Моторга канча май куюш керек? Кеңештер жана ыкмалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Эч кимде мотордун майын кайда толтуруу керек деген суроо же күмөн болбойт. Ар бир айдоочу үчүн, бул суроонун жообу ачык. Дагы бир нерсе, алар кандай май куюш керек деп ойлоно башташат. Бул жерде ойлоно турган нерсе бар. Анткени, рынок ар кандай өндүрүш компаниялары менен ушунчалык толуп, туура чечим кабыл алуу абдан кыйын. Кыймылдаткычка канча май куюу керектигин баары эле биле бербейт. Ушул жана башка маселелер тууралуу ушул макалада сүйлөшөбүз.

Майлоочу майдын негизги функциялары

Мотор майы куюлган агрегаттын жашоосунда чоң роль ойнойт. Ага рахмат:

• айрым бөлүктөрү таза сакталат;
• мотордун оңой муздак башталышын камсыз кылат;
• ашыкча жылуулук элементтерден алынып салынат;
• жогорку температурада, цилиндр-поршень тобунда туруктуу иштөө сакталат;
• бөлүктөрү жакшы майланган;
• кыймылдаткычта иштөө учурунда чогулуп, коррозияга алып келүүчү, ошондой эле башка агрессивдүү заттартаасирлери нейтралдаштырылган.

Майдын сапаттык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн анын курамында түрдүү функцияларды аткарган атайын кошумчалар бар.

Чыгымдар

Мотор узак убакыт бою туура иштеши үчүн, майдын сарпталышын катуу көзөмөлгө алуу зарыл. Машина сатып алууда адистер бул маселеге кылдат мамиле кылышат. Керектөөнүн көбөйүшү кыймылдаткычтын иштебей калышын билдирбей турганын баары эле биле бербейт. Тескерисинче, агымдын жоктугу мотордун толук иштеп жатканын далилдей албайт.

Ар бир унаа үчүн бул көрсөткүч жеке. Мисалы, ата мекендик унаа ээлери VAZ кыймылдаткычына канча май куюу керектигин билишет. Эреже катары, бул үч жарым литр орточо болуп саналат. Бул сумма Мерседестин кыймылдаткычындагы майдын көлөмүнөн бир аз айырмаланат, мында моделге жараша беш жарым литр же андан көп май талап кылынышы мүмкүн.

Мотор цилиндрлериндеги май күйүп кетет, бирок дубалдарда калып, кургак сүрүлүүнүн алдын алуу үчүн беттерди пленка менен жаап турат. Камерада пленка күйүүчү май менен күйөт. Андыктан майдын көп керектелишинин так себептерин табуу дайыма эле оңой боло бербейт.

Илешкектүүлүк

Илешкектүүлүк – мунайдын эң маанилүү мүнөздөмөлөрүнүн бири. Кыймылдаткычта керектүү суюктук камсыз кылынышы керек. Жылдын температурасына жана мезгилине жараша өзгөрөт. Ар бир айдоочу моторго кандай май куюу керектигин билиши керек. Ошол эле учурда агрегаттын начар иштеши учун продукция дайыма эле кунеелуу эмес. Эгерде мотор жаңы эмес, бирок миңдеген километрди басып өткөн болсо, синтетикалык түрү ага ылайыктуу эмес.майлар. Мындай моторлор үчүн жарым синтетика каралган. Ошол эле учурда, жаңы заманбап унаалар үчүн, тескерисинче, өндүрүүчүлөр синтетикалык майларды колдонууну сунуштайт.

Ар кандай унаалар үчүн ар кандай класстагы майлоочу майларды колдонуу сунушталат:

• жаңы бирдиктер үчүн - SAE 10W30 же 5W30, бардык мезгилде;
• колдонуу үчүн - кышында 10W30 же 5W30, жайында 15W40 же 10W40, каалаган мезгилде 5W40;
• эски кыймылдаткычтар үчүн - кышында 10W40 же 5W40, жайында 20W40 же 15W40, каалаган мезгилде 5W40.

Май алмаштыруу

Мотор майы агрегаттын мүмкүн болушунча узак иштеши үчүн зарыл. Демек, аны канчалык тез-тез алмаштыруу керек экендигине жана кыймылдаткычка канча май куюуга түздөн-түз көз каранды. Бул манипуляцияны автосервисте жасаш керек эмес. Муну ар бир айдоочу өз алдынча жасай алат. Бир нече жөнөкөй сунуштарды изилдөө жетиштүү.

Жумуштун алдында моторго керектүү майдын көлөмүн даярдаңыз. Бул маалымат унаа ээсинин колдонмосунда берилген. Майдын сапатына ынануу үчүн, аны сапатын тастыктаган керектүү документтерди берген адистештирилген дүкөндөрдө сатып алуу жакшы. Ошондой эле кам көрүп, унааңыздын маркасына ылайыктуу май чыпкасын алдын ала сатып алыңыз.

Майлоочу майды алмаштырууда көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, унааны эстакадага же көрүү тешигине айдаган жакшы. Ошондой эле алдын алаколдонулган май төгүлө турган идиш даярдаңыз.

Толук нускамалар

Унаа кыймылдап кетпеши үчүн белгилүү бир жерге бекем орнотулган. Бул үчүн, ал түз бети керек, ошондой эле кол тормозу колдонулат. Мотор муздак болбошу керек. Ал нормалдуу температурага чейин жылытылат. Андан кийин:

• моторду өчүрүп, май куюла турган моюнду ач;
• аны жаап, "май басымы" жарыгы күйгүчө калтырып, кыймылдаткычты кайра иштетиңиз;
• моторду кайра өчүр;
• көмөч казандагы майды төгүңүз;
• май чыпкасын бураңыз;
• аны жаңы суюктук менен толтуруңуз;
• пробкасын бекемдеп, жаңы чыпка коюңуз;
• кыймылдаткычка канча май куюу керектигин аныктап, суюктуктун деңгээли талап кылынган деңгээлде болушу үчүн ченегичти мезгил-мезгили менен текшерип туруңуз.

Жумуш бүткөндөн кийин кыймылдаткычты төмөнкү ылдамдыкта иштетиңиз жана көмөч казандын агып кеткендигин текшериңиз. Майдын деңгээлин карап жатканда, унаа горизонталдуу бетинде болушу керек. Болбосо, туура эмес метрикалык натыйжаларды алуу коркунучу бар. Эгерде кыймылдаткычтагы май талап кылынган белгиге жетпесе, ал толукталат.

Сизге канча керек?

Жаңы баштаган айдоочуларды дайыма суроо кызыктырат: кыймылдаткычка канча май куюу керек? Жалгыз жооп жок. Ар бир модели үчүн, буга чейин айтылгандай, мунай белгилүү бир өлчөмдө талап кылынат. Адатта талап кылынган көлөмүнүн төрттөн үчү куюп, ананбир аз кошуп, деңгээлди дайыма текшерип туруңуз.

Ата мекендик унаалар үчүн орточо май болжол менен төрт литрди түзөт. Кыймылдаткычынын көлөмү 2 литрден 2,5 литрге чейинки чет өлкөлүк унаалар үчүн дагы төрт литрге чейин майлоочу май куюу сунушталат. Бул, мисалы, Renault кыймылдаткычындагы май сыяктуу көп. Чоңураак бирдик үчүн көбүрөөк май талап кылынат.

Майлоочу майдын деңгээлин дайыма текшерип турууну унутпаңыз. Бул болжол менен жумасына бир жолу жасалышы керек. Андан кийин, агып кетсе, өз убагында жооп кайтарып, маселени баштабай коюуга болот, бул көп акчаны үнөмдөйт. Моторду күйгүзүүдөн мурун аны текшериңиз. Агрегат иштеп турганда текшерүү жүргүзүүгө же бул убакта май куюуга катуу тыюу салынат.

Май кыймылдаткычка ашып кетти

Эгерде мотордун майы өтө көп экенин байкасаңыз, ашыкчаны калтырып, көп аз эмес деп эсептеп, минтип айдай албайсыз. Мотордун майын ашыкча толтуруунун натыйжасында келтирилген зыян абдан олуттуу болушу мүмкүн. Анан ал дароо эле байкалбайт. Бирок, бир аз убакыт өткөндөн кийин, сиз кыймылдаткычтын олуттуу ремонтко муктаж болушу мүмкүн. Ошондуктан, терс кесепеттерди болтурбоо үчүн, сиз автосервиске барып, ашыкча сумманы чыгарып салышыңыз керек.

Бирок муну өзүңүз кыла аласыз. Бир гана нерсе талап кылынат - бул убакыт жана чыдамкайлык, ошондой эле шприц жана кан куюу үчүн медициналык комплект сатып алуу (анданийкемдүү түтүк гана талап кылынат). Бул ыкма сормо деп аталат. Бирок картердеги ашыкчаны жөн эле төгүп алсаңыз болот.

Кайсы майды тандоо керек

Агрегаттын үзгүлтүксүз иштеши майдын туура тандалганына көз каранды. Ошондуктан бул маселеге олуттуу мамиле кылуу зарыл. Адатта, өндүрүүчү нускамасында белгилүү бир брендди сунуш кылат. Бирок бул, тескерисинче, жарнак жана продуктыларды жылдыруу үчүн компаниянын коммерциялык иш-чарасы. Бензин кыймылдаткычтары үчүн майлар өз алдынча тандалышы мүмкүн. Бирок, нускамада көрсөтүлгөн илешкектүүлүгүн эске алуу маанилүү.

Туура тандоо үчүн көз карандысыз басылмалар өткөргөн тесттер боюнча макалаларды карап чыгуу пайдалуу. Көбүнчө жарнамаланган мунай эң жогорку көрсөткүчтөн алыс экенин көрсөтүп турат, ал эми баа сегментинде орточо варианттар өзүн татыктуу алып жүрүшөт. Ошондуктан, маалыматты изилдеп, өз алдынча тандап алуу сунушталат, бирок сатып алууда завод тарабынан сунушталган майлоочу майдын илешкектүүлүгүн сактоо менен.

Жуууу: жасайбы же жокпу?

Өзүнчө тема майды алмаштырууда моторду жууш керек деген суроого тиешелүү. Кыскача айтканда, биз бул зарыл болсо, анда жуугуч кыймылдаткычты толтура турган май менен жасалышы керек деп айта алабыз. Атайын жуугуч каражаттарды колдонуудан алыс болуңуз, өзгөчө беш мүнөт. Алар моторуңузга олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Ошентип, синтетикалык майдан жарым-жартылай синтетикалык майга, ошондой эле жарым-жартылай синтетикалык майдан минералдык майга өткөндө жууш талап кылынат. дан которулгандаминералдан жарым синтетикага жана жарым синтетикадан синтетикага чейин жууш талап кылынбайт.

Эгерде бир маркадагы май башкасына алмаштырылса, сиз кыймылдаткычты дагы жуушуңуз керек, бирок сиз кыймылдаткычты толтуруучу продукт менен дагы. Таржымалы белгисиз колдонулган унааны сатып алууда, ошондой эле башка учурларда да жууш талап кылынат.

Алмаштыруу керек болгондо

Мотордун майын канча км алмаштыруу керектигин билүү маанилүү. Эксперттер муну бат-баттан жасоону сунушташат. Моторго кам көрүү толугу менен сизге көз каранды. Ошол эле учурда мурда чыгарылып келген мындай бышык машиналар бүгүн, тилекке каршы, окшош эмес. Өндүрүүчүлөр өз продукциясынын отуз жыл же андан ашык убакытта жүрүүсүнө кызыкдар эмес. Бул убакыттын ичинде бир нече унааны алмаштырууңуз аларды көбүрөөк кызыктырат.

Ошондуктан, унааңыздын узак иштөөсү үчүн майды тез-тез алмаштырып туруңуз. Өндүрүүчү май куюунун алдында белгилүү бир сандагы километрди басып өтүүнү сунуштайт. Бирок бул, мисалы, чоң шаарлардын көптөгөн тургундары күн сайын турууга аргасыз болгон километрге созулган тыгындарды эске албайт. Оор жүктөрдү ташуу да кадимки айдоодон көбүрөөк май «жейт». Тез-тез күйгүзүү жана тормоздоо, сапатсыз суюктукту колдонуу, экспресс алмаштыруу - мунун баары бара-бара унааңыздын кыймылдаткычынын абалына терс таасирин тийгизет. Бирок жаңы мунай өз өмүрүн узарта алат. Бул тууралуу унутпа!