Koenigsegg Agera: спецификациялар, сын-пикирлер, баа жана сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Koenigsegg Agera, балким, мыкты динамикалык көрсөткүчкө ээ Bugatti-Veyron спорттук унаасынын жалгыз олуттуу атаандашы. Биринчи жолу Koenigsegg-Ager 2011-жылы коомчулукка сунушталган, андан кийин 2013-жылы компания кичинекей жаңыртууну чечкен. Бирок авто кароолорго караганда, өзгөрүүлөр такыр эле кардиналдуу болгон эмес. Бүгүн биз Koenigsegg Ageraнын өзгөчөлүктөрүн, дизайнын жана баасын карап чыгабыз.

Көрүнүш

Бул унаанын дизайны көпчүлүктү таң калтыра алат - кузовдогу адаттан тыш кесүүлөр, тегеректелген алдыңкы айнектер, аэродинамикалык чатыр жана спорттук оптика. Айтмакчы, каптал терезелери алдыңкы айнектен бир нече эсе кичине. Бирок көрүнүү такыр эле азайбайт.

Koenigsegg Agera унаасы сырткы көрүнүшүндөгү абдан өзгөчө спорттук унаа. Баса, рестайлинг учурунда инженерлер аэродинамикалык жөнгө салууга аракет кылышканкаршылык идеалга жакын. Азыр бул көрсөткүч 0,33 Cr. Ошондой эле жаңы, жеңил алдыңкы каптал капталдары шамалга каршылыкты азайтпастан, саатына 250 километр ылдамдыкта кошумча 20 килограмм ылдый түшүрүүнү камсыздай алат.

Супер унаанын интерьери

Ичинде бул унаа башка спорттук унаалардан айырмаланбайт. Бул жерде негизги аягына материалдардын арасында, мисалы, көмүртек була жана алюминий сыяктуу майда-чүйдөсүнө чейин белгилей кетүү керек. Кабинанын айрым жерлеринде асыл таштар да бар. Атүгүл атактуу Lamborghini Diabloдо да бүтүрүү материалдарынын мындай айкалышы жок. Ошондуктан Koenigsegg Agera-2013 салону эң уникалдуу, престиждүү жана эң негизгиси – башка унаалардын интерьеринен айырмаланып турат.

Ошондой эле ички жарыктандырууга көбүрөөк көңүл бурулган. Koenigsegg Agera'да биз сырттан көрүнбөгөн көптөгөн микроперфорацияларды көрө алабыз, алар күндүн каалаган убагында приборлор панелинин терүүчүлөрүн эң сонун көрүүнү камсыздайт.

Борбордук консолдо чоң көп функциялуу сенсордук экран бар. Бул аппарат спутниктик навигация, Bluetooth жана аудио башкаруу системасы сыяктуу функцияларды камтыйт. Автоунаанын бүт ички бөлүгүн космостук кеменин ички отсеги менен салыштырууга болот - баары эле татаал жана адаттан тыш. Айтмакчы, рулдун колдорун кармоо үчүн ыңгайлуу жерлери бар, ал эми капталдарында 4 пульттун баскычы бар. салонжабуу негизинен ачык түстө - ал тургай ичиндеги төшөктөр да ак түскө боёлгон!

Бирок жакшы жактары менен бирге кемчиликтери да бар. Бактыга жараша, Koenigsegg Agera алардын көп эмес. Бул спорттук машинанын негизги кемчилиги - жалпы көлөмү болгону 120 литр болгон кичинекей жүк ташуучу унаа. Башка спорттук унаалардын фонунда болсо да, бул көрсөткүчтү эң кичине деп атоого болбойт. Тескерисинче, Koenigsegg Ageraнын багажы бул класстагы унаалар үчүн эң кенендердин бири.

Koenigsegg Agera: кыймылдаткычтын иштеши жана ылдамдануу динамикасы

Инженерлер спорттук машинанын кыймылдаткыч бөлүгүнө дагы көбүрөөк көңүл бурушту. Учурдагы Koenigsegg Agera R бир 5,0 литрлик сегиз цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен иштейт. Сорулуучу отундун түрүнө жараша (95-бензин же Е-85 биоотун), бул агрегат 900дөн 1100 кубатка чейин кубаттуулукту иштеп чыгууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда анын 3300 айн/мин ылдамдыкта максималдуу моменти 1200 Н/м түзөт, бул Koenigsegg-Agerди дүйнөдөгү эң күчтүү унаалардын бирине айландырат.

Бул кыймылдаткычтын таң калыштуу жеңилдигин белгилей кетүү керек. Бул сегиз цилиндрлүү агрегаттын боштук салмагы 197 килограммды түзөт. Мындай жеңил салмак, албетте, тездетүү динамикасында чагылдырылышы керек. Чынында эле, Koenigsegg Agera динамикалык мүнөздөмөлөрү баарын таң калтырышы мүмкүн. Ошентип, нөлдөн "жүздүктөргө" бир чуркоо болгону 2,9 секундду талап кылат. Бул кээ бир спорттук велосипеддерден да аз! Машина экинчи "жүздү" 7,5 секундада алат. Ооба, 300 километрге чейинсаат Koenigsegg 14 жарым секунданын ичинде ылдамдай алат.

Бирок бул кубаттуулук блогу уникалдуу болуп саналат. Модернизацияланган Koenigsegg Agera кыймылдаткычы башка ичинен күйүүчү кыймылдаткычтардан күйүү камерасынын уникалдуу формасы менен айырмаланат, ал такылдатуунун туруктуулугун бир топ жакшыртат. Мындан тышкары, инженерлер цилиндр блогунун оригиналдуу дизайнын түзүшкөн. Бул өзгөчөлүк жеңдер блоктун кабыргаларын андан ары бекемдөө үчүн колдонулгандыгында. Картердеги басымды азайтуу максатында жаңы насос системасы иштелип чыккан. Koenigsegg бардык техникалык өзгөртүүлөрдү өзүнүн лабораториясында жасайт жана башка компанияларга буйрутма бербейт.

Тормоз системасы

Koenigsegg Agera спорттук унаасы тандалган режимге жараша унаанын жүрүм-турумуна ар кандай реакция кыла турган эң акыркы блокпого каршы дөңгөлөк технологиясы менен жабдылган. Кошумчалай кетсек, унаада ылдамдыкка, ошондой эле жол жана аба ырайынын шарттарына карабастан эффективдүү тормоздой турган чоң керамикалык желдетилген дисктер бар.

Баасы

Ошентип, биз чындык учуруна келдик. Россия рыногунда Koenigsegg спорттук унаасы канча турат? Сериясына жараша, бул унаанын баасы 56 миллион рублден башталат. Эң кымбат версияларды 85 миллион 800 миң рублга сатып алса болот. Ошондой эле, биз Koenigsegg, мисалы, жөнөкөй бюджеттик класстагы унаалар сыяктуу ар кандай жасалгалоо деңгээли жок экенин белгилейбиз. Бирок, бул машинаны сатып алууга кызыкдар кардарлардын саны болушу мүмкүнманжалар менен сана.

Бир гана кымбат эмес, Koenigsegg Agera менен ырайымсыз тамаша ойногон. Өзүңүз баамдап көрүңүз, анткени КМШ өлкөлөрүндө эң аз дегенде саатына 200-250 километр (8 сантиметр аралыкта!) айдай турган жакшы асфальт жолдор көп болушу күмөн. Демек, Россияда бул спорттук машинадан максималдуу (саатына 440 километр) кысып чыгуу мүмкүн эмес экен.

Тыянак

Мындан кандай жыйынтык чыгарышыбыз керек? Ооба, Koenigsegg Agera идеалдуу унаа деп эсептесе болот, бирок биздин жолдор үчүн эмес.

Эң бай айдоочулар үчүн да бул спорттук машинаны сатып алуу акылга сыйбагандай сезилет, анткени Германиянын автобандарында же атайын трассаларда гана жүрө ала турган унаа үчүн 86 миллион төлөө туура эмес. Koenigsegg Agera - бул өтө кымбат оюнчук, ал өзүнүн динамикалык көрсөткүчтөрү жогору болгонуна карабастан, атаандаштарына салыштырмалуу баа жагынан кыйла жоготот.