2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Ducati 999 - бул мотоциклдин чектерин такыр башкача кабыл алуу, укмуштуудай күч менен динамикалык дизайндын таптакыр реалдуу эмес айкалышы. Suzuki GSX-R1000 - италиялык мотоцикл индустриясынын эң сонун жаралышына жолукмайынча, көпчүлүк үчүн эң сонун кыял.
Төштөн үч
Италиялык мотоциклдер япон моделдеринен айырмаланып, ишенимдүү эмес деген пикир бар. Бирок, бул чечим Ducati 999 сатып алуу жана тейлөө үчүн жөн гана акчаны аябагандар арасында кеңири таралган. Бул жерде кээ бир майда-чүйдөсүнө чейин сактоо маанилүү, анын аркасында сиз узак убакыт бою бул техника менен жакын таанышууга болот. Биринчиден, Ducati мотоцикли жалгыз транспорт каражаты боло албайт, анткени «бирөөнүн эшегин күн сайын жумушка жана кайра артка ташып келүү» дизайндын алгачкы этаптарында да башкы милдет болгон эмес. Бул ыкма жан үчүн арналган, өзүн-өзү сыйлоо менен өлчөнгөн канааттануу үчүн, спорт үчүн, бирок күнүмдүк колдонуу үчүн эмес. Ошентип, мисалы, чуркоодоЖылына 7 - 10 миң километр жана Dukati 999 өз убагында кылдат тейлөө бир топ убакытка созулат. Экинчиден, Дукати жүрүм-турумундагы кичине өзгөрүүнү байкаш үчүн сезиши керек. Кесипкөйгө өз убагында кайрылуу менен жабдууңузду жакшы абалда кармоо аны оңдоого караганда алда канча арзаныраак болот.
Италиялык өнөр жайынын гениалдуу жаралышы бир же эки мезгилге сатылып алынбайт, жаңы модель чыкканга чейин, бул узак жана абдан урматтуу мамиле. Бул моногамдык никенин аналогунун бир түрү: жаңы мотоциклдер, албетте, сатып алынат, бирок эч ким Ducati 999 менен коштошпойт. Болжол менен 20 жыл өтөт - андагы коллекционерлердин элиталык чогулуштарына баруу оңой болот.
"Алыскы" легендасы
Күлкүлүү, бирок Дукатинин иштеп чыгуучулары башында мотоциклдерге эч кандай тиешеси жок адамдар болушкан. Ошентип, алардын бири кайык моторун иштеп чыгууга аракет кылган, экинчиси музыкалык аспаптарды өндүрүү менен алектенген, ал эми ошол күндөрү бир туугандардын Ducati компаниясы радио жабдууларын өндүрүү менен ийгиликтүү алектенген. Согуштан кийинки жылдарда биргелешкен кызматташтык башталгандан кийин, мотоциклдерди түзүү чечими кабыл алынган - дебюттук Cruiser модели биринчи жолу жарыкты көргөн, 175 куб горизонталдык клапан кыймылдаткычы, электр стартери жана эң көп укмуш! - автоматтык берүү. Бирок, бул мотоцикл италиялыктардын жүрөгүн багындыра алган эмес, ал эми көлөмү азыраак куб болгон моделдерсуроо-талап көбүрөөк.
Дебют жылы (2001) эч ким Дукатини түшүнгөн эмес. Көпчүлүгү жөн эле жаңы 999 мурункуга (916-чы) такыр окшошпой калганына кейишкен. Көрсө, Пьер Тербланш өз убактысынан озуп кете алган - 2007-жылы гана Дукатинин формасы жана дизайны жогорку сапаттагы жана жакшы жөнгө салынган негизги агым катары кабыл ала баштаган, фаралар өтө миниатюралык көрүнбөй калган., ал эми курч четтери жана каптал панелдери көздү оорутпайт.
"Ducati 999": спецификациялар
Бул эң ылдам велосипеддердин арасында туруктуу сүйүктүү. Ducati кыймылдаткычтарындагы десмодромдук диск операциялык чектөөлөрдү алып салууга мүмкүндүк берет, так ушул себептен такометрлерде таптакыр керексиз революциялардын кызыл сектору көрүнбөйт. Кыймылдаткычтын күчү эң так жол менен текшерилет - бардык өлчөөлөр арткы дөңгөлөктө жүргүзүлөт, ал эми кранквалда эмес. Заманбап Ducati мотоцикли - ырайымсыз жана динамикалык айдоого арналган велосипед. Десмодромдук клапан убакыт механизминин аркасында эки цилиндрлүү кыймылдаткыч арткы дөңгөлөккө 140 аттын күчүн оңой чыгарат. Кыймылдаткычтын көлөмү 998 куб метрди түзөт, ал эми эң чоң кубаттуулугу 9750 айн / мүнөттө жетишилет. Мурунку моделдерге салыштырмалуу, Ducati 999 моментти бир топ жогорулатты.
Унааны кайдан издөө керек жана эмне үчүн?
Таң калыштуу, бирок чын: экинчилик рынокто сиз "Ducati 999" сатуу жөнүндө бир топ маалыматтарды таба аласыз. Баасыошол эле учурда, ал коркутуп эмес: "алыскы" баасы спорттук мотоциклдердин окшош моделдери менен бирдей. Колдонулган мотоциклдер көбүнчө Америкадан же Япониядан алынып келинет, Европадан азыраак. Расмий түрдө, Ducatis Орусияда да сатылат жана ачык тарыхы бар велосипедди табуу толук мүмкүн. Жалпысынан алганда, жакшы мотоциклди Дукатинин чыныгы билгичтери жашаган сайттардан жана форумдардан издегениңиз жакшы - дал ушул жерде буга чейин тажрыйбалуу мастер тейлеген велосипедди сатып алууга көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр бар, демек, шарт мотоциклдин баасы абдан канааттандырарлык болот.
Эмне үчүн мындай мотоциклди сатып алышыңыз керек? Аны жалаң “ат минүү” үчүн жана унаа катары колдонуу – акарат. Жарыш жолу - Дукати жаркыраган жерде. Албетте, мындай "оюнчуктарды" көрсөтүү үчүн жасалган окуяларды эстен чыгарбашыбыз керек.
Баасы
Алыскылар үчүн баалар алгылыктуу. Ошентип, мисалы, экинчилик рынокто сиз жакшы моделди оңой таба аласыз, анын баасы бирдей мүнөздөмөлөргө ээ, бирок башка өндүрүүчүдөн чыккан спорттук мотоциклдин окшош моделинин баасы менен бирдей чектерде өзгөрөт.
Белгилей кетчү нерсе, баа таптакыр чыгарылган жылы менен аныкталбайт - бул биринчи кезекте мотоциклдин абалына жана анын версиясына жараша болот. Ошого карабастан, орточо наркын аныктоого болот - "Ducati 999" 2003-2005-ж. чыгаруу болжол менен 280 - 400 миң турат.рубль. Албетте, бул харизма жана укмуштуудай күч татыктуу.
Сунушталууда:
Chevrolet Nivaдагы убакыт чынжырын өз колдору менен алмаштыруу: сүрөт менен кадам-кадам көрсөтмөлөрү
Кыймылдаткычтын эң маанилүү компоненттеринин бири - убакыт системасы. Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр барган сайын белдүү дискке өтүп жатышат. Бирок, көптөгөн ата мекендик унаалар дагы эле чынжыр газ бөлүштүрүүчү механизми менен жабдылган. Chevrolet Niva да четте калбайт. өндүрүүчүсү Niva Chevrolet боюнча убакыт чынжырын алмаштырууну сунуш кылат ар 100 миң километр
Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын катышы. Эки тактылуу кыймылдаткычтар үчүн бензин менен майдын аралашмасы
Эки такттуу кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү майдын негизги түрү мунай менен бензиндин аралашмасы болуп саналат. Механизмдин бузулушунун себеби сунушталган аралашманы туура эмес даярдоо же бензинде мунайдын таптакыр жок болушу мүмкүн
Дукати мотоциклдери: линия жана сүрөттөмө
Ducati - Италиянын эң эски мотоцикл өндүрүүчүсү. Sportbikes, enduros, крейсерлер - компаниянын линиясына эң түрдүү мотоциклдер кирет
Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика менен синтетикасын аралаштырсам болобу? Синтетиканы ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен аралаштырууга болобу?
Сапаттуу майлоо мотордун ишенимдүү жана узак иштешинин ачкычы болуп саналат. Көбүнчө унаа ээлери машинесинин майын канча жолу алмаштырганы менен мактанышат. Бирок бүгүн биз алмаштыруу жөнүндө эмес, толуктоо жөнүндө сөз кылабыз. Биринчи учурда эч кандай суроолор жок болсо (акан, толтурулган жана айдап кеткен), анда экинчи учурда, айдоочулардын пикирлери айырмаланат. Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн синтетикасы менен синтетикасын аралаштырууга болобу? Кээ бирөөлөр муну мүмкүн дешет. Башкалары бул катуу тыюу салынган дешет. Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы
Тюнинг BMW E39 - жеке стилдин эрежелери
Кандайдыр бир деңгээлде технологиялык прогресстин символу жана немис автоөндүрүүчүлөрүнүн инженердик ой жүгүртүүсүнүн туу чокусу болуу менен, BMW E39 ар кандай массалык түрдө чыгарылган продукция сыяктуу эле уникалдуу эмес. Мындай жарашыктуу жана кымбат унаанын көпчүлүк ээлери, алардын жеке стилин жана коомдук статусун баса намыс маселеси деп эсептешет. BMW E39 тюнинг бул амбициялуу милдетти толугу менен чече алат
