Car Largus Cross: сын-пикирлер, жакшы жана жаман жактары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Largus Cross – жакында эле россиялык AvtoVAZ компаниясы тарабынан иштелип чыккан абдан жагымдуу жаңылык. Машина чындап эле күтүлгөндөй болду: көптөгөн адамдар пресс-релиздерге жана мезгил-мезгили менен жаңылыкка байланыштуу расмий булактардан пайда болгон маалыматтарга кызыгышты. Ооба, жакында эле чыкты. Орус айдоочулары көптөн күткөн Лада кандай болуп чыкты?

Стиль жана сырткы көрүнүш жөнүндө

Жаңы Lada – көпчүлүк күткөн вагон. Жана таң калыштуу эмес! Анткени, Largus Cross - бул иштеп чыгуу, мындайча айтканда, орусиялык айдоочулар тарабынан эң көп сатылып алынган Lada Largus станция вагонунун концептуалдык уландысы. Өндүрүүчүлөр эки версиясын жасоону чечишти - 5 жана 7 орундуу. Жана алар утулган жок.

Унаа мурункусунан кымбатыраак, агрессивдүү дизайны менен айырмаланат. Өзгөчөлүктөргө жердин тазаланышын жогорулатуу (бул биздин россиялык жолдорду эске алуу менен абдан маанилүү), коргоочу пластмассадан көрүүгө болот.арткы жана алдыцкы бамперлер, босоголор жана дөңгөлөк аркалары, ошондой эле пленка менен капталган эшик кашектери. Анан, албетте, 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр көзүңүздү дароо эле тартат. Модель абдан жагымдуу болуп чыкты.

Модел маалыматы

Жаңы Lada – өлкө аралык жүрүү жөндөмдүүлүгүн арттырган станция вагону. Бул машинаны айдаган ар бир адам бул машинаны чындап эле биздин жолдор үчүн россиялык өндүрүүчүлөр жасаган деп ишенимдүү түрдө айта алат. Бул анын негизги артыкчылыгы жана өзгөчөлүгү.

Иштеп чыгуучулар унааны ишенимдүү, бышык суспензия жана кыйла жогорку моменттеги кыймылдаткыч менен жабдышкан. Ошол эле учурда, Largus Cross анын "классташтары" сыяктуу кымбат эмес. Өндүрүүчүлөр өздөрү бул унаа табиятта эс алууну жакшы көргөн жана күн сайын унааны колдонууга көнүп калган үй-бүлөлөр үчүн алмаштырылгыс жардамчы деп ырасташат. Ларгус Кросс жумушка жана бизнеске жаңылык киргизген адамдардан да, ар кайсы шаарларга саякаттоону жакшы көргөндөрдөн да оң пикирлерди алат. Россияда бул моделдин ээлери азырынча көп болбосо да, ага карабастан, ал белгилүү болууга жетишти.

Салонду жасалгалоо

Ларгус Кросс жөнүндө айта турган болсок, бул унаанын ичине көңүл бурбай коюуга болбойт. Албетте, отургучтар табигый торпоктун териси менен капталат же жасалгалоодо дизайнерлер баалуу жыгачтарды колдонушат деп күтпөш керек. Бирок, экинчи жагынан, ичиндеги баары абдан практикалык, эргономикалык жана ыңгайсыз деп айтууга болбойт.

Иштеп чыгуучулар сактап калууну чечиштисалондун мурдагы функциялары. Бирок алар оригиналдуулукту алып келишти - адаттан тыш түстөрдөн улам. Ачык кислота-жашыл кошумчалары бар (көптөгөн тетиктердин жана түзүлүштөрдүн дизайнында да, мукабалардагы сызыкта да байкоого болот) жана кызгылт сары, ал тургай кызгылт сары түстөгү версиялары бар. Эшиктин каптоосунда кызгылт сары (же жашыл) булгаары кошумчалары да колдонулгандыгын белгилегим келет. Ичинде жаңы вагондун кол тамга тийгенин да байкай аласыз, бул босогодогу, тагыраак айтканда, пластмассадан салынган Largus Cross жазуусу.

Бирок жаштарга арналган жаркыраган варианттардан тышкары, ички жасалгасы ачык боз классикалык түстөрдө жасалган жаңылык бар. Ал эми баасы 600 000 рублден ашкан кымбатыраак версияларда да финиште булгаары элементтери бар. Бирок бул тууралуу кийинчерээк.

Концепция жөнүндө

Бир нече VAZ кроссоверлерин мынчалык ийгиликтүү деп атоого жана сатып алууга болот. Бул көп максаттуу станция вагону коопсуз деп эсептесе болот. Анан, албетте, эмне үчүн. Оң сын-пикирлер жана жакшы сүрөттөлүшү үчүн гана эмес. Бул машина, тагыраак айтканда, анын долбоору Renault-Nissan сыяктуу белгилүү альянс менен бирге иштелип чыккан. Ал эми румыниялык Dacia Logan MCV үлгүсү негиз катары алынган. Жөнөкөй сөз менен айтканда, көрсөтүлгөн машинанын үстүнөн бир топ жакшы тюнинг жүргүзүлгөн. "VAZ", тагыраак айтканда, моделин өзгөртүп, орус шарттарына (аба ырайы жана жол) ылайыкташтырылган. Машина тез эле концерн чыгарган эң көп сатылып алынган унаалардын бири болуп калды. Ал тургай, 2014-жылы, базар катуу төмөндөө учурунда, дилерлер сатылган65 000ден ашык моделдер. Бул мурунку 2013-жылга салыштырмалуу бүтүндөй 7500гө көп (биз Largus Cross 5 моделинин мурунку үлгүсү жөнүндө сөз болуп жатат).

Массалык чыгарылыш

Толяттилик автоконцерндер жасалма жол тандабастарды чыгарууну салт деп эсептешет. Ошондуктан көпчүлүк бул компаниянын вагондорун чакырат. Largus Cross 7дин массалык өндүрүшү жөнүндө эмне айтууга болот? Бул модель, 5 орундуу версиясы сыяктуу, 2015-жылдын февраль айында чыгарыла баштаган. Андан бир аз мурун, 2014-жылдын декабрында (баса, бир жыл мурун) Lada Kalina Cross унаалары чыга баштаган.

Жаңы 2015-жылы Largus Cross сатып алууга мүмкүн. Анын баасы 553 миң рублдан башталат. Кымбатыраак, жакшыртылган версиялары болот, бирок азырынча маалымат ушундай.

Өлчөмдөр

Унаанын көлөмүнөн баштап техникалык өзгөчөлүктөрү менен дайыма таанышып турушуңуз керек. Ошентип, бул "псевдо SUV" узундугу 4470 мм. Дөңгөлөк базасы мурункудай эле, башкача айтканда, 2905 мм бойдон калууда. Өндүрүүчүлөр туурасын көбөйтүштү, бирок каймана мааниде - болгону 6 миллиметрге. Ошентип, бул өзгөртүү менен 1756 мм. Бирок бийиктиги көбүрөөк болуп калды - 1682 миллиметр. Ал эми мурда 24 мм аз болчу! Улам артындагы жүргүнчүлөр көбөйдү, жана, кызыктай, байкаларлык. Бирок, буга чейин эле айтылган негизги өзгөчөлүгү, 2,5 сантиметрге чейин көбөйгөн жол-жоболоштуруу болуп саналат. Модернизация өтө сезилбейт окшойт. Ооба, эгерде катуу жер клиренси болбосо170 миллиметрге барабар! Жаңылык чыныгы кроссоверлерге жана джиптерге көнүмүш болгон бардык жол талдоочу сапаттарга ээ болбосо да, ал кросс-кантри боюнча жакшы жөндөмгө ээ. Ал эми "топурак", "таш", "уран", "чуңкур", "чуңкур", "чуңкурлар" сыяктуу түшүнүктөрдү иш жүзүндө жакшы билген орусиялык айдоочуга бул керек. Сын-пикирлерге ылайык, "Лада" мыйзам бузуулар менен жакшы күрөшөт. Бул аларды толугу менен жумшартат деп айтууга болбойт, бирок айдоочу да, жүргүнчүлөр да жолсуз сапардан эч кандай ыңгайсыздыкты сезишпейт.

Көбүрөөк практикалык

VAZ кроссоверлери "Lada Largus Cross" деп аталып калган, сырткы көрүнүшү жана ички жасалгасы өзгөргөн, бирок көп адамдар үчүн бул трансформациялар жетишсиз. Бирок, мындай модернизация практикалык көз караштан жүргүзүлгөнүн баары эле түшүнө бербейт. Ошентип, мисалы, иштеп чыгуучулар денени ар кандай катмарлар менен коргошкон, бул көрүнүштү татаалдантуу үчүн эмес (бирок дизайнерлер бул максатты көздөшкөн), бирок жабууну механикалык таасирлерден коргоо үчүн жасалган.

Интерьерге жана «иштеп жаткан» айдоочунун отургучуна келсек, алдыңкы электр айнекти башкаруу баскычтары жана климатты башкаруу блогу жаңыча жайгаштырылган. Башка Лададан Ларгуска өтүүнү чечкен айдоочулар адегенде адаттан тыш болот, бирок сын-пикирлер ээлери электрониканын жаңы түзүлүшүнө тез көнүп калганын көрсөтүп турат. Чынында, баары абдан ыңгайлуу: каалаган баскычтар колдо, бул максималдуу камсыз кылатайдоочунун жолдо топтолушу жана анын которгучту же баскычты басууга короткон минималдуу убактысы.

Комфорт жана мейкиндик

Ладанын жаңылыгы ыңгайлуулуктун жана мейкиндиктин жакшы деңгээлине ээ экени буга чейин айтылган. Ооба, чынында эле. Экинчи жана учунчу (жети орундуу керсеткучтуу) вагондун жургунчу-леруне бир кыйла бош орун берилет. Ар бир адам жылытуу жана каптал колдоо менен жабдылган профилдүү отургучтарга ыңгайлуу жайгаша алат. Чынында эле машинага жакшы отургучтар орнотулган. Сын-пикирлерге ылайык, сапар бир нече саатка созулса да, алардан чарчабайсыз.

Айдоочунун отургучунун ыңгайлуулугу андан кем эмес: анын бийиктиги жөндөлгөн, ошондой эле бели жөнгө салынуучу таяныч менен жабдылган. Баса, 7 орундуу версияга байланыштуу бир кызыктуу жагдайды белгилегим келет. Артында эки абдан ыңгайлуу отургучтары бар дагы бир диван бар. Ал эми “Камчаткага” жетүү жаман эмес, сиз ал жакка оңой жайгашып, тар сезбейсиз.

Жүк бөлмөсү

Бирок Ладанын негизги сыймыгы, эгер космос жөнүндө айтсак, жүк салгыч. Эгер 7 орундуу версиясын эске алсак, ал дагы 135 литр кошумча жүктү (плюс бардык жети жүргүнчүнү) ала алат. 5 орундуу унаа оңой эле 560 литр батат. Бирок бул Ларгус Кросс мактана турган нерсе эмес. Бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү, эгерде сиз экинчи катардагы отургучтарды бүктөп койсоңуз, анда көлөмүжүк ташуу үчүн бош орун 2350 литр болот! Ошентип, "Ладанын" жаңылыгы көлөмдүү нерселерди жылдырууга жардам берген жакшы унаа болот. Мындай унаада бир нече чемодандар менен саякатка чыгып, жаңы үйгө нерселерди ташысаңыз болот.

Спецификациялар

"Largus Cross" сатып алгандардын көбү техникалык жөндөө иштерин жүргүзгүсү келет. ВАЗ, мисалы, Mercedes, BMW, Audi ж. Бирок, калыстык үчүн, бул модель ушунчалык алсыз эмес болуп чыкты деп белгилей кетүү керек. Бул машинанын капотунун астында 105-кубаттуу бензин кыймылдаткыч орнотулган, электрондук түрдө башкарылган бөлүштүрүлгөн күйүүчү инжектордук менен жабдылган. 4-цилиндр, 16-клапан - Renault өнүктүрүү, жол менен! Бул кубаттуулук блогу 5-тездиктүү механикалык редуктор менен башкарылат. Баса, кыймылдаткычтын көлөмү абдан чоң - 1,6 литр.

Спензия сонун. Белгилүү көз карандысыз MacPherson алдына орнотулган, ал эми арткы бөлүгүндө жарым көз карандысыз устун орнотулган. Тормоздук системасы да жакшы. Алдыңкы тормоздор диск, арткысы барабан. Албетте, мындай моделди 95-бензин менен "тамак" керек. Айтмакчы, резервуардын көлөмү анчалык деле аз эмес - 50 литр. Ал эми керектөө бириккен циклде 100 километрге тогуз литрди түзөт. Акыр-аягы, максималдуу. Ал саатына 165 километрди түзөт. Ал эми машина 13,1 секундада "токуу" үчүн ылдамдайт. 7 орундуу версия - 13,5 секунддан кийин.

Жабдуу

Бул жаңылык, ылайыкөндүрүүчүлөр, анын потенциалдуу сатып алуучуларын кошумча жабдуулар менен кубандыра алат. Баштапкы, негизги жабдууларда унаа толук кубаттуулук пакетин, жакшы туманга каршы жарыктарды, жылытылган алдыңкы отургучтарды, рулду (табигый булгаары өрүлгөн менен мактанат!), Күчтүү аудио тутумду (Hands Free, AUX, Bluetooth) алган., USB, mp3) төрт динамикасы бар, борттогу компьютер, кондиционер, алдыңкы коопсуздук жаздыктары, BAS, ABS системалары, жалпысынан алганда, комплект Lada үчүн абдан чоң. Бирок 2015-2016 моделдин баасы. 615 000 рубль (5 орундуу версия) жана 640 000 рубль болот. (7 орундуу). Баасы бир топ жогору, бирок кроссовер үчүн - жаңы, өзгөчө жакшы көрсөткүчү жана ыңгайлуу деңгээли менен - бул өкүнүчтүү эмес.