"Maserati Gran Turismo": сереп жана спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Maserati Gran Turismo люкс унаасы 2007-жылга чейин чыгарылган Coupe моделинин мураскери. Бул унаа биринчи жолу Женевада 2007-жылы март айында Maserati салонунда көрсөтүлгөн. Бул Maserati үлгүсү башка унаага, Quattroporteге (ошол эле маркадагы) негизделген.

Унаанын дизайны жана сырты

Бул стиль италиялык Pininfarina ательеси тарабынан иштелип чыккан. Ал кооз жана адаттан тыш сызыктар менен жаркын көрүнүшү менен мүнөздөлөт. Дененин контурлары абдан ойлонулган, булчуңдарга окшош. Чоң тордон кем эмес өзгөчөлөнүп турат. Ал эми капоттун астында, ошондой эле чоң жана стилдүү, чоң кыймылдаткыч бар, машинанын күчү 450 аттын күчү. Бирок азыр ал жөнүндө эмес. Капоттун формасы абдан узун. Элганттуу көрүнүш үч бурчтуу LED арткы жарыктар менен толукталган. Мындан кем эмес стилдүү диффузорлор унаанын артын толуктап турат.

Дөңгөлөк базасы чоң болгондуктан, 4адам. Сырткы көрүнүшү ушунчалык люкс болгондуктан, биринчи тийгенде жана ага отургандын алгачкы мүнөттөрүндө бул италиялык машина экенин дароо түшүнөсүз. Бардык колдонулган материалдар жогорку сапатта, ал кымбат пластик же булгаары болуп саналат. Салондо атүгүл Maserati Grand Turismo фирмалык сааттары бар. Автоунаанын ичи колго жасалганын да белгилей кетүү керек.

Унаанын спецификациялары

Бул Maserati 4,7 литрлик бензин кыймылдаткычына ээ, анын кубаттуулугу 450 аттын күчүнө жана 500 Ньютонго жакын моментке ээ. Алар Maserati GT унаасын 4,9 секундда 100 км/саатка чейин ылдамдатат. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 285 км/саат, бул көп.

Редуктор 6-тез, кыймылдаткыч - Ferrariден V8. Maserati үчүн күйүүчү май керектөө: 100 километрге 14,2 литр. 2008-жылы жайында ага кошумча чыгарылды - Maserati GranTurismo S-версиясы. Бул унаанын кыймылдаткычы болжол менен бир эле, бирок ал бир аз "муунтуп" калган жана ылдамдыгы азыраак болгон.

Унаа арткы дөңгөлөктүү болгондуктан, 450 аттын күчү менен тайгаланып кетери анык. Ошондуктан, Maserati Gran Turismo үчүн инженерлер өзүн-өзү кулпулоочу дифференциалдарды жасашты, алар унаа ылдамдаганда, унаа тайып кетпеши үчүн болжол менен 40% тосулуп калышат. Тормоздоодо алар да тосулуп, унаанын тайгалануусуна жол бербейт. Тормоздоодо алар 50-60% бөгөттөлөт.

Шаарды кыдырып жүргөнүңүздө трансмиссия орточо жана төмөн айланууларда абдан натыйжалуу.

Кошумча система ичиндеунаа автоматтык демпфингди башкарууга кепилдик берет жана ал жол шарттарын эске алат. Бул функция бардык дөңгөлөктөрдүн кыймылын жана унаа кузовунун өзүн көзөмөлдөгөн тездетүү сенсорлоруна негизделген. Башкаруу блогу маалыматтарды иштеп чыгат, учкучтун айдоо стилин жана жолдун абалын талдайт. Жана бул ал машинанын катуулугун жөнгө салат. Эгер сиз негизинен чоң жолдордо айдасаңыз, унааңыз шаарда болсо, тескерисинче катуураак болуп калат.

Мындай күчкө карабастан, унаа педалды басууга заматта жооп берген тормоз дисктеринин аркасында бардык коопсуздук талаптарына жооп берет. Алар кош куюу технологиясын колдонуу менен түзүлгөн. Андыктан бул унаанын айдоочусу катары тормоз педалы абдан тез жана катуу экенин эске алыңыз.

Салон

Келиңиз, "Maserati-Gran Turismo" салону жөнүндө бир аз айтып берели. Анткени, бул, чынында эле, абдан кооз жана жогорку сапаттагы - кымбат материалдар, кооз дизайн, италиялык стили. Электрдик жөнгө салынуучу алдыңкы орундуктар айдоочуга да, жүргүнчүгө да ыңгайлуулукту камсыз кылат. Эки жүргүнчү үчүн арткы катар дагы бар, бирок ал жерде анчалык ыңгайлуу болбойт. Бирок дагы эле колтук жана эки чыны кармагыч бар.

Айдоочу унааны мультимедиялык башкаруу үчүн көптөгөн баскычтар менен жабдылган 3 тилкелүү рулду башкарат. Рулдун арткы жагында бурулуш сигналдары жана алмаштыруу калактары бар.

Ортодо борттук компьютер. Борбордук консол өзгөчө маалыматтык эмес, бирок анын сааты жана мультимедиялык тутумдун дисплейи бар. Башкаруу үчүн дагы баскычтар баррулда мультимедиа, климаттык башкаруу панели өзүнчө көрсөтүлөт.

Борбордук консолдун астындагы туннелде тиштүү өткөргүч, чыны кармагычтар жана баскыч менен көрсөтүлгөн кол тормозу бар. Баңги абдан кичинекей, бирок бул өтө маанилүү эмес, анткени сиз бул машинаны чоң жүктөрдү ташуу үчүн колдонбойсуз. Жүктүн көлөмү 260 литр.

2018 Maserati Gran Turismo баасы

Өтө күчтүү кыймылдаткычы бар жаңы люкс унаанын баасы өтө жогору. Ал үчүн 15 000 000 рубль төлөшүңүз керек болот. Унаа төмөнкү кошумчалар менен жабдылат:

• Климат контролу.
• Круиз контроли.
• Ксенон.
• Машиналуу алдыңкы орундуктар, жылытуучу алдыңкы орундуктар.
• Булгаарыдан жасалган интерьер.
• Аудио системасы.

Бул толуктоолордун баары абдан сапаттуу жана кымбат, андыктан 15 миллион рубль берип Лада Веста аласыз деп ойлобоңуз.

Тыянак

Maserati Gran Turismo - кымбат баалуу спорттук унаа. Мындай V8 бирдигине салык абдан жогору болот, ошондуктан сатып алууда, сиз машинеге башка чыгымдар үчүн акча калтыруу керек экенин түшүнүү керек. Ремонт өтө кымбатка турат, анткени сизге жогорку сапаттагы материалдар керек. Мындай машинаны сатып алууда сөзсүз корпус жана OSAGO түзүү керек, бул абдан маанилүү. Maserati Gran Turismo жөнүндө сын-пикирлер оң, бул унаа үчүн терс баа дээрлик жок.