ал продукциясынын мыкты сапаты менен дүйнөлүк атак-даңкка ээ болгон. Бул макалада аяздуу мезгилге ылайыкталган TOYO Observe G3-Ice шиналары каралат. Алар кандай өзгөчөлүктөргө ээ? ээлери калтырган TOYO Observe G3 Ice жөнүндө кандай сын-пикирлер бар? Бул жана башка көптөгөн нерселер макалада кененирээк талкууланат.

Кыска сүрөттөмө

TOYO Observe G3-Ice дөңгөлөктөрү кышында колдонуу үчүн иштелип чыккан. Аларды орто өлчөмдөгү машиналарга орнотуу эң жакшы. Шиналар абдан арзан эмес, бирок өндүрүүчүсү жана айдоочулар шиналар алардын акча татыктуу экенин ишендирип. Бул техникалык жактан гана эмесспецификациялар.

TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) шиналары абдан кызыктуу дизайнга ээ. Ошондуктан алар кышында иштетүү үчүн гана эмес, автоунаалардын көргөзмө үлгүлөрү үчүн да сатылып алынат. Маалым болгондой, мындай унаалар көзөмөлдөнүп, сырткы көрүнүшүн мүмкүн болушунча жагымдуу кылууга аракет кылышат. Бул моделдин шиналар эмне үчүн орнотулган. Алар өлүгү жана тепкич үлгүсүнөн улам сырткы көрүнүшүн бир топ жакшыртууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, дөңгөлөктөрдүн дизайнын мындай өзгөртүүлөрү ишти начарлаткан жок, тескерисинче, тескерисинче.

Баса турган үлгү

Бул жерде протектордун үлгүсү жакшыртылган дизайнга ээ болсо да, кеңири таралган ыкма менен курулган. Бул V формасында. Окшош үлгүнү башка моделдерден тапса болот, бирок бул жерде ал максималдуу эффективдүүлүк менен иштелип чыккан.

Борбордо узунунан кеткен кабырга бар, ал эки катар блоктордон турат. Бул багыт туруктуулугун жакшыртуу, ошондой эле кошумча катуулугун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Дөңгөлөктөр кабыргасынын аркасында бекем болот.

Блоктордун ошондой эле кармагыч четтерин түзгөн көп сандаган сайлар бар. Алардын жардамы менен, катаал шарттарда ачыктык жана кармап туруу кыйла жакшырды. Бул маанилүү касиеттери музда жана кар үстүндө да сакталат. Бул TOYO Observe G3-Ice сын-пикирлеринде көрсөтүлгөн.

Каптал бөлүгү

Компаниянын адистери TOYO Observe G3-Ice R17 протекторунун каптал бөлүгүнө көп көңүл бурушту, анткени ал маанилүү роль ойнойт. Ал формасы окшош блокторду камтыйтборбордук. Бирок, алар буга чейин перпендикуляр ламелла бар. Мунун аркасында тормоздук аралыкты мүмкүн болушунча кыскартат. Алар ошондой эле машинанын динамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга салым кошот. Баштоо дагы ишенимдүүрөөк болот, айрыкча, кардын үстүндө айдап бара жатканда. Мындан тышкары, шиналар буга даяр эмес болсо да, жеңил жолсуз шарттарда жакшы иштешет. Бул TOYO Observe G3-Ice сын-пикирлери менен тастыкталган.

Унааны башкаруу капталдагы блокторго да көз каранды. Алардын айынан кескин маневрлөө жана буруш учурунда тайгалануу болбойт, ошондуктан аларды жогорку ылдамдыкта аткарууга болот. Белгилей кетсек, блоктордун капталында көлөмү чоңойгон, ошондуктан алар айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн коопсуздукту жана жайлуулукту камсыз кыла алат. Бул TOYO Observe G3-Ice сыналганда тастыкталды.

Spikes

Жакында эле Европада талаптар пайда болгон, ага ылайык тиктердин саны жана алардын формасы катуу жөнгө салынат. Бул дөңгөлөктөрдүн тротуарга тийгизген таасирин азайтуу максатында жасалууда. TOYO Observe G3-Ice дөңгөлөктөрүн иштеп чыгууда, өндүрүүчү аларды угушу керек болчу, ошондуктан адистердин алдында татаал маселе болгон. Бул максималдуу кармап жана иштетүү үчүн зарыл болгон, бирок ошол эле учурда шиналар бул талаптарга ылайык өтүп жатканын текшерип. Бул милдет ийгиликтүү аткарылды. Бардыгы болуп TOYO Observe Garit G3-Ice шинасынын протекторунда тогуз катар шпилькалар бар. Жакшыртылган тартуудан тышкары, алар зарыл болсо, минималдуу токтоо аралыкты камсыздайт.

Күйүкшишиктердин формасын иштеп чыгуу үчүн көп убакыт талап кылынды. Инженерлер ар кандай варианттарды орнотушкан. Акыр-аягы, беш бурчу бар тиштерди колдонуу чечими кабыл алынды. Бул форма алардын ордунда узакка сакталууга өбөлгө түзөт. Алар дагы бышык болуп, ресурсу көбөйөт. Бирок, ага карабастан, TOYO Observe G3-Ice сын-пикиринде айтылгандай, убакыттын өтүшү менен шишиктер дагы эле түшүп, же ага чыдашыңыз керек же жаңыларын орнотушуңуз керек.

Тастыктар

Протектордун үлгүсүндө ным жок кылынган көптөгөн оюктар бар. Бул шиналарды гидропланга туруктуу кылат. Бул оюктар зигзаг сымал оюктарга бир аз окшош, бирок айырмачылыктар бар.

Бул түзүлүш ошондой эле карды айдаганда тартууну жана флотацияны жакшыртат. Эксперттер муну TOYO Observe G3-Ice сынап көргөндө тастыкташты.

Бул кызыктай формадагы оюктар көптөгөн өндүрүүчүлөр колдонгон сайларга караганда жакшыраак. Алардын эсебинен тормоздоо аралыктары да кыскарып, унаанын ылдамдашы тездейт.

Тандоо

Жогоруда айтылгандай, шиналар орто өлчөмдөгү жеңил унааларга, анын ичинде премиум сегментине орнотуу үчүн иштелип чыккан. кандайдыр бир унаа үчүн шиналарды тандоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн, өндүрүүчү бир нече вариациялар, аларды чыгарууну чечти. Сатып алуу үчүн жеткиликтүү шиналар өлчөмү диапазону: 13 22 дюймга чейин. Жол тандабас үчүн да варианттар бар. Мындай учурлар мындан да чоң жүктөрдү көтөрө алат.

Резина курамы

КачанКаучук суукка кабылганда катып калат. шиналар үчүн, бул, анткени, бардык коопсуздук көрсөткүчтөрү кыскарган, жаман мүнөздөмөсү болуп саналат. TOYO Observe Garit G3-Ice дөңгөлөктөрүнө бул таасир тийгизбеши үчүн, алардын резина курамы олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бул көбүнчө резина кошулуусунан көз каранды, анын аркасында шиналар катуу сууктарда да ийкемдүү бойдон калууда. Ошондой эле, бир кыйла инновациялык чечим - резина курамына майдаланган жаңгак кабыгын кошуу. Бул материал өзүнүн бышыктыгы менен айырмаланат, ошондуктан ал тартууну жакшыртат.

Оң пикир

Интернетте бул модель тууралуу көптөгөн сын-пикирлер бар. Алардын көбү оң маанайда жазылган. Аларда айдоочулар көбүнчө төмөнкүлөрдү белгилешет:

• Өз классы үчүн шиналар өтө арзан. Эгер сиз аны атаандаштардын товарларынын баалары менен салыштырсаңыз, ал такыр башкача.
• Аз ызы-чуу пайда болду. Айдоо учурунда дөңгөлөктөр аз ызы-чуу чыгарат.
• Резина күчү. Ушундан улам дөңгөлөктөр томпого же кесилүүгө туруштук берет.
• Унаанын динамикасын жакшыртыңыз.
• Мыкты айдоо туруктуулугу.
• Протектордун үлгүсү аркасында жеңил жолсуз жолдо жакшы көрсөткүч.

Терс сын-пикирлер

Тилекке каршы, терс сын-пикирлер да бар. Көбүнчө, айдоочулар аларга тиштери түшүп кетүүгө жакын экенин жазышат, ошондуктан алар белгилүү бир убакыттан кийин алмаштырылышы керек.операция. Асфальтта тез-тез айдоодо шпилькалар формасын бир аз өзгөртөт, анын кесепетинен тартылуу начарлайт.

Натыйжа

Бул резина ар кандай класстагы көптөгөн заманбап жеңил унаалар үчүн ылайыктуу. Бирок, анын баасы өтө жогору эмес. Дөңгөлөктөр мыкты иштешет, бирок белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин алар кайра орнотулушу керек болгон тиштерин жоготот.

Жалпысынан, булар айдоочулардан оң пикир алган жакшы шиналар. Бардык суроолоруңузга жооп бердик жана сиз издеген маалыматтын баарын таптыңыз деп үмүттөнөбүз.