Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктө кантип дрейф жасоо керек: ыкмалар жана ыкмалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Россия Федерациясындагы айдоочулардын арасында суроо абдан кеңири таралган: алдыңкы дөңгөлөктүн дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүндө дрейфке чыгуу мүмкүнбү? Же муну даярдалган машиналарда гана жасоого болобу? Бул мүмкүн эмес деген жөн эле жомок. Даярдыгы жок айдоочу да мындай станокто тайгаланып кете алат. Ийгиликтүү дрейф үчүн сиз теориялык базага ээ болуп, баарын ийгиликтүү жана мүмкүн болушунча ишенимдүү кылышыңыз керек. Анан, албетте, тажрыйба практика менен келет. Макаланы окугандан кийин, сиз алдыңкы дөңгөлөктүн дөңгөлөктүү дрейфинде кантип жүрүүнү үйрөнөсүз.

Кыйынчылык

Башында "дрейф" сыяктуу нерсенин пайда болушу менен арткы дөңгөлөктүү унааларда гана мүмкүн деген жалган пикирлер пайда болгон. Алдыңкы дөңгөлөктөр унаанын жолун гана аныктайт. Бирок, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен бардыгы башкача: тайгаланып баратканда дөңгөлөктөр дрейфтин жолун гана түзбөстөн, кыймыл учурунда тартылуу ролун да аткарат. Ошону мененунаа жеңил башкаруу жана туруктуулук сыяктуу көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Ошондуктан алдыңкы дөңгөлөктүү дрейфте жүрүү кыйын же мүмкүн эмес деп эсептелет. Машина тынымсыз түздөп турат. Ошентип, сиз кантип алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү айдайсыз? Бул процесс менен бир аз кийинчерээк чечебиз. Эми бул эмне жөнүндө экенин түшүнүшүбүз керек.

Көзөмөлдөгү тайгак

Эгерде сиз теманын маңызын толук түшүнбөсөңүз, анда тренинг пайдасыз болуп, такыр жыйынтык бербейт. Тайгалоо унаанын арткы бөлүгү тартылуу күчүн жоготкон учурда гана башталат. Бул учурда алдыңкы дөңгөлөктөрдүн абалы артка карата өзгөрөт, ошол эле учурда арткы дөңгөлөктөрдүн кармалышын азайтып, алдыңкы жагында көбөйтөт. Дрейф ушундай иштейт.

Көзөмөлдөгү тайгалоо бир топ кыйын, анткени ал тажрыйбаны талап кылат. Дрейф учурунда сиз рулду жана газ менен камсыз кылууну тууралап, машине бир нерсе болсо, түздөп кете алгыдай болушу керек. Эгер сиз рулдун кыймылы дөңгөлөктөрдүн кыймылына алып келбей турганын сезсеңиз, анда сиз башкарылбаган тайгадасыз. Белгилей кетчү нерсе, бул дрейфти музда жана карда жасоо оңой, анткени ал жерде дөңгөлөктөрдүн кармалышы бир топ алсыз. Ошол эле учурда, сиз дрейфти үйрөнүү керек деп ойлобошуңуз керек. Андай жерлерде тайганды башкаруу бир топ кыйыныраак, андыктан сиз оор абалга түшүп, атүгүл кырсыкка учурашыңыз мүмкүн.

Кантип үйрөнүү керек?

Автоунаачылардын дүйнөсүндө арткы же алдыңкы дөңгөлөктүү унаада башкарылуучу дрейфти аткаруу жөндөмдүүлүгү айдоочунун жогорку чеберчилигинин белгиси катары каралат. Үйрөнүү үчүн алгач үйрөнүш керектеориялык бөлүгү. Анан аны практика жүзүндө аткар. Эң негизгиси, бул ишти бош трассаларда жана жолдордо жасабаңыз, анткени сиз өзүңүздү күнөөлүү деп тапкан жол кырсыгына кабылып калышыңыз мүмкүн. Ал эми эң начар учурда, сиз кыйроого учурашыңыз мүмкүн. Ар бир адам башкарылуучу тайгалоо үчүн машыгып жаткан атайын бөлүнгөн жерлерде аракеттерди жасаңыз. Жалпысынан алганда, алдыңкы дөңгөлөктүн дискинде дрейфтин кандайча болору түшүнүктүү. Башкарылуучу тайгалоо менен аткарыла турган трюктарды карап чыгуу керек.

Унутпа

Дрифтинг абдан оңой, жада калса алдыңкы дөңгөлөктүү унаада. Көптөгөн заманбап унааларда турукташтыруу системасы бар, аны башкарылган тайгалоодон мурун өчүрүү керек.

Кандайдыр бир трюктарды башкарылуучу тайгалоо менен ийгиликтүү аткаруу үчүн, аны абдан жакшы иштеп чыгып, унааны кандай сезүүнү үйрөнүшүңүз керек.

Баса, машинанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнө кантип дрейф кылуу керек? Баары арттагыдай эле, бирок муфтаны басуунун кереги жок жана редуктор да өзгөрөт.

90 градус

Бул дрейфте бурч кичине, бирок аны аткаруу кыйыныраак. Унаа сиздин көзөмөлүңүздө болушу үчүн, сиз ар дайым рулдун бурулушун ээрчишиңиз керек.

Баарын ийгиликтүү аткаруу үчүн, бурулуш багытында бурулуп, кол тормозун тартуу керек, бирок бул учурда машина 180 градуска бурула аларын эстен чыгарбоо керек. Абайла! Мунун алдын алуу үчүн, сиз дөңгөлөктөрдү рулду тууралап, өз убагында кол тормозун бошотушуңуз керек.

Дрифттин сапаты сизден жана унааңыздын ылдамдыгынан гана көз каранды. Бүткөндөн кийин, төмөнкү ылдамдыкка өтүп, жолду улантыңыз. Мындай дрейфти жаңы баштагандар биринчи жолу жасай албайт.

360 градус

Күнүмдүк айдоодо дрейтингдин мындай түрүнө муктаждык жок, анткени аны жолдо колдонууга эч кандай жер жок жана бул өтө кооптуу. Аны авто-мотористтер ездерунун чеберчилигин керсетуу учун гана аткарышат. Мындай куулукту кадимки машинага жасоого болбойт. Сизде кулпусу бар редуктор болушу керек. Бул дрейфти аткарууда аткарышыңыз керек болгон аракеттердин ырааттуулугу:

1. 70 км/саатка чейин ылдамда.
2. Муфтаны тартыңыз.
3. Тештирүү.
4. Рулду чукул буруп, кол тормозун мүмкүн болушунча катуу тартыңыз.
5. Андан кийин газ педалды басыңыз. Унаа дагы 180 градуска акырын айланып, кыймылын улантат.

Бул трюк эң укмуштуу жана сулуу деп эсептелет.

Асфальтта тайгалоо

Алдыңкы дөңгөлөктүү унаа жолдо башкарылуучу тайгана түшүү дайыма кыйын болгон. Бул, макалада берилген маалыматтардан көрүнүп тургандай, башкаруу өзгөчөлүктөрүнөн улам кыйынга турат. Ушул себептен улам, көптөгөн айдоочулар кар жана муз үстүндө трюктарды аткарышат. Кышында алдыңкы дөңгөлөк менен кантип дрейфтесе болот? Жайдагыдай.

Рулуңузду жакшыртып, жакшыраак жана натыйжалуураак кылуу үчүн унааңызга бир аз өзгөртүүлөрдү киргизишиңиз керек.

1. Асма элементтерин алыңыз, алар болушу керекжакшыртылган.
2. Кол тормозунун кабелин катуураак тартыңыз.
3. Кыймылдаткычтын күчүн көбөйтүңүз же аны күчтүүрөөкүнө алмаштырыңыз.
4. Алдыңкы дөңгөлөктөрүнө кең дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, арткы дөңгөлөккө - тар. Ошентип, арттагы кармашуу начарлап, дрейфти жасоо оңой болот.

Унааңызды расмий мелдештерде айдагыңыз келбесе, мындай өзгөртүүлөрдү киргизбеңиз.

Алдыңкы дөңгөлөктүн дискинде башкарылуучу тайгалоо үчүн, башка варианттарга кайрылсаңыз болот жана керек. Арткы дөңгөлөктөрдүн астына кичинекей тактайларды орнотсоңуз болот, анда аларда тартылуу болбойт. Жана муну менен сиз бурулуштарга оңой өтөсүз. Бирок, кандай болгон күндө да, сиз кол тормозусуз иштей албайсыз.

Жабууда

Алдыңкы дөңгөлөктүү унаада сүзүү же башкарылуучу тайгалоо мүмкүн, бирок аны аткаруу алда канча кыйын. Ийгиликтүү трюк үчүн теорияны окуп, аны турмушта практикалоо керек. Макалада алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү кантип дрейф кылуу керектиги кеңири сүрөттөлгөн.