2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Жаңы технологиялардын активдүү өнүгүшүнүн аркасында өчүргүчтөрдүн өзгөчө түрү – дифференциалдык өчүргүч пайда болду. Бул атрибут электр шокунан жакшыраак коргойт. Фазадан фазага кыска туташууда же жерге туташуу болгондо, машина дээрлик ошол замат иштейт, ошондуктан ал ооруканаларда өтө сезгич түзүлүштөрдү кубаттоо үчүн колдонулат.
Структуралык жактан аппарат эки бөлүктөн турат: электрондук негизде жасалган дифференциалдык коргоо модулу жана өчүргүчтүн өзү.
Бүгүнкү күндө ABB өчүргүчтөрү абдан популярдуу. Алардын өндүрүшүнүн сапаты аппараттын ишенимдүүлүгүнө жана ишенимдүүлүгүнө ынанууга мүмкүндүк берет.
Машинанын электрондук модулу ток трансформаторун камтыйт, анын жардамы менен чоңдуктун өзгөрүшүнүн дифференциалы эсептелет. Трансформатор так үчүн кызмат кылган күчөткүч менен бирге иштейтсекирүүнү аныктоо. Которгуч пластикалык бекиткичти колдонуу менен атайын DIN рельсине орнотулган. Ошентип, машинаны тейлөө оңой жана алмаштыруу абдан оңой.
ABB - жаңы муундагы автоматтык өчүргүчтөр, алардын иштөөсү кирүүчү ток менен чыгуучу токту салыштырууга негизделген. Машина күйгүзүлгөндө, электрондук модулга кубат берилет, ал эми туташкан жүк жумушчу токту жаратат. Трансформатордун жардамы менен токтун багыты жана алардын чоңдугу аныкталат. Кадимки режимде векторлор карама-каршы багытталат жана алардын алгебралык суммасы нөлгө барабар.
Эгер дифференциалдык автоматтык өчүргүч жерге жабылса, анда жүк агымы менен бирге чынжырда агып кетүү агымы пайда болот - бул кириш жана чыгуу маанилеринин ортосундагы айырма. Агышуу агымы белгиленген босогодон ашаар замат, ток трансформаторунун экинчи орамасы машинанын өчүрүү катушкасына сигнал жөнөтөт.
"Кайтаруу" баскычын колдонуп, дифференциалдык өчүргүчтү текшерип, кайра күйгүзүүгө аракет кылсаңыз болот. Машинанын иштешине көз салуу үчүн, аппаратты текшерүү үчүн электрондук схемасы бар. Алдыңкы панелинде сыноо баскычы бар. Анын жардамы менен жасалма агып чыгуучу токту түзүүгө болот. Эгер машина тез жана тыгынсыз иштесе, анда ал кадимкидей жана андан ары иштөөгө даяр.
Дифференциалдык өчүргүчтүн негизги артыкчылыктары, албетте, ылдамдыккозгоо. Мындан тышкары, мындай машиналар схемаларды үч жол менен коргоого мүмкүндүк берет:
- ашыкча жүктөө ток чынжырларынан коргоо;
- фазадан фазага кыска туташуудан коргоо;
- Жерден коргоо.
Өндүрүүчүлөр дифференциалдык машиналардын ар кандай түрлөрүн сунушташат. Типтердин жана моделдердин жалпы саны 40 бирдиктен ашат, мында ар бир операция аварияны жарыялоочу атайын көрсөткүч менен коштолот.
Мындай өчүргүчтөрдүн минималдуу иштөө мөөнөтү 15 жыл же андан көп. Аппараттын башка артыкчылыктары башкаруу модулунун жакшыртылган дизайнын камтыйт, машина кемчиликсиз иштей ала турган бир кыйла кеңири температура диапазону: -25°Сден +40°Сге чейин. Ошентип, difautomatic аппараттар жабдууларды бириккен коргоо үчүн мыкты түзүлүштөр болуп саналат, бирок алар өтө сезимтал болгондуктан, күнүмдүк турмушта колдонуу үчүн сунуш кылынбайт: тез-тез өчүрүү менен көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Дифференциалдык машиналар үчүн электр чайнекти ысытууда кичинекей агып кетүү жетиштүү, бул көп кездешет.
Сунушталууда:
Борбордук дифференциалдык кулпу: бул эмне, ал кантип иштейт
Жолсуз унаалар дифференциал менен жабдылган. Бул элемент жетектөөчү дөңгөлөктөрдү түрдүү бурчтук ылдамдык менен камсыз кылуу үчүн керек. Айланганда дөңгөлөктөр сырткы жана ички радиуста жайгашкан. SUVдагы борбордук дифференциалда кулпу бар. Бул эмне экенин баары эле биле бербейт - блокировка борборунун дифференциалы. Келгиле, бул эмне экенин, эмне үчүн жана кантип колдонуу керектигин карап көрөлү
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Спойлер деген эмне? Бул эмне үчүн?
Көп адамдар спойлердин же канаттын пайдасы жөнүндө ойлонушпайт. Эреже катары, алар унаа заманбап жана спорттук көрүнүшүн берүү үчүн орнотулган. Бул макалада биз спойлер деген эмне, анын аналогдордон кандай артыкчылыгы бар жана ал эмне үчүн керек экенин талкуулайбыз
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Цилиндрдин башынын прокладкасы деген эмне жана ал VAZ үчүн эмне үчүн маанилүү?
Цилиндрдин башынын прокладкасын алмаштыруу (VAZ) ар бир айдоочу үчүн кеңири таралган иш. Ал эми бүгүн биз бул запастык бөлүгү эмне үчүн керек жана аны алмаштыруу керек жөнүндө сөз болот
