Aston Martin DB5: сүрөт, мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Керемет жана люкс унаалар - британиялык "Астон Мартин" компаниясы мына ушуну чыгарат. 20-кылымдын ортосунда бардык убактагы атактуу шпиондук унаа төрөлгөн (сүрөттө Aston Martin DB5). Бүгүнкү күндө британиялыктардын бул чыгармасы ээсинин байлыгын көрсөткөн коллекциянын предмети болуп саналат.

Моделдин келип чыгышы

Британиялык "Aston Martin" компаниясы абдан кымбат спорттук машиналарды чыгарат. Фирма Ford Motor Company компаниясынын бөлүмү болуп саналат.

Так 1914-жылы эки дизайнер Лионель Мартин жана Роберт Бэмфорд 1,4 литрлик кыймылдаткычы бар спорттук унааны чогултушкан. Астон Клинтон Хиллдеги бул окуядан бир жыл мурун Мартин Singer-10 менен ышкыбоздук жарышта жеңишке жеткен. Англис компаниясынын аталышы ушул маанилүү окуядан келип чыккан (Aston Martin).

Бул концерндин биринчи муундагы спорттук унаасы болуп, коомчулукта чоң таасир калтырган.

Экинчи Муун

1919-жылы компания экинчи Aston моделинин долбоорун иштеп чыккан, бирок унаа 1920-жылдын январында гана чыгарыла баштаган.

Б20-кылымдын орто ченинде компанияны Дэвид Браун сатып алган, ал ошол кезде айыл чарба техникаларын чыгарган ири компанияга ээ болгон. Бир жылдан кийин Aston Martin-Lagonda DB1 спорттук унаасы жарык көрдү. Аталышындагы тамгалар концерндин ээсинин – Дэвид Браундун баш тамгаларын билдирет.

"Лагонда" да британиялык бизнесмендин менчиги болгон жана алардын кыймылдаткычтары биринчи моделдеринде болгон. Бардыгы болуп 15 DB1 чыгарылды. Бир жылдык күтүүдөн кийин жаңыртылган DB2 модели чыгарылды, ал кыймылдаткычтын көлөмүн 2,6 литрге чейин көбөйтүп, 105 аттын күчүн өндүрдү.

Дэвид Браундун экинчи мууну 3 литрлик класста көптөгөн жарыштарга катышкан. Ошол эле учурда ал эң сонун натыйжаларга жетишип, өзүн жарыш унаалары катары гана көрсөттү. Белгилей кетсек, дал ушул DB2 версиясы Астон Мартиндин жөнөкөйлөштүрүлгөн корпусун пайда кылган, кийинчерээк сырткы көрүнүшүндө бир нече өзгөрүүлөр болгон. Айырмалоочу өзгөчөлүгү хром менен капталган трапеция түрүндөгү тор болду.

Улуу агага алмаштыруу

Астондун кийинки версиясы 1953-жылдан 1956-жылга чейин үч жыл бою чыгарылган жана DB-3S деп аталган. Бул модель мыкты спорттук унаа болуп чыкты, ал эми атайын DBR-3 жарыштын ар кандай түрлөрү боюнча көптөгөн сыйлыктарга ээ болгон. Ошол эле жылдары компания Формула-1 үчүн бир нече унаа чыгарган, бирок алар компаниянын жарыш унааларынан айырмаланып, көп ийгиликке жетишкен эмес.

DB4 кийинки мууну улуу агаларынан бир топ айырмаланган. Модель 6 цилиндр жана 3,7 литр көлөмү менен алюминий кыймылдаткычын алды. Ошондо бул желмогуз 240 аттын күчүн чыгарган. 4-муун компаниянын Gran Turismo категориясындагы эң ийгиликтүү иштеп чыгуусу болуп чыкты. DBS Aston Martin саатына 257 километр ылдамдык менен алдыга чыкты жана бул 4 орундуу седан экенин эске алуу керек.

DB-4GT 1960-жылы 19 унаа көлөмүндө пайда болгон Zagato арткы, ушул күнгө чейин сакталып калган. Жана бардык унаалар өз ээлерин көрктүүлүгү жана спорттук мүнөзү менен кубандырат.

Баары сүйүктүү

Үч жылдан кийин, 4-версиясы чыккандан кийин, компания 1964-жылкы Aston Martin DB5 муунун чыгарууну баштайт. Спорттук унаа улуу агасынан 4 литрлик кыймылдаткычынын болушу менен гана айырмаланган. күчү 282 "атка" жетти.

Андан ары ишкана езунун станокторун чыгарууну кебейтту. Жаңы моделдер күчтүү моторлорду алышты. Сырткы көрүнүштөгү өзгөрүүлөр, ошондой эле Астон Мартиндин техникалык жабдуулары четте калган жок. Заманбап дизайн жана кузов стили компанияга көптөгөн айдоочулардын жүрөгүн багындырууга мүмкүндүк берди.

Унаанын баарына жакты, анын жагымдуу көрүнүшү жана эсте каларлык хром деталдары өтүп бараткандардын эсинде көпкө сакталып калган.

Бирок биздин макала британиялык компаниянын заманбап супер-күчтүү купелерине токтолбойт. Келгиле, 55 жаштагы Aston Martin DB5ти кененирээк карап чыгалы.

Унаанын салону

Ошол убакта салон люкс жана материалдардын кымбаттыгы менен айырмаланган эмес. Полдун үйүлгөн жабуулары абдан кызыктуу жана практикалык көрүндү. Орундар абдан ыңгайлуу болуп, айдоочуга эч кыйынчылыксыз көп сааттарды рулда өткөрүүгө мүмкүндүк берди.

Куралдар тактасын кооз деп айтуу - бул жөн эле сөз. Жылтырак элементтердин люкс моделдин жогорку баасын көрсөтүп турат. Бүтүндөй тыкан ар кандай көрсөткүчтөрдүн тегерек циферблаттары менен чачылган, алар абдан таң калыштуу. Индикаторлордогу хром тримдери абдан стилдүү көрүнөт.

Сенсорлордун жумшак жарыгы өтө кылдат көрүнөт жана интерьерди баалабайт.

Эки эшиги болгонуна карабастан, Aston Martin DB5 4 орундуу салону бар. Бирок арткы катарда Grand Turismo седанынын чатыры жапыз болгондуктан жүргүнчүлөр өзгөчө ыңгайлуу эмес.

Негизги өзгөчөлүгү электр терезелеринин жана кондиционерлердин болушу болгон, алар ошол кезде кымбат баалуу буюм катары эсептелген.

Көрүнүш

DB5 3-муундагы Aston Martin корпусунун салттуу аткаруусун улантууда. Сызыктардын жылмакайлыгы жана динамизми ырааттуулугу менен таң калтырат. Пропорциялар майда-чүйдөсүнө чейин байкалат. Компаниянын символу бар аталыш тактасы унаанын маңдайында жаркырап турат жана биз жөн гана спорттук унаа эмес, чыныгы Улуу Британиянын жараны экенибизди дароо айкын көрсөтүп турат.

Стильдүү бамперлер, жаркыраган алдыңкы жана арткы кооздуктун элементи гана эмес, ошондой эле унаа коопсуздук тутумунун бир түрү. Кагылышуу болгон учурда алар сокку энергиясын кадрдын таяныч түзүлүшүнө өткөрүп беришет.

Ошондо да машина формасы биздин заманга чейин жеткен фирмалык радиатор торуна ээ болгон. жарашыктуу тегерек фаралар болуп саналаткаптал арткы күзгүлөр жайгашкан алдыңкы канаттарынын уландысы. Арткы оптика металл шакекчелер менен жээктелген үч өзүнчө лампа түрүндө жасалган.

Капутунда кичинекей аба соргуч бар, ал көрүнүштү бузбайт, бирок экспрессивдүүлүктү гана кошот. Хром тетиктеринин көптүгү бул спорттук унаадан көзүңүздү алууга мүмкүндүк бербейт. Жада калса көп тилкелүү дөңгөлөктөр да хром капталган.

Спецификациялар

Салмагы 1500 килограмм болгон Aston Martin DB5 7 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдады. Мындай динамикалык көрсөткүчтөр эки үстүнкү бөлүштүрүүчү валдары менен 4 литрлик кыймылдаткычтын жардамы менен жетишилет. Күч көрсөткүчтөрү укмуштуудай эле - 282 аттын күчү бардык атактуу жарыш унаа өндүрүүчүлөрү менен жарышууга мүмкүндүк берди.

Башында мотор төрт баскычтуу механикалык берүү менен бирге иштеген. Бирок кийин компания бул дизайндан баш тартып, жаңы 3-тез автоматтык берүү иштеп чыккан. "Автоматтык" менен бир убакта 5 ылдамдыктагы механикалык моделдер да чыгарылды.

Үч карбюратордук конструкциянын аркасында унаа 233 км/саатка чейин ылдамдады. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Aston Martin DB5 Vantage анын карамагында 325 кубат бирдигин алды.

Унаанын төмөнкү отургуч абалы жолдо мыкты башкарууну жана туруктуулукту камсыз кылган. Аны айдоо ырахат болду, айдоочунун артынан көптөгөн шыктанган көз караштар ээрчип кетти. 1963-жылкы Aston Martin DB5тин техникалык мүнөздөмөлөрүнүн олуттуу жакшыруусу генераторду колдонуу жанаөркүндөтүлгөн чыгаруу системасы.

Жарыш өттү

Иш жүзүндө компаниянын бардык моделдери жарыштарга катышты. 1924-жылы Монцадагы жарыш учурунда Ренвик 6000 фунтка ушул мелдештерде талкаланган, бир жарым литрлик кыймылдаткычы Астон Мартиндин бардык моделдеринин негизги кубаттуулук блогу болуп калган машинаны сатып алган. Компания кубаттуулукту жогорулатуу жана жаңы технологияларды колдонуу менен кыймылдаткычты жакшыртуу жолуна түштү.

1934-жылдан 1936-жылга чейин Ольстер Ле-Мандагы 24 саатта ийгиликтүү болгон.

Биз карап жаткан DB5 компаниянын тарыхында ири мелдештерде олуттуу жеңиштери менен айырмаланган эмес. Бирок ошол эле учурда унаа шаардын көчөлөрүндө өзүн агрессивдүү көнүгүүланган спорттук купе катары көрсөтө алган.

Заманбап моделдер көбүнчө атактуу жарыш мелдештеринде чыгышат. Негизинен бул DBS жана DB9 версиясы, кыймылдаткычтары 500 аттын күчү белгисинен ашат.

Тасмада иштөө

Астон Мартин DB5 чыккандан бир жыл өткөндөн кийин, ал Джеймс Бонд тасмасына тартылган. Белгилүү актёр рулда отурган - Шон Коннери башкы ролдо. Дал ушул кино шедевринен кийин модель айдоочулардын арасында атактуу болгон. Көптөр мыкты кино шпионунун унаасына ээ болууну кыялданышкан.

Кийинчерээк, DB5 "Гундерball", "Casino Royale" жана "Tomorrow Never Dies" сыяктуу тасмаларда пайда болгон. Бирок, бир нече адам башында улуу агасы башкы каармандын унаа ролун талап кылганын билет -Aston Martin DB3. Бирок тасма тартуу учурунда Бонд биринчи жолу 5-муундагы британиялык спорттук унаанын рулуна отурду.

Албетте, Aston Martin DB5 көп жылдар бою эсте калат. Анткени, машине менен болгон биринчи байланыш шпион жөнүндөгү тасма менен байланыштуу болот. Ар бир адам Шон Коннеринин ордунда болуп, жарыш купесинде ырахат алгысы келет.

Жакында Джеймс Бонддун атактуу Aston Martin DB5 унаасы Аризонадагы америкалык аукциондо 2 090 000 долларга сатылды.