KrAZ 6443: унаа желмогузунун оор тагдыры

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Украинанын автомобиль өнөр жайынын тагдыры постсоветтик доордо кыйчалыш жолду басып өттү. Бир жагынан, буткул технологиялык база ички советтик рынокко жана буткул союздук тетиктерге арналган. Экинчи жагынан, сатуу рыногу бир кыйла кыскарды, бул ишканалардын жетекчилигинен жаңы сатып алуучуларды издөөдө ийкемдүүлүктү жана продукцияны тынымсыз жакшыртууну талап кылды.

Модел таржымалы

Бул жагынан Кременчуг комбинаты башкаларга Караганда кыйын болду. Анын продукциясы салттуу түрдө аскердик-өнөр жай комплексине, жетүүгө кыйын аймактарга жана конкреттүү тармактарга багытталган. Бирок Орусиянын коргонуу өнөр жайы КрАЗ жүк ташуучу унааларын сатып алууну токтотту, ал эми башка тармактарда завод үчүн бардык жерде кездешкен МАЗ жана КамАЗ жүк ташуучу унаалары менен атаандашуу барган сайын кыйындай баштады. Ушундай оор шарттарда 200 сериядагы унаалардын эң сонун күчүн жана ишенимдүүлүгүн комфорт, эргономика жана асфальтта жүрүм-турумга карата заманбап талаптар менен айкалыштыруу үчүн иштелип чыккан KrAZ 6443 жаралган.

Машина 1987-жылы СССРде иштелип чыккан, бирок 1992-жылы көз карандысыз Украинада өндүрүшкө киргизилген.

Модификациялар

Унаанын үч негизги модификациясы бар. Негизгиси – арткы огу эки дөңгөлөктүү жана алдыңкы огу бир дөңгөлөктүү бардык дөңгөлөктүү үч октуу KrAZ 6443. Модификация 644301, суук климат үчүн иштелип чыккан. Акыр-аягы, 6×4 дөңгөлөк тартиби менен KrAZ 6443. Кошумчалай кетсек, 6443 моделинин негизинде KrAZ-6446 бир дөңгөлөктүү жана бардык окто узартылган бардык жер үстүндөгү шиналар менен түзүлгөн.

Кыймылдаткыч

КрАЗ 6443 үлгүсүндөгү трактордун техникалык мүнөздөмөлөрү биринчи кезекте ишенимдүү кыймылдаткыч менен аныкталат. Машинанын негизги кыймылдаткычтары конвейерге коюлгандан тартып YaMZ-238 үй-бүлөсүнүн сегиз цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтары болгон. Алардын кубаттуулугу 318ден 330 атка чейин, момент 1185тен 1225 Нмге чейин. Бирок, сиз кубаттуулук жана ишенимдүүлүк үчүн төлөшүңүз керек: өндүрүүчү жарыялаган бош автопоезддин күйүүчү май керектөөсү 100 кмге 60 литрди түзөт, бул атаандаштарга караганда бир топ жогору.

Белгилей кетсек, 2015-жылдан бери Украинадагы кризиске байланыштуу ЯМЗ-238 кыймылдаткычтары эмес, кытай кыймылдаткычтары унаага орнотулган. Бул, күтүлгөндөй эле, заводдун каржылык көйгөйлөрүнө технологиялык кыйынчылыктарды кошту. Кеп кытай продукциясынын сапатынын төмөндүгүндө эмес, булар лицензияланган европалык кыймылдаткычтар жана алар европалык жүк ташуучу унаалардын дизайнына ылайыкталганында. Албетте, аларды КрАЗ жүк ташуучу унаалардын капотунун астына коюуда да, камсыздоодо да чоң кыйынчылыктар жаралатоор жол шарттарында кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын туруктуу шайкештиги.

Өтүү

Унаа үчүн негизги редуктор, дагы 2015-жылга чейин YaMZ сегиз ылдамдыктагы кош диапазондуу редуктор болгон, анын да өткөрүп берүү корпусу бар. KrAZ 6443 модели универсалдуу жүк ташуучу унаа катары жайгаштырылган, ошондуктан редуктор дагы эле жолсуз эмес, трассага көбүрөөк ылайыкталган. Демек, KrAZ 6443 үчүн таратуучу материалдын тиштүү катыштары, ошондой эле КамАЗ жүк ташуучу унаалар үчүн бир аз айырмаланат. Эң жогорку тиштүү редуктордун тиштүү катышы 0,95, ал эми төмөнкү тиштүү 1,31. Муфта оор советтик жүк ташуучу унаалар үчүн стандарттуу - эки дисктүү кургак.

2015-жылдан бери завод ишенимдүү редуктор издеп жатат жана өзүнүн аз каржы мүмкүнчүлүктөрүнүн негизинде ар кандай өндүрүүчүлөрдүн өнүмдөрү менен эксперимент жүргүзүп келет.

Унаанын асмасы жарым эллиптикалык пружиналарда, экөө алдыңкы ок жана арткы тең салмактуу арба үчүн. Алдыңкы ок дагы гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган.

Колдонуу

Бир катар себептерден улам KrAZ 6443 техникалык мүнөздөмөлөрү стандарттуу жүк ташуу боюнча Кама жана Минск заводдорунун продукциялары менен атаандашууга жол бербейт.

Унаа абдан ашкөз, максималдуу ылдамдыгы болгону 75 км/саат жана кабоверлерге караганда, албетте, маневрдүүлүгү начар. Мындан тышкары, бир катар жетишкендиктерге карабастан, эргономика жана комфорт жагынан, машина да МАЗ жана КамАЗдан байкаларлык төмөн. Бирок, асфальттан ташууга келгенде, ал тургай, сөзсүз түрдө жолсуз жолдо да, унаа өзүнүн бардык даңкы менен өзүн көрсөтөт. Кыймылдаткычтын коркунучтуу моменти күчтүн эбегейсиз резервин түзөт, KrAZ-6443 унаасынын көптөгөн айдоочулары бош жана ондогон же эки тонна жүк жүктөлгөн унаанын динамикасы бир аз өзгөрөрүн белгилешет. Мындан тышкары, унаа жол дөңгөлөктөрүнө карабастан, эң сонун кросстук жөндөмүн көрсөтөт. Жана, акыры, белгилүү KrAZ ишенимдүүлүгү. Демек, машинаны колдонуунун бардык негизги багыттары. Мисир же Куба сыяктуу суук да, ысык да татаал климаттык зоналарда тоо-кен өнөр жайынын бардык тармактарында иштөө жана өзгөчө оор жана чоң габариттүү жүктөрдү ташуу.

KrAZ 6443 жөнүндө сөз кылып жатып, бул анын негизги ишмердүүлүгүндө эң сонун унаа деп айтууга болот. Автоунаанын бул түрү Россияда суроо-талапка ээ, ал СССР кулашы менен жүк ташуучу унааларды өз алдынча чыгарууга көбүрөөк басым жасай баштаган. Украинанын ички рыногу көп сандагы оор жүк ташуучу унааларга муктаж эмес. КрАЗдын бардык көйгөйлөрү жана 2014-жылдагы кризис талкаланган моделдин оор тагдыры ушундан келип чыкты.