Honda GX 390 кыймылдаткычтары жөнүндө бардык чындык

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Япон корпорациясы 70 жылдан бери эл аралык "аренага" электр жабдыктарын жеткирип келет. Алар унааларда, газон чапкычтарда, арааларда, кайыктарда кездешет. Honda GX 390 кыймылдаткычтары жакшы иштешет: алар ишенимдүү, көйгөйсүз түзүлүш болуп эсептелет жана өндүрүүчү аларга таандык сапатты тастыктайт.

Жалпы маалымат

Honda GX 390 кыймылдаткычын иштеп чыгуу экстремалдык шарттарда колдонуу үчүн иштелип чыккан. Оор жүктөрдүн татаалдыгын жеңип, электр станцияларын, ширетүүчү жабдууларды, насосторду иштетүүгө катышып, ар кандай тапшырмаларды аткарууга жардам берет. Туура эмес колдонуудан улам сейрек бузулат.

Дизайн боюнча, Honda GX 390 кыймылдаткычтары аба муздатуу системасы менен бир цилиндр менен жабдылган бензин приборлор болуп саналат. Андагы кранквал горизонталдуу абалда жайгаштырылат. Мотор 13 литр. менен. айлануу менен 2500 моментке чейин жана бул баалуулуктар жакшы иштеши үчүн жетиштүү. Күч аппараты төрт тактылуу болуп классификацияланат, башкача айтканда, бензин, май суюктугу өзүнчө куюлат жанаиштөө цикли 4 поршендик соккуну камтыйт. Анын артыкчылыгы - отундун сарпталышы.

Кемчиликтер жөнүндө

Керектөөчүлөр төмөнкү көрсөткүчтөрдү кемчилик деп эсептешет:

• Бош жүрүү кыймылы кранк валда жана башка элементтерде сакталган кинетикалык энергиянын аркасында ишке ашат. Күйүүчү май аралашмасынын күйүшү секунданын ичинде ишке ашат жана ушуга байланыштуу цилиндр башындагы жүк кескин көбөйөт. Ошондой эле поршень, башка механизмдер боюнча көбөйөт. Натыйжада, алар кубаттуулугу боюнча эки тактуулардан бир аз төмөн.
• Термикалык боштукту тууралоо жакшы ойлонулбагандыктан, мопед скутерге караганда жайыраак ылдамдайт.

Жалпысынан алар ызы-чуу жок, туруктуу иштешет.

Негизги функциялар жөнүндө

Ар кайсы аймактарда Honda GX 390 кыймылдаткычтары көптөгөн версияларда берилген. Бардык варианттардын негизги мүнөздөмөлөрү айырмаланбайт, айырмачылыктар кошумча жабдуулардын өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу. Агрегаттын өзү салмагы 31 кг, бир көлөмдүү камерасы бар. Түйүндүн көлөмү 389 куб метрди түзөт. Ал А-86, АИ-92 бензини жана башка жогорку сорттор менен иштейт. Мотор оригиналдуу майлоочу 10-W-30 жакшы көрөт. Цистернага 6,5 литр күйүүчү май бар.

Мотордун ызы-чуусу пластикалык тиштүү тиштерди колдонуу менен азайтылды. Кытай пластикалык вариациялары менен салыштыруунун кереги жок, анткени бул аппаратты жогорку сапаттагы полимерден улам "бузулгус" электр бөлүктөрүнүн категориясына кошууга болот. Бул кар тазалоочу жана башка оор жүктөрдү иштетүүгө мүмкүндүк береттехника. Валдын калган бөлүгү болоттон жасалган.

Колдонуудан мурун эмнени эске алуу керек?

Honda GX 390 кыймылдаткычтарын колдонуудан мурун нускамаларды карап чыгышыңыз керек. Өндүрүүчү атайын аппараттын бардык иштөө шарттарын белгиленген. Биринчи кадам абалды текшерүү болуп саналат. Бул күтүлбөгөн бузулуулардан качууга жардам берет. Анда майлоочу майлар агып кетпегенине, эч кандай зыянга учурабагандыгына ынануу керек. Анын өндүрүшү Таиландда негизделген.

Сын-пикир

Көптөгөн сын-пикирлерге ылайык, булар эң сонун айдоо мүнөздөмөлөрү бар жакшы кыймылдаткычтар. Түзмөк кемчиликсиз ишке кирет жана үзгүлтүксүз иштейт, ал үйдө жасалган артта жүрүүчү тракторлордо да үнсүз иштөөсү менен мүнөздөлөт.

Кайыктар үчүн бул параметр идеалдуу, ал жетүүгө кыйын жерлерде балык кармоого мүмкүндүк берет. Honda GX 390 профессионалдуу кыймылдаткычтары үчүн баасы өлкөнүн аймагына жараша болжол менен 20дан 40 миң рублга чейин түзөт жана эксплуатация шарттары жана жогорулатылган техникалык мүмкүнчүлүктөр менен толук негизделет.

Эң жакшы кам көрүү деген эмне?

Ээси ар дайым Honda GX 390 кыймылдаткычынын иштеши мүмкүн болушунча узак убакытка пайдалуу болушун күтөт. Бул үчүн, бул бирдикти кылдат мамиле кылуу керек. Аны каприздер категориясына кошууга болбойт, бирок аны убагында тазалап, майлоочу майларды жана учкундарды алмаштыруу керек. чыпка бөлүктөрүн өзгөртүү оң натыйжа берет. Майды 10 W30 же 10W40 сатып алуу сунушталат.

3 эң кеңири таралган көйгөй

Ээлери бул түрдөгү көйгөйлөрдү чечиши керек:

1. Күйүүчү май менен катуу баштоо. Мунун себеби - шам контактынын жабылышы, көмүртектүү кендердин пайда болушу, изоляциянын жетишсиздиги.
2. Алсызданган кубат, бул чыпка кир, карбюратор туура эмес жөндөлгөн, учкун сынган дегенди билдирет.
3. Айлануу ылдамдыгы туруксуз. Кыязы, жөндөгүч пружинаны алмаштырууга, мотордун агып кеткендигин текшерүүгө, жөнгө салгычты тууралоого убакыт келди.

Антпесе, ал көп кыйынчылыктарды жаратат деп айтууга болбойт.