Clearance "Peugeot-308": мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Peugeot 308дин клиренси кандай? Адатта, бул машиненин ар кандай жаман жолдордо жакшы көрүнөөрүн түшүнүү үчүн ээлеринен суралат. Бул суроого дароо жооп берүүгө арзырлык: анын клиренси 110 160 миллиметрге чейин. Мунун баары конфигурациядан көз каранды. Экинчи муундагы Peugeot 308де бул сан 152 миллиметрди түзөт жана бул бюджеттик унаа үчүн эң сонун көрсөткүч. Бирок 2017-жылдын эң жаңы, экинчи муундагы Peugeot 308дин клиренси анча чоң эмес: болгону 110 миллиметр.

Негизинен, эгер сиз чет өлкөгө өтүү мүмкүнчүлүгү жакшыраак унаа сатып алып, аны жайкы коттедждерге, айылдарга, айылдарга (жакшы жана асфальтталган коомдук жолдор жок) айдагыңыз келсе, сөзсүз түрдө мындай вариантты карап көрүңүз. "Peugeot-308" катары, клиренси 152 миллиметрди түзөт. Мындай мисал 2014-жылдан 2017-жылга чейин экинчилик рынокто оңой эле тапса болот.чыгаруу.

Акыркы өзгөртүүнү талдоо гана калды. Өндүрүлгөн жылы 2011-жылы башталган француз үлгүсүндөгү кабриолет жакшы жерден тазаланган. Тазалоо "Peugeot-308" (конвертивдүү) - 160 миллиметрге чейин. Француз унаасынын бардык башка модификациялары жана муундары 110 миллиметр жер клиренсине ээ. Албетте, аларга көңүл бурсаңыз болот, бирок баарына эмес.

Унаа жөнүндө

Peugeot-308 - бул C классындагы хэтчбек, ал алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен гана келет. Бул унааны өндүрүүнүн башталышы 2007-жылы, андан кем эмес ийгиликтүү Peugeot-307 пенсияга чыккан. Андан белгилей кетүү керек, француз инженерлери түзүү платформасын карызга алышкан, ошондуктан мураскер көптөгөн окшош параметрлерге ээ болгон. Бирок, ал өзүнөн мурункулардын бардык артыкчылыктарын бириктирип, ошондой эле бардык кемчиликтерди жойду.

Жаңы Peugeot 308 хэтчбекинде клиренс туура 160 миллиметрди түздү. Бул чоң артыкчылык болуп калды. Жана ошондой эле унаага көптөгөн акыркы варианттарды камтыйт. Бул Peugeot 308 биринчи караганда, French бренд дароо көрүнүп турганын баса белгилей кетүү керек. Анткени, алардын эч нерсеге окшобогон өз стили бар. Мышык сыяктуу фаралардын кесилишинен баштап, радиатордун торлору жана туманга каршы жарыктары жана алардын дизайны жекече, француз дизайнерлеринин стилинде гана иштелип чыкканы менен аяктайт.

Жолду тазалоо

Макаланын материалында айкын болгондой, Peugeot-308дин кээ бир модификациялары эң жакшы клиренске ээ болгонуна карабастан, статистикага ылайык, ал төмөндөгөнэски муундан 12 миллиметр. Бирок, бул кемчиликтин ордун толтуруу катары кабинадагы орун көбөйдү. Бешөөбүздүн машинага отурушубузга эч кандай тоскоолдук жок. Жалпысынан алганда, француз инженерлеринин абдан талаштуу чечими. Бирок, бул Peugeot 308 үчүн жер клиренси жогорулатуу бар экенин түшүнүү керек, жөн гана ылайыктуу моделин тандоо керек. Алар жөнүндө маалымат жогоруда макаланын материалында. А бирок, кабриолет алган жакшы. Анткени, ал жерде чатыры жок эле айдап тим болбостон, чатыр жабылганда панорама да болот. Жалпысынан алганда, мындай кабриолеттин чоң плюс мүнөздөмөлөрү, ошондой эле Peugeot 308 клиренси болуп саналат.

Башкаруу панели

Ооба, бул сизге жолдун чоң, сонун көрүнүшүн бербейт. Бирок, анын дизайны бардык түстөрдүн жана стилдердин, ошондой эле жасалгалоочу элементтердин эң мыкты айкалышы. Анткени, анын да тегерек контурлары бар, түз сызыктары, курч бурчтары жок. Дизайнерлердин гана артыкчылыгы бар. Башкаруу панелин караганыңызда, бул стилди иштеп чыккандар канчалык аракет кылганын түшүнөсүз.

Салондон сизге бир эле учурда эки дизайн вариантын тандоо берилет - кара циферблаттар жана инструменттердин панели бүтүндөй же ак түстүү. Жалпысынан алганда, даамы жана түсү үчүн эч кандай жолдоштор жок, бирок, ээлеринин айтымында, биринчи жолду тандап алуу жакшы. Ошентип, башкаруу панели Peugeot 308дин кара интерьери менен гармониялуураак көрүнөт.

Ыңгайлуу

Белгилей кетчү нерсе, кабинада өтө майда нерселер үчүн көп бөлүмдөр бар жана бул абдан жакшы. Колкап куту10 литр көлөмү менен туура нерселерди коюуга мүмкүндүк берет, алар жөнүндө ойлонбостон. Жана ошондой эле бир нече нерселерди батыра турган борбордук кол таянгыч бар. Жалпысынан баары абдан жакшы ойлонулган жана ак ниеттүүлүк менен жасалган.

Өлчөмдөр, өлчөмдөр

Экинчи муун мурункусунан бир аз кичирээк. Узундугу буга чейин туура 4 метр 200 сантиметр, туурасы 1 метр 800 сантиметр, бийиктиги бир жарым метрди түзөт. Бирок, бул унаа бир топ ыңгайсыз болуп калат дегенди билдирбейт, кабина абдан жык-жыйма болуп калат, ал эми жүк ташуучу кичинекей болот. Жок!

Дөңгөлөк базасынын узундугу 2 метр 600 сантиметрге жетет, ал эми жүк салгыч өзүнүн көлөмү менен мактанат - 480 литр. Ошондуктан, кааласаңыз, үчөөбүз менен машинага түшсөңүз да болот, мынчалык жык толбойт. Эгер сиз үй-бүлөңүз менен шаардын сыртына же эс алууга чыккан болсоңуз, анда бардык керектүү нерселерди багажга салуу эч кандай көйгөй болбойт - 480 литр көлөмүндөгү багажга мүмкүнчүлүк берет. Анын үстүнө, анын атаандаштыкка туруштук бере албастыгын белгилей кетүү керек: баары ага көз артып, "четинде чылым чегет".

Ошол эле немис Фольксваген Гольфтун көлөмү болгону 380 литр болсо, мурунку Peugeot-308де 350 литр бар. Жалпысынан алганда, Peugeot 308 бул боюнча мыкты. Бул дагы жакшы! Белгилеп кетсек, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн изи дээрлик бирдей - 1 метр 600 сантиметр, эсептөөдө бир аз каталар. Ал тургай, жаңы, экинчи муундагы Peugeot 308 чындыгында кыска болуп калганына карабастан, ал жаман көрүнгөн жок экенин баса белгилей кетүү керек. Тескерисинче, биринчи муунга караганда бекем жана абройлуу болуп калды. Жана ошондой эле баалууPeugeot 308дин клиренси, өндүрүмдүүлүгү, күйүүчү май керектөөсү жана башкалар мурункусунан жакшыраак болгонун эске алыңыз.

Кыймылдаткычтар

Жаңы, экинчи муундагы "Peugeot-308" бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын модификациялары көп. Сиз потенциалдуу сатып алуучу катары өз вариантыңызды оңой эле тандап, ага ыраазы боло аласыз. Моторлордун бензин диапазонунда болгону 2 модификация бар: 1,2 жана 1,6 литр.

Бирок бензин пакетинде эки вариант бар: 1,6 литрлик турбодизель, ал 92 аттын күчүнө ээ, экинчиси кубаттуулугу 120 аттын күчүнө жеткен. Жалпысынан алганда, күйүүчү майды үнөмдөө дизелдик отундун эсебинен болуп жаткандай сезилет, бирок көп деле үнөмдөө мүмкүн эместей сезилет, анткени мындай машинада дайыма газды басып, саатына 150 километрден ашык айдагыңыз келет.

Баса, машина муну жасоого мүмкүндүк берет. Белгилей кетсек, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн экологиялык таза версия да бар - BlueHDi. Атмосферага өтө жаман эмес газдарды чыгаргыңыз келсе, ал сизге кошумча акыга берилет. Баса, бир километр жолго туптуура 82 грамм көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарат. Белгилей кетсек, биринчи муундун көлөмү 1,2 литр жана кубаттуулугу 110 аттын күчүнө жеткен субкомпакт кыймылдаткычы болгон. Бирок, экинчи муун пайда болгон учурда, ал толугу менен кыймылдаткыч өзгөртүүлөр линиясынан алынып салынган.