Logo "Лада": эмблеманын тарыхы жана кызыктуу фактылар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

"Логот" терминин өткөн кылымга чейин эле байкаса болот. Бирок Россияда алардын белгилери же белгилери байыркы убакта кожоюндарына коюлган. Мыйзамдуу түрдө алардын продукциясына товардык белгини колдонуу мүмкүнчүлүгү 1830-жылы киргизилген жана алар 19-кылымдын аягында гана каттай башташкан. Башында орусиялык ишкерлердин логотиптери алардын толук аталышы болгон, адатта курсив менен жазылган.

Башкы сөз

Советтик мезгилде алар товардык белгилерди чагылдырууда өзгөчө татаалдык менен убара болушкан эмес, бирок Opelдин дооматына алып келген УАЗ карлыгачынын окуясы өзүнчө эле көрсөткүч (эмблеманы алмаштыруу керек болчу). Тавтология үчүн мени кечирип коюңуз, коркунучтуу VID логотиби Россиянын биринчи президентине, же башында бакачан кары бакшыга окшош, аны белгилүү телеалпаруучу Влад Листьевдин жубайы ойлоп тапкан. өткөн кылымдын 90-жылдарында журналист. Негизи Байыркы Кытайдан чыккан белгилүү чыгыш философу Хоу Сяндын маскасы негиз катары алынган. Логотип кирип жататРоссиянын футбол боюнча дүйнө чемпиону аны утуп алганы үчүн сыйлыкты – кубокту визуалдык түрдө кайталап жатат. Ал эми үч негизги эмблема: футбол, мейкиндикти багындыруу жана иконография аркылуу Кудайга болгон сүйүүнү ойготушу керек.

Бул макаланын темасы - Lada унаасынын логотиптери. Алардын жаралуу тарыхы, алар жөнүндө кызыктуу жана байланышкан фактылар. Бул логотиптер ар бир адам өзү жөнүндө айткан дүйнөлүк бренддердин сериясынан, аларды көрүү же ассоциативдик шилтеменин жардамы менен алардын образын кайра чыгаруу керек.

Лада унаасынын логотиби

Бардыгы Куйбышев (азыркы Самара) шаарына жакын, орустун улуу Волга дарыясынын жээгинде жаңыдан курулган автогиганттын тиешелүү кызматтарынын компетентсиздигинен башталган. Шашылыш менен, СССРдеги бардык нерсе сыяктуу - ВАЗ (Волга автомобиль заводу) сыяктуу жөнөкөй аталыштагы жеңил унааны чыгарууга Fiat лицензиясын алгандан кийин, баары жапайы шашылыш болуп кетти. Ошентип, курулуш иштери жүргүзүлүп, документтер даярдалып, кадрлар тартылды. Ошентип, алар бул бренд үчүн соода белгисин каттоону унутуп калышты.

Атактуу «пенни» ВАЗ-2101ди алар түшүнгөндө эле чыгара башташты. Италиядан келген радиаторлордун торлорунда эмблеманын орду бош калган. Алар кайрадан советтик салт боюнча - жөнөкөй жана акылдуу болбостон аракет кылышты. Мурунку эмблеманын так пропорцияларына үч орус тамгасы киргизилген жана Лада логотиби ушундайча пайда болгон - VAZ.

TOGLIATTI жазуусу бар Casus

Бирок ошентсе да, "пенни" дарыяны символдоштурган жаңы эмблема менен чыкты (жалпысынан логотип алты жолу өзгөртүлгөн)«Волга» жана аны бойлоп эзелтеде журген орус кайыктары. Автор А. Декаленков кайыктын контурларында орустун Б тамгасын, башкача айтканда Волганын болжолдоо милдетин койгон.

Төмөн жагына "TOGLIATTI" деп жазган. Тольятти - Волганын жээгинде созулган шаар (мурдагы Ставрополь-Волжский). Италиянын Коммунисттик партиясынын ошол кездеги Генеральный секретары - Пальмиро Тольяттинин урматына кайра аталды. Бул шаарда 1966-жылы «жалпы улуттук» машинаны сериялык чыгаруучу завод ишке киргизилген.

Декаленковдун эскизи жыйынтыкталып, өндүрүшкө киргизилди. «ТОГЛИАТТИ» деген жазуу менен окуя болгон. Туринде орустун I тамгасынын ордуна латын R тамгасын басып чыгарышты, башкача айтканда орус тамгасын күзгүгө түшүрүштү. Эмблемалардын бул партиясы (30 даана) машинанын өзүнө жеткен эмес жана жеке коллекциялар тарабынан бөлүнүп алынган. Учурда коллекционерлер тарабынан жогору бааланган.

VAZ-2101 бул эмблема менен 1970-жылы чыгарылган, бирок көп өтпөй жазуусу алынып салынган, анткени геральдикада чыгарылган жердин шилтемеси кабыл алынбайт. Алар ошондой эле жээктин бурчтугун алып салышып, логотиптин үстүн кенен кылып коюшту. Ошентип, ал үчүнчү моделге жетти. VAZ-2103 боюнча эмблема дээрлик тик бурчтуу жана рубин түстүү болуп калды, алар аркылуу дарыя толкундары болжолдонгон. ВАЗ-2106да лактын өңү кара түскө өзгөрүп, эмблеманын өзү даана тик бурчтуу болуп калгандыктан, толкундар жок болду. VAZ-2105 жана VAZ-2108 моделдеринде хром жана болот арзаныраак жана практикалык пластик менен алмаштырылган. Белгилей кетчү нерсе, советтик "сегиздикте" белги бир аз жалпак болуп көрүнгөн. Ошентип, унаа 2003-жылга чейин чыгарылган.

Токсончу жылдар

Өткөн кылымдын токсонунчу жылдарынын башында бүтүндөй өлкө менен бирге АвтоВАЗ да кризисти башынан өткөргөн. Завод кризиске карабастан иш жүзүндө "жомоктогудай бай боло алат", анткени өндүрүштүн наркы машинанын реалдуу баасынын жарымынан азыраак болчу. Бирок завод эч нерсе алган жок - дилерлер бардыгын өздөрүнө алып, АвтоВАЗдын тегерегине төшөктөй жабышып, баарын акыркы рублга чейин соруп алышты. Өндүрүүчү банкроттукка бара жаткан.

Ошондой эле радикалдуу өзгөрүүлөрдүн мезгили болгон. Албетте, алар да Лада логотиби таасирин тийгизген. Батышта алар овалдын формасын алышкан. Кайык латын тамгасы S астында стилдештирилген, ал эми парус V астында (атайынбы же жокпу, бирок "каршы" дегенди билдирген атактуу байыркы римдик аббревиатура) чыкты. Парустун ар кайсы тарапка чачыраган ак жаалары дагы бир, бул жолу бүтө элек овалды түздү. Фон көк түстө, ошондой эле чоң шрифттеги LADA деген сөз.

Өзүнүн аткарылышы жана батыштык ой жүгүртүү философиясына ылайык, соода маркасы Лада ВАЗдын толук кандуу логотипине айланган. "Онунчу" Жигули үй-бүлөсүнүн унааларында хром капталган кайык менен пластикти көптөн бери байкап келебиз.

Ата мекендик автоиндустриянын жарнамасы В. В. Путин

Lada Kalina логотиби 2004-жылы сатыла баштаганда бир аз оптималдаштырылган - сүрөт көлөмдүү болуп, кайыктын контурлары бир аз гана өзгөргөн. Ушул эле белги менен Лада Гранта өлкөнү кыдырып чыкты. Товардык белгини да, АвтоВАЗ унааларын да илгерилетүүгө жана жарнамалоого Владимир Владимирович Путин чоң салым кошкон. Премьер-министр катарыРоссия Федерациясынын министри, 2010-жылы сары Лада Калина менен үч күндүн ичинде эки миң километрден ашык жолду басып өтүп, ага оң баа берген.

Ал эми 2017-жылы буга чейин Россия Федерациясынын Президентинин даражасында, Брянск шаарынын тургуну, мындай унаанын ээси менен баарлашкан учурда, ал Лада Калинаны жакшы унаа деп атаган. Ал «Лада Гранттын» президенти менен «байланышууда» анчалык жакшы көрүнгөн жок. Башында багажниги ачылгысы келбей, анан көпкө чейин такыр башталбай калды. Баса, Владимир Владимирович Путин Валдай клубунун жыйынына Лада Вестада келгенде, Лада Калина жөнүндө да айтып, анын дросселдик реакциясын, иштөө жеңилдигин жана бир калыпта жүрүүсүн белгиледи.

Бул теманы улантып жатып, «Лада X Ray» кроссовери тууралуу видео таштанды комедия жанрында жана Путин тууралуу саякат тасмасы – «Президенттин эс алуусу» жанрында тартылганын айтпай коюуга болбойт., сюжет боюнча ал Крымга ушул маркадагы машина менен барат.

Renault-Nissan альянсы тарабынан AtoVaz акцияларын сатып алуу

2014-жылдын июнь айында Renault-Nissan альянсы AvtoVAZ акцияларындагы үлүшүн 2/3кө чейин көбөйткөн. Ал эми кийинки жылы ребрендинг болуп өттү, анда Lada Priora логотиптери да тартылган. Жаңы (башкы дизайнер Стив Маттин тарабынан иштелип чыккан) жана азыркыга чейин эң акыркы эмблема ошондон бери чыгарылган бардык Lada унааларында пайда болгон - Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора, Лада Веста, Лада Xray, «Лада Ларгус» жана «Лада 4х4”.

Логотип чоңоюп, томпок жана көлөмдүү болуп калды (акылмандар аны парустар менен 3D деп аташкан),көк түстү алып салып, бир толук сүйрү калды. Эксперттердин пикирлери, мурдагыдай эле, экиге бөлүндү. Көптөр жаңы логотипти макташса, башкалары аны ачыктан-ачык айыпташууда. Овал жөнүндө нейтралдуу пикирди беребиз. Автоунаа эмблемаларында оваль болжол менен 1/3 үлүшүн ээлейт (бул оваль Фордго эң жакын) жана эгер рестайлинг сатып алуучуну Лада эң автоунаалуу унаа экенине ынандырышы керек болсо, анда максат ишке ашты.

Арткы жарык менен Лада логотиби

Суу өткөрбөйт логотип Ladaнын бардык моделдерине, анын ичинде жарыктандырылган эшиктерге орнотулат.

Аны каптал чырактардан жана тормоздук жарыктан "кубаттады", тандоо үчүн эки түс бар: кызыл же ак (ачык көк-көк жарыктын көрүнүшүн жаратат).

Тыянак

Ошентип, бул логотип эмне экенин билдик. Учурда АвтоВАЗ орусиялык жеңил унаа рыногунун 20 пайызга жакынын ээлейт. Баасы жана орус реалдуулугуна ыңгайлашуу жагынан, бул бренд Лада логотиби, албетте, ага жардам бере турган мыктылардын бири болуп саналат. Ушул жылдын май айында Vesta эң мыкты баа-сапат катышы, ошондой эле дизайн-практикалык үчүн TOP-5 Auto сыйлыгын алган. Стив Мэтин сыйлык алды. Башка номинацияда (спорттук унаа/купе/кабриолет) жеңүүчү болуп флагмандык купе болгон Lexus LC 500 болду. Бирок бул башка макаланын темасы.