Land Rover Discovery 3 пикир

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Land Rover Discovery 3 жолсуз унаасы күмөндүү репутацияга жана түшүнүксүз имиджиге ээ, ага карабастан ал көптөгөн жылдар бою анын күйөрмандарына айланган көптөгөн унаа ээлеринин жүрөгүн багындырып келет. Машина абдан тез-тез бузулуулар менен гана эмес, ошондой эле жаратуу абдан кызык тарыхы жана оригиналдуу дизайны менен айырмаланат. Discovery 3 жаңы версиясы заманбап автомобиль тенденцияларын эске алуу менен иштелип чыккан, анткени сатып алуучулар биринчи кезекте жол тандабастардын сырткы көрүнүшүнө, андан кийин гана алардын өлкө аралык жөндөмдүүлүгүнө көңүл бурушат. Унаалардын жаңы мууну конструктивдүү көз караштан татаалыраак болуп калды, ошондуктан Land Rover Discovery 3 сын-пикирлеринде, ээлери унааны өз алдынча оңдоо мүмкүн эмес экенин белгилешет. бузулуу.

Кыймылдаткычтар жана жалпы каталар

КМШ рыногуна берилген Land Rover Discovery 3 унаалары эки кыймылдаткыч менен жабдылган: кубаттуулугу 190 аттын күчү болгон 2,7 литрлик турбодизель жана 300 аттын күчү менен 4,4 литрлик бензин кыймылдаткычы. Автоунаачылардын арасында бензин кыймылдаткычы бар жол тандабастын версиясы чоң суроо-талапка ээ эмеснегизги көйгөйлөр аныкталган эмес, натыйжасыздыгын кошпогондо - керектөө 100 километрге 20 литрди түзөт. Land Rover Discovery 3 дизелдик кыймылдаткычы Peugeot-Citroen альянсы менен Форддун биргелешкен иштеп чыгуусу болуп саналат. Туура тейлөө менен кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү 500 миң километрди түзөт, бирок анын кемчиликтери да бар. Мисалы, иштетилген газды рециркуляциялоочу клапандар бат эле көө менен капталып калат, бул алардын иштебей калышына алып келет. Аларды тазалоо же алмаштыруу кыймылдаткычты иштетүү же анын динамикалык көрсөткүчтөрүн төмөндөтүү кыйын болгондо талап кылынат. Көбүнчө ээлери EGR клапан муздаткычынын ишенимсиздиги жөнүндө айтышат.

Көп учурда жогорку басымдагы күйүүчү май насосу жана суу астындагы күйүүчү май насосу иштебей калат. Убакыттын өтүшү менен өндүрүүчү эки насосту тең жаңыртты, бул алардын ишенимдүүлүгүн жана кызмат мөөнөтүн жогорулатты. Алдыңкы кранквалдын мунай пломбасынан көп учурда май агып баштайт, бул Land Rover Discovery 3 кыймылдаткычынын кагылышына алып келет.2,7 литрлик кубаттуулук блогу майдын жетишсиздигинен иштен чыгат, бул мунай насосунун туура эмес иштешинен келип чыгат. Көптөгөн даттануулардан кийин, өндүрүүчү бул кемчиликти жок кылды. Тутумдагы башка көйгөйлөргө кемтик чыгаруучу айланма түтүктү, ийкемдүү валдын лайнерлерин айландыруу, кранка механизминдеги көйгөйлөр жана май температурасынын сенсору кирет.

Land Rover Discovery 3 кыймылдаткычы, күйүүчү май инжекторлору сыяктуу, куюлуп жаткан күйүүчү майдын сапатына өтө сезгич: сапаты төмөн дизелдик отун колдонгондо, инжекторлор 100-120 миң километрден кийин иштен чыгат. Окшош жумушчукүйгүзүүчү шамдар үчүн булак. TdV6 y Land Rover Discovery 3 энергоблогунун артыкчылыктарынын бири - бул турбинанын ресурсу: туура иштеши менен ал жүз миң километрден ашык жолго жете алат, бирок ар кандай оңдоо жол тандабастын ээсине чоң сумманы талап кылат. Жол тандабастын дизелдик кыймылдаткычында олуттуу "аппетит" бар: шаардык циклде керектөө 14 литрди түзөт.

Өтүү

Land Rover Discovery 3 алты ылдамдыктагы автоматтык же механикалык трансмиссия менен жеткиликтүү. Машина 130 миң километрден кийин тыгында айдап баратканда жана тиштерин алмаштырууда силкинүүлөрдөн жапа чеккендиктен, механикалык редуктор ишенимдүү деп эсептелет. Сиз бул көйгөйдү башкаруу блогундагы каталарды баштапкы абалга келтирүү менен же момент конверторун алмаштыруу менен чече аласыз.

Унааны толук кандуу жол тандабас катары үзгүлтүксүз колдонуу менен, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр "ооруп" баштайт. Мунун себеби борбордук муфталарда жатат: алар жогорку жүктөмдүн жана температуранын таасири астында тез эскирип, трансмиссияны кымбат оңдоого алып келет. Арткы дифференциалдык кулпу иштебей калса, көйгөй дисктин сервомоторунда болушу мүмкүн. Land Rover Discovery 3 ээлеринин алдыңкы дифференциалдык жана пропеллердин валынын подшипниктери бузулушу өтө сейрек кездешет. Трансфер корпусунун, трансмиссиясынын жана редукторунун иштөө мөөнөтүн алардагы чыпкаларды жана майларды өз убагында алмаштыруу менен гана көбөйтүүгө болот.

Интерьер

SUV эң сонун көрүнүшкө ээ жана ыңгайлуу ылайыктуу. Интерьер минимализм стилинде жасалган, бул жаратуучулар үчүн толук мүмкүн. Ички жасалгалоо жана үн өткөрбөө үчүн абдан жогорку сапаттагы материалдар колдонулган, бул үчүнчү жактын ызы-чууларын жок кылууга мүмкүндүк берди. Land Rover Discovery 3 интерьеринин артыкчылыктарына эң сонун үн сапаты бар аудио системасы кирет.

Электр жабдуулары анча ишеничтүү эмес: үн сигналы тез-тез үзүлөт, спидометр ABS сенсорунун иштен чыгышынан улам иштебей калат, Terrain Response системасы иштебей калат жана радио туш келди өчүп калат.

Унаа электрлери

Британиялык жол тандабастын эң чоң кемчилиги – электроника. Аны менен байланышкан көйгөйлөр эки негизги категорияга бөлүнөт: программалык камсыздоонун бузулушу жана зым контакттарынын кычкылдануусу. Автотранспортту башкаруу блоктордун микропрограммасы жол тандабастын ар бир тейлөөсү менен ишке ашырылат. Чынында, бул кемчиликтердин санын нөлгө чейин кыскартууга мүмкүндүк берди, ал эми калгандары системаны кайра жүктөө менен жок кылынат. Терминалдардын кычкылдануусу менен көйгөйдү чечүү кыйыныраак: көбүнчө борбордук дифференциалдын жана арткы сол дөңгөлөктүн электр дискинин зымдары иштебей калат. Схемадагы байланыш үзүлгөндүктөн, корпус төмөн түшүп, инструмент панелинин жарыктары бүлбүлдөйт.

Айдоочулук

Дискаверинин үчүнчү мууну мурунку версиялардан көз карандысыз суспензиясы жана жүрүү бийиктигин тууралоо мүмкүнчүлүгү менен айырмаланат. Мындай инновациялар жүрүүнүн жылмакайлыгын жакшыртты,кросстук жөндөмдүүлүгү жана жолсуз унааны башкаруу. Көбүнчө Land Rover Discovery 3 ээлери металл коргоочу капкактары менен капталган аба булактары менен байланышкан көйгөйлөр менен күрөшүүгө туура келет. Экинчи рынокто сиз кадимки суспензиясы бар моделдерди таба аласыз, бирок алар укмуштуудай сейрек кездешет. Олендун өзү бул класстагы унаалар үчүн өтө начар асма бар, ошондуктан аны тез-тез иреттеп турууга туура келет - болжол менен ар бир 60-80 миң километр.

Көпчүлүк учурларда алдыңкы рычагдардын үнсүз блоктору жана стабилизатордун таянычтары, дөңгөлөктүн алдыңкы подшипниктери, рулдун учтары жана шариктик муундар иштебей калат. Пневматикалык суспензияга өзгөчө көңүл бурулат - туура кам көрүү менен анын иштөө мөөнөтү 100-120 миң километрди түзөт. Land Rover Discovery 3 башка жол тандабастардан айырмаланып, шассиди оңдоого чоң инвестицияны талап кылбайт.

Офф-жол артыкчылыгы

• Бай функциялар жана жабдуулар топтомдору.
• Алкактын корпусунун түзүлүшү.
• Harman Kardon сапаттуу үн системасы сонун үн менен.
• Ыңгайлуу жана коопсуз суспензия.

Унаанын кемчиликтери

• Шаарда SUV жигердүү иштеши менен кадрдын түзүлүшүндө коррозия издери пайда болот.
• Абдан кыска суспензия.
• Ишенимсиз электр.
• Отун керектөө өтө жогору.

Натыйжалар

Сатып алууда колдонулганLand Rover Discovery 3 SUV өндүрүшүнүн алгачкы жылдарында унааларды сатып албоо сунушталат, анткени өндүрүүчү ар бир кийинки версиясы менен негизги кемчиликтерди оңдогон, алардын көпчүлүгү моделдин бир нече жыл активдүү өндүрүшүнөн кийин гана оңдолгон.. Бул жагынан алганда, Discovery ишенимсиз унаа деген кеңири таралган мифтер түп-тамырынан бери туура эмес деп айта алабыз, ошондуктан мындай жол тандабасты экинчилик рынокто сатып алуу абдан жакшы жана акылга сыярлык чечим болот.