2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29
Чоң өнөр жай - чоң технология! Бул, балким, дуйнелук енер жайынын бардык гиганттарынын урааныдыр. Укмуштуудай күчтүү жана кубаттуу өнөр жай машиналары ийгиликтин ачкычы гана эмес, ошондой эле ири өндүрүштөгү лидерликтин символу болуп саналат. Адамзат ушул күнгө чейин ойлоп тапкан технологиянын эң чоң кереметтери кайсылар? Келгиле, кургактыкта жүрө турган унаалардын чакан рейтингин түзөлү. Эң чоңунун эң кичинесинен баштайлы.
Bucyrus MT6300AC
Бул гиганттык самосвал эң чоң машина - бардык кум чуңкурларынын бороон-чапкыны, курулуш техникасын өндүрүүдөгү дүйнөлүк эки флагмандыктын жалпы идеясы (компаниялар
Unit Rig жана Terex), 2007-жылы Америка Кошмо Штаттарында түзүлгөн. Бул жол тандабас өзүнүн ойлоп табуучуларынан жыйырма цилиндрлүү жана турбо заряддоочу кубаттуу дизелдик кыймылдаткычты (дээрлик 4 миң аттын күчү) алган. Күйүүчү май дээрлик 5 миң литрлик резервуарга берилет. Албетте, мындай жабдуулар ойго келбеген өлчөмдөрдү талап кылат: узундугу 15,6 м, туурасы 9,7 м жана бийиктиги 7,9 м. Дөңгөлөк базасы 6,6 м. Жана ушуну менен бүттүбул конструкциянын салмагы 240 тоннадан кем эмес жана ага 360 тоннадан ашык жук кетерууге болот! Мунун баары менен колоссту 64 км/саатка чейин тездетүүгө болот.
Liebherr LTM 11200-9.1
Бул чоң телескопиялык кран башка атка ээ болду - "мамонт" анткени алтарабынан түзүлгөн эң бийик жана эң кубаттуу өзү жүрүүчү жебдүү кран болуп эсептелет.
адамзат өзүнүн тарыхында. Немис иштеп чыгуучулары өздөрүнүн түзүлүшүн ушунчалык жакшыртышкандыктан, LTM 11200-9.1 кадимки мобилдик крандардан 30 эсе күчтүү! Бул ушул типтеги эц ири машина - 1,2 миц тонна жукту 180 метр бийиктикке мынчалык жецил-дик менен кетере ала турган мындай озу журуучу аппаратура буткул планетада жок. Мунун баары 8 бөлүктөн турган бумдун аркасында, алар узартылганда автоматтык түрдө керектүү бийиктикте бекитилет.
Штанга кошумча кеңейтүүлөр жана күчтүү кабелдер менен жабдылган, бул машинаны ого бетер ар тараптуу кылат. 11 метрлик илгичтин салмагы 11 тоннаны түзөт. Бул дизайнды өткөрүү үчүн 22 тонналык база жалпы салмагы 180 тонна болгон 18 кошумча плита менен жабдылган. Мындай жүктү 4 гидравликалык тирөөчтүн ортосунда бирдей бөлүштүрүү үчүн алардын ар биринин астына темир негиздер коюлат. Кызык жери, мындай кранды башкаруу ырахат тартуулайт, анткени электрондук башкаруу панели айдоочунун ишин дээрлик автоматташтырууга алып келет.
Жөрмөлөгүч транспортер
Бул, балким, эң чоң жүк ташуучу унаадунйэде херекет эдйэр ве ол космос гицишлигиниц ве ракеталарыц херекети учин ниетленендир. Атап айтканда, бул тракторлор сенсациялуу «Аполлон» программасынын алкагында «Сатурн-5» ракетасын жылдыруу үчүн колдонулган. Бул колосусту иштеп чыгуу Bucyrus International компаниясына тапшырылган, бирок долбоорду ишке ашырууга Marion Power Shovel Co. уюму тартылган. Бул кызматташуунун натыйжасында, эки окшош тренировкалуу унаа түзүлдү, аларды ушул күнгө чейин эркелетип Ганс жана Франц деп аташат.
Көрүнүшү боюнча, булар туурасы 40 метр жана узундугу 35 метр болгон тик бурчтуу эки деңгээлдүү платформалар, 12 метрлик курттуу механизмдер менен жабдылган. Жолдор 16 электр кыймылдаткычын башкарган төрт автономдуу генератор менен айландырылат. Мындай конструкция 2000 тонна жүккө туруштук бере алат.
Бул машинанын сыймыгы анын чоң моторлору, анын ичинен эки. Алардын жалпы кубаттуулугу болжол менен 5 миң аттын күчүн түзөт жана алар жүктөлгөн платформаны 2 км/саат ылдамдыкта жылдырууга мүмкүндүк берет. Мындай кыймылдаткычтардын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн укмуштуудай күйүүчү май керектелет - 350 л / км, ошондуктан конвейердик борт 19 миң литр күйүүчү май бата турган резервуар менен жабдылган. Бул колосустун салмагы дээрлик 2,5 миң тонна жана аны башкаруу үчүн кеминде 11 адамды тартуу керек!
Баггер 288
Дүйнөдөгү экинчи чоң унаа 1978-жылы Германиянын Krupp компаниясы тарабынан Рейнбраун үчүн жасалган. Бул уникалдуу желмогуз күн сайын жүз тоннадан ашык карьердик минералдарды алууга жөндөмдүү. ээУзундугу 240 метр, туурасы 40 метр жана бийиктиги дээрлик 100 метр болгон бул гигант дагы эле жолдордо жүрө алат! 13 000 тонналык чоң чоңдукту элестетиңиз, ал эки футбол талаасынын көлөмүндөй, өз алдынча кыймылдайт - укмуштуудай! Мунун баары жерге түшүп кетпеши жана топуракты бузуп албашы үчүн инженерлер экскаваторду ар биринин узундугу 4 метрдей болгон 12 жол менен жабдышкан. Натыйжада, Bagger 288 топурак бетине такыр анча маанилүү эмес (адамдын салмагына окшош) басым жаратат.
Бул машина жөн гана шаардагы электр станциясындай эле көлөмдөгү электр энергиясы керектелет. Электр энергиясы бир километрге созулган кабель аркылуу берилет, ал чоң катушка оролгон.
Сизди эмнеси көбүрөөк таң калтырат? Абдан чоң машиналарды айдоо абдан оңой. Мисалы, Bagger 288 бул үчүн 4 гана адамды талап кылат. Алардын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн экскаватор абдан ыңгайлуу эс алуу зонасы менен жабдылган (анда ашкана жана даараткана да бар).
Баггер 293
Жана акырында рекордсмендердин рекордсмени 1995-жылы түзүлгөн дүйнөдөгү эң чоң өзү жүрүүчү жер үстүндөгү унаа болуп саналат. Бул жогоруда айтылган Bagger 288 мураскеринин бир түрү.225 метрлик колосстун салмагы болжол менен 14 миң тоннаны түзөт жана жерден 95 метр бийиктикке чейин көтөрүлөт жана аны бир эле учурда 5 адам башкаруусу керек. Бригаданын жана бул темир желмогуздун жакшы координацияланган иши суткасына дээрлик чейрек миллион кубометрди жылдырууга мумкундук берет. метрпородалар. Бул футбол талаасында 25 метр тереңдиктеги чуңкур казганга барабар! Бул маселеде 20 чака жардам берет, алардын ар биринин көлөмү 15 куб. метр. Чакалар мүнөтүнө 50 айлануу менен айланган диаметри 23 метрлик айланма дөңгөлөккө бекитилет.
Дүйнөдөгү эң чоң унаа кимге жана эмне үчүн керек?
Бул гиганттын бактылуу ээси - Германиянын RWE Power AG энергетикалык компаниясы, Гамбах ири көмүр кенин иштетүүдө экскаваторду колдонот. Инженердик идеяны ишке ашыруу үчүн Крупка 5 жылдан ашык убакыт талап кылынган жана ырахатка 100 миллион доллар кеткен.
Адам тарабынан жасалган эң чоң машинанын бир эле сүрөтү да бизди заманбап техниканын жана курулуштун мурда эч качан ойлобогон мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө ойлонууга түрткү берет. Таасирдүү өлчөмдөр, күч жана күч - заманбап технологиянын негизги өнөктөштөрү.
Сунушталууда:
Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу унаа: карап чыгуу, спецификациялар жана сын-пикирлер
Дүйнөдөгү эң чоң жүк ташуучу унаа: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөттөр, мүмкүнчүлүктөр, колдонмо. Россия жана КМШ ири жүк ташуучу: карап чыгуу, сереп
КАМАЗ бортунда - чоң жүк ташуучу чоң жүк ташуучу унаа
Бүгүнкү күндө автоунаа менен жүк ташуу эң көп талап кылынган кызматтардын бири. Темир жол, деңиз жана аба транспортунан айырмаланып, автомобиль транспорту өзүнүн кыймылдуулугу, үнөмдүүлүгү жана практикалыктыгы менен айырмаланат. Борттогу КАМАЗ - аймактар аралык жана эл аралык жүк ташуу үчүн идеалдуу вариант
Гидравликалык көтөргүчтүү машиналар, чоң өлчөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн. Жүк ташуучу унаалар
Гидролифт машиналары жүктөө жана түшүрүү менен байланышкан бир катар көйгөйлөрдү чечүүгө жардам берди. Кошумча жабдууларды же жүктөгүчтөрдүн башка командасын тартуунун кереги жок болгондуктан, алар ар тараптуулугу менен процессти бир кыйла тездетүүгө мүмкүндүк берди. Платформа ар кандай жүк ташуучу унаага орнотулушу мүмкүн, анткени ал ар бир унаа үчүн өз алдынча, милдеттерге жараша тандалат
"Mitsubishi Canter" - Орусияда чыгарылган жеңил жүк ташуучу жапон жүк ташуучу унаасы
Жеңил жүк ташуучу Mitsubishi Canter (сүрөттөр бетте берилген) 1963-жылдан бери чыгарылып келет. Автоунаа Япониянын автомобиль өнөр жайынын моделдерине мүнөздүү салттуу ишенимдүүлүгү менен айырмаланат. Кыймылдаткычтын жогорку иштөө мөөнөтү потенциалдуу сатып алуучу үчүн эң жагымдуу факторлордун бири болуп саналат
КамАЗ линиясы: жүк ташуучу тракторлор, жалпак жүк ташуучу унаалар, тоо-кен жана курулуш самосвалдары
КамАЗдын линейкасында унаалардын бир нече түрү бар. Булар жалпак жук ташуучу машиналар, жук ташуучу тракторлор, самосвалдар. Кама автомобиль заводу ошондой эле КамАЗ универсалдуу шассисин чыгарат, ага ар кандай кошумчаларды орнотууга болот: өрт модулдары, крандар, атайын техникалык жабдуулар жана башкалар
