2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
2007-жылы декабрда Японияда Subaru Forester үчүнчү мууну тааныштырылды. Кроссовердин дүйнөлүк бет ачары 2008-жылдын башында Детройт шаарында өткөн. 2010-жылы, модель дизайнга жана техникалык жабдууларга кээ бир оңдоолорду камтыган рестайлингден өткөн. Бул формада Subaru Forester (2007) 2013-жылга чейин, жаңы муун чыкканга чейин сатылган. Бүгүнкү күндө жапон кроссоверинин үчүнчү мууну жолдордо көп кездешет. Ал дагы эле экинчилик рынокто жакшы сатылууда. Бүгүн биз бул машинанын эмнеси кызык экенин жана ал кантип кеңири аудиторияны багындыра алганын билебиз.
Сырткы
"Subaru Forester" (2007) эркектик көрүнүшкө ээ болгон, ал модель жаралган учурда кроссовердик модага толугу менен шайкеш келген. Ал бренд сүйүүчүлөрдүн кыжырын келтирген экинчи муунду өзгөчөлөгөн мыкаачылыктын үлүшүн жоготкон. Бирок мындай чаралар рыноктун талаптары менен толук акталды. Алар аялдар жана үй-бүлө үчүн ачууга уруксат бердиаудитория "Subaru Forester" (2007). Сүрөттөр унаа гармониялуу пропорциялары, жакшы алдыңкы жана монументалдуу арткы жагы менен айырмаланарын көрсөтүп турат. Унаанын капталындагы кабыргалары профилдүү дөңгөлөк аркалары менен бирге анын динамикалык айдоого ынгайлуулугун баса белгилейт.
Өлчөмдөр
"Subaru Forester" (2007) төмөнкү өлчөмдөрү бар: узундугу - 4560 мм, туурасы - 1780 мм, бийиктиги - 1700 мм. Машинанын дөңгөлөк базасы 2615 мм, ал эми клиренси катуу 215 мм жүктөлгөн.
Интерьер
Каарманыбыздын интерьери бир топ жөнөкөй жана аскеттик көрүнүшкө ээ: үч тилкелүү көп функционалдуу руль, оптроникалык аспаптар тактасы, жөнөкөй борттук компьютер жана радио жана кош зонасы бар ыңгайлуу борбордук консол. климаттык контролдоо жайгашкан. Ички көрүнүшү жөнөкөй, бирок бул абдан ыңгайлуу жана эргономикалык. Ыңгайлуу сапар үчүн керектүү нерселердин баары бар. Ички жасалгасы негизинен катуу, арзан пластиктен жасалган, бирок ички бөлүктөрүнүн сапаты чындап эле жогору.
"Subaru Forester" (2007) кабинасы беш адамды батыра алат, бирок ал дагы төрт кишиге ыңгайлуураак болот. Алдыда да, арткы катарда да орун жетиштүү. Орундар ыңгайлуу жана узак сапарларда ыңгайлуулукту камсыз кылат. Алдыңкы орундуктар каалаган фигурага ыңгайлашууга даяр.
Банк
Кроссовердин жүк салгычында бир топ бартатыктуу көлөмү - 450 литр, бул сегмент үчүн орточо болуп саналат. Бул дагы бир жолу унаа үй-бүлө адамдар үчүн ылайыктуу экенин тастыктайт. Арткы орундуктарды бүктөп койсоңуз, жүк бөлүгүнүн көлөмү 1660 литрге чейин көбөйөт. Машинанын көтөрүлгөн полунун астында толук өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк бар. Бул абдан жакшы, анткени унаа жеңил жана алтургай орто жолсуз жолдорду багынта алат жана бузулган учурда мындай жерлерден “докто” кайтып келүү өтө ыңгайсыз болот.
Subaru Forester (2007): Техникалык мүнөздөмөлөр
Биздин рынокто машина цилиндрлер туурасынан карама-каршы коюлган төрт бензин 4-цилиндр кыймылдаткычтары менен жеткиликтүү болгон. Алардын экөө табигый аспирациялуу жана экөө турбокубаттуу.
Биринчиси: 150 литрлик 2 литрлик кыймылдаткыч. менен. жана моменти 198 Нм, ошондой эле 2,5 литрлик бирдик, анын кубаттуулугу 172 аттын күчү, ал эми учуру 225 Нм.
Жакшы, экинчиге - 230 л.с. чыгарган эки 2,5 литрлик кыймылдаткыч. менен. жана 320 Нм же 263 л.с. менен. жана 347 Нм.
Foresterтин үчүнчү муунунда үч берүү бар болчу: 5-тездиктүү механикалык же 4 же 5-тездиктүү автоматтык.
МКММ бар моделде жабышчаак муфтаны колдонуу менен дифференциалдык кулпу менен төрт дөңгөлөктүү диск орнотулган. Стандарттык шарттарда момент 50:50 пропорциясында октордун ортосунда бөлүнгөн. Зарыл болсо, күчтүн 80% чейин каалаган окко коюлушу мүмкүн.
Автоматтык берүүсү бар "Токойчулар" электроникага баш ийүүчү көп пластинкалуу муфта менен жабдылган. Потенциалалдыңкы жана арткы октун ортосунда алар 60:40. Активдүү толук дөңгөлөктүү диск системасы өзгөрүп жаткан айдоо шарттарына жооп берип, тайгалануудан мурун моментти дөңгөлөктөрдүн ортосунда бөлүштүрө алат.
Унаада кандай редуктор жана кыймылдаткыч бар экенине жараша, Subaru Forester (2007) 100 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн 6,5 секунддан 10,7 секундага чейин коротот. Бул кроссовер үчүн абдан жакшы. Машина багындыра ала турган максималдуу ылдамдыгы, кайра мотор-өткөргүч тандемине жараша, 185-228 км / ч болуп саналат. Аралаш режимде күйүүчү май керектөө 8, 1-10, 5 арасында.
2007-жылкы Subaru Forester Subaru Imprezaдан алынган платформада курулган. Анын алдыңкы жагында MacPherson тирөөчтөрү жана арткы жагында көп звенолуу. Рулда электр күчөткүч бар, бул мындай чоң машинаны башкарууну бир аз жеңилдетет. Машинанын алдыңкы жана арткы диск тормоздору бар. Алардын алды вентиляцияланган, ал эми арткы түз.
Айдоо мүмкүнчүлүгү
Шаар ичинде айдоо абдан ыңгайлуу. Бийик конуунун аркасында сиз анын өлчөмдөрүн оңой эле сезе аласыз, ал эми күзгүлөрдүн адаттан тыш формасы сокур тактардын минималдуу саны менен эң сонун көрүнүштү түзөт. Жогорку айнектелген сызык да жакшы көрүнүүгө өбөлгө түзөт.
Унаа жолдо абдан маневрдүү. Кичинекей бурулуу радиусу сизди керексиз нервдерсиз тар жерлерде токтотуп, айланууга мүмкүндүк берет. Forester-3 да жакшы мамиле менен мактанат: керексизтоголонуп, ал татыктуу ылдамдыкта кескин бурулуштарга кирет. Ошол эле учурда, суспензия өтө катуу болуп калган жок, ал, адатта, асфальт муундарды жана майда бүдүрчөлөрдү "жутат". Рулдун пикири бир аз жетишпейт, айрыкча төмөн ылдамдыкта, ал оңой эле айланганда. Тормоздоо да көп нерсени каалабайт, айрыкча, машина кроссоверлерге таандык экенин эске алсак, ал жолдон гана эмес, шаардын жыш тыгынында да айдоону камтыйт. Бирок газ педалы, тескерисинче, абдан курч. Унаага көнбөгөндүктөн, жай кыймылдоо мүмкүн эмес.
Кроссовер үчүн унаа жолсуз жерде өзүн жакшы алып жүрөт. Ал кум, баткак жана кардын арасынан ишенимдүү жүрөт. Ошондуктан, бул боюнча шаардын сыртына саякаттар гана оң таасирлерди алып келет. Жана абдан ыңгайлуу кабина жана "Япончадагы" ыңгайлуу отургучтардын аркасында сиз алыскы аралыктарга коопсуз жүрө аласыз.
Subaru Forester (2007): ээсинин сын-пикирлери
Сын-пикирлер көрсөткөндөй, жалпысынан алганда, унаа өзүн жакшы далилдеди, бирок ошондой эле жагымсыз кемчиликтери бар. Алардын ичинен баса белгилей кетүү керек:
- Начар үн өткөрбөйт жана тарсылдатуучу пластик.
- Корпусу жука катмар менен сырдалган (бутактарда сызыктар калган).
- Кузов өндүрүүчү айткандай катуу эмес (бир дөңгөлөк кичинекей бордюрга тийгенде, багаж жакшы жабылбайт).
- Алсыз тормоздор.
Баасы
Экинчилик рынокто үчүнчү муундагы Forester орточо эсеп менен 500 миңден бир миллион рублга чейин турат. Мунун баары машинанын жана жабдуулардын абалына жараша болот. Белгилей кетчү нерсе, кроссовердин негизги версиясында да алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары, ABS, ESP, климаттык жана круиздик контроль, электр пакети, жылытылган алдыңкы отургучтар, аудио система жана болот дөңгөлөктөрү бар.
Тыянак
Ошентип, биз жапон кроссоверинин үчүнчү мууну менен тааныштык жана ал боюнча объективдүү тыянак чыгара алабыз. Foresterтин бул мууну мурункуларына караганда азыраак катаал жолсуз көрүнүшкө ээ болгон, бирок "жанында" ошол эле бойдон калган. Татыктуу көрүнүшү болуп, унаа аял аудиторияга өзүн ачып, үй-бүлөлүк машина сыяктуу болуп калды. Машина жакшы көрүнүшкө ээ, жакшы айдайт жана "акылга сыярлык" жолду басып кете алат. Бүт үй-бүлө үчүн универсалдуу унаа сатып алууну каалагандар үчүн Subaru Forester (2007) абдан ылайыктуу. Ээсинин сын-пикирлери унаа көңүл бурууга татыктуу экенин тастыктайт.
Сунушталууда:
"Subaru Forester": тазалоо, кароо жана сүрөт
Subaru Forester – 1997-жылдан бүгүнкү күнгө чейин Subaru автоунаа бренди тарабынан чыгарылган толук дөңгөлөктүү кроссовер. Машина биринчи жолу 1997-жылы Детройтто сунушталган. Жерден тазаланышынын аркасында Subaru Forester үй-бүлөлүк саякаттар үчүн да, жолдо жүрүү үчүн да эң сонун унаа болуп чыкты
Бюджеттик жол тандабастар жана кроссоверлер: рейтинг, спецификациялар жана сын-пикирлер
Бюджеттик жол тандабасты туура тандоо менен, сиз оңой эле балык уулоого же мергенчиликке барсаңыз, үй-бүлөңүз менен өлкөдө пикникке чыгып, же жөн гана жолсуз унаа айдоо жөндөмүңүздү сынай аласыз. Заманбап моделдер кошумча мүмкүнчүлүктөрдү, анын ичинде жүргүнчүлөр үчүн оюн-зоок системаларын жана заманбап коопсуздук шаймандарын камсыз кылат
"Pelec" (кар жана саз унаа): спецификациялар жана сын-пикирлер
"Пелец" - бул кар жана саз унаасы, анын жардамы менен сиз көп күч-аракет жумшабастан, табияттын эң обочолонгон бурчтарына кирип, жолдо чарчабай, сүйүктүү бизнесиңизге толугу менен багынып бере аласыз. Аны сатып алгандан кийин колуңузга оор техниканы алып жүрүүнүн кереги жок болот, анткени бардык жабдууларды жүк сактоочу жайга оңой эле коюуга болот. Мындан тышкары, мындан ары эс алуу үчүн кайыкка баруудан кабатырлануунун кереги жок, анткени зарыл болсо, "Пелецти" оңой эле өзгөртсө болот
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): спецификациялар, тюнинг, сын-пикирлер
Subaru BPX узак тарыхка ээ. Ал 90-жылдардын башында башталат. Өндүрүштүн алгачкы жылдарында эле, бул келечекте жакшыртыла турган жана жакшыртылган динамикасы, күчү жана ылдамдыгы менен күйөрмандарды кубанта турган күчтүү машина экени айкын болгон. Ооба, чындыгында ошондой. Кыскача биринчи моделдер жөнүндө айтып, жаңы жана заманбап унааларга көңүл буруу керек
