2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Газдын позициясынын сенсору (TPS) күйүүчү майдын кабыл алынган дозасын көзөмөлдөгөн системада абдан маанилүү орунду ээлейт. Анын сигналы боюнча контроллер демпфердин абалын аныктоону камтыган ишин баштайт. Сигналдын өзгөрүү ылдамдыгы канчалык жогору, педалдык басым динамикасы көзөмөлдөнөт жана бул күйүүчү майдын керектүү дозасын аныктоочу негизги фактор болуп саналат. Кыймылдаткыч иштетилген режимде демпфердин бурчу бурчу көзөмөлдөнөт. Ал эми 75 пайыз ачык же андан көп болсо, мотор тазалоо режими иштетилет. дроссель абалынын сенсор тарабынан берилген сигнал баштапкы сигнал болуп саналат. Андан кийин контроллер RHC (бос жүрүү ылдамдыгын контроллери) башкара баштайт. Аба кыймылдаткычка ушинтип берилет.
Белгилей кетчү нерсе, дроссель абалынын сенсорунун башка аталышы бар. Бул резисторлорду (туруктуу жана өзгөрмөлүү) камтыган потенциометриялык типтеги механизм. Алардын жалпы каршылыгы болжол менен 8 кОм.
Дампердин абалын көрсөткөн сигнал контроллерге резистор аркылуу берилет. Бул сигнал 0,7 Вдан бир аз азыраак мааниге ээ. Эгерде чыңалуу 4 Втан жогору болсо, анда башкаруу блогу демпфер толугу менен ачык деп эсептейт. Демейде дроссель абалынын сенсору анын корпусуна орнотулат жана айлануу огуна туташтырылган. Октун крест түрүндөгү оюгучтун бир бөлүгү болгон атайын оюгу бар. Чынында, TPS эки бурама менен бекитилет.
Байланышсыз дроссель абалынын сенсору жөнүндө айтпай эле коёюн. Анын максаты туруктуу токтун чыңалуусун түзүү болуп саналат, анын маалыматтары бул амортизатордун ачылыш бурчуна, ошондой эле кыймылдаткычтагы күйүүчү май куюу системасына пропорционалдуу. Айлануучу вал саат жебеси боюнча багытталган. Бул механизм күйүүчү май куюу системасынын атайын түтүккө (дроссель) бекитилген. Ал жерде, албетте, бул орнотууну ишке ашыруу үчүн баары каралган. Бул продукттун булагы унаанын пробегине чектелбестигин белгилегим келет.
Мен дагы бир темага токтолгум келет - бул VAZ дроссельинин абалынын сенсору. Эски машиналарда, сиз билгендей, орнотулган механизмдер көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Жана көп учурда ТЭЦ жараксыз абалга келет. Демек, бул механизм туура эмес, эгерде:
- Бош турганда көйгөйлөр пайда болот.
- Техниканы чыгаруу - унаанын мотору токтоп калды.
- Тергенде шылкыйгандар пайда болотылдамдык.
- Бош жүрүү ылдамдыгы кыймылдаткыч иштеген дээрлик бардык режимдерде "сүзөт".
TPS иштебей турганын текшерүү үчүн, аны текшерүү керек, бул абдан жөнөкөй. Бул от алдыруу үчүн зарыл, андан кийин сыдырма жана "жердин" чыгаруу ортосундагы чыңалуу өлчөө. Эгерде вольтметр 0,7 В же андан аз көрсө, анда баары нормалдуу.
Сунушталууда:
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
Күйүүчү май деңгээлинин сенсору: иштөө принциби, түзүлүш жана орнотуу
Күйүүчү май деңгээлинин сенсору бардык унаанын өтө маанилүү бөлүгү. Анын ишинин принцибин майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгуу зарыл
Кранк валдын абалынын сенсору унаанын башка тетиктери менен кантип иштешет?
Ар бир унаа, чыгарылган жылына жана брендине карабастан, кыймылдаткычтын жылмакай жана бир калыпта иштешин камсыз кылган кранквалдын абалынын сенсору сыяктуу деталдар менен жабдылган
Акселератор - бул эмне? Ылдамдаткычтын абалынын сенсору
Автоунааларды колдонуу процессинде айдоочулар ар кандай көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн. Айрыкча, бул көйгөйлөрдөн улам, унаа башкаруу жөндөмдүүлүгү жоголуп кетсе, жагымсыз
Тесла электр кыймылдаткычы: сүрөттөлүшү, түзүлүш, иштөө принциби, мүнөздөмөсү
Электромобилдер көбүнчө электр кыймылдаткычтары башка кыймылдаткычтарга караганда алда канча жөнөкөй болгондуктан, аларды тейлөө үнөмдүү жана үнөмдүү деп жарнамаланат. Алар ошондой эле газ кесиптештерине караганда бир кыйла узак өмүргө ээ болушу мүмкүн. Тесла электр кыймылдаткычынын өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү