Тазалоо "Опел-Астра". Техникалык мүнөздөмөлөрү Opel Astra

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Жаңы муундагы Opel Astra дүйнөгө 2012-жылы тааныштырылып, аны Франкфурттагы автосалондо көрсөткөн. Бир-эки айдын ичинде бул унааны Россия Федерациясына алып келип, ошол жактан сатып жиберишкен. Ал дароо эле сүйүшкөн, ал эски флагмандыктар менен жалпы окшоштуктарга ээ болгон, ошондой эле жаңы, кооз жана стилдүү дизайн, жана, албетте, ар бир унаа ээси суктанган оптика. Opel Astra унаасынын клиренси жакшы, ыңгайлуу айдоо үчүн жетиштүү жана коомдук жолдордо жакшы көрүнгөн.

Жана бул артыкчылыктардын бардыгы унаанын уникалдуу жана сонун болгон эски концепциянын негизинде курулганынан келип чыгат. Дизайнерлер, инженерлер жана маркетологдор унаага жанын салып, аны абдан сапаттуу жасашкан. Бул анын бардык атаандаштарынан жакшыраак, бирок эмне үчүн жана эмнеге байланыштуу, сиз бул макаланын материалынан биле аласыз.

Кыймылдаткычтар

КаттаМоторлордун 4 гана модификациясы бар. Анын ичинен - 3 бензин жана 1 дизелдик кыймылдаткыч. Алардын бирөө гана аспирацияланган, алардын ичинен 2019-жылы өтө аз калды. Бул кыймылдаткыч 1,4 литр көлөмү менен 140 аттын күчүнө ээ. Жалгыз дизелдик кыймылдаткыч абдан алсыз жана Opel Astra ээлеринин айтымында, бул таптакыр керексиз. Ал болгону 130 аттын күчү, ал эми кыймылдаткычынын көлөмү 2 литр. Эң жакшы кыймылдаткыч - 180, күчтүү бензин кыймылдаткычы, көлөмү 1,6 литрге чейин.

Өтүү

Бул кыймылдаткычтардын ар бирине кошумча өз редукторлору келет. эки гана өзгөртүүлөр бар - механикалык жана автоматтык. Биринчи вариантта 6 кадам, экинчисинде да алты тиштүү бар. Бирок, өзгөчөлүгү алты кадам менен автоматтык кутуча тиркелген жана 1,4 литрлик бензин кыймылдаткычы жана бир дизелдик көчүрмөсү менен өзгөртүүлөр үчүн гана сатып алууга болот. Жалпысынан алганда, баары бир аз татаал жана Opel Astra сатып алууда жаңылыштык кетирбөө үчүн муну кылдат түшүнүшүңүз керек.

Кулон

Бул машинанын артыкчылыгы дагы анын Opel-Insignia брендинин эң мыкты үлгүсүнөн алынган алдыңкы суспензиясы бар. Бул жаңы унаага бул моделдин бардык башка муундарында жок болгон жакшы башкарууну берди. Белгилей кетсек, Opel Astra купесинин клиренси 15 миллиметрге азыраак. Бирок, ал жерде суспензия спорттук унаа сыяктуу бир топ катуураак.

Бирок, аркасында катуулукту бир аз азайта аласызFlexRide деп аталган система. Кабинанын бир баскычын басуу менен сиз саякатыңызга ыңгайлуулук кошо турган жумшак суспензия жасайсыз. Белгилей кетчү нерсе, Opel-Astra купесинин клиренси азайганына карабастан, бул жалпы жүрүүгө анча деле таасир этпейт.

Операция

Эң жакшы нерсе, бул унаанын багажы абдан кенен. Чоң жүктөрдү ташуу үчүн абдан ылайыктуу. Көлөмү болгону 360 литр, бирок, арткы орундуктарды жылдырсаңыз, 1200 литрден ашык аласыз. Ыңгайлуулукту арткы бүктөлүүчү отургучтар гана эмес, ошондой эле магистралдык полдун бийиктигин тууралаган Flex Floor системасы да камсыз кылат. Бул үзгүлтүксүз навигация, аудио системасы жана унаа токтотуучу жардам системасы башка шаарга ыңгайлуу жана жайлуу саякат үчүн жардам экенин кошумчалай кетүү керек. Эгер сиз суук мезгилде саякаттап жатсаңыз, анда бир топ иштей турган жылытылган рул сизге жардам берет.

Тарых

Хэтчбектердин "Opel-Astra" үй-бүлөсү 1991-жылдан бери пайда боло баштаган жана алгач биринчи модели Opel Kadett деп аталган. Бирок, азыркы аты мурунтан эле алдыга кеткен - Opel Astra.

Аты "жылдыз" деген латын сөзүнөн келип чыккан. Белгилей кетсек, бул унаанын биринчи көргөзмөсү Франкфурт шаарында болгон. Бул унаа 27 жыл өндүрүлгөндөн кийин, ал 3 муунга, ошондой эле үчтөн ашык рестайлингке дуушар болгон.

Дене типтери

Россия Федерациясынан сатып алуучуларга кузовдун 3 гана варианты сунушталат: седан,хэтчбек, вагон. Жана макаланын материалында кийинчерээк түшүнө тургандай, дененин ар бир түрү үчүн 3 конфигурация болот. Бирок маалыматта ар кандай адамдарга арналган бир нече өзгөртүүлөр бар экендиги айтылган эмес. Astra эң негизги, стандарттуу модель. Үй-бүлө - үй-бүлөлүк версия. Sports Tourer - жолсуз жана алыскы саякат версиясы.

Ал спорттук дизайнга ээ, трассада жакшы ылдамдатууга мүмкүндүк берген күчтүү мотор. Ар бир модификация үчүн 4 кыймылдаткыч жана 2 трансмиссияны тандоо сунушталат. Шаардык версия үчүн адамдар кол менен коштолгон дизелдик кыймылдаткычты жактырышат. Бул күйүүчү майды үнөмдөө максатында жасалууда. Ал эми ким шаарларда көбүрөөк саякат кылса, албетте, трассада оңой ылдамдатуу үчүн, ошондой эле комфорт менен көйгөйлөр болбошу үчүн күчтүүрөөк моделди тандайт. Акыры, кимге узак жолду айдап, тынымсыз ылдамдыкта өтүү ыңгайлуу болот?

Ылдамдыктын артынан сая түшкөн "Шумахерлер" спорттук версиясын сатып алып, унаанын динамикасынан ырахат ала алышат. Айтмакчы, ал жакшы деңгээлде. Опел-Астранын уруксаты барбы, техникалык мүнөздөмөлөрү кандай? Анын клиренси 130дан 165 миллиметрге чейин.

Модификациялар

Орусия рыногунда 3 гана вариант сунушталат жана алардын ар бири өзүнчө жакшы. Минималдуу жабдуулар - Essentia, орточо - Enjoy, ал эми эң жакшысы - Cosmo. Стандарттык топтомдо бул модификациялардын бири да камтылган эмес, аба жаздыктары, ABS системасы жана унаа үчүн кулпу бар. Калганынын баары кошумча акы үчүн. Айтмакчы, ал өтө бийик эмес, ошондуктанАйдоону алда канча жакшыраак жана ыңгайлуу кылуу үчүн сатып алууда унааңызга ар кандай опцияларды кошуңуз.

Essentia

Бул негизги версия, анда унаа өзүнүн касиеттеринен тышкары, уурулукка каршы сигнализация, стандарттуу унаа радиосу жана электр күзгүлөрү менен жабдылган. Ооба, жетишерлик начар болгон кадимки кондиционер да бар. Бирок мындай жабдуулар сизге тыйынга кетет. "Опел-Астра" вагону - 165 миллиметр.

Кемчиликтер

Айдоочу үчүн түнкүсүн унаанын салонуна кирүү абдан кыйын. нерсе эч кандай үзгүлтүксүз суспензия жок болгондуктан, ички караңгы болуп саналат. Ал эми унаанын эң катылган тетиктерин да көрсөтпөгөн толугу менен кара финиш, отургуч, рулду жана башкаларды дегеле кайсы жерде экенин так көрсөтпөйт. Мындан улам унаасын дайыма жарык жок жерге сактаган адамдар унааны тынымсыз чийип же жөн эле булгашат. Негизи жарыктандыруу бар, бирок арткы отургучтарда турат, ага жетүү абдан кыйын, такыр эле жардам бербейт. Жалпысынан алганда, бул унааны түнкү селсаяктар үчүн сатып алуу таптакыр туура эмес. Же аны унаа токтотуучу жайда жарык бар жерде сактаңыз.

Белгилей кетчү нерсе, түнкүсүн саякатта туура баскычтарды табуу абдан кыйын. Кептин баары алар кичинекей жана абдан түшүнүксүз, бош жерде жайгашкан. Жалпысынан алганда, алар, албетте, кызыл менен белгиленген, бирок алар караңгыда абдан сокур болуп саналат, ошондуктан, кээ бир параметрлери бар болсо, басып жүргүнчү үчүн жакшыраак болот.

Жекөп функциялуу руль, ал бир аз жардам берет, бирок бул өтө аз. Бирок туткалары да кызыл түс менен белгиленет, бул абдан жакшы, машинени түн ичинде эч кандай көйгөйсүз ачып-жабууга болот. "Opel-Astra" хэтчбекинин клиренси 130дан 165 миллиметрге чейин.