2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Алыскы 17-кылымда биринчи согуштук кемелер пайда болгон. Белгилүү бир убакыттын ичинде алар техникалык жактан жана куралдануу жагынан жай жүрүүчү армадилолордон бир топ төмөн болгон. Бирок 20-кылымда флотун чыңдоону каалаган өлкөлөр октун күчү жагынан теңдеши жок согуштук кемелерди түзө башташты. Бирок мындай кемени курууга бардык мамлекеттердин чамасы жетпеди. Супер кемелер эбегейсиз баалуу болгон. Дүйнөдөгү эң чоң согуштук кемени, анын өзгөчөлүктөрүн жана башка маанилүү деталдарын карап көрүңүз.
Ришелье жана Бисмарк
Француздук "Ришельье" деп аталган кеме 47 000 тонна суу агымы менен мактанат. Кеменин узундугу 247 метрди түзөт. Кеменин негизги максаты италиялык флотту камтыган, бирок бул согуштук кеме эч качан активдүү согуштук аракеттерди көргөн эмес. 1940-жылдагы Сенегал операциясы гана өзгөчө. 1968-жылы француз кардиналынын аты менен аталган Ришелье жарактан чыгарылган. Негизги бирэстелик катары Брестке орнотулган мылтыктар.
"Бисмарк" - немис флотунун легендарлуу кемелеринин бири. Кеменин узундугу 251 метр, суу агымы 51 миң тоннаны түзөт. Корабль 1938-жылы, Адольф Гитлер өзү катышкан. 1941-жылы кеме Британ деңиз флоту тарабынан чөктүрүлүп, көптөгөн адамдар каза болгон. Бирок бул дүйнөдөгү эң чоң согуштук кемеден алыс, андыктан уланталы.
Германдык "Tirpitz" жана япониялык "Ямато"
Албетте, Tirpitz дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме эмес, бирок согуш учурунда ал эң сонун техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон. Бирок Бисмарк талкалангандан кийин согуштук аракеттерге активдүү катышкан эмес. Ал 1939-жылы сууга учурулган жана 44-жылы торпедо бомбалоочу учактар тарабынан жок кылынган.
Бирок япониялык "Ямато" - согуштук салгылашуулардын натыйжасында чөгүп кеткен дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме. Япондор бул кемеге абдан үнөмдүү мамиле кылышкан, ошондуктан 44-жылга чейин ал согуштук аракеттерге катышкан эмес, бирок мындай мүмкүнчүлүк бир нече жолу кулаган. Ал 1941-жылы сууга учурулган. Кеменин узундугу 263 метрди түзөт. Бортто ар дайым 2500 экипаж мүчөсү болгон. 1945-жылы апрелде америкалык флоттун чабуулунун натыйжасында Ямато согуштук кемеси торпедолордун 23 жолу тике соккусуна кабылган. Натыйжада жаа отсеги жарылып, кеме түбүнө кеткен. Кеме кырсыгынын кесепетинен 3000ден ашуун адам өлүп, 268и гана качып кетүүгө үлгүргөн деп болжолдонууда.
Дагы трагедиятарых
Жапон согуштук кемелери Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда согуш талаасында ийгиликсиз болгон. Мунун так себебин айтуу кыйын. Баарына техникалык бөлүктө болдубу же команда күнөөлүү болдубу, бул табышмак бойдон кала берет. Ошого карабастан, Яматодон кийин дагы бир гигант курулган - Мусаши. Анын узундугу 263 метрди түзүп, суу агымы 72 000 тонна болгон. Биринчи жолу 1942-жылы ишке киргизилген. Бирок бул корабль да езунун мурдагысынын кайгылуу тагдырына туш болгон. Биринчи дениз согушу, деп айтууга болот, ийгиликтүү болду. Америкалык суу астында жүрүүчү "Мусаши" кол салуусунан кийин жаасын олуттуу тешик алды, бирок согуш талаасынан аман-эсен чыгып кетти. Бирок Сибуян деңизинде бир нече убакыт өткөндөн кийин, кеме америкалык учактардын чабуулуна кабылган. Негизги сокку ушул согуштук кемеге тийди.
Бомбалардын 30 түз соккусунун натыйжасында кеме чөгүп кеткен. Андан кийин 1000ден ашуун экипаж мүчөлөрү жана кеменин капитаны каза болгон. 2015-жылы "Мусаши" америкалык миллионер тарабынан 1,5 километр тереңдиктен табылган.
Океанда ким үстөмдүк кылган?
Бул жерде сиз так айта аласыз - Америка. Ал жерде дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме курулган. Анын үстүнө согуш маалында Кошмо Штаттарда 10дон ашык согушка даяр суперкорабль болсо, Германияда 5ке жакын. СССРде такыр болгон эмес. Бугунку кунде «Советтер Союзу» деп аталган долбоор женунде белгилуу болсо да. Ал согуш учурунда иштелип чыккан жана кеме 20% курулган, бирок андан ашык эмес.
Дүйнөдөгү эң чоң согуш кемеси, колдонуудан чыгарылганбаарынан кечирээк - "Wisconsin". Ал 2006-жылы Норфлок портундагы унаа токтотуучу жайга барган, ал азыр музей экспонаты болуп саналат. Бул гиганттын узундугу 270 метр, суу агымы 55 000 тонна болгон. Согуш мезгилинде ар кандай атайын операцияларга активдүү катышып, авианосецтердин топторун коштоп жүргөн. Акыркы жолу Перс булуңундагы согуш учурунда колдонулган.
Американын эң мыкты 3 гиганты
"Iowa" - узундугу 270 метр, суу агымы 58 000 тонна сызыктуу америкалык кеме. Бул дүйнөдөгү эң чоң кеме болбосо дагы, АКШнын эң көрүнүктүү кемелеринин бири. «Айова» согуштук кемеси биринчи жолу 1943-жылы сугарылган жана көптөгөн деңиз согуштарына катышкан. Ал жигердүү учак ташуучулар үчүн коштоо катары колдонулган, ошондой эле кургактык күчтөрүн колдоо үчүн колдонулган. 2012-жылы ал Лос-Анжелеске жөнөтүлүп, азыр ал жерде музей катары иштейт.
Бирок "кара ажыдаар" жөнүндө дээрлик ар бир америкалык билет. "Нью-Джерси" ушунчалык лакап атка ээ болгон, анткени ал согуш талаасында болгону менен коркуп калган. Бул Вьетнам согушуна катышкан тарыхтагы дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме. Ал 1943-жылы учурулган жана түрү боюнча Айова кемесине окшош болгон. Кеменин узундугу 270,5 метрди түзгөн. Бул 1991-жылы Камден портуна жөнөтүлгөн деңиз согуштарынын чыныгы ардагери. Ал азыр бар жана туристтик жай катары кызмат кылат.
Экинчи Дүйнөлүк Согуштун дүйнөдөгү эң чоң согуштук кемеси
Ардактуу биринчи орунду "Миссури" кемеси ээлейт. Ал гана эмес, ири өкүлү (узундугу 271 метр), ошондой эле акыркы америкалык согуштук кемеси болгон. Бул кеме көпчүлүк учурда анын бортунда Япониянын багынып берүү келишимине кол коюлгандыгы менен белгилүү. Бирок ошол эле учурда Миссури согуштук аракеттерге активдүү катышкан. Ал 1944-жылы кеме куруучу заводдон учурулган жана учак конуучу топторду коштоп жүрүү жана ар кандай атайын операцияларды колдоо үчүн колдонулган. Ал Перс булуңунда акыркы ок чыгарган. 1992-жылы АКШнын деңиз флотунун запастарынан чыгарылып, Перл-Харборго депортацияланган.
Бул Америкадагы жана дүйнө жүзүндөгү эң атактуу кемелердин бири. Ал тууралуу бир эмес бир нече даректүү тасма тартылган. Айтмакчы, буга чейин эксплуатациядан чыгарылган согуштук кемелердин иштөө абалын сактоо үчүн АКШда жыл сайын миллиондогон долларлар сарпталат, анткени бул тарыхый баалуулук.
Үмүттөр ишке ашпай калды
Согуштун дүйнөдөгү эң чоң корабли да ага коюлган үмүттү актаган жок. Мунун жаркын мисалы - япондук гигант-тарды америкалык бомбардировщик-тер ездерунун негизги калибр-лери менен жооп кайтарууга убакыт таппай жок кылышкан. Мунун баары учакка каршы эффективдүүлүгүнүн төмөндүгүн айтты.
Ошентсе да, согуштук кемелердин атышуу күчү укмуштуудай эле. Мисалы, ар биринин салмагы дээрлик 3 тонна болгон 460 мм артиллериялык курал Яматого орнотулган. Бардыгы болуп бортунда 9га жакын мылтык болгон. Чынында эле, дизайнерлербир убакта сокку урууга тыюу салынган, анткени бул сөзсүз түрдө кеменин механикалык бузулушуна алып келет.
Маанилүү аспект коргоо болгон. Ар кандай калыңдыктагы брондолгон плиталар кеменин эң маанилүү тетиктерин жана агрегаттарын коргоп, аны кандай гана кырдаалда болбосун сүзүү жөндөмдүүлүгүн камсыз кылышы керек болчу. Негизги курал 630 мм мантияга ээ болгон. Дуйнодо бир дагы мылтык аны тешип чыкмак эмес, атүгүл так ок атса да. Бирок, бул согуштук кемени кыйроодон сактап кала алган жок.
Бул дээрлик бир күн бою америкалык штурман аскерлеринин чабуулуна дуушар болгон. Атайын операцияга катышкан учактардын жалпы саны 150 учакка жетти. Корпустагы биринчи бузулуулардан кийин дагы 5 торпедо тийип, 15 градустун тизмеси пайда болгондо, кырдаал али курч боло элек болчу, ал суу ташкынына каршы жардамдын жардамы менен 5 градуска чейин кыскарган. Бирок буга чейин эле бул убакта персоналдын чоң жоготуулары болгон. Рулон 60 градуска жеткенде, коркунучтуу жарылуу күркүрөгөн. Бул негизги калибрдеги погреб запастары, болжол менен 500 тонна жардыргыч зат болгон. Ошентип, дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме чөгүп кетти, анын сүрөтүн ушул макалада көрө аласыз.
Корытынды
Бүгүнкү күндө ар кандай кеме, атүгүл дүйнөдөгү эң чоң согуштук кеме техникалык көз караштан бир топ артта калды. Мылтыктар вертикалдуу жана горизонталдуу бурчтардын жетишсиздигинен эффективдүү багытталган ок атууга мүмкүнчүлүк бербейт. зор массасы жогорку ылдамдыкка ээ болууга мүмкүндүк бербейт. Мунун баары, чоң өлчөмдөрү менен бирге, согуштук кемелерди авиация үчүн оңой олжо кылат, айрыкча жок болсоаба колдоо жана эсминец капкагы.
Сунушталууда:
Дүйнөдөгү эң чоң экскаватор, ал эмне?
Өмүрүндө дээрлик ар бир адам экскаваторду көргөн. Дөңгөлөктүү жана курттуулар чуңкурларды казышат, курулуш аянтчаларын тазалашат жана башка жумуштарды аткарышат. Алардын таасирдүү өлчөмүнө карабастан, алар бул макалада айтылган бир гигантка салыштырмалуу миджеттер гана
LeTourneau L-2350 - дүйнөдөгү эң чоң жүктөгүч
Фронттук жүктөгүч, балким, бүгүнкү күндө курулушта жана карьерде эң популярдуу жабдык. Ал ушунчалык заманбап дүйнөгө кирип, күнүмдүк унаага айлангандыктан, бул чөйрөдө кандайдыр бир иш-аракеттер ансыз дээрлик мүмкүн эмес. Бир караганда, бул ыкма байыркы убакта ойлоп табылгандай сезилиши мүмкүн, бирок ал жөнүндө биринчи сөз өткөн кылымга гана тиешелүү
Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу унаа: карап чыгуу, спецификациялар жана сын-пикирлер
Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу унаа: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөттөр, мүмкүнчүлүктөр, колдонмо. Россия жана КМШ ири жүк ташуучу: карап чыгуу, сереп
Дүйнөдөгү эң чоң самосвал кайсы? Дүйнөдөгү эң чоң самосвалдар
Дүйнө жүзүндө оор өнөр жайда карьерлерди иштетүү үчүн колдонулган гиганттык самосвалдардын бир нече моделдери бар. Бул суперкарлардын баары уникалдуу, ар бири өз классында. Ошондуктан, жыл сайын өндүрүшчү өлкөлөрдүн ортосунда кандайдыр бир сынак өткөрүлүп турушу таң калыштуу эмес
Эң чоң унаа. Эң чоң жүк ташуучу унаа. Абдан чоң машиналар
Чоң өнөр жай - чоң технология! Бул, балким, дуйнелук енер жайынын бардык гиганттарынын урааныдыр. Укмуштуудай күчтүү жана кубаттуу өнөр жай машиналары ийгиликтин ачкычы гана эмес, ошондой эле ири өндүрүштөгү лидерликтин символу болуп саналат. Адамзат ушул күнгө чейин ойлоп тапкан технологиянын эң чоң кереметтери кайсылар?
