2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Audi 100 C4 – эң популярдуу седандын төртүнчү мууну, ошондой эле атактуу A6нын мурунку. Бул дүйнөгө 1990-жылдын аягында киргизилген, бирок өндүрүш 1991-жылдын январында гана башталган. Айта кетчү нерсе, немис компаниясы акылмандык менен иш алып барды жана бүт кыймылдаткыч линиясынын аягына чыгышын күтпөстөн: адегенде алардын экөөсү гана болгон., бирок бул тууралуу кийинчерээк.
Audi 100 C4 дизайны мурунку муундарга караганда бир топ динамикалуу, ошол эле учурда жылмакай болуп калды. Бурчтар жалпы концепциядан дээрлик толугу менен алынып салынган. Арткы жарыктар эми вертикалдуу бөлүктөргө гана бөлүнгөн жана фаралар жалпак эмес, тегеректелген капкактарды алышкан.
Бул седан так эле люкс седан болгон эмес, бирок анын өзгөчө курулуш сапаты эң сонун материалдар менен айкалышып, аны BMW 5-Series жана Mercedes-Benz W124 сыяктуу атактуу атаандаштар менен катарга койду. Айтып коюшум керек, ал кардарларды тандоо үчүн алар менен жакшы күрөшкөн. Бул жерде, стандарт катары, коопсуздук жаздыктары, рульсоккондо тартылуучу мамыча, алдын ала бекиткичтери бар өзүн-өзү жөнгө салуучу коопсуздук куру жана жакшы жыгачтан жасалган оюк.
Буга ошондой эле кондиционер, эң сонун сапаттагы булгаары интерьери, ошондой эле төрт баскычтуу момент конвертер кирет, албетте, бул варианттарда гана, бирок алардын баасы өтө жогору болгон эмес. Жалпысынан алганда, Audi C4 немис сапаты чыныгы билгичтер үчүн мыкты тандоо болуп калды. Ауди 100дү тандоого түрткү болгон дагы бир маанилүү фактор, сырдоо үчүн үч жылга чейин жана кузовго 10 жылга чейин кепилдик берген толук гальванизациясы.
Эми техникалык жагы жөнүндө бир аз. Моторлордун арасында ар кандай конфигурацияларды таба аласыз. Мисалы, буга чейин эки дизелдик кыймылдаткычтар бар болчу, алардын көлөмү 2,4 жана 2,5 литр болгон. Күч - тиешелүүлүгүнө жараша 82 жана 116 "ат", бирок мындай тарам сатып алуучулар арасында аз суроо-талапка ээ болгон. Бензин кыймылдаткычтары эки литрлик төрт сап (101 жана 116 ат күчү), беш цилиндрлүү 2,3 литр (133 ат) жана эки алты цилиндрлүү менен көрсөтүлгөн. Акыркысы көлөмүнө карабастан, укмуштуудай популярдуулукка ээ болду.
Бул агрегаттардын бири катарда, экинчисинде цилиндрлердин V формасында жайгашуусу болгон. Иш көлөмүнүн бир аз айырмасы (2,6 жана 2,8 литр) кубаттуулугу (150 жана 174 л.с.) жагынан окшош көрсөткүчтөргө жетишүүгө мүмкүндүк берди. Бирок бул баары эмес.
Презентациядан көп өтпөйВагон чыгарылды (Audi 100 C4 Avant), ал ошол замат ысык торт сыяктуу болуп калды. Чындыгында, ал седандан алган эң сонун динамикалык мүнөздөмөлөрдү жакшы сыйымдуулук менен айкалыштырган (толук жүктөлгөндө магистралдык көлөмү 1310 литр болгон). Ал, албетте, V8 жогорку конфигурациясында орнотулган, анын күчү эки жүз отуз аттын күчү болгон.
Audi 100 C4 өндүрүшү 1994-жылдын ортосуна чейин уланып, андан кийин ал унутулуп калган. Ал дагы ыңгайлуу A6 седанына алмаштырылды. Эсептерден “токууну” өчүрбөшүңүз керек, аны Россиянын жолдорунда көпкө жолугууга болот, анткени анын популярдуулугу чексиз.
Сунушталууда:
"Audi 100 C3" - эскирбес легенданын мүнөздөмөлөрү
90-жылдары 3-муундагы Audi 100 КМШда эң популярдуу чет элдик унаа болгон. Ал өзүнүн кенен интерьери, кенен багажы, ыңгайлуу суспензиясы жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү менен эсте калган. Ал ишенимдүү түрдө Mercedes жана BMW менен популярдуулукка аттанган
Тормоз педалы иштебей калды - эмне кылуу керек?
Тормоз педалынын иштебей калышы көйгөйүн башынан өткөргөн айдоочулар бул абалдын канчалык оор экенин жакшы билишет. Сиз иштебеген тормоздук системанын кесепеттери жөнүндө чексиз сүйлөй аласыз, ошондуктан, өзгөчө кырдаалга кабылбаш үчүн, бул системанын техникалык абалын кылдаттык менен көзөмөлдөп, үзгүлтүксүз диагностика жүргүзүү керек. Бул макалада биз тормоз педалынын иштебей калышына таасир эткен себептерди карап чыгабыз
Audi станциялык вагондору: Audi A6, Audi A4. Мүнөздөмөлөрү, тест-драйв
Audi компаниясы башкаруучу бизнес седандарын же заряддалган унааларды өндүрүүчү катары белгилүү. Бирок Audi станцияларынын вагондорунун да аудиториясы бар. Charged Avant, S7 жана башка моделдер абдан кымбат жана кенен үй-бүлөлүк унаа менен спорттук күчтү айкалыштырат. Audi станциясынын вагон линейкасынын тарыхы кантип башталган? Бул макалада бул тууралуу окуңуз
Батарея өлүп калды: унааны кантип күйгүзүү керек?
Унаадагы кубаты түгөнүп, запастык батарейка жок болгондо, айдоочулар канчалык капаланарын билишет. Мындай кырдаалда эмне кылуу керек, машинаны кантип жарыктандыруу керек? Кантип туура кылыш керек?
Унаанын терезелери тумандап калды, эмне кылышым керек? Эмне үчүн унаанын терезелери тумандайт?
Мезгилдин күз менен кыш мезгилине өтүшү, ошондой эле коштолгон суук аба ырайынын башталышы жана абанын нымдуулугунун жогорулашы менен бардык айдоочулар унаанын айнектерин тумандап коюу сыяктуу жагымсыз көйгөйгө туш болушат