Бульдозер DZ-171: сүрөт, сүрөттөлүшү, спецификациялар, эксплуатациялоо жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Бүгүнкү күндө бир дагы курулуш аянтчасын же масштабдуу оңдоону атайын техниканы колдонбой туруп элестетүү мүмкүн эмес. Ошондуктан ДЗ-171 бульдозеру деп аталган агрегатка кецул буруу керек. Бул унаа ушул макалада талкууланат.

Негизги маалымат

Массасы жолундагы ар турдуу тоскоолдуктарды женил женип чыгууга мумкундук берген ДЗ-171 бульдозеру Челябинскидеги жол-курулуш машиналары заводу-нун жаны. Бирок айта кетчү нерсе, бүгүнкү күндө бул ишкананын номенклатурасында кандайдыр бир чынжырлуу машиналарды чыгаруу таптакыр жок. Дал ушуга байланыштуу, сүрөттөлгөн бульдозердин кызматы жөн эле жок, ал эми бузулган учурда, өзүңүздүн күчүңүзгө жана усталардын жардамына гана таянууга туура келет.

Иштөө аймагы

Бульдозер DZ-171 эл чарбасынын көптөгөн тармактарында өзүнүн кеңири колдонулушун тапты. Курулушта, ал бир топ терең пайдубал чуңкурларын жана траншеяларды казуу үчүн жигердүү колдонулат. Ошондой эле колдонуумашиналар кыртышты пландаштырууну, аны иштеп чыгууну жана кыймылын ишке ашырат. Мындан тышкары, трактор бийиктиги олуттуу өзгөргөн жерлерде террасаларды түзүүгө мүмкүндүк берет.

Утилисттер агрегатты карды тазалоо, ошондой эле арыктарды казып, жээктерди түзүүнү абдан жакшы көрүшөт. Ишенимдүү конструкция жана жогорку кубаттуулук жогоруда айтылгандардын бардыгынан тышкары, бульдозерди руданы жана көмүрдү казып алууда, көпүрөлөрдү жана ар кандай гидротехникалык курулуштарды курууда иштетүүгө мүмкүндүк берет.

Электр станциясы

DZ-171 бульдозери D-160.01 төрт тактылуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен жабдылган. Мотор суюк муздатуу. Агрегаттын мүнөздүү өзгөчөлүгү күйүүчү аралашманы пайда кылуу жана анын поршендин түбүндө жайгашкан камерада күйүү болуп саналат.

Картерде подшипниктерди визуалдык текшерүү үчүн атайын люктар жана эки дренаждык тешиктер бар. Мүнөтүнө 1250 айлануу ылдамдыгы менен кыймылдаткычты иштетүүдө пайда болгон термелүүнү азайтуу үчүн тең салмактуулук механизми каралган.

Дизель заводу газ бөлүштүрүүчү прибор менен жабдылган, ал кронштейнден, валдан, пружиналары бар клапандардан, штангадан жана рокерден турат. Ар бир цилиндр чыгаруучу жана соргуч клапан менен жабдылган.

Машинанын электр тутумунда саптамалар, резервуар, күйүүчү май насосу, чыпкалар, ылдамдыкты жөнгө салгыч бар.

Өз кезегинде муздатуу системасы борбордон четтөөчү насос менен жабдылган жана жабык схемасы бар. Температура көзөмөлдөнөтавтоматтык режим.

Айдоочунун отургучу

Салмагы 17 тоннага чейин жеткен DZ-171 бульдозеринин рама тибиндеги кабинасы бар, ал машиналарды чыгаруу үчүн абдан заманбап. Анын мүнөздүү өзгөчөлүгү - чоң көрүү бурчун камсыз кылган таасирдүү айнек аянты. Айдоочунун отургучунда бир нече жөндөөлөр бар.

Кабинанын рамасынын өзү абдан катуу, бул машина оодарылып кеткенде же чатырга чоң жана оор нерселер түшкөндө операторду жакшы коргоону кепилдейт. Бульдозер эки вариантта чыгарылган: мелүүн жана тропикалык климат үчүн. Буга жараша кондиционер же жылыткыч болгон. Унаанын аспаптар тактасы да абдан эргономикалык жана айдоочуга керектүү маалыматтарды оңой басып алууга мүмкүндүк берет.

Операция жана оңдоо

ДЗ-171 бульдозери эмненин негизинде жаралган? T-170 - сүрөттөлгөн бирдиги үчүн прототиби болгон трактор. Бул жагынан алганда, DZ-171 бир катар артыкчылыктарга ээ, атап айтканда:

• Дизайндын жөнөкөйлүгү, бул кымбат баалуу импорттук атайын шаймандарды жана шаймандарды колдонбостон оңдоо иштерин жүргүзүүгө мүмкүндүк берет.
• Өз классындагы бульдозер үчүн атаандаштыкты азайткан жогорку өлүк салмагы жана күчтүү кыймылдаткыч.
• Баткакта, карда, кумда, жолсуз жолдо флотациянын эң жогорку даражасы.
• СССР доорунан бери сакталып калган жана бүгүнкү күндө активдүү колдонулуп жаткан эң кеңири оңдоочу база.
• Куртуу термелүүлөр учурунда каталар болбойтайлананын температурасы.
• Запастык бөлүктөрдүн жана тетиктердин баасы төмөн.

Автоунаанын терс жактарынан бир гана белгилей кетүүчү нерсе, анын изи бар болгондуктан, асфальтта жүргөндө акыркысы жарака кетет. Ошондой эле, бульдозер чыгарылбай калгандыктан, жыл өткөн сайын чыныгы жогорку сапаттагы тетиктерди табуу кыйындап баратат, бирок учурда ички рынокто алардын саны дагы эле көп.

Көп жылдык практика көрсөткөндөй, бульдозердин конструкциясы көптөгөн оңдоолорду квалификациясы төмөн жана атайын билими жок персонал жүргүзө тургандай.

Параметрлер

Техникалык мүнөздөмөлөрү төмөндө келтирилген DZ-171 бульдозеринин импорттук аналогдору катары Shantui SD16 жана TY165-2 бар. Ата мекендик трактордун негизги көрсөткүчтөрү болуп төмөнкүлөр саналат:

• Узундугу - 5700 мм.
• Туурасы - 3065 мм.
• Бийиктиги - 3420 мм.
• Иштетүү салмагы - 17 000 кг.
• Тартуу күчү - 150 кН.
• Күйүүчү май багынын көлөмү - 300 литр.
• Мотор күчү - 125 аттын күчү.
• Алга ылдамдыгы 2,5 км/саат.
• Тескери иштөө ылдамдыгы 12,5 км/саат.
• Риппердин максималдуу тереңдиги 500мм.
• Айлануучу бычактын параметрлери (туурасы x бийиктиги) - 4100/1140 мм.
• Кадимки бычактын өлчөмдөрү (туурасы x бийиктиги) - 3200/1300 мм.
• Күйүүчү май - саатына 14,5 литр.

Электр жабдуулары

Бульдозер DZ-171 беш фазалуу контактсыз электр машинасы бар. Энергияны чыгаруу генератордун арткы капкагында жайгашкан атайын терминалдар аркылуу ишке ашырылат, ал өз кезегинде желдеткич шкивине кошулат. Электр тутумунда кыймылдаткычты ишке киргизүү учурунда стартерди иштетүү жана кыймылдаткыч токтогондо бульдозердин бардык керектөөчүлөрүн электр энергиясы менен камсыз кылуу үчүн арналган эки батареясы бар.

Редукцияга келсек, анда машинаны алдыга жылдыруу үчүн сегиз, артка кайтаруу үчүн төрт ылдамдык бар.

Жыйынтыктап айтканда, ДЗ-171 бульдозери көптөн бери чыгарылбай калгандыктан, аны сатып алуу баасы анчалык деле кымбат эмес экенин белгилейбиз. Мисалы, 1990-1993-жылдары чыгарылган унаа сатып алуучуга 270 000ден 380 000 россиялык рублга чейин турат. 1999-жылы чыгарылган бульдозер жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда анын баасы 600 000 рубль болот.