Клапан көтөргүч: сүрөттөмө жана сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Кандай гана ичтен күйүүчү кыймылдаткычта болбосун клапандын убакыт системасы бар. Ал чынжыр же кайыш дискти, тиштүү механизмдерди, алуу жана чыгаруу клапандарын камтыйт. Акыркысы цилиндр камерасында күйүүчү отун-аба аралашмасын берүү жана чыгарууну жөнгө салат. Ал ошондой эле кыймылдаткыч клапан таппасын колдонот. Бул аппарат деген эмне жана анын өзгөчөлүктөрү кандай? Мунун баары - биздин макалада.

Мүнөздөмө

Клапан штангасы (анын ичинде ВАЗ) бөлүштүрүүчү валдан өзөккө күчтөрдү өткөрүү үчүн арналган элемент. Заманбап машиналар баррель тибиндеги механизмдерди колдонушат. Алар чоюндан жасалган.

Бирок, клапан көтөргүчтөрү (Ford Focus 2 бөтөнчө эмес) жүк астында иштегендиктен, алардын астыңкы бөлүгү куюу процессинде катып калат. Бул камера үчүн коопсуз подшипник бетин камсыз кылат. баррель түрүндөгү клапан көтөргүч кичинекей тешиктерге ээ, анын аркасындамайлоочу май айланат. Ошондой эле, бул элементтер механикалык караганда жеңил болот. Термикалык боштукту жөнгө салуу үчүн ага атайын болт орнотулган. Макаланын аягында биз муну кантип жасоону карап чыгабыз. Баррель элементтери блоктун жогору жагында жайгашкан клапандары бар унаалар үчүн ылайыктуу. Элементтин ылдыйкы учу оюкчада жайгашкан жана клапан түртүүчү таякча ага жогорудан таасир этет. Бирок бул гидравликалык же механикалык элемент экендигине карабастан, эки түрү тең цилиндр блогунда иштейт. Советтик эски машиналарга башка дизайндагы клапан орнотулган. Алар катууланбаган болоттон жасалган жана жыгыла турган түртүүчү блокко салынган. Акыркысы цилиндр блогуна болт менен бекитилген. Элемент камераларынын ийри томпок профилдери бар.

Башка сорттор

Кээ бир механикалык клапан көтөргүчтөр түз профилдик камералар менен жабдылган.

Мындай элементтер жарнамалар менен бирге колдонулат. Акыркысы бир огунда айланат. Азыр мындай чечимдер жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтарда гана колдонулат. Тайып кетүү ыктымалдыгы жогору болгондуктан, ролик фланецте тегиз базага караганда тезирээк айланат. Мындай дизайндын баасы башка аналогдордон айырмаланбайт. Бирок, бул жерде чоң кемчилик бар. Иштөө учурунда түртүүчү огу бир топ эскирет. Элементке чоң кесүү жүктөрү коюлган.

Жалпак негиз жөнүндө

Ушундай типтеги клапандардын штангасы багыттоочуларында айланат. Ал эмне берет? Рахматбул түртүүчү менен камеранын ортосундагы тайгаланууну азайтат. Дистрибьютордун эскириши да азаят. Бул көбүрөөк тең салмактуу. Ролик тибиндеги элементтерге келсек, алар тегерек учтары бар огунда айланбашы керек.

Гидравлик

Кыймылдаткычтын иштөө процесси чоң жылуулук чыгаруу менен коштолот. Ал эми энергоблоктун механизмдеринин көбү металлдан жасалгандыктан, ал кеңейүүгө умтулат. Ошого жараша, өзгөчө клапандардагы жылуулук боштуктары өзгөрөт.

Анткени, алар күйүүчү аралашманы камерага салып, ысытылган газдарды сыртка чыгарышат. Иш учурунда пайда болгон ызы-чууну текшилөө үчүн, заманбап кыймылдаткычтар гидравликалык клапан көтөргүчтү колдонушат. Агрегаттын иштөө температурасы көтөрүлүп жана төмөндөгөн сайын боштуктардын ордун толтурат.

Алар кантип жасалган?

Гидравлика түрткүчтүн корпусунда плунжер бар. Акыркысында эки камера бар. Бул иштөө учурунда кыймылдаткычтан майлоочу май алган басым жана камсыздоо камерасы. Андан кийин бул май шар клапан аркылуу чыгаруучу бөлүгүнө өтөт. Жогорку тактык менен боштуктардын ордун толтуруу үчүн суюктуктун көлөмү плунжерде дозаланат. Пружина аны түртүүчү корпустан кысып чыгарат. Ошентип, жылуулук ажырым нормалдуу маанилерге калыбына келтирилет. Кирүүчү же чыгуучу клапанды ачуу учурунда май чыгаруучу камерада болот. Шар клапан анын бир бөлүгүн кайра жабдуу камерасына кайтарат. Түртүүчү дене жогору карай жылыганда белгилүү бир суюктук басымы пайда болот. Мунай поршень бербейтденеге салыштырмалуу кыймыл. Клапан жабылганда, поршень тараптан май агып чыгат. Бирок, жаңы ачылышы менен, бул кемчилик инъекциялык камера аркылуу компенсацияланат. Кыймылдаткыч иштетилгенде газ бөлүштүрүүчү механизмдин элементтери иштөө температурасына ээ болот. Металл кеңейип, басым камерасындагы майдын көлөмү азаят. Механизмдин макулдашылган ишинин аркасында клапандардын ортосундагы боштуктар толтурулат. Ошондой эле, рокер колу жана клапан сабагы сыяктуу элементтер ишке тартылган. Төмөндө алар эмне экенин карап чыгабыз.

Шыбык жана рокер

Биринчи элемент диаметри 12 мм болгон металл түтүк.

Ал түрткүчтөн келген күчтөрдү рокерге өткөрүү үчүн кызмат кылат. Түтүктүн сфералык учтары бар. Төмөнкү элемент түртүүчүнүн согончогуна, үстүнкү элементи жөндөөчү бурага таянат. Учтарда майлоочу тешиктер да каралган. Алар түтүктүн көңдөйлөрү аркылуу клапан подшипникине өтөт. Рокер күчтөрдү таяктан клапанга өткөрүү үчүн иштелип чыккан. Элемент болоттон жасалган. Бардын үстүндө рокердин кыска колу бар. Клапандын үстүндө ал узунураак. Кыскасында жылуулук боштугун орнотуу үчүн гайка бар (механикалык элементтерге гана тиешелүү). Бар жеке огунда жайгашкан. Ага эки коло втулкалар басылган.

Кайсы клапанды көтөргүчтү тандоо керек?

Мурда белгилегендей, механикалык, ролик жана гидравликалык элементтер бар. Бул бөлүктөрүн алмаштырууда ал көтөрүлөттүртүүчү мыкты түрүн тандоо маселеси. Ошентип, ирети менен кетели. Механикалык элементтер эң жөнөкөй жана арзан түртүүчү болуп саналат. Алардын негизги кемчилиги - ажырымдын ордун толтурууга мүмкүн эмес. Натыйжада, кыймылдаткыч иштөө температурасына жеткенде, алар мүнөздүү ызы-чуу чыгара баштайт. Бардык боштуктарды кол менен, жөнгө салуучу болт аркылуу орнотуу керек. Гидравликалыктарга келсек, алар автоматтык түрдө бардык боштуктарды орнотот.

Бул крандар басымдагы май кирген кичинекей камера. Ошентип, тазалоону тууралоо майлоочу системанын өзү тарабынан ишке ашырылат. Алар арзан жана кошумча конфигурациялоонун кереги жок. Бирден-бир кемчилиги - жогорку ылдамдыкта түртүүчүлөрдү "илип". Бирок бул учурда, алардын негизинде ролик элементтери колдонулат. Гидравликалык ролик крандар узак кызмат мөөнөтү үчүн иштелип чыккан. Алардын жардамы менен сиз бир кыйла кубаттуулугун жогорулатууга болот. Бул типтеги клапан көтөргүчтөрдүн өлчөмдөрү стандарттык менен бирдей, ошондуктан алмаштырууда эч кандай кыйынчылыктар болбойт. Азыр бул рынокто барлардын ичинен эң ылайыктуу вариант.

Көйгөйдү кантип аныктоого болот?

Бул элементтин үзүлүшүн мүнөздүү үндөр аркылуу аныктоого болот. Бөлүк каалаган боштукту орноткондуктан, бузулган учурда клапан капкагынын астынан металл шыңгыроо угулуп калат. Ал айлануу ылдамдыгы жогорулаган сайын күчөйт. Бул элементтин корпусуна май кирбейт же камералардын бири иштебейт дегенди билдирет.

Качан жакшы болот?

Белгилей кетчү нерсе, клапан капкагынан ызы-чуукыймылдаткычты иштетүү нормалдуу.

Эгер унаа 2 сааттан ашык токтоп турса, крандардагы май автоматтык түрдө чыгат. Аларга көнүү үчүн убакыт керек. Моторду иштетип жатканда, аны угуңуз. Эгерде ызы-чуу 10 секунданын ичинде жок болсо, бул клапан көтөргүч майдын туура көлөмүн тартып, боштукту орнотту дегенди билдирет. Болбосо, буюмдун бузулушу мүмкүн. Арзан баага байланыштуу жаңы клапан көтөргүчтөрдү сатып алуу акылга сыярлык чечим болмок. Механизмдерди комплект катары сатып алып, аларды ар бир таякчага алмаштыруу сунушталат.

Жылуулук боштугун кантип орнотуу керек?

Эгер ал механикалык түртүүчү болсо, аны өзүңүз жасашыңыз керек болот. Жөнгө салуу муздак кыймылдаткычта жүргүзүлөт. Адегенде клапан капкагын ачуу керек. Андан кийин, төртүнчү цилиндрди жогорку өлүк борборго коюңуз. Бул үчүн, сиз ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын алдыңкы капкагындагы борбордук тобокелдиктен уялышыңыз керек. акыркысы ратчет үчүн ылайыктуу ачык ачкыч менен айландырылат. Андан кийин сегизинчи жана алтынчы клапандарды тууралоону улантабыз.

Сезим өлчөгүчтү колдонуп, гайканы буруп, рокер менен камеранын ортосундагы боштукту орнотуңуз. Андан кийин кранквалды 180 градуска жылдырып, жетинчи жана төртүнчү клапандарды тууралайбыз. Андан кийин - үчүнчү жана биринчи элементтин толук кезеги жана тууралоо. Кийинкиси эмне? Биз дагы бир жарым бурулуштарды жылдырып, бешинчи жана экинчи клапандарды тууралайбыз. Бекитүүчү гайкаларды бекемдеп, клапан капкагын кайра чогултуңуз. Айтмакчы, кранк валдын ордуна сиз от алдыруучу дистрибьютордун сыдырмасынын бурулуштарын санай аласыз. Ошентип болотжеңилирээк. Бирок бул жерде орнотуу 90 градус айлануудан кийин орнотулат. Моторду иштетип, анын үнүн текшеребиз. Ал жок болсо керек.

Тыянак

Ошентип, бул элементтер эмне экенин билдик. Кандайдыр бир симптомдор үчүн, түртүүчүлөрдү алмаштыруудан тартынбаңыз. Бул кыймылдаткычтын, атап айтканда, газ бөлүштүрүүчү механизмдин бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүн кыскартат.