BMW Gran Turismo: мүнөздөмөлөрү, баасы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Gran Turismo термини салыштырмалуу жакында - өткөн кылымдын башында гана пайда болгон. Бул машиналардын узак сапарларга чыга баштаганда, инженериянын өнүгүшү менен шартталган. Алыскы өткөндө, GT чоң өлчөмдөрү, комфорттун жогорулатылган деңгээли жана дайыма таң калыштуу көрүнүшү менен байланышкан. Бүгүн биз өчкөн багыттын жаркын өкүлү - BMW 5 сериясындагы Gran Turismo жөнүндө сүйлөшөбүз.

Модель жөнүндө жалпы маалымат

Германиянын автомобиль өнөр жайы дүйнөлүк популярдуулукка ээ болгон унааларды жасоодо өзүнүн артыкчылыгын көптөн бери далилдеп келет. Бешинчи BMW сериясынын чыгышы суутек бомбасынын жарылуусуна окшоп калды - ошондуктан колдонуучулар жолдун спорт кудайларын сүйүп калышты.

Убакыт өтүп, зеригип калган моделдердин ордуна жаңы, күчтүү, жырткыч тукумдар пайда болду. Ошентип, BMW Gran Turismo F07 платформасында курулган, ал Бавариялыктардын 5 жана 7-серияларындагы унаалар үчүн негиз болгон. Автоунаа 2009-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Акыркы рестайлинг 2013-жылы жүргүзүлгөн. Ачык өзгөрүүлөрдүн арасында:

• Алдыңкы оптикада ийкемдүү бурчтуу жарыктандыруу бар. жарык катарыLED элементтери колдонулуп, фаралардын формасы дагы агрессивдүү болуп калды.
• Туманга каршы жарыктар стандарттуу LED болуп калды.
• Арткы оптиканын формасы өзгөрдү - фаралардын сызыгында жана багаж бөлүгүндө жырткыч ийилген жер пайда болду.
• Банктын капкагын кайра конструкциялоо салондун сыйымдуулугун 440 литрден 500 литрге чейин көбөйттү. Арткы катардагы орундуктар бүктөлгөндө отсекти 1700 литрге чейин кеңейтет.
• 5-эшиктин бийиктигин жана ылдамдыгын жеке муктаждыктарга ылайыкташтырууга болот.
• Сырткы көрүнүшү мамлекеттүүлүктөн кабар берет, аристократиянын толкундары абада.
• BMW Gran Turismo ичиндеги интерьер эң майда-чүйдөсүнө чейин иштелип чыккан. Куралдар тактасындагы ар бир баскычтын эргономикасы эң жогорку деңгээлде аныкталган - баары колуңузда.
• Отуруучулардын каптоосу жана ички жасалгасы табиттен жана тажрыйбалуу дизайндан кабар берет.

Спецификациялар

Кыймылдаткычка келсек, күч түзүмдөрүнүн диапазону өзгөрүүсүз калды:

• V6 N55 бензини көлөмү 3,0 литр - кубаттуулукту 306 "атка" чейин өнүктүрөт, моменти 5800 "ньютон", 24 клапанга ээ.
• V8 N63 турбокубаттуу - көлөмү 4,4 литр, кубаттуулугу 408 аттын күчү менен.
• Жалпы алюминий дизели 245 л.с. с жана 4000 Нм. Ал көбүрөөк европалык керектөөчүлөр үчүн иштелип чыккан.

BMW 5 Gran Turismo'нун тормоздук системасы эң алдыңкы инженерияга ээ:

• Желдетүү дисктер, типтүү ABS.
• Серво-күчөтүү, тормоз күтүү системасы (подоктор "газ" чыкканда автоматтык түрдө дисктерге жакындашат).
• Тормозду кургатуу түзмөгү резиналардын суу беттерин кесип өткөндөн кийин да кургак бойдон калышына мүмкүндүк берет (эффект дисктерге басуу менен шартталган);

BMW Gran Turismo'нун ар бир модификациясы сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү жана xDrive толук дөңгөлөктүү диск системасы менен жабдылган.

Электрондук системалар

Германиялык инженерлер айдоочуну, унааны жана жол кыймылынын катышуучуларын мүмкүн болушунча коргоого аракет кылышты. Коопсуздук системалары сонун иштейт. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• BMW Head-up-Display – бул бардык мүмкүн болгон кагылышуулар үчүн тегеректеги аймакты сканерлөө үчүн камераларды колдонгон компьютер. Дисплейде сары, кызыл түрүндөгү эскертүү, ошондой эле шашылыш тормоздоо зарылдыгы тууралуу үн сигналы көрсөтүлөт.
• Тилекти өзгөртүүнү көзөмөлдөө узак сапарларда, өзгөчө түнкүсүн пайдалуу. Кооптуу учурда, рул дирилдеп, сигнал угулат.
• Арткы жана ар тараптуу камералар түнкү көрүү системасын ишке ашырууга мүмкүндүк берди. Мүмкүн, биз бардык системалардын артыкчылыктары жөнүндө сөздү токтотсок болот.

Айдоо режимин тандоо

Немец өндүрүүчүсү айдоочуга эң ыңгайлуу айдоо режимин тандоого мүмкүндүк берди:

• Comfort - айдоочуга жылмакай жана таасирдүү жүрүүнү сунуштайт. Машина ар бир сөзгө баш ийет, асма жумшак болуп калат. Система 5 вариантты сунуш кылатрулу жана мотор.
• Спорт - айдоочу режими. Ал энергияга жана ылдамдыкка толгон. Руль оорлойт, "немец" ылдамдыктын өзгөрүшүнө катуураак жооп берет.
• ECO-PRO – эң акылдуу иштөө режими. Start&Stop Engine технологиясынан тышкары (транспорттун тормозунан кийин кыймылдаткычты өчүрүү) рекуператордук система ишке ашырылган. Аппарат тормоздоодон кийин электр энергиясын иштеп чыгууга мүмкүндүк берет, ал сактоочу элементтерди кубаттайт. Бул кубат блогунун жүгүн азайтпастан, күйүүчү майдын сарпталышын 25% га азайтат.

Негизги жабдуулар

BMW Gran Turismo стандарттык жабдууларына төмөнкүлөр кирет:

• климат жана круиз контролу, ABS, паркинг сенсорлору, сапар компьютери жана мультимедиа системасы;
• алдынкы отургучтарды, каптал күзгүлөрдү жылытуу, алардын электр кыймылдаткычы;
• электрондук коопсуздук тутумдары (тормоздук жардамчы, ASR, ESP, EBD);
• эритме дөңгөлөктөр жана электр көтөргүчтөр.

Чыгаруунун баасы

Үй климаты BMW Gran Turismo үлгүсүндөгү унаага жакшы таасир этет. Негизги пакеттин баасы 3 350 000 рублди түзөт, кошумча опция жок дегенде дагы 1 100 000 рублди түзөт. Ошол эле учурда немис желмогузу карама-каршы сезимдерди жаратат. Моделдин сырткы көрүнүшүн карап жатканда бир кыйла чоң баа байкалат. Бирок рулга отуруу гана керек, анткени күмөндөр жок болот. Буга электрондук системалардын сапаты жана машинанын негизги тетиктерин чогултуу шарт түзөт. БМВнын ойлоп тапканы анын баасына татыктуу.