2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Эч ким жол эрежесин бузуудан корголбойт. Тилекке каршы, көпчүлүк айдоочулар унаасын сүйрөп кеткен болсо, каякка кайрыларын билишпейт. Ошол эле учурда, белгилүү бир сандар бар, алар аркылуу сиз унааны кайсы айып токтотуучу жайга айдаганын так биле аласыз. Атайын шаардык эвакуатор кызматтары бар, алар айдоочуга унаасынын номери боюнча анын так кайда айдалып жатканын же буга чейин айдалып келгенин айта алышат. Бул дагы талкууланат.
Москвада кайда чалса болот?
Борбордо унаа эвакуацияланган болсо, анда биринчи кезекте жыйырмага жакын камоо бекеттери бар экенин түшүнүү керек. Унаа кайсы унаа токтотуучу жайга айдалып кеткенин билүү үчүн Москванын унаа токтотуучу жайынын администраторунун сайтына кирип, "Атайын унаа токтотуучу жайдан унаа издөө" атайын формасын колдонушуңуз керек. Ошондой эле борбордун сайтынан байланыш номерин таба аласыз. Контакт-борбордон сиз унааны так кайда алып кеткенин, ошондой эле кызматкери протокол түзгөн МАИ бөлүмүн биле аласыз. Бул унааны кайтарганда пайдалуу болот.
Москвада акы төлөнүүчү станциялар абдан көп экенин эске алсак, алардын бардык даректерин санап отуруунун мааниси жок. Кандай болбосун, сизге бир гана дарек керек, аны жогорудагы сайттан таба аласыз. Ошондой эле нөөмөт пунктуна уюлдук телефондон 02 же 112 номурлары боюнча чалсаңыз болот. Демек, машина эвакуацияланган болсо, биз Москвада каякка чалышыбызды билебиз. Ал эми калган шаарлар жөнүндө эмне айтууга болот?
Эгер унаа Санкт-Петербургда эвакуацияланган болсо
Бул учурда кайда чалыш керек жана эмне кылуу керек? Негизи, иш-аракеттердин алгоритми болжол менен бирдей болот. Форумдагылар ар кандай номерлерди сунушташат, бирок сиз мобилдик телефонуңуздан 102 номерине чалып, унааңыз тууралуу маалыматты тактасаңыз болот. Унаанын номерин диспетчерге диктанттоо менен, ал сизге транспорт саат канчада, кайсы камоого алынганын айтып, атүгүл мындан ары эмне кылуу керектигин айтып берет.
Толук маалыматты Санкт-Петербургдагы унаа токтотуучу жайлардын администраторунун веб-сайтында көрсөтүлгөн номер аркылуу да алса болот.
Эскертүү, ошол эле сандар унааны эвакуациялоо тууралуу маалымат жок деп айтууга болот. Бул унаа жөн эле уурдалган дегенди билдириши мүмкүн. Бирок дароо паникага түшпөңүз. Адатта базадагы маалымат эвакуациядан кийин бир сааттын ичинде пайда болот.
Ошондой эле Санкт-Петербургда маалымат-диспетчердик кызмат бар, ал 004 номери боюнча жеткиликтүү. Ал жерден оператор унаанын кайда экенин жана аны бошотуу үчүн эмне керек экенин айтып бере алат. Кааласаңыз, унаа кайсы эреже бузуу үчүн кармалганын белгилей аласыз, бирок жоопту болжолдоого болот.
Демек, Санкт-Петербургда унаа кайда эвакуацияланганын билүүнүн кажети жок. Кимге чалыш керек, бул чындыгында маанилүү. Андыктан, ушундай телефон номерлерди жазып коюңуз, анткени Россиянын жолдорундагы тыгынды эске алып, унааңызды туура эмес жерге токтотууга көп туура келет.
Тюмен
Эгер унааңыз Тюменде эвакуацияланган болсо жана сиз кайда чалаарыңызды билбей жатсаңыз, жөн гана стандарттуу алгоритмди аткарыңыз. 102ге чалып, кырдаалды сүрөттөп бериңиз. Диспетчер, эгерде маалымат базасында маалымат болсо, бардыгын майда-чүйдөсүнө чейин түшүндүрүп, унааңызды алып кетүү үчүн уруксат алуу керек болгон камоого алынган жердин дарегин жана МАИ бөлүмүн берет.
Эгер 102 номери жардам бербесе, анда төмөнкү унаа токтотуучу жайлардын кеңселерине чалсаңыз болот:
- "Ардагер".
- "SpetsStroy".
- "Авто жардам".
Бул унаа токтоочу жайлардын чыныгы номерлерин ар дайым Интернеттен таба аласыз же шаардын маалымат кызматынан билсеңиз болот. Эгер мобилдик телефондон чалсаңыз, адегенде аймактын кодун (3452) теришиңиз керек.
Химки
Эгер Химкиде унаа эвакуацияланса, аны кайтарып берүү үчүн 6000 рубль даяр болушу мүмкүн, анын ичинен 4500 рубль болушу керек.унааны ташуу кызматы үчүн төлөө, 1500 - камакка алуу убактысы үчүн. Айып пулду да төлөш керек. Бирок, эгер унаа Химкиде эвакуацияланган болсо, кимге чалышым керек?
Эң оңой жолу - Москвадагы унаа токтотуучу жайлардын маалымдама кызматынын номерин терүү же алардын веб-сайтына кирип, атайын унаа издөө формасын колдонуу. Химкидеги негизги унаа токтотуучу жайдын номерине чалып коюу мүмкүнчүлүгү да бар, ал тез-тез алмашып турат. Андыктан, учурдагы номерди камакка алуунун расмий сайтынан таба аласыз.
Жалпы 112 телефонуна келсек, практика көрсөткөндөй, эгер телефон чалсаңыз, унааны издөө өтө кечигип кетет.
Башка шаарлар
Ошентип, эми машина сүйрөлүп калса, каякка чалууну билебиз. Россияда көптөгөн шаарлар бар экенин эске алсак, бардык телефон номерлерин санап чыгуу дээрлик мүмкүн эмес. Бирок, кайсы шаарда болбосун, унаа токтотуучу жайга алып барса, сиз аман-эсен 112 номерин терип, операторго кырдаалды сүрөттөп бере аласыз. Ал же камоо бекеттеринин номерлерин көрсөтөт, же транспорт чындап эле эвакуатор менен алынып кеткендигин аныктоого жардам берет. Алар инспектору протокол түзгөн МАИнин бөлүгүн да көрсөтө алышат.
112 - бардык шаарлар үчүн универсалдуу номер. Андыктан, эгер унаа Екатеринбургда эвакуацияланган болсо, эми сиз каякка чалууну так билесиз.
Аракеттер тартиби
Унааңызды кайтаруу үчүн сизге төмөнкүлөр керек:
- Жогорудагы номерлерге чалыңыз.
- Диспетчерден маалыматты текшериңиз. Тактап айтканда, транспорт кандай эреже бузуу менен кармалганын такташ керек,камоочу лоттун дареги жана МАИ бөлүмүнүн номери кандай.
- МАИ бөлүмүнө кайрылып, унааңызды кантип кайтарып берээриңизди билиңиз.
- Унаа берүү үчүн МАИден уруксат алыңыз.
- Унааны камоого төмөнкү документтер менен келиңиз: транспорт каражатын берүүгө уруксат, КТК, айдоочунун күбөлүгү же паспорт.
- Унааны сүйрөө жана токтотуу үчүн төлөө керек. Эгерде унааны ошол эле күнү алып кетүүгө мүмкүн болсо, анда унаа токтотуучу жай үчүн төлөөнүн кереги жок. Күндүн аягында гана унааны камакка алуу үчүн айып пул салынат.
Көйгөйлөр
Унаа сүйрөлүп калса, кимге чалаарыбызды чечтик. Бирок көбүнчө айдоочулар белгилүү бир көйгөйлөргө туш болушат. Кээ бирөөлөр унаадан акча же жеке буюмдарды ташыгандан кийин жок болуп кетти деп даттанышат.
Жана бул өтө сейрек болсо да, ар дайым абийирсиз МАИ кызматкерлери бар. Мунун алдын алуу дээрлик мүмкүн эмес, бирок, эгерде сиз инспекторду протокол түзүп жатканда кармап алсаңыз жана сизде унааны айдап кетүүгө мүмкүнчүлүк жок болсо (жана буга уруксат берилген), анда протоколду түзүүнүн жүрүшүн аткарышыңыз керек. Же болбосо, сиз протоколго ал кармалган учурда кабинадагы бардык жеке буюмдарын тизмектей аласыз.
Ошондой эле бул документте автотранспорттун кузовунун абалын баяндоо зарыл. Ал эми унаа бүтүн болсо, анда МАИ кызматкери муну протоколго жазышы керек. Эгерде бардык айыптарды төлөгөндөн кийин унааны ташуу учурунда сүзүп кеткени аныкталса, анда унааны эвакуациялаган компания оңдоо кызматын төлөйт. Ал эми кирсепротоколдо зыяндын жоктугу жазылган эмес, анда айдоочу эч нерсе далилдей албайт, ал эми ремонт үчүн өз алдынча төлөшү керек болот. Ошондуктан, эгер унаа сүйрөлсө, кайда чалууну билүү жетишсиз, бүт процессти түшүнүү жана анын кылдат жактарын эске алуу маанилүү.
Жабууда
Москва же Санкт-Петербург сыяктуу чоң шаарларда көбүнчө унаа токтотуучу жай жок, андыктан жол эрежесинин талаптарына жооп бербеген унаа токтотуучу жайды тандоого туура келет. Андыктан күтүлбөгөн жерден транспортуңузду таппай калсаңыз, таң калбаңыз. Эвакуация кызматына жана убактылуу кармоочу жайдагы жөнөкөй унаага канча акча төлөшүңүз керектигин эске алып, эгер досуңуз туура эмес жерге токтоп калса, унааңызды дайыма көз алдында кармап туруңуз. Унааңыздын жанында инспекторду же МАИнин унаасын көргөн болсоңуз, анда дароо транспортуңузга барып, аны башка жакка айдап кеткениңиз оң. Бул учурда, сиз айып пул төлөшүңүз керек, бирок унааны ташуу кызматтары эмес.
Эгер унаа эвакуацияланган болсо, Санкт-Петербургда, Москвада жана Орусиянын башка шаарларында каякка чалыш керек, айдоочудан билүүсү талап кылынбайт. Жөн гана 112 саны жетиштүү, анын жардамы менен сиз унааны эвакуациялоо боюнча маалыматты же камалгандардын санын биле аласыз. Жалпысынан алганда, 21-кылымдын шартында, ар бир адамдын телефонунда жогорку ылдамдыктагы интернет бар болгондо, камоочу сайттардын санын же шаарыңызда МАИнин нөөмөтчүсүн билүү эч кандай кыйынчылык жаратпайт.
Сунушталууда:
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Унааларды кайда таштаса болот жана аны кантип туура жасоо керек
Акыркы убакта унааларды кайра иштетүү барган сайын кеңири жайылууда. Программа 2009-жылдан бери иштеп келе жатканына карабай, эми гана чыныгы баа бере алышты. Бул көптөгөн себептерге байланыштуу. Мисалы, унаалар нормалдуу кыймылдай албай калган кырсыктардын санынын көбөйүшү кайра иштетүү программасын иштеп чыгууга түрткү болду
Газды кантип үнөмдөө керек? Газ пробегиңизди кантип азайтууга болот
Бул макалада ар кандай күйүүчү май инжектордук системалары бар унааларда бензинди кантип үнөмдөө керектиги талкууланат. Күйүүчү майдын баасы тынымсыз өсүп жатат, бул айдоочуларды кубандырбайт. Бирок ал мопедге же велосипедге өтүүгө мажбурлабайт. Тескерисинче, ар ким күйүүчү майдын чыгымын азайтуунун жолун издеп жатат
Антифриз концентрат кантип асылдандыруу керек? Антифриз концентратын кантип туура суюлтса болот?
Муздаткыч – бул кыймылдаткычтын кан тамыры, аны нормалдуу иштөө температурасында кармап, суук аба ырайында тез жылынууга жана стрессте салкын болууга жардам берет. Ал эми температура тоңдургучтан төмөн түшкөндө, суюктук туура антифриз менен аралаштырылса, муздатуучу зат бузулуунун алдын алат. Ал дагы бир маанилүү ролду аткарат, анткени ал кыймылдаткычтын айрым бөлүктөрүндө коррозияны токтотот. Макалада антифриз концентратын кантип суюлтуу керектиги талкууланат
VVTI клапаны кайда жайгашкан жана аны кантип текшерсем болот?
VVTI бул Toyota тарабынан иштелип чыккан өзгөрүлмө клапан убакыт системасы. Бул аббревиатура англис тилинен которулган болсо, анда бул система интеллектуалдык фазалык жылыш үчүн жооптуу. Азыр экинчи муундагы механизмдер азыркы япон кыймылдаткычтарына орнотулган. Ал эми биринчи жолу VVTI 1996-жылдан бери унааларга орнотула баштаган. Система муфтадан жана атайын VVTI клапанынан турат. Акыркысы сенсор катары иштейт