2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
2012-жылдан бери унааларды техникалык кароодон өткөрүүнүн жаңы эрежелери бар. Иш-чаранын максаты өзгөрүүсүз калды: эксплуатацияга жол бербөө
унаалар, аларды колдонуу айдоочу үчүн да, башкалар үчүн да кооптуу. Ошондуктан, техникалык кароонун маңызы мурдагыдай эле техниканын абалын текшерүүгө, машинанын бузулууларын аныктоого чейин кыскарган. Ушундан логикалык жактан келип чыгат: техникалык кароодон етуу учун машинаны ага даярдоодон баштоо керек. Эмнеге көңүл бурушум керек?
Адегенде сизде өрт өчүргүч, аптечка, эскертүүчү үч бурчтук бар экенин текшериңиз. Өрт өчүргүчтүн сыйымдуулугу 2 литрден кем эмес болушу сунушталат. Сунушталат - алар сизди буга мажбурлай албайт,
бирок мунун негизинде өрт өчүргүчкө акча үнөмдөөгө аракет кылбаңыз (бул сиздин кызыкчылыгыңызда эмес - өрт болгон учурда азыраак кубаттуулуктагы өрт өчүргүч менен, сиз жөн гана мүлкүңүздү сактап кала албайсыз). өрт өчүргүч жанабиринчи жардам аптечкасынын мөөнөтү өтпөгөн болушу керек. Эскерте кетсек, техникалык кароодон өтүү үчүн эки түстүү (тышкы контуру - кызыл, ички - кызгылт сары) жаңы типтеги авариялык белги болушу керек.
Айдоо тажрыйбаңыз 2 жылдан аз болсо, арткы айнекте "Новичок айдоочу" деген жазуу болушу керек; эгер сиз "чоңдордо" болсоңуз - ошондой эле тиешелүү белги, үч бурчтуктагы "Ш" тамгасы.
Эми сиз чыныгы унаага көңүл бурсаңыз болот. Техникалык кароодон өтүш үчүн эмнени текшерүү керек?
- бардык жарыктардын, кол тормозунун, мүйүздүн, тазалагычтардын жана айнекти жуугучтардын иштеши;
- шиналар (протектордун бийиктиги 1,6 мм кем эмес, кесилген жерлери жана жыртылуулары болбошу керек);
- май, күйүүчү май, муздатуучу суюктуктун тактары жок (эгерде унааны токтоткондон кийин унаанын астында тактар болсо, бул коңгуроо сигналы);
- тормоздук шлангдардын, цилиндрлердин, түтүктөрдүн бүтүндүгү;
- тормоздун жарактуулугу.
Эгер унааңыздын алдыңкы айнегинде жарака бар болсо, анын айдоочу тараптагы «сүргүчтүн» иштөө аймагынан тышкары экенине ынаныңыз; антпесе текшерүүдөн өтпөй каласыз.
Техникалык текшерүү үчүн документтер төмөнкүдөй берилиши керек:
- транспорт каражатынын паспорту;
- ээси болбосоңуз, ишеним кат;
- паспорт (жаран);
- төлөнгөн дүмүрчөктөр.
Ишеним кат ыйгарым укуктарды берүү чөйрөсү катары техникалык кароодон өткөндүгү сөзсүз түрдө көрсөтүлүшү керек («Техникалык текшерүүдөн өтүп, ага байланыштуу бардык аракеттерди жасайм деп ишенем»).
Көптөгөнтехникалык кароодон өтүү үчүн медициналык справка жана OSAGO полиси болушу зарыл деп эсептешет. Бул эмес.
Жаңы эрежелердин киргизилиши менен эмне өзгөрдү? Эми сиз өз каалооңуз боюнча ГТПдан - МАИнин карамагындагы техникалык кароо пунктунан мамлекеттик техникалык кароодон өтө аласыз; же тиешелүү каттоосу бар каалаган жеке пунктта техникалык кароо. Эгерде сиз унааңызды ыйгарым укуктуу дилерден сатып алган болсоңуз, дилериңизде мындай каттоо бар экени анык - бул учурда текшерүү сизге азыраак чыгымдалат.
Техникалык кароодон өткөндөн кийин колуңузга диагностикалык картаны аласыз, аны өзүңүз менен алып жүрүүнүн кажети жок: Сиздин МВТдагы маалыматтар буга чейин МАИнин маалымат базасына «толтурулган», ага ар бири инспектордун мүмкүнчүлүгү бар. Мындан ары техникалык кароодон өткөн талондор берилбейт, мезгил-мезгили менен бир нерсени илип, анан алдыңкы айнекти кырып туруу зарылчылыгы жок.
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Катализаторду кантип өчүрүү керек? Эмне үчүн сизге унаанын газ чыгаруу системасында катализатор керек
Эртеби-кечпи, айдоочулар белгисиз себептерден улам унаа күчүн жоготуп, күйүүчү майдын керектелиши көбөйгөн кырдаалга туш болушат. Күнөө мөөнөтү өтүп кеткен катализатор болушу мүмкүн. Кантип машинаны иштөө абалына кайтаруу керек, катализаторду өчүрүү мүмкүнбү жана аны кантип оорутпай жасоо керек, бул макалада айтылат
Текшерүүдөн өтүү керекпи - бул сизден көз каранды
Текшерүүдөн качан жана кантип өтүү керектигин ар бир адам өзү чечиши керек. Дегеле ал эмне үчүн керек жана ал кандай пайдаларды бере алат
Эмне үчүн фаралар тердейт? Унаалардын фаралары тердеп кетпеши үчүн эмне кылуу керек?
Туманданган фаралар - бул айдоочулар жана ар кандай унаалардын ээлери көп кездешүүчү кеңири таралган көйгөй. Бир караганда, бул кемчилик анчалык деле олуттуу көрүнбөйт жана аны жоюу көп учурда токтоп калат. Бирок бул көйгөйдүн бардык тымызындыгы так, ал эң ылайыксыз учурда эң ачык көрүнүп турганында
Катализатор: бул эмне? Эмне үчүн сизге унааңызга катализатор керек?
Заманбап унааларда көп жылдар бою айдоочулар үчүн абдан кызуу салгылашуулардын себеби болгон бир деталь бар. Бирок бул талаш-тартыштарда ар бир тараптын аргументтерин түшүнүү кыйын. Айдоочулардын бир бөлүгү "макул", экинчиси "каршы". Бул бөлүк катализатор болуп саналат
