Porsche унаасы: өндүрүш өлкөсү, тарыхы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Фердинанд Порше 1931-жылы өзүнүн компаниясын негиздегенде, анын гүлдөп-өнүгөөрүн жана бул маркадагы унаалар элита деп эсептелерин көп адамдар элестете алган эмес. Компаниянын негизги акционерлери Фердинанд Поршенин тукумдары болуп саналат, балким, ошол себептен продукциянын баасы да, сапаты да эң жакшы бойдон калууда. Германия Porsche өндүрүүчү өлкө катары компаниядан алынган салыктардан бир топ киреше алат. Мындан тышкары, Porsche дүйнөдөгү эң кирешелүү автомобиль компаниясы. Сегиз жыл мурун бул маркадагы унаалар эң ишенимдүү деп аталган.

Таң атканда

Porscheнин келип чыккан өлкөсү Германия болуп саналат жана компаниянын негиздөөчүсү өз бизнесин ачып жаткан учурда өз өлкөсүндө автоунааларды чыгарууда олуттуу тажрыйбага ээ болгон, бул ага дээрлик бир кыйла жогорку чекти коюуга мүмкүндүк берген. дароо. Porscheге чейин ал 1931-жылы Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Бул ат мененал Auto Union, алты цилиндрлүү жарыш унаасы жана тарыхта эң көп сатылган унаа болуп кала турган Volkswagen Kafer сыяктуу долбоорлордун үстүндө иштеген. Сегиз жылдык практикадан кийин Фердинанд компаниянын биринчи унаасын, Porsche 64ти жасап чыгарды, ал бардык келечектеги Porscheдердин предмети болуп калды.

Бирок, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышынан улам өндүрүш токтоп калган. Өз өлкөсү үчүн "Porsche" өндүрүүчүсү ар кандай аскердик буюмдарды - штаттык унааларды жана амфибияларды чыгара баштады. Фердинанд Порше ошондой эле супер-оор чычкан танкын жана Tiger R оор танкын иштеп чыгуу долбоорлоруна катышкан.

Porsche династиясы

1945-жылы декабрда Фердинанд Порше жыйырма айга камалып, согуш кылмыштары үчүн айыпталган. Анын уулу Фердинанд (Ферри) атасынын бизнесин өз колуна алып, өз унааларын чыгарууну чечкен, ошондой эле компаниянын географиялык ордун өзгөрткөн. Porsche унааларын чыгарган өлкө ошол бойдон калды, болгону алар герби компаниянын логотипинде колдонулган Штутгартта эмес, Гмюндеде чогултула башташты. Тааныш инженерлерди чогултуп, ачык алюминий корпусу бар Porsche 365тин прототибин түзүп, андан кийин аны өндүрүшкө даярдай баштаган Ferry Porsche болгон. 1948-жылы унаа жалпы пайдалануудагы жолдор үчүн сертификациядан ийгиликтүү өткөн. Дагы, мурунку унаадагыдай эле, Porsche Jr. Volkswagen Kaferдин тетиктерин, анын ичинде редуктор, суспензия жанааба менен муздатылган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч. Бирок, биринчи өндүрүштүк унаалардын принципиалдуу айырмасы бар болчу: кыймылдаткыч арткы огуна жылдырылды, бул өндүрүштү арзандатып гана тим болбостон, мейкиндикти да бошотту, ошондуктан дагы эки жүргүнчү отургучтары үчүн жетиштүү орун бар. Инженердик корпус жогорку аэродинамикалык болгон.

Штутгартка кайтуу

Өндүрүш Штутгартка кайтып келгенде, өзгөрүүлөр көп күттүргөн жок. Алюминий өндүрүштөн баш тартып, кайра болот өндүрүшүнө өткөн. Завод көлөмү 1100 «куб» жана 40 литр кубаттуулуктагы купелерди, кабриолеттерди жана кыймылдаткычтарды чыгара баштады. менен. Ассортименттин кеңейиши тездик менен ишке ашты: буга чейин 1954-жылы алты үлгүдөгү унаалар сатылган. Инженерлер унаалардын дизайнын өркүндөтүү, кыймылдаткычтардын күчүн жана көлөмүн көбөйтүү, синхрондуу редуктор жана бардык дөңгөлөктөр үчүн диск тормоздору сыяктуу ар кандай компоненттерди кошуунун үстүндө тынымсыз иштешти.

Унаа жарышы

Porsche компаниясынын негиздөөчүсү, кыязы, жарыш спортуна көп кызыкчу, анткени компания түзүлгөндөн баштап эле автожарыштарга активдүү катыша баштаган. Биринчи моделдин прототиби чогултулгандан кийин дароо эле аны жарыш тилкесинде "сыноо" чечими кабыл алынган. Бир нече жумадан кийин бул машина Инсбруктагы жарышта жеңишке жетип, компаниянын өзүнө гана эмес, Porsche чыгарган өлкөгө да даңк алып келди. 1951-жылы Ле-Ман жарышында дагы бир маанилүү жеңиш болду, анда дагы бирунаа алюминий корпусу менен бир аз кайра жасалган сериялык Porsche 356 болуп саналат. Porsche 911де жеңиш Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia жана башка көптөгөн унааларда утулду. Митингде да жеңиштер болду, мисалы атактуу “Париж – Дакар” марафонунда автоунаалар эки жолу жеңишке жетишти. Жалпысынан Porsche брендинде жыйырма сегиз миңге жакын жеңиш бар!

Биздин убакыт

Porsche узак жолду басып өттү. Германиядан башка кайсы өндүрүш өлкөсү өз шаарында чакан үй-бүлөлүк бизнес дүйнөдөгү эң кирешелүү автомобиль компаниясына айланганы менен мактана алат?

Porsche конвейеринен чыккан адаттан тыш унаалардын бири - Cayenne. Анын жаралуу тарыхы 1998-жылы Porsche инженерлери Фольксвагендеги кесиптештери менен чогуу иштешкенден башталган. Дүйнө "Кайенди" 2002-жылы көргөн.

Порше буга чейин чыгарган жана азыр чыгарган көптөгөн моделдерге карабастан, эң көп сатылган унаа Porsche Cayenne болуп саналат. Анын келип чыккан өлкөсү, бул маркадагы башка унаалар сыяктуу, албетте, Германия. Бул көп жагынан Volkswagen Touareg окшош спорттук пайдалуу унаа болуп саналат. SUV чыгаруу үчүн Лейпцигде өзүнчө жаңы завод курулган. Эксперименталдык унаа бренддин эң көп талап кылынган унаасына айланат деп эч ким күтпөгөнү күмөн, бирок бул жол тандабаска болгон реакция абдан түшүнүксүз.дизайн талаштуу.

Дизель чатагы

Жакында эле Porsche компаниясынын чыккан өлкөсү компаниядан "дизель чатагы" деп аталгандан улам сатылган жыйырма эки миңдей унааны кайра чакыртып алууну талап кылган. Бул маркадагы дизелдик кыймылдаткычтардын атмосферага зыяндуу чыгаруулардын реалдуу көрсөткүчтөрү айтылгандан бир топ жогору болуп чыкты. Porsche инженерлери өздөрү бул сыноолордо газды чыгарууну өлчөө үчүн колдонулган программалык камсыздоодогу көйгөйлөрдөн улам болгон деп ырасташат. Бул көйгөй, кыязы, башка үч бренд пайда болгон: BMW, Audi жана Mercedes-Benz. Ырас, унааларды чыгарууну өндүрүүчү өлкө Porsche гана талап кылган, калган компаниялар муну өздөрү жасашкан.

"Дизель чатагы" инженерлер жаңы "Кайеннди" бензин кыймылдаткычы бар версиясында гана чыгарганына таасир эткен, ал эми мурунку эки муундун дизели да көптөрдүн табити үчүн болгон. Бул машинанын дизелдик версиясы биздин өлкөдө эң чоң суроо-талапка ээ. Porsche өндүрүүчүсү дизелдик кыймылдаткыч болот деп ишендирүүдө, бирок качан жана эмнеси азырынча табышмак.

Корутундунун ордуна

Кыскача айтканда.

• Porsche компаниясын ким чыгарат? Келип чыккан өлкөсү Германия болуп саналат, ал эми өндүрүш ошол эле аталыштагы автомобиль компаниясынын заводдорунда жүргүзүлөт. Азыр чоң, ал кичинекей үй-бүлөлүк фирмадан өсүп чыкты.
• Бул маркадагы унаалар идеалдуу асфальтта "дефиле" үчүн гана эмес. Алардын көбү жарыштарда, анын ичинде Париж-Дакар сыяктуу марафондордо дайыма жеңиштерди алып келишет.
• Брендин эң көп сатылган унаасы - Porsche Cayenne. Бул унаанын чыккан өлкөсү дагы Германия. Бул оригиналдуу дизайндагы жол тандабас, Volkswagen Touaregтин "тууганы".
• Porsche - дүйнөдөгү эң кирешелүү унаа компаниясы.