2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Ар бир советтик машина уч карбюратордун бири менен жабдылган. Бул Озон, Солекс жана Вебер болчу. Азыр ата мекендик автомобиль енер жайы карбюратордук типтеги электр менен камсыз кылуучу машиналарды чыгарбаса да, аларда запастык тетиктердин жана тетиктердин зор ассортименти бар. Ал эми бүгүн биз механизмдердин эң эски үчилтигине – Веберге көңүл бургубуз келет.
Максат
Чындыгында, бардык бул бөлүктөрүнүн негизги функциясы ондогон жылдар бою өзгөрүүсүз калган. Вебер карбюратору, башкалар сыяктуу эле, күйүүчү майды аба менен аралаштырып, аны андан ары кыймылдаткыч камерасына жеткирүү үчүн күйүүчү аралашманы даярдаган. Ал жерде, ал толугу менен күйүп, анын кысуу күчү менен поршеньдерди кыймылдатып, андан кийин, тиешелүүлүгүнө жараша, күч жетектөөчү дөңгөлөктөр өткөрүлүп берилди. Иштеп жаткан Weber-2101-07 карбюратор төрт кыймылдаткычтын цилиндрине бирдей таралган аралашманы даярдады.
Бул түзмөктөрдүн дүйнөдө үч гана түрү бар. Бул көбүктүү, азыр дээрлик колдонулбайт, ийне (ошол эле) жана сүзүүчү, аны дагы эле ата мекендик унаа ээлери тааныйт. Бул жөн гана Weber карбюраторуна тиешелүү.
Түзмөк
Вебердин карбюратору туратсыяктуу бөлүктөр:
- Float.
- Катуу огу.
- Кирүүчү чыпка.
- Карбюратордун капкагы жана прокладкасы.
- Ийне клапан.
- Бош жүрүүчү учак.
- "Сапаттуу" буроо.
- Эки тараптуу клапан.
- Суу жылыткыч.
- Тросселди токтотуу бурагы.
- Негизги учак.
- Көмөкчү күйүүчү май.
- Вакуум орнотуу.
- Аба учагы.
- Апертура.
- Троссел клапаны.
- Электр жылыткыч.
- Электр туташтыргычы.
- Термикалык блок.
- Чакан диффузор.
- Бош турган электромагниттик клапан.
- Диафрагма жана тездеткич насостун атомизатору.
- Вакуум орнотуу.
- Бош турган аба клапаны.
- Эмульсиялык түтүк.
- Эконостат.
- Биметалл пружина.
Бул тетиктердин баары карбюратордун негизги (негизги) корпусуна кирет. Визуалдык жактан үч бөлүккө бөлүүгө болот. Биринчиси - капкак, экинчиси - бул элементтердин бардыгын камтыган корпустун өзү, үчүнчүсү - дроссель корпусу.
Кыска сүрөттөмө
Вебердин карбюратору бир камерадан турат, агым вертикалдуу жүргүзүлөт. Ишке киргизүү системасы жарым автоматтык, демпер огу катуу болоттон жасалган. Реактивдүү жана эмульсия түтүктөрү колодон жасалган. Насостун саптамалары инжектордук формада жасалган. Алгачкы карбюраторлор кадимки бош жүрүүнү жөнгө салуучу буроону колдонушкан.революциялар. Убакыттын өтүшү менен бул функция аба менен жөнгө салынуучу клапанга жүктөлдү.
Кызыктуу факт
Бул аппаратты чындыгында италиялык ойлоп табуучу Вебер ойлоп тапкан, бирок көпчүлүк учурда ал ата мекендик унааларда колдонулган (Вебер карбюратору негизинен ВАЗга орнотулган). Бул механизмдин мураскери анын негизинде иштелип чыккан "Solex" болуп саналат. Solex дизайны татаалыраак жана заманбап деп эсептелет.
Тыянак
Ошентип, италиялык Weber карбюраторунун аппараты эмне экенин билип, анын дизайнын жана функцияларын үйрөндүк.
Сунушталууда:
Круиздик контрол: ал кантип иштейт, кантип колдонуу керек
Круиздик башкаруу – бул белгилүү бир аймакта кыймылдын ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан программалык жана аппараттык комплекс. Бул учурда, айдоочунун катышуусу талап кылынбайт - сиз узак сапарда эс алат
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Кейхин карбюратору (Япония) мотоциклдер үчүн: тейлөө, жөндөө
Мотоциклдин карбюраторун мезгил-мезгили менен тууралап туруу керек. Бул үчүн атайын технология бар. Keihin карбюратор кантип тууралоо макалада майда-чүйдөсүнө чейин талкууланат
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
21083-ВАЗдын карбюратору кандай иштейт?
Сегизинчи жана тогузунчу үй-бүлөлөрдүн бардык VAZ унааларында белгилүү 21083 Solex карбюратору колдонулат, анын негизги милдети кыймылдаткычтын күйүү камерасына андан ары жеткирүү үчүн күйүүчү аралашманы даярдоо болуп саналат
