BMW GT - Бавариялык чеберлердин практикалык унаасы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

BMW GT немис автоөндүрүшүнүн линиясынан үчүнчү моделдин эң ири өкүлү. Вагон менен салыштырганда машинанын көлөмү бардык жагынан көбөйүп, салмагы 50 килограммды түздү.

Жүргүнчүлөрдүн бутунун 70 миллиметрге көбөйүшү жагымдуу сюрприз болду. Жацы буюм 520 литрди тузуп, 25 литрге чептун келемун кебейтту. Бүктөлгөн отургучтар менен 1600 литрге барабар.

MW 3 Series GT сырткы көрүнүшү, седандагы "трешкиге" салыштырмалуу анча деле жарашыктуу эмес. Машина оор, бийик чыкты. Бул машинада алдыңкы планда практикалык, экинчиде - сулуулук. Жүргүнчүлөрдү отургузуу жана түшүрүү процессин жеңилдеткен чоң эшиктер унаанын көлөмүн визуалдык түрдө чоңойтот. Андан тышкары, жүргүнчүлөрдүн башынын үстүндө бир нече миллиметр көбүрөөк бош орун бар, бул дагы кошумча.

Арттагы жүргүнчүлөр үчүн көңүл ачуу жок. Бүктөлүүчү столдор, баштыктардагы мониторлор, ар кандай майда нерселер үчүн кошумча уячалар - булардын бири да кабинада жок. BMW GT унаасынын арткы жүргүнчүлөрү жылытылган отургучтар жана бүктөлүүчү кол таянгыч менен гана ыраазы боло алышат.

Эргономика,практикалык жана ыңгайлуулук - мунун баары айдоочунун отургучун бир аз өзгөртүлгөн туурасы менен мүнөздөйт (орун 59 миллиметр жогору орнотулган).

Кошумча акча үчүн кардарлар жигердүү круиздик контроль, башты өйдө дисплей, айлана-чөйрөнү көрүү системасы, автоматтык токтотуу системасы жана башка көптөгөн жакшыртуулар менен бирдигин жаңырта алышат.

BMW GT моделдери 143 же 184 л.с. бар эки 2,0 литрлик дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. же кубаттуулугу 184, 245 жана 306 л.с. болгон уч бензин агрегаты. Негизги моделдер алты баскычтуу редуктор менен жабдылган.

Унаалар M-пакет менен келет, анын ичине спорттук ички жасалгасы, M5-M6 рулу, жогорку сапаттагы күчтүү тормоздор жана экспрессивдүү бамперлер кирет. BMW GT 3 литрлик үйлүлүүчү агрегаты менен 5,4 секундада жүзгө чейин ылдамдайт, ал эми седан секунданын ондон бир бөлүгүнө артта турат. Бирок бул унаа ызы-чуу чыгып, ал тургай, төмөнкү ылдамдыкта экенин белгилей кетүү керек.

Бавариялык усталар агрегатка седандын башкаруусун берүүгө аракет кылып, суспензияны бузуп салышкан. Кадимки айдоо учурунда унаа катуу сезет, ал эми спорттук режимде андан да жаман. Кең дөңгөлөктөр ар бир чуңкурду басып алып, айдоочу менен жүргүнчүлөрдү ыңгайсыз абалга келтирет.

Унааны сатып алуунун мүмкүн болгон варианттарынан дароо чийип салбаңыз, анткени балансталган версиялар бар. Алардын бири 2 литрлик турбодизель менен 320d. Ал күчү жагынан төмөн болсо да, жолдогу дөмпөктөрдү акырын басып өтөтайдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн маанилүү.

Унаанын кеңейтилген жолу, узун дөңгөлөк базасы жана кең дөңгөлөктөрү аны чоң роликтерге жана терең роликтерге карабастан крейсерге айлантат. Хэтчбектин дизелдик версиясы үчүн кичинекей бүдүрчөлөр көйгөй жаратпайт жана терең тешиктер салыштырмалуу жумшак иштетилет.

Баасы 1,5 миллион рублден баштап BMW GT топтомуна автоматтык куту, сплит-климат контролу, толук кубаттуулуктагы аксессуарлар, би-ксенон фаралары жана BMW Professional аудиосистемасы камтылган.