Трафик контроллеринин жаңсоолору: негизги позициялар жана декоддоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Акыркы убактарда сейрек кесилиштерге светофорлор орнотулуп, ал тургай алар маал-маалы менен иштен чыгып калганда, жолдордо жол диспетчеринин болушу кадимки көрүнүш катары кабыл алынган. Бара-бара сүрөт өзгөрүп, техникалык жабдыктар жакшырып, үч түстөгү жол кыймылын жөнгө салуучулар колунда таяк кармаган адамды бош эмес кесилиштерден акыры күч менен чыгарып жиберген учур келди окшойт. Кантип билсе болот, кантип билсе болот … Бирок бул ишке ашмайынча, жол диспетчеринин жаңсоолорун эстеп жүргөнүңүз жакшы.

Кесирде МАИни качан көрүшү мүмкүн

Полиция кызматкеринин кесилиште пайда болушунун негизги себептеринин бири - светофордун бузулушу. Жол кыймылын көзөмөлдөөчү установкалардын техникалык жабдуулары канчалык жаңы жана кемчиликсиз болсо да, алардын мезгил-мезгили менен иштебей калышынын себептери такыр башкача болушу мүмкүн. Бул жол кырсыктары, светофордун өзү курмандыкка айланат жана табигый кырсыктар, бирок эмне болорун эч качан билбейсиң. Ишенимсиз жарандар ага атайылап зыян келтириши мүмкүн. Бул эң кеңири таралган чыгуу учурларысветофордун бузулушу. Өзгөчө бузулуулар да бар, бирок алар жекече.

Демек, кесилиште жол диспетчеринин пайда болушу светофордо айдоону улантууга жол жок болгон олуттуу жол кырсыгынын натыйжасы болушу мүмкүн. Кээ бир учурларда, татаал негизги кесилиштерде (спорттук же маданий иш-чараларды өткөрүүдө, чет өлкөлүк делегациянын кортежинин же автопоезддин кооптуулугу жогору жүк менен өтүүдө) өзгөчө кыймыл режимин түзүү зарылчылыгы келип чыкканда, жол диспетчер дагы кесилишинде өз ордун ээлейт. Бул мезгилге жол кайгуул кызматынын инспекторлору көзөмөлдөгөн жол тилкелеринде жүргөн айдоочулар светофорду унутуп, диспетчердин жаңсоосуна көңүл бурушу керек.

Ким маанилүү: светофорбу же жол диспетчерби?

Көбүнчө жол эрежесин унуткан айдоочулар иштеп жаткан светофордун жанында жол диспетчеринин болушунан баш аламандыкка учурайт. Эмне кылуу керек жана кимге "баш ийүү" керек? Мындай ыңгайсыз кырдаалдардан (жана алардын көбү айып пул менен аяктайт) болбош үчүн, бул тууралуу 2013-жылдагы эрежелер эмне деп айтылганын билишиңиз керек.

Алар жолдун көйгөйлүү тилкесиндеги жол кыймылын көзөмөлдөөчү приоритеттүү багыт индикатору экенин так белгилешти. Ал ошондой эле тартипти камсыз кылат. Бул жол чырак иштегенде да айдоочулар жол диспетчердин жаңсоосуна гана жооп бериши керек дегенди билдирет. Эрежелерди билбестик алып келиши мүмкүнкырсыкка гана эмес, айдоочулук куболуктен ажыратууга да. Айрыкча айдоочулардын бири этиятсыздык көрсөтүп, жол кайгуул кызматынын инспектору менен эреже боюнча урушуп кетсе, муну менен анын кылмыштуу сабатсыздыгы ашкереленсе.

Аракет үчүн белги катары жол диспетчеринин жаңсоолору

Жолдордогу коопсуздук автоинспектордун ыкчамдыгынан жана кырдаалга дароо жооп кайтаруу жөндөмүнөн көз каранды. Бул аксиома. Колунда чаар таякчасы бар форма кийген адамдын көрүнүшү кунт коюп айдоочуларды өзгөчө сергек кылышы керек - айдоочу жакын жерде кыймылдай алат, ал жол диспетчеринин негизги жаңсоолорун жана алардын маанисин түшүнүү кыйынга турат. Мындай учурда милиционердин сигналдарына гана баш ийбестен, башка унаа ээлеринин жүрүм-турумуна да көз салып туруу зарыл. Кимдир-бирөө сигналдарга туура эмес жооп кайтарышы мүмкүн жана бул учурда жол кырсыгынан качуу мүмкүн эмес.

Жөнөкөй жол кыймылын көзөмөлдөөчү жаңсоолор

Жол диспетчеринин кесилиштеги жөнөкөй жаңсоолорун карап көрөлү, мисалы, колун көтөрүп, эки колун капталга сунуп же денени бойлой түшүрүү. Бул сигналдар кырдаалды дароо баалоону талап кылбайт, анткени чечмелөө өтө жөнөкөй. Көтөрүлгөн кол белги берилген учурда кесилиште тургандардан башка бардык транспорт каражаттарынын кыймылына тыюу салууну билдирет. Алар маневрди бүтүрүшү керек, калгандары милиционердин уруксатын күтүшү керек. Колдор капталга сунулган же денени бойлото түшүрүлгөн артта тургандар үчүн белги катары кызмат кылат.милиционер же анын бет алдында сен бара албайсың. Жол кыймылынын жөнгө салуучусуна карата капталдардан жылгандар түз жана оңго жыла беришет. Жөө жүргүнчүлөр жолдон өтүүгө шашылуусу керек. Трамвайлар түз гана жүрө алат.

Колду көтөрүү же жаңсоолорго кантип жооп берүү керек?

Тажрыйбасы жок унаа ээлерин чаташтыра турган жол диспетчеринин жаңсоолорун жана алардын маанисин кененирээк талдоо керек. Мисалы, оң колду алдыга сунуу эмнени билдирет? Дароо белгилей кетүү керек, ар кандай сигналдын декоддоосу айдоочунун милиционердин денесине карата абалынан көз каранды. Бул учурда жол диспетчер оң колун көтөрүп, айдоочуга каратып туруп, ага оңго гана жылууга уруксат берет. Ошол эле трамвайларга да тиешелүү. Жөө жүргүнчүлөр күтүшү керек. Унаа каражаттарынын арткы же оң капталынан кыймылына тыюу салынат. Ал эми жол диспетчердин артындагы жөө жүргүнчүлөр жолдон өтө алышат. Унаа милиционердин сол тарабынан жылса, каалаган багытты тандай алат. Бул жерде чектөөлөр трамвайларга гана тиешелүү, аларга бир гана багытта - солго жылууга уруксат берилет.

Солго, оңго жылдыруу

Жол диспетчеринин жаңсоо үлгүсү кунт коюп жана акылдуу айдоочу үчүн өзгөчө кыйын эмес. Ал эми ориентация эрежелерин колдонуу менен эң жөнөкөй кырдаалда адашып калгандар үчүн сигнал берүү принциптерин тереңирээк жаттап алуу зарыл.

Биринчиден, жол диспетчеринин колдору баарыбыз көнүп калган тоскоолдуктардын бир түрү экенин эстен чыгарбашыбыз керек.дээрлик бардык темир жол кесилишинде. Ал эми анын аркасы кызыл светофордун бир түрү, ага бир гана реакция болушу мүмкүн - кыймылдын толук токтошу. Жол диспетчер менен төрт тараптуу кесилиште эки тараптан гана жүрө аласыз. Ошентип, артка - кыймылдын эки багыты - курал. Бул жерде, балким, жаттоо керек болгон биринчи сабактар, андан кийин оңой болот.

Трафик контроллерунун сигналдарын жаттоо үчүн жөнөкөй амалдар

Айдоочулар жол диспетчеринин жаңсоолорун эстеп калуу боюнча көптөгөн амалдарды ойлоп табышты. Алардын бири мындай угулат: сиз кетип, жеңден гана айдасаңыз болот; арткы жана көкүрөк аркылуу - өтпөйт. Бул тамашаны бөлүп алып, эрежелерде айтылгандар менен салыштырып көрсөңүз, тамаша чындыкты чагылдырат жана ага олуттуу мамиле кылуу керек экен. Жакшы визуалдык эс тутум менен, сиз өзүңүздүн сүрөттөрүңүзгө эстелик кыла аласыз, анда айдоочунун иш-аракеттери бардык позициялардан трафиктин диспетчеринин денеси берилген кырдаалда кандайча жайгашканына байланыштуу жазылат. Эскертмени тез-тез карап чыгуу, мүмкүн болсо анда көрсөтүлгөн жагдайларды жолдогу реалдуу абал менен салыштыруу айдоочу үчүн эң сонун машыгуу болот.

Видео үйрөткүчтөн практикага

Бирок визуалдык эс тутум боюнча машыгуу полиция кызматкеринин негизги сигналдарын эстеп калууга жардам бербесе, баарын башынан баштоо керек. Жол кыймылын көзөмөлдөөчүнүн бардык болгон жаңсоолору жол эрежелеринде деталдуу жазылган. Айдоочулук күбөлүктү алгандан кийин үйрөнгөн нерселердин баары дароо жана көпкө унутулуп калган учурлар,абдан көп кездешет. Бул ката тез арада эрежелерди кайталоо же Интернеттен оңой табыла турган видеосабактар боюнча сабактарды алуу менен жоюлушу керек. Ал эми сиз жол диспетчерди көйгөй жарата алган жаман кызматкер катары кабылдай элек болсоңуз, бирок жолдо бараткан милиционер биринчи жардамчы экенин унутпаңыз, жол диспетчердин ишаратын түшүнүү бир топ жеңилдейт.