"Daihatsu-Sharada" - унаанын жапон тактыгы жана сапаты
"Daihatsu-Sharada" - унаанын жапон тактыгы жана сапаты
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - хэтчбек, аны япониялык Daihatsu компаниясы Consorte моделин алмаштыруу катары жараткан. Машина жогорку техникалык мүнөздөмөлөргө жана мыкты жапон сапатка ээ. Унаанын бир топ оң сапаттары бар.

Моделдин өнүгүү тарыхы

Daihatsu Charade 1977-жылы рынокко киргизилген. ээлеринин жана автосынчылардын шыктанган сын-пикирлердин аркасында, 1979-жылы модель жылдын унаасы наамын алган. Биринчи кайра дизайн 1982-жылы болгон - машина чарчы чырактарын алды. 1983-жылы экинчи муун конвейерден, 1987-жылы үчүнчү муун чыга баштады. 1994-жылы седан версиясы текшерүү үчүн сунушталган, анын өзгөчөлүктөрү 1,5 литрлик кыймылдаткыч жана бардык дөңгөлөктүү диск системасы болгон. 1990-жылдардын аягында өндүрүш токтоп калган. 2003-жылы чыгарылыш кайра башталган, бирок модель атын өзгөртүп, Мира деп аталып калган.

Обои Daihatsu Charade
Обои Daihatsu Charade

2007-2011-жылдары Мира Түштүк Африкага сатылган, бирок стандарттуу Daihatsu Charade катары. 2011-жылдан бери2013-жылга чейин Daihatsунун Европадагы филиалы Тайландда жасалган ToyotaYaris унаасын саткан. Бул Европадагы эң акыркы "Daihatsu Charade" болду.

Спецификациялар

Daihatsu-Sharadaга орнотулган кыймылдаткыч анча күчтүү эмес, бирок шаарды айланып өтүү үчүн жетиштүү болчу. Биринчи версиялары 52 литр кубаттуулугу иштелип чыккан. менен., 72 Нм моментке ээ. Экинчи муун төрт баскычтуу автоматтык берүү менен камсыз болгон жана капоттун астында буга чейин 55 л.с. болгон. менен. Жогорку конфигурациядагы моделдер үчүн кошумча турбокомпрессордук жабдуулар болгон. Үчүнчү муун заводдон 1,3 литрлик кыймылдаткычты “белек катары” алган жана ал үчүн беш-тез же төрт баскычтуу автоматтык берүү жуп болгон.

Daihatsu Charadeнин тюнинг версиясы
Daihatsu Charadeнин тюнинг версиясы

Дайхатсу-Шарада дизелдик кыймылдаткыч орнотушканбы? Албетте Ооба. Бул көрүнүшкө 3 гана 1992 модели дуушар болгон, атап айтканда Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door жана Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Моделдин артыкчылыктары жана кемчиликтери

Келгиле, 2000-жылга чейин чыгарылган моделдердин жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү.

Артыкчылыктары:

  • Экономика. Шаар ичинде күйүүчү май керектөө 5 литрге чейин болсо, шаардын сыртында бул көрсөткүч 3-4 литрге чейин төмөндөйт.
  • Оңдоо мүмкүнчүлүгү. Ар бир айдоочу тетиктерди алмаштыра алат.
  • Маневрлик. Башында, унаа экономика жана менен мүнөздөлөт япон жашоо шарттары үчүн түзүлгөнмейкиндикти акылдуу пайдалануу, ошондуктан ал бардык жолдорго эң сонун туура келет.
  • Өткөрүүчүлүк. Асфальттан чыгып баратканда кыйынчылыкка кабылышыңыз мүмкүн – көлчүккө, дөңсөөлөргө ж.б. тыгылып калууңуз мүмкүн. Бул унааны эч кандай көйгөйсүз жалгыз түртүп чыгарууга болот.
Daihatsu Charade алдыңкы көрүнүшү
Daihatsu Charade алдыңкы көрүнүшү

Кемчиликтер:

  • Жетүүгө мүмкүн болбогон бөлүктөр. Чыгышта жашамайынча, оригиналдуу бөлүктөрдү табуу кыйын болот. Бул учурда панацея - Toyotaдан окшош тетиктерди орнотуу.
  • Ызы-чуу. Көптөгөн сын-пикирлер боюнча - бул жөн эле жок.
  • Өтө ызы-чуу дизелдик кыймылдаткыч.
  • Айдоочу жайлуулугу төмөн. Күн капкагы жок, кол каптар аз.
  • Оңой бузулган баштапкы ачкыч. Кемчиликти катуу болоттон окшош ачкыч жасоо менен жоюуга болот.
  • Эскирген унаа.

Тыянак

"Daihatsu-Sharada" унаасы Япониянын автомобиль өнөр жайынын сапатын тастыктайт. Машина жогорку техникалык мүнөздөмөлөрдү алды. Бирок, бардык оң жактары көрсөтүлгөн менен, жетишерлик кемчиликтер табылды.

Сунушталууда: