Вебер карбюратору кантип иштейт?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Ар бир советтик машина уч карбюратордун бири менен жабдылган. Бул Озон, Солекс жана Вебер болчу. Азыр ата мекендик автомобиль енер жайы карбюратордук типтеги электр менен камсыз кылуучу машиналарды чыгарбаса да, аларда запастык тетиктердин жана тетиктердин зор ассортименти бар. Ал эми бүгүн биз механизмдердин эң эски үчилтигине – Веберге көңүл бургубуз келет.

Максат

Чындыгында, бардык бул бөлүктөрүнүн негизги функциясы ондогон жылдар бою өзгөрүүсүз калган. Вебер карбюратору, башкалар сыяктуу эле, күйүүчү майды аба менен аралаштырып, аны андан ары кыймылдаткыч камерасына жеткирүү үчүн күйүүчү аралашманы даярдаган. Ал жерде, ал толугу менен күйүп, анын кысуу күчү менен поршеньдерди кыймылдатып, андан кийин, тиешелүүлүгүнө жараша, күч жетектөөчү дөңгөлөктөр өткөрүлүп берилди. Иштеп жаткан Weber-2101-07 карбюратор төрт кыймылдаткычтын цилиндрине бирдей таралган аралашманы даярдады.

Бул түзмөктөрдүн дүйнөдө үч гана түрү бар. Бул көбүктүү, азыр дээрлик колдонулбайт, ийне (ошол эле) жана сүзүүчү, аны дагы эле ата мекендик унаа ээлери тааныйт. Бул жөн гана Weber карбюраторуна тиешелүү.

Түзмөк

Вебердин карбюратору туратсыяктуу бөлүктөр:

1. Float.
2. Катуу огу.
3. Кирүүчү чыпка.
4. Карбюратордун капкагы жана прокладкасы.



5. Ийне клапан.
6. Бош жүрүүчү учак.
7. "Сапаттуу" буроо.
8. Эки тараптуу клапан.
9. Суу жылыткыч.
10. Тросселди токтотуу бурагы.
11. Негизги учак.
12. Көмөкчү күйүүчү май.
13. Вакуум орнотуу.
14. Аба учагы.
15. Апертура.
16. Троссел клапаны.
17. Электр жылыткыч.
18. Электр туташтыргычы.
19. Термикалык блок.
20. Чакан диффузор.
21. Бош турган электромагниттик клапан.
22. Диафрагма жана тездеткич насостун атомизатору.
23. Вакуум орнотуу.
24. Бош турган аба клапаны.
25. Эмульсиялык түтүк.
26. Эконостат.
27. Биметалл пружина.

Бул тетиктердин баары карбюратордун негизги (негизги) корпусуна кирет. Визуалдык жактан үч бөлүккө бөлүүгө болот. Биринчиси - капкак, экинчиси - бул элементтердин бардыгын камтыган корпустун өзү, үчүнчүсү - дроссель корпусу.

Кыска сүрөттөмө

Вебердин карбюратору бир камерадан турат, агым вертикалдуу жүргүзүлөт. Ишке киргизүү системасы жарым автоматтык, демпер огу катуу болоттон жасалган. Реактивдүү жана эмульсия түтүктөрү колодон жасалган. Насостун саптамалары инжектордук формада жасалган. Алгачкы карбюраторлор кадимки бош жүрүүнү жөнгө салуучу буроону колдонушкан.революциялар. Убакыттын өтүшү менен бул функция аба менен жөнгө салынуучу клапанга жүктөлдү.

Кызыктуу факт

Бул аппаратты чындыгында италиялык ойлоп табуучу Вебер ойлоп тапкан, бирок көпчүлүк учурда ал ата мекендик унааларда колдонулган (Вебер карбюратору негизинен ВАЗга орнотулган). Бул механизмдин мураскери анын негизинде иштелип чыккан "Solex" болуп саналат. Solex дизайны татаалыраак жана заманбап деп эсептелет.

Тыянак

Ошентип, италиялык Weber карбюраторунун аппараты эмне экенин билип, анын дизайнын жана функцияларын үйрөндүк.