Fiat 600 - шаардык унаанын жаралышы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Италиянын согуштан кийинки талкаланган экономикасынын потенциалы аз болгон жана суроо-талапка ээ болгон жаңы унаа моделин чыгаруу өтө оор маселе болгон. Fiat 600 ошол убакта согуштан кийинки италиялык "экономикалык кереметтин" символдорунун бири болуп калды. Бул унаа 1955-жылы Женева автосалонунда дебютунан кийин жетиштүү санда чыгарылган.

Сейсенто деп аталган кичинекей утилитарлык Fiat бир нече айдын ичинде чоң ийгиликке жетишкен. Ага болгон суроо-талап өндүрүштүк кубаттуулуктан ашып, сатып алуучунун машина алуу үчүн күтүү убактысы бир жылды түздү. Атаандаштык баасы, оригиналдуу көрүнүшү жана салыштырмалуу кенен интерьер ийгиликтин стратегиялык компоненттери болуп калды. Мунун баары ошол кездеги күйүүчү майдын азыраак чыгымдалышы менен айкалышып, бул машинаны Италияда гана эмес, анын чегинен тышкары жерлерде да популярдуу кылган.

Fiat 600 спецификациялары

Бул модель эмнеси менен өзгөчөлөнөт? 1955-жылкы Fiat 600 Seicento - бул 21,5 л.с. кубаттуулугу 4 цилиндрлүү бензин кубаттуулугу арткы бөлүгүндө жайгашкан, узундугу 3,2 м гана болгон монокок кузову бар компакт шаардык унаа. менен. Унаа төрт дөңгөлөктүн бардыгында гидравликалык барабан тормоздору менен жабдылган. Ошол убакта уникалдуу болгон көз карандысыз суспензияда пружиналар газ амортизаторлору менен бирге колдонулган, алар дененин стабилизатору катары да кызмат кылган. Редуктор төрт кадамга ээ болгон - үч синхрондуу тиштүү жана арткы. Муфта - бир диск, кургак. Мотор - катардагы, төрт цилиндрлүү суюктук менен муздатылган.

Муздатуу системасы ички жылытуу үчүн да колдонулган. Кээ бир өзгөртүүлөр, кошумча арткы радиатор орнотулган. Бардык Fiat 600 техникалык мүнөздөмөлөрү алдыңкыларына туура келген. Мисалы, сырттан башкарылуучу генератор жана батареянын от алдыруу системасы колдонулган. Эң жогорку ылдамдыгы 633 cc кыймылдаткычы менен 95 км/сааттан 767 cc кыймылдаткычы менен 110 км/саатка чейин өзгөрдү. Мындай мотор модели 1960-жылы жаңылангандан кийин колдонула баштаган. Унаанын жакшы желдетүү системасы болгон.

Seicento иштеп чыгуу

Бет ачардан бир жыл өткөндөн кийин, 1956-жылы, жумшак топ моделдери, ошондой эле Fiat Multipla 600дүн алты орундуу варианты жарык көргөн. Ал азыркы минивэндердин алдынкысы болгон. Multipla унаасынын эң сонун өзгөчөлүгү - үч катар орундуктун бири керек болгондо бүктөлүп, унааны мини-жүк ташуучу унаага айландырганы болду.

Fiat 600 укмуштуудай тез сатылды. Бир миллионунчу машина 1961-жылдын февраль айында, ал массалык өндүрүшкө киргенден кийин алты жылга жетпей сатылган. Ошол боюнчаУчурда, өндүрүүчүнүн айтымында, чогултулган унаалардын көлөмү күнүнө 1000 бирдикти түздү. Бардыгы болуп Италияда гана 2600000 даанадан бир аз ашык чыгарылган. Машина 1969-жылы токтотулган, бирок анын ар кандай модификацияларын чыгаруу чет өлкөдө уланган. Учурда көптөгөн адамдардын жылмаюусун жараткан Fiat 600 ал кезде жөн гана люкс унаа деп эсептелген.

Европада жасалган

Испанияда 600 SEAT бренди менен 1957-жылдан 1973-жылга чейин чыгарылган. Бардыгы болуп дээрлик 800 000 автомобиль чыгарылып, алар Батыш Европанын дээрлик бардык елкелеруне, ошондой эле Борбордук Америкага жана Африкага экспорттолгон. Концерн баштапкы 600-моделдин ар кандай модификацияларын чыгарган, алардын айрымдары жакшыртылган мүнөздөмөлөргө ээ. SEAT 600дүн атайын версиялары Descapotable конвертивдүү жана кымбатыраак коммерциялык версиясы Formicheta болгон.

Италиялык шаардык унаа мурдагы Югославияда да абдан популярдуу болгон. Крагуевацдагы Застава заводунда 1985-жылга чейин Застава 750/850 деп аталган оригиналдуу моделдин аналогу чыгарылган. Югославиялык унаа негизинен кыймылдаткычтын көлөмүн жана кубаттуулугун жогорулатуу үчүн бир нече жолу өзгөртүлгөн.

Түштүк Америкада жасалган

Машинанын Түштүк Америкадагы популярдуулугу ушунчалык чоң болгондуктан, Италиядан жана Испаниядан бул моделдин импорту бардык суроо-талапты жапкан эмес жана 1960-жылы өндүрүш бир эле учурда үч өлкөдө – Аргентина, Чили жана Уругвайда ачылган. Башка чет элдик ишканалардагыдай эле. Түштүк Америкалык Fiats оригиналынан айырмаланып турган. Алар 32 аттын кучтуу кыймылдаткычтары менен жабдылган, хромдалган металл тетиктери пластмасса менен алмаштырылган. Уругвай менен Чилиде өндүрүш көпкө созулбаса да, Аргентинада өндүрүш 1982-жылга чейин уланган.