Дүйнөдөгү эң чоң унаалар (сүрөт)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

"Дүйнөдөгү эң чоң машиналар" тизмесин 1969-жылы америкалык Central Ohio Goal компаниясы курган Big Muskie 4250 Вт гигант басуучу экскаватору жетектейт. Бул эбегейсиз чоң машинанын чакасынын эле узундугу 49 метр, туурасы 46 метр болгон. Карьерде иштеген 30 жылдын ичинде агрегат 460 миллион кубометр ашыкча жерди жылдырды, мунун аркасында 20 миллион тонна кемур казылып алынды.

Механикалык гиганттар

Дүйнөдөгү эң чоң унаалар көлөмү менен таң калтырат. Мындай алптар адамдын колу менен жаралганына ишенүү кыйын. Гиганттарды чыгарууга кеткен чыгымды эсептөөгө болот, бирок бул машиналардын эффективдүүлүгү эсепсиз.

Транспорттук тапшырмалар жана аларды ишке ашыруу каражаттары

Өнөр жайда ар кандай материалдарды өз убагында ташуу зор роль ойнойт. Бул чийки зат же даяр буюмдар болушу мүмкүн. Белгилүү аралыкка жүктөрдү алып өтүү үчүн транспорт каражаттары керек. Ал эми чоң жүктөрдү жылдыруу үчүн, көп унаалар, же ташуучулар керекабдан кенен жана олуттуу жүк көтөрүмдүүлүккө ээ болушу керек.

Дөңгөлөктүү гиганттар

Тизме дүйнөдөгү эң чоң 10 унаанын тизмеси:

1. Биринчи орунду БелАЗ-75710 - белорус өндүрүшүндөгү гиганттык машина ээлейт, анын жүк көтөрүмдүүлүгү паспорт боюнча 450 тоннаны түзөт. 2014-жылы гигант полигондо 503,5 тонна салмактагы жүктү көтөрүп "Гиннесстин рекорддор китебине" кирген.
2. Экинчи орунда 2000 л.с. кубаттуулуктагы генератордун топтому менен башкарылган, жүк көтөрүмдүүлүгү 363 тонна болгон америкалык Caterpillar-797 тоо-кен самосвалы турат. менен, эки дизелдик супермотордон турат.
3. Үчүнчү орун - БелАЗ-75600. Ал 360 тонна жүк көтөрөт жана күнү-түнү үзгүлтүксүз иштей алат, бардык дөңгөлөктөрүндө айлануу дизелдик генератордун топтому менен иштеген электр кыймылдаткычтары менен камсыз кылынат.
4. Төртүнчү орун - БелАЗ-756001. Жүк көтөрүмдүүлүгү - 350 тонна, трассадагы ылдамдыгы - 64 км/саатка чейин. Унааны жети адамдан турган экипаж башкарат.
5. Эң чоңдугу боюнча бешинчи легендарлуу немис самосвалы Liebherr T282C (360 тонна жүк көтөрө алат), ал өз классынын өкүлдөрүнүн эң мыкты маневрдүүлүгүнө ээ. Дуйплуу жукторду жогорку ылдамдыкта тушуруу менен айырмаланат. Унаанын кузову 50 секунданын ичинде эң жогорку чекке көтөрүлөт, андан кийин токтоо башталат.
6. Алтынчы орун - Terex MT 6300. Габариттик габариттери боюнча ал өзүнүн кесиптештеринен бир топ кичине, 262 тонна жүктү көтөрөт. абдан динамикалык жанажогорку ылдамдыктагы, 2008-жылы курулган. Ошондон бери ал өнөр жайлык темир рудаларында иштейт.
7. Terex MT дагы жетинчи орунда. Станоктун өлчөмдөрү мурункудай эле, бирок ал көбүрөөк жүк көтөрөт - 360 тонна, бул күчөтүлгөн төшөлмө, ошондой эле 3200 л.с. кубаттуулугу менен жаңыланган электр станциясы менен түшүндүрүлөт. с.
8. Liebherr T282B самосвалы өлчөмдөрү боюнча сегизинчи орунда турат. Кузов 363 тоннаны түзөт, электр станциясынын кубаттуулугу 3600 л.с.дан ашат. менен. (Ал 90 литр көлөмүндөгү 20 цилиндрлүү кыймылдаткыч менен камсыздалган).
9. Тогузунчу орунду Япониянын гиганттык самосвалы Komatsu 960E жүк көтөрүмдүүлүгү 360 тонна алды. кыймылдаткыч 3500 литр кубаттуулугун иштеп чыгат. менен. Машина өз классындагы эң үнөмдүү.
10. Акыркы орунда - Caterpillar-795F. Ал 313 тонна көтөрөт, трассадагы ылдамдыгы 64 км/саат. Модель кубаттуу генератор топтому менен иштөөчү эффективдүү дөңгөлөктүү электр дисктерге ээ. Унаа башкаруу мүнөздөмөлөрү, жайлоо параметрлери, ошондой эле толук токтогонго чейин тормоздоо жагынан эң мыкты деп эсептелет.

Оор иш

Жогорудагы "Дүйнөдөгү эң чоң унаалардын" тизмеси (эң мыкты 10 супер жүк ташуучу унаа) гиганттык бирдиктердин толук тизмеси эмес. Дагы көптөр бар. Алптар негизинен тоо-кен өнөр жайынын карьерлеринде иштешет. Темир рудасы, көмүр, боксит жана башка пайдалуу кендер өнөр жайлык масштабда казылып алынат жана кайра иштетүү объекттерине ташылат.оор жүк ташуучу унаалар.

Көп учурда транспорт олуттуу аралыктарды басып өтүүнү талап кылат, ал жүз же эки жүз километрди түзүшү мүмкүн. Көпчүлүк супер жүк ташуучу унаалар шосселерде жүрүүгө ылайыкташтырылган, бирок ошол эле учурда самосвалда жол бою эскорт болушу керек. Бул атайын сигнализациялар, жаркыраган маяктар жана башка ушул сыяктуу атрибуттар менен жабдылган ведомстволук унаалар болушу мүмкүн. Кээде Мамлекеттик автоинспекция көп тонналык унааны коштоп жүрүшөт.

Дүйнөдөгү эң чоң унаалар

20-кылымдын экинчи жарымында технологиянын өнүгүшү болуп көрбөгөндөй бийиктикке көтөрүлдү. Алп тоо-кен машиналарынан тышкары, кадимки стандарттардан алда канча ашып кеткен машиналар жаралган. Мындай моделдердин сериялык өндүрүшү эч качан болгон эмес, алар бир нускада чыгарылып, дароо эле сейрек болуп калды.

Дүйнөдөгү эң чоң унаалар көңүл буруучу объекттердин категориясына кирет. Адамдар ар дайым адаттан тыш нерсеге кызыкдар болгондуктан, унаа өндүрүүчүлөр бул боюнча ойноого, эксперименталдык моделди түзүүгө, аброюн көтөрүү үчүн коомчулукту таң калтырууга аракет кылышат. Бул абдан чоң өндүрүш потенциалы бар америкалык компаниялар үчүн толук мүмкүн. Уникалдуу моделдерди чогултуу технологиялары тынымсыз өркүндөтүлүп турат жана дүйнөдөгү эң чоң унаалар ар кайсы өлкөлөрдө эксперименталдык конвейерден үзгүлтүксүз чыгып турат.

Эски дүйнөнүн ролу

Европа да бул өзгөчөлүктөн артта калууга аракет кылуудаатаандаштык. Бажы үлгүлөрүн өндүрүү Эски дүйнөнүн алдыңкы өндүрүүчүлөрүнүн арасында кадыр-барктуу кесип болуп саналат. Мисалы, Мерседес-Бенц концерни мезгил-мезгили менен узундугу он эки метрден ашкан супер класстагы лимузиндерди уникалдуу ички мейкиндиги менен чыгарат. Кээ бир моделдер жада калса отура турган душка ээ.

Заманбаптык

"Дүйнөдөгү эң чоң унаалардын" тизмеси жаңы нускалар менен үзгүлтүксүз жаңырып турат. Бул унаалар дароо эле өзүнүн сатып алуучусун табат – эксклюзивдүүлүктүн жогорку деңгээли алардын жагымдуулугунун негизги критерийи болуп саналат. Кадимки унаалардын артыкчылыктарын жана кемчиликтерин баалоодо колдонулган өлчөөлөрдү жана мүнөздөмөлөрдү өзгөчө чоң моделдерге колдонуу мүмкүн эмес. Алардын аныктамалардын өз шкаласы бар, мындан тышкары, жеке инстанцияларды жеке параметрлерден башка эч кандай классификациялоого болбойт.

Биринчи моделдер

Дүйнөдөгү эң чоң жеңил унаалар өзгөчө категория. Кээ бир моделдер автомобиль өнөр жайынын башында курулган, мисалы Bugatti 41, узак убакыт бою Европадагы эң узун унаа болуп калган. Мындай машиналардын сериялык өндүрүшү кымбат болгондуктан, кол жеткис люкс болгон, бирок жеке нускалары чыгарылган.

Мыкты унаалар

20-кылымдын 70-жылдарында дүйнөдөгү эң чоң унаалардын рейтинги түзүлгөн. Анда азыркы учурдагы артыкчылыктар чагылдырылган. Окшош масштаббүгүнкү күндө бар. Катышуучулардын жалпы маалыматтарынын негизинде түзүлгөн тизмеге дүйнөдөгү эң чоң 10 унаа киргизилген. Рейтингдер кемүү иретинде берилген.

Биринчи орунду голландиялык дизайнер Вобо Оскелц миллионерлер үчүн жасаган Superbus алат. Машинанын узундугу 15 метр, шасси алты дөңгөлөктүү, ылдамдык жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Модель чоң бизнес чөйрөсүндөгү пикирлеш адамдардын компаниясынын чакан сапарлары үчүн атайын транспорт катары колдонулган. Бирок мейкиндик унаанын иштеши үчүн эң зарыл шарт болгон, анткени анын өлчөмдөрү шаардын көчөлөрү менен жүрүүгө мүмкүндүк берген эмес.

Экинчи орунду 1940-жылы чыккан француз унаасы L'Aiglon ээлейт. Узундугу 7 метр болгон унаа айдоочуну кошкондо эки гана жүргүнчүнү батыра алат. Бул модель үйлөнүү үлпөтүнөн кийин чиркөөдөн жаңы үйлөнгөндөрдүн люкс кыймылын өзүнө алды.

Үчүнчү орунда Bugatti 41 Royal (1927-жыл). Кузовунун узундугу 6,7 метрди түзөт, дүйнөдө бул унаалардын алтоо гана сакталып калган. Легендарлуу унаа дагы эле көптөгөн коллекционерлердин каалоосу.

Төртүнчү орунду 800 л.с. кыймылдаткычы менен IL Tempo Gigante ээледи. менен. жана узундугу 6,6 метр. Күйүүчү майдын фантастикалык көлөмүн керектөөчү бул уникалдуу машинанын так аныкталган көлөмү болгон эмес. Балким, ээлери унааны кадыр-барк үчүн гана сатып алышкандыр.

Бешинчи орунду америкалык Freightliner Sport Chasis - жүк-жүргүнчү суперкары, узундугу 6,5 метр, салмагы - 8 тонна. Бул өтө конкреттүүунаа, бийик жана ыңгайсыз. Салондо - салыштырмалуу комфорт, бирок интерьер өзүнүн мейкиндиги менен каптап турат, анын комфорт менен эч кандай байланышы жок.

Рекорд көтөргөндөр

Алтынчы орунда узундугу 6,55 жана бийиктиги 2,55 метр болгон дүйнөдөгү эң чоң пикап Коммерциялык экстремалдык жүк ташуучу унаа турат, анын кенен кузову бийик капталдары менен жабдылган, чоң көлөмдөгү жүктөрдү жайгаштырууга мүмкүндүк берген..

Жетинчи орунда беш тонналык гигант Ford F650 турат. Машинанын узундугу 6,5 метрди түзөт, ал эми кыймылдаткычтын кубаттуулугу унааны ылдамдык мүнөздөмөлөрү боюнча биринчи орунга коёт. Өлчөмдөрү бир аз кичине болсо, бул модель үй-бүлөлүк минивэн деп эсептелмек.

Сегизинчи орунда - элиталык Argonaut Smoke, супер категориядагы эң кымбат унаа. Анда 1010 л.с. болгон болуп көрбөгөндөй күчтүү кыймылдаткыч бар. менен., станоктун узундугу 6,2 метр. Суперкардын сыйымдуулугу - 8 киши.

Тогузунчу орунду 5,79 метрлик Bucciali TAV алды. Машина бир убакта Bugatti Royal менен атаандашкан. Эки моделдин окшоштуктары көп: артты караган компакт кабина, көрүнүктүү алдыңкы учу, стилдүү алдыңкы канаттар жана классикалык хром рамкалуу радиатор.

Жалпы өлчөмдөр боюнча онунчу орунду дүйнөдөгү эң чоң жолсуз джип Ford Excursion ээлейт. Анын узундугу 5,76 м, туурасы - 2,3 м, бийиктиги - 1,97 м, унаанын салмагы - 4320 килограмм. Автоунаа, джипке жарашкандай, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү схемасы бар, бирок бардык дөңгөлөктөр оор жол кыймылынын кырдаалында гана туташтырылат. Аткадимки шарттарда, машина алдыңкы дөңгөлөктүү диск режиминде иштейт.