Автоунаа дөңгөлөкүнүн борбордук тешигинин диаметри кандай?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Кээде унаа ээлери унаасынын дөңгөлөктөрүн жаңысына алмаштыруу зарылдыгына туш болушат. Бирок бир гана дүкөнгө келүү керек, айдоочулар дароо жоголуп, аларда дөңгөлөктөрдүн чоң ассортименти көрсөтүлөт. Конкреттүү бир нерсени тандоо мүмкүн эмес. Дисктерди тандоодо, сиз көптөгөн параметрлерди эске алышыңыз керек. Алардын бири дисктин борбордук тешигинин диаметри болуп саналат. Бул эмне экенин, эмнеге таасир этээрин, унааңыз үчүн кандай мүнөздөмөлөрдү тандаганыңыз жакшы экенин ушул макаладан биле аласыз.

Дисктерди тандоодо кандай параметрлерди билишиңиз керек?

Бир караганда, дөңгөлөк үчүн жаңы дөңгөлөк тандоо кыйын эместей сезилиши мүмкүн. Бирок, анда сиз төмөнкү түрдөгү белгилерди кездешет: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Ооба, бул түрдө бардык техникалык мүнөздөмөлөрү көрсөтүлгөн. Анткени дисктерде сатып алууда эске алуу керек болгон көптөгөн параметрлер бар. Алар эмнедекирет?

• Диск түрү: чыгаруу же мөөр басылган.
• Орнотуу тешиктери: саны жана диаметри.
• Хабдардын формасы.
• Борбордогу тешиктин (хабдын) диаметри.
• Дисктин айланасынын диаметри.

Эгер бул нюанстар ашыкча болуп көрүнсө, анда каалаган дөңгөлөк дүкөнү сизге жардам бере алат. Эгер сиз бардык майда-чүйдөсүнө чейин түшүнгүңүз келсе, дисктин борбордук тешигинин диаметри кандай экенин түшүнүүгө аракет кылалы. Бул эмне?

Дисктин борборундагы тешиктин диаметри кандай?

Бул дисктин ортосундагы тешик, көрүнгөн жөнөкөйлүгүнө карабастан, унаанын көптөгөн параметрлерин аныктайт. Дөңгөлөктүн мүнөздөмөлөрүнүн тизмесинде ал, адатта, Dia же жөн гана D деп белгиленет. Аны монтаждоо тешиктеринин өлчөмүн көрсөткөн PSD белгилөө менен чаташтырбаңыз. Дисктин борбордук тешигинин диаметри хабдагы отургуч цилиндринин диаметрине так дал келиши керек. Көп учурда, бир эле дисктер бир эле учурда бир нече унаа бренддери үчүн өндүрүлөт, ошондуктан сатып алардан мурун, бул параметр өндүрүүчүнүн техникалык мүнөздөмөлөрүнө ылайык келерин текшерип көр. Диск туура эмес турушу мүмкүн, бош кармабашы мүмкүн, андыктан сиз дайыма титирөөнү жана дөңгөлөктүн тегиз эмес кыймылын сезесиз. Оригиналдуу тетиктерди сатып алуу андан да жакшы. Бул мүмкүн эмес болсо, анда кылдат борбордук тешиктин өлчөмү үчүн тандоолорду изилдөө. Адатта куюлган жээктер үчүн 2-5 мм, ал эми штампталган жээктер үчүн 0,01 мм четтөөлөргө жол бериңиз.

Борбордук тешик кандай параметрлерге таасирин тийгизет?

Заманбап жээктердин өндүрүүчүлөрү ар кандай параметрлери бар көптөгөн бренддердин жана моделдердин санына туш болушат. Албетте, дисктерди ар бир машине үчүн өзүнчө чыгаруу маанисиз жана өтө кымбатка турган. Ошондуктан, компаниялар эң аз каршылыктын жолун тандашат: алар эң чоң борбордук тешиги бар дөңгөлөктөрдү чыгарышат. Ал эми бул, айрыкча, жогорку ылдамдыкта, унаанын жүрүм-турумуна абдан жакшы таасири эмес. Бул тешик дагы кандай параметрлерге таасирин тийгизет?

• Бирдиктүү дөңгөлөктүн эскириши. Ортоңку тешиги "туура эмес" дискти тандоо дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн. Жүктөм туура эмес бөлүштүрүлгөндүктөн, протектордун үлгүсү бир гана жагы эскирип калышы мүмкүн, бул бара-бара машинанын башка мүнөздөмөлөрүнө таасирин тийгизет.
• Шиналарды колдонуу. Жаңы дөңгөлөктөр менен канча айдай аласыз, ошондой эле туура тандоодон көз каранды. Туура тандалган дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартат.
• Рулдун иштөө мөөнөтү. Эгерде унаа жетишерлик жогорку ылдамдыкта иштеп калса жана DIA туура эмес тандалган болсо, анда рулду "согуп" баштайт, бул акыры анын бузулушуна алып келет.
• Дененин титирөөсү. Эгерде 80 км/сааттан жогору ылдамдыкта сиздин унааңыз "титиреп" баштаса, анда көйгөй так куюлган дисктин борбордук тешигинин диаметринде болушу мүмкүн.

Эгер дисктин борбордук тешиги хабдын диаметринен чоңураак болсо, мен эмне кылышым керек?

Бардык диск сатуучулар мурун сунуштайталарды машине менен сатып алуу менен текшериңиз, ал эми аларды жок дегенде кыска аралыкка айдап чыгуу сунушталат. Жаңы дөңгөлөктөр кандай иштээрин так түшүнүү үчүн 60-80 км/саат ылдамдыкка жеткени жакшы. Автоунаага борбордук диаметри хабдын диаметринен кичине дисктерди коюу кыйын. Диаметри чоңураак дөңгөлөктөрдү орнотууга болобу? Албетте, бул сиздин унаа үчүн идеалдуу бир тешик тандоо жакшы. Эгер бул мүмкүн эмес болсо, анда сиз чоң борбордук тешик менен деп аталган универсалдуу дискти орното аласыз. Бул үчүн, сиз хаб менен дисктин ортосундагы айырманы компенсациялай турган адаптер шакекчелеринин топтомун сатып алышыңыз керек. Дөңгөлөктөрдү монтаждоо учурунда алардын бузулуп калбашы үчүн жана дөңгөлөктү мезгилдүү алмаштыргандан кийин кайра коюлушуна көңүл буруңуз. Дисктерди колдонуп жатканда, хабда мурунку дисктердин шакекчелери бар же жок экенин текшерүүнү унутпаңыз.

Борбордук тешикти чоңойтуунун жакшы жана жаман жактары

Борбордук тешик эмнеге таасирин тийгизет жана чоңойгондо унаанын техникалык параметрлери өзгөрөбү? Универсалдуу борбордук диаметри бар дисктин оң жактарына төмөнкүлөр кирет:

• Жеткиликтүүлүк - бул дисктерди бардык жерден тапса болот. Эреже катары, алар көптөгөн бренддер жана моделдер үчүн чыгарылат, андыктан сизге туурасын табуу кыйын болбойт.
• Ар тараптуулугу - чоң ортоңку тешикчелер көптөгөн моделдерге туура келет.
• Баасы - Бул продукт көп санда жасалгандыктан, баасы "өзгөчө" тандалган дисктерге караганда бир аз төмөн.

Бирок сиз борбордук диаметри чоңойтулган дискти тандасаңыз, плюс гана эмес. Бул тандоо абдан жагымдуу натыйжаларга алып келбейт:

• Жогорку ылдамдыкта дисктин түйүнчөккө бошоң жабдылышынан улам машина «согуп» баштайт. Бул жагымсыз көрүнүштөн дискти алмаштыруу гана куткара алат.
• Эң начар учурда, эгер сиз дөңгөлөктү туура эмес тандап, шакекчелерди салбасаңыз, гайкалардагы жиптер дөңгөлөктү үзүп алышы мүмкүн. Бул экстремалдуу вариант, бирок коопсуздук эрежелерин сактабасаңыз дагы деле болот.

Ар кандай унаалар үчүн хабдын диаметри

Ар бир унаада дөңгөлөктөрдүн алгылыктуу диаметрлеринин өзүнүн тизмеси бар. Параметрлер ар кандай болушу мүмкүн, адатта сиз аларды айдоочунун отургучунун жанындагы чаптамадан же унаанын техникалык мүнөздөмөсүнөн таба аласыз. Борбордук тешиктин ар кандай диаметри кээде сатып алуучуларды таң калтырат. Алар кээде түз мааниде 0, 1 мм менен айырмаланат. Бирдиктүү стандарттар жок, ошондуктан кээ бир өндүрүүчүлөр маалыматтарды так көрсөтүшөт, ал эми башкалары азыраак. Кээ бир өзүн-өзү сыйлаган диск өндүрүүчүлөр андан ары барып, миллиметрдин 1/20 бөлүгүн эмес, 10 микронго чейин көрсөтөт, б.а. 0,01 мм чейин. Эң популярдуу унаа бренддери үчүн кандай стандарттар кабыл алынган?

• VAZ дискинин борбордук тешигинин диаметри 58,6 мм болот.
• Ошол эле көрсөткүч Audi үчүн 57,1 мм.
• Хонда дискинин борбордук тешигинин диаметри 64,1 мм.
• BMW хабынын диаметри 74,1 – 72,6 мм.
• Citroen маркасындагы унааларда цифралар да ар түрдүү - борбордук тешик диаметри 65,1 жана 58,1 мм болгон унааларды таба аласыз.
• Форддордун да чоң диапазону бар: 57, 1; 63,4 жана 64,1 мм.

"Нива" үчүн борбордук тешиктин диаметри

Ата мекендик Niva унааларынын кенен түйүндөрү бар. Нивадагы дисктин борбордук тешигинин диаметри болжол менен 98,5 мм же 3 жана 7/8 дюймду түзөт. Оригиналын сатып ала албасаңыз, бул унаага кайсы жээктер туура келет?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), ар кандай үлгүдөгү жылдар;
• Сузуки Эскудо же Джимни.

Renault Logan борбордук тешик диаметри

Дөңгөлөктөрдү тандап жатканда, Renault Logan унааларынын ээлери ассортименттин ар түрдүүлүгүнөн кандай параметрлерди тандоо керек деп ойлонушат? Renault Logan дисктери үчүн борбордук тешиктин диаметри кеминде 60,1 мм болушу керек. Ошол эле учурда, алардын радиусун R14 жана андан жогору көрсөткүчтөр менен тандоо жакшы. Көптөгөн жээктер мындай шарттарга ылайыктуу, бул айдоочулардын тапшырмасын бир топ жеңилдетет.

Адистин кеңештери

Алкактарды сатып алууда эксперттер төмөнкү деталдарга көңүл бурууну кеңеш беришет:

• Эгер сиз мөөр басылган дискти сатып алсаңыз, параметрлерди тандоодо этият болуңуз. 0,1 мм четтөө да маанилүү болот: болоттон жасалган алкактарда адаптер шакекчелери колдонулбайт, андыктан мындай дөңгөлөктөрдү айдай албай каласыз.
• ДиаметрЭритме жээктеги борбордук тешикти атайын пластикалык шакек менен оңой эле аныктоого болот. Анын жардамы менен сиз тышкы жардамга кайрылбастан так параметрлерди билесиз.
• Эгер сиз унааңыз үчүн оригиналдуу дисктерди сатып алсаңыз, анда адаптер дисктеринин кереги жок. Эреже катары, мындай продукт белгилүү бир маркадагы унаанын хаб тешигинин параметрлерине дал келет.

Борбордук тешиктердин ар кандай диаметрлери бар жээктерге сын-пикирлер

Бардык кылдаттыктарга карабастан, сатып алынган дисктердин борбордук тешигинин диаметри керектүүдөн чоңураак болуп чыкса, айдоочулар көп кабатырланбашы керек. Машинанын жүрүм-турумуна такыр башка мүнөздөмөлөр таасир этет. Көпчүлүк айдоочулар чоң тешик диаметри бар дисктерде айдоо унаанын жүрүшүнө да, саякаттын ыңгайлуулугуна да таасир этпегенин жазышат. Сиз дуушар болушу мүмкүн болгон жалгыз көйгөй - бул дөңгөлөктү орнотуу. Эгер сиз кокусунан кичине диаметри бар дисктерди сатып алган болсоңуз, анда дөңгөлөктөрдү "болт" менен салышыңыз керек болот жана бул оор жана узак процедура. Ошондуктан, сатып алардан мурун, сатуучудан бул продукт кайсы унаа моделдерине ылайыктуу экенин сураңыз. Бул сизге көптөгөн көйгөйлөрдү сактап калат. Калгандары үчүн профессионалдарга таянышыңыз керек – алар унааңызга дөңгөлөктөрдү кантип туура орнотууну жакшы билишет.

Көптөгөн айдоочулар орнотуу туура эмес болсо деп жазышат (мисалы, эгершакекчелерди коюуну унутуп калган), төмөнкү жагымсыз көрүнүштөр пайда болушу мүмкүн:

• Рулдун дөңгөлөгү чыгып кетти.
• Жогорку ылдамдыкта айдаганда титирөө.
• Дөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда эскириши.

Бул терс таасирлер дөңгөлөктүн тешиги хабга бекем бекитилбегендиктен пайда болушу мүмкүн. Ушундан улам, машина ары-бери "айдап" башташы мүмкүн. Ал эми 80 км / с жогору ылдамдыкта титиреп да эч кимге ырахат эмес. Кандай көйгөйлөр бар экенин түшүнүү үчүн, сиз борбордук тешиктин диаметринин дал келишин гана эмес, дөңгөлөктөрдүн тең салмактуулугун да текшеришиңиз керек. Мүмкүн, көйгөй так аларда болушу мүмкүн.

Натыйжалар

Тажрыйбалуу айдоочулар унаанын эки бөлүгүн - дөңгөлөктөрдү жана тормозду үнөмдөөгө эч качан арзыбайт деп айтышат. Машина "сааттын механизминдей" айдашы үчүн, алкактын борбордук тешигинин диаметри кандай болушу керек? Сиздин унаа үчүн "жаңы нерсени" тандоодо бул параметр негизги эмес. Бирок, албетте, сатып алууда эске алуу керек, борбордун диаметринен кичине өлчөмүн албаңыз. Бирок, эгер сиз керек болгондон бир аз чоңураак тешиги бар дискти алсаңыз, анда коркунучтуу эч нерсе болбойт. Эң башкысы - ишенимдүү дөңгөлөк саткан дүкөнгө кайрылыңыз, анда алар сиздин коопсуздугуңуз үчүн зарыл болгон бардык кошумчалары бар жаңы дөңгөлөктөрдү орнотот.