Vortex: унаа ээлеринин сын-пикирлери, моделдердин диапазону, спецификациялары жана сапаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Vortex, 2008-жылы түзүлгөн, дүйнөлүк рынокто анча белгилүү эмес, анын сын-пикирлери диаметралдуу карама-каршы айырмаланган бренд. Товардык белгинин ээси ата мекендик TagAZ (Таганрогдо) автомобиль өндүрүүчүсү болгон. Ишкананын негизги багыты – лицензиясы бар Chery үлгүсүндөгү автоунааларды сырткы жана ички модификациялары менен чыгаруу. Тизмеге үч негизги "жүргүнчү унаалар" кирген. 2013-жылдагы кризистен улам завод сөз болуп жаткан маркадагы машиналарды чыгарууну жабууга аргасыз болгон.

Vortex Tingo модификациясы

Сын-пикирлер көрсөтүлгөн унаа кытайлык Chery Tiggo кроссоверинин көчүрмөсү экенин тастыктайт. Анын чыгышы 2010-жылы Таганрог автомобиль заводунда башталып, 2014-жылга чейин уланган. Машинанын сырткы көрүнүшүн бюджеттик класстагы башка атаандаштарга салыштырмалуу заманбап жана жагымдуу деп атоого болот. Сыртта дөңгөлөк аркаларынын асимметриялык агымы жана жалпак чатыры бар жол тандабас үчүн стандарттуу линиялар бар. Solidity арткы капкага орнотулган кошумча дөңгөлөктү кошот.

Түпнуска алдыңкы бөлүгүкөлөмдүү оптика жана хром торчосу менен кооздолгон. Арткы бөлүгү таасирдүү жүк бөлүгүнүн капкагы жана анын четине орнотулган фаралардын көлөкөлөрү менен айырмаланат. Машинанын узундугу 4,28 метр, туурасы 1,76 жана бийиктиги 1,71 болгон. Кроссовердин дөңгөлөк базасы 2,51 м, клиренси 19 см, бордюрдун салмагы 1,46 тонна.

Tingo Interior

Ички жабдуулар Vortex Tingo 1, 8 MT (сын-пикирлер муну тастыктайт) эстүү минимализм стилинде жасалган. Интерьерде сизге керектүү нерселердин баары бар, бирок пафоссуз жана керексиз быдырларсыз. Колдонуучулар жасалгалоочу материалдардын сапатсыздыгына жана ошол эле көрсөткүчкө нааразы. Приборлор панели ак фондо жайгаштырылган тегерек циферблаттар менен жабдылган. Бардык көрсөткүчтөр окууга жеңил жана сулуу көрүнөт. Үч тилкелүү конфигурациялуу рул көп функциялуу, борбордук консол самын идиш формасында жасалган, радио жана кондиционерди өчүргүчтөрдү камтыйт.

Кабинанын алдыңкы бөлүгү ыңгайлуу жөнгө салынуучу отургучтар менен жабдылган. Алар орто жумшак толтургуч менен "толтурулган" кичинекей каптал колдоо роликтер менен жабдылган. Арткы катар үч кишиге ылайыкташып, арткы жагынын узунунан жана эңкейишинде жөнгө салынышы мүмкүн. Автоунаанын сыйымдуулугу - беш адам, жүк 424 литр. Арткы диванды өзгөртүү менен колдонууга жарамдуу көлөмү 790 литрге чейин көбөйөт.

Техникалык параметрлер

Vortex Tingo жөнүндө анын мүнөздөмөлөрү боюнча сын-пикирлер бир топ эле түшүнүксүз. Бирок, анын категориясы үчүн, параметрлери абдан жакшы. Кроссовердин капотунун астында жайгашканбензин кыймылдаткычы, ал атмосфералык "төрт" болуп саналат. "Моторунун" көлөмү - 1,8 литр, күчү - 132 "ат". Күйүүчү май менен камсыздоонун түрү бөлүштүрүлгөн инжектордук, момент 170 Нм, клапандардын саны 16. Мотор беш режимде механикалык же автоматтык редуктор менен агрегатталат. Унаа алдыда гана жүрөт.

Техникалык пландын башка мүнөздөмөлөрү:

• ылдамдык босогосу - 175 км/саат;
• нөлдөн жүздөгөн ылдамдатуу - 12,5 секунд;
• аралаш режимде күйүүчү май керектөө - болжол менен 8 л / 100 км;
• негизги база - алдыңкы дөңгөлөктүү платформа;
• болот каркас - жүк көтөрүүчү конфигурация;
• мотордун абалы - туурасынан кеткен;
• асма бирдиги - MacPherson тирөөчтөрү (алдыңкы) жана көп звенолуу дизайны (арткы);
• рулду башкаруунун түрү - гидравликалык күчөткүчтүү стеллаждар жана пиниондук система;
• тормоз блогу - ABS жана EBD менен желдетилүүчү диск элементтери.

Баасы жана жабдуулар

Сын-пикирлер боюнча, "Tingo" Vortex өзгөртүүлөр экинчилик рынокто 200 миң рублга баада сатып алса болот. Массалык өндүрүш токтотулгандыктан, жаңы моделдерди таба албайсыз. Жалпы сумма унаанын абалына жана анын "толтурулганына" жараша болот. Кроссовердин негизги конфигурациясына бир түгөй коопсуздук жаздыкчалары, ABS, кондиционер, жылытылган алдыңкы отургучтар, туманга каршы жарыктар жана 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр кирет. Жогорку версияда электр айнектери жана люк кошулат.

Жаңыртылган "Tingo"

Жаңыртылган унаа Vortex TingoСын-пикирлер негизинен оң болгон FL 2012-жылдын орто ченинде сатыкка чыкты. Ата мекендик кроссовер сырткы жана ички жактан "жаңы" болуп, жакшыраак жасалгалоочу материалдарды алды жана техникалык жактан ошол эле бойдон калды. Бул машинанын сериялык өндүрүшү 2013-жылдын аягында токтотулган. Калыбына келтирилген версия тыкан жана кайраттуу көрүнөт. Кичинекей жакшыртуулардын арасында оптиканын башка конфигурациясы (жарык диоддорду кошкон), радиатордун торунун өзгөрүшү жана "булчуңдуу" бамперлер белгиленген. Өлчөмдөрү - 4, 39/1, 76/1, 7 м, клиренс - 19 см, дөңгөлөк базасы - 2,5 м.

Бирок жаңыланган FLдин ички жасалгасы кескин өзгөрүп, алда канча сулуу жана сапаттуу болуп калды. Маалыматтык тактага борттук компьютер дисплейи, радиомагнитофон жана климатты башкаруунун өчүргүчтөрү узартылган борбордук консолго орнотулган. Жүргүнчүлөрдү жана багажды салуучу жайлардын сыйымдуулугу өзгөрүүсүз калган. Жакшыртылган Vortex Tingo 1, 8дин техникалык параметрлеринин көбү, алар анчалык ынталуу эмес, кыймылдаткыч, трансмиссия жана тормоз системасы өзгөрүүсүз калды.

Жоопторунда керектөөчүлөр калыбына келтирилген моделдин айдоо жөндөмүнүн начарлашын белгилешет. "Жүздөгөн" километрге чейин ылдамдоо эки секундага көбөйдү (14,5 секунд), эң жогорку ылдамдыгы ошол эле бойдон калды (175 км / с), бирок "аппетит" бир аз жогорулады (8,5 л / 100 кмге чейин). Жалпысынан алганда, ээлери анын бюджеттик максатын эске алуу менен, унаа менен ыраазы. Колдонуучуларды кубандырат жана жакшы негизги топтом, анын ичинде:

• эки аба жаздыктары;
• борттук компьютер;
• ABS, EBD;
• рулду башкаруу;
• кондиционер;
• жылытылатын отургучтар;
• электр терезеси бардык эшиктерде көтөрүлөт;
• жылытылган күзгүлөр;
• 16" эритме дөңгөлөктөр.

Экинчи рынокто модификациянын баасы 300 миң рублден башталат.

Vortex Estina седан

Ээсинин сын-пикирлери кошумчалайт, бул унаа 2008-жылы ички рынокко киргизилген Chery Foraнын дээрлик так көчүрмөсү. ТагАЗда көчүрмөнү чыгаруу 2014-жылга чейин уланган. Машинанын дизайны катуулугу жана аскетизми менен айырмаланат, кээ бир бурчтар формалардын белгилүү бир ыңгайсыздыгын берет. Седандын алдыңкы бөлүгү байкалган хром салгычтары, орой оптикасы бар радиатордук тор менен жабдылган. Мындай карама-каршылык бардык колдонуучулар үчүн оң эмоцияларды жаратпайт. Арткы бөлүм чоң фаралардын жана тыкан бампердин аркасында жагымдуураак. Унаанын "капталдары" визуалдык түрдө ага күмбездүү чатыры жана "кесилген" багажынын эсебинен "оорлук" берет.

Унаанын габариттик өлчөмдөрү "C" классы (Европа стандарттарына ылайык):

• узундугу - 4,55 м;
• туулугу – 1,75м;
• бийиктиги - 1,48 м;
• дөңгөлөк базасы - 2,6 м;
• жолду тазалоо - 12,4 см;
• толук салмак - 1, 36 т.

Estina ички жабдуулар

Vortex Estina ээлеринин сын-пикирлери тастыктагандай, унаанын интерьеринде жөнөкөй сызыктар басымдуулук кылат. бюджеттик аягына карабастан, жалпысынан, ички жабдууларжагымдуу жана жакшы көрүнөт. Негизги консолу ашыкча керексиз түзүлүштөр менен толтурулган эмес, радио жана климатты башкаруу бирдиги ага эргономикалык түрдө жайгашкан. Аспаптын конфигурациясы архаикалык түзүлүшкө ээ болсо да, так жана маалыматтуу. Заманбап жана ыңгайлуу рул үч тилкелүү дизайнга ээ.

Седандын кенен интерьери өзгөчө бурмалоолор менен толукталган эмес. Алдыңкы бөлүгүндө каптал колдоону туураган кең креслолор бар. Аларда тууралоолордун кеңири спектри бар (жакшыртылган версияларында аларда электрдик диск бар). Арткы катар - үч орундуу диван, эки чоң жүргүнчүгө ылайыкталган. багаж отсеги 500 литрге туура келет, полдун астында толук көлөмдөгү "резерв" жашырылган. Экинчи катар бүктөлгөн, бирок арткы капкактын тар ачылышы чоң жүктөрдү ташууга мүмкүн эмес.

Эстина: техникалык жана тактикалык мүнөздөмөлөр

Vortex ээлеринин сын-пикирлеринен көрүнүп тургандай, Estina седаны бөлүштүрүлгөн күйүүчү май инжектору жана 16 клапан менен катардагы «төрттүк» бензини менен жабдылган. Моторлор беш режимдүү "механика" жана алдыңкы дөңгөлөктүү өткөргүч менен бириктирилген.

Биринчи кыймылдаткычтын төмөнкү параметрлери бар:

• том (L) – 1, 6;
• кубат параметри (hp) – 119;
• момент - 147 Нм;
• токтоп турган жерден 100 кмге чейин (сек.) "чуркоо" - 11, 2;
• ылдамдык чеги (км/саат) – 185;
• комбинацияланган режимде бензин керектөө (л/100 км) – 8, 3.

Күчтүүрөөктүн мүнөздөмөлөрүаналог:

• том (л) – 2, 0;
• күч (л.к.) – 136;
• момент (Нм) – 180;
• "жүздөргө" ылдамдатуу (сек.) - 11, 0;
• максималдуу ылдамдык (км/саат) – 185;
• Айкалыштырылган режимде аппетит (л/100 км) – 9, 2.

"Astina" конструктордук өзгөчөлүктөрү аны типтүү бюджеттик унаа катары классификациялоого мүмкүндүк берет. Алдыңкы дөңгөлөктүү арбада "мотор" (алдыңда туурасынан) жайгашкан. Көз карандысыз асма бирдиги алды жагында MacPherson элементтери, арткы бөлүгүндө көп звенолуу компоненттер жана стабилизаторлор менен көрсөтүлгөн. Руль механизминин конструкциясы гидравликалык күчөткүчтүү стеллаждар, алдыңкы жана арткы тормоздор ABS менен диск тормоздору.

Баалар жана сын-пикирлер

Эстин Vortex жөнүндө сын-пикирлерде, ээлери кабинанын кеңдигин, абдан татыктуу интерьер дизайнын, жакшы кыймылдаткычын жана эң сонун негизги жабдууларды белгилешет. Кемчилик-тердин арасында тарткычтын начардыгы, мештин начар иштеши, айрым тетиктердин сапатсыз жый-налышы бар. Белгилей кетсек, унаа үзгүлтүксүз төмөнкү элементтер менен жабдылган:

• бир жуп жаздык;
• гидротехникалык руль;
• ABS;
• кондиционер;
• BC;
• электр терезе көтөргүчтөрү;
• 15" эритме дөңгөлөктөр.

"Люкс" версиясы булгаарыдан жасалган жасалгалар, "туман чырактары", рулду жана отургучтарды башкаруунун электр каражаттары жана капталдагы коопсуздук жаздыкчалары менен толукталган. Экинчи рынокто унаанын баасы 150 миң рублдан башталат.

Estina FL-C

2012-жылы, Эстин дуушар болгонтерең рестайлинг. Бир кошумча көрсөткүч жетишсиз болгон. Автоунаа сырткы жана ички жабдууларды түп тамырынан бери өзгөрттү, ошондой эле жаңы бензин кыймылдаткычын киргизди. "Vortex" маркасындагы TagAZ унаалары менен болгон бардык учурларда болгондой эле, седандын сериялык өндүрүшү 2014-жылы токтотулган. Vortex Estina унаасы жөнүндө сын-пикирлерге караганда, модернизациялангандан кийин да, унаа өзгөчө сулуулугу менен айырмаланган эмес. Ошого карабастан, модернизацияланган "кийим" сырткы көрүнүшкө белгилүү бир жаштык жана көрктүүлүк берди. Жабдууларда татыктуу оптика, радиатор торунун стилдүү "калканы" жана визуалдык жактан жакшыртылган бампер пайда болду. Өлчөмдөрү да көбөйдү (узундугу/туурасы/бийиктиги - 4, 58/1, 76/1, 48 м). Жердин клиренси өзгөргөн жок (12,4 см).

Vortex жөнүндө пикирлер жаңыланган Эстиндин кабинасында чоң өзгөрүүлөр болгонун айтышат. Интерьер бюджеттик фокусту сактоо менен функционалдуулукту жогорулатууга басым жасоо менен кайра иштелип чыккан. Сериялар үчүн стандарттуу рул үч тилкелүү конфигурацияга ээ, приборлор панели борттук компьютер үчүн орун менен жабдылган. Консолдо салттуу түрдө радио жана кондиционерди башкаруу элементтери жайгашкан. Ички жасалгасынын жалпы таасири жагымдуу, белгилүү бир даамы сезилет. Кең ички беш кишиге ылайыкталган, ал эми багаж бөлүгү 500 литрге чейин жүк ала алат.

FL-C спецификациялары жана таңгагы

ТагАЗдын жаңыланган седанында бензин менен иштеген бир энергоблок бар. Мындай "мотор" көп чекиттүү күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы менен 1,5 литрлик атмосфералык "төрт" болуп саналат. Кубат чегиагрегат 140 Нм моментте 109 аттын күчүн түзөт. Мотор алдыңкы дөңгөлөктүү өткөргүч жана беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен иштешет.

Башка функциялар:

• унааны 100 кмге чейин ылдамдатуу (сек.) - 13, 0;
• ылдамдык чеги (км/саат) – 172;
• комплекстүү айдоо режиминде бензин керектөө (л/100 км) – 7,5;
• база - алдыңкы дөңгөлөктүү шасси;
• асма - көз карандысыз MacPherson таянычтары (алдыңкы) жана көп звенолуу дизайны (арткы);
• рулду башкаруу - гидравликалык күчөткүч менен стеллаждар системасы;
• тормоз блогу - бардык дөңгөлөктөрдөгү дисктер жана ABS системасы.

Чектелген релизге байланыштуу ички рынокто каралып жаткан модификацияны табуу оңой болбогондуктан, Vortex FL-C унаасы жөнүндө бир нече сын-пикирлер бар. Ээлери электр терезе көтөргүчтөрүн, кондиционерлерди, туманга каршы жарыктарды жана алдыңкы коопсуздук жаздыктарын камтыган эң сонун жабдууларга ыраазы. Мындан тышкары, стандарттуу жабдуулар арткы паркинг сенсорлору, төрт динамиктер менен аудио системасы, жылытылган отургучтар жана күзгү менен камсыз кылат. Керектеечу-лердун кемчиликтери - запастык белуктердун чектелуу болушу, начар тартуу жана ылдамдатуу. 2016-жылдын экинчилик рынокто версиялары 300 миң рубль баада сунушталат.

Vortex Corda Liftback

Бюджеттик унаа кытайлык Chery Amulet унаасынын жакшыртылган көчүрмөсү. Лифтбектин расмий бет ачары 2010-жылы жайында Россиянын борборундагы автосалондо болгон. Унаа мурда чыгарылган2013, Таганрог заводу банкрот болгонго чейин.

Расмий булактардан жана серептерден көрүнүп тургандай, Vortex Corda беш эшиктүү B категориясы (Европа каталогу боюнча). Машина бензин кыймылдаткычы менен жабдылган, ал 8 убакыт клапандары, көп чекиттүү күйүүчү май куюу менен "төрт" линиядагы түрү болуп саналат. Кыймылдаткычтын көлөмү 1,5 литр, ылдамдыгы - мүнөтүнө 6 миң айлануу, момент - 140 Нм, күч - 109 "ат". Күч алдыңкы жетектин дөңгөлөктөрүнө беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия аркылуу берилет.

Өлчөмдөрү жана спецификациялары:

• узундугу/туурасы/бийиктиги (м) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• дөңгөлөк базасы (м) – 2, 46;
• жолду тазалоо (см) - 12, 1;
• боюда/брутто салмак (т) – 1, 1/1, 47;
• негизги база - алдыңкы диск платформасы;
• энергия блогунун жайгашкан жери - алдыда туурасынан;
• кузов конфигурациясы - болот ташыгыч;
• алдынкы асма - көз карандысыз MacPherson таянычтары;
• арткы аналог - айланууга каршы тилкелери бар кош тилкелер;
• рулду башкаруу системасы - гидравликалык күчөткүчтүү стеллаж жана пинион;
• тормоздор - алдыңкы диск системасы жана арткы барабандар.

Көпчүлүк сын-пикирлер айтылгандай, Vortex Combi (Corda) көрсөтүлгөн бардык сериялардын эң арзан баасына ээ. Массалык өндүрүш аяктагандыктан, көрсөтүлгөн машинаны экинчи колу менен гана сатып ала аласыз. Унаанын баасы абалына жана конфигурациясына жараша өзгөрүп турат, 150 сомдон башталатмиң рубль. Бардык өндүрүштүк моделдер рулду башкаруу, кондиционер, туман жарыктары, аудио система, борбордук кулпу, болот дөңгөлөктөр, иммобилайзер менен жабдылган. Сын-пикирлеринде Vortex Corda ээлери унааны тейлөөнүн арзан баасын, жакшы жабдууларды, кенен интерьерди, ылайыктуу динамикасын жана экономикасын плюс деп эсептешет. Кемчиликтердин арасында жердин клиренси төмөн, үн изоляциясы начар, баш оптикасынын жарыктын аздыгы жана сырткы көрүнүшү анча деле жагымдуу эмес.

Кызыктуу фактылар

Унаа бренди Vortex 2008-жылы Таганрог автомобиль заводунун көзөмөлү астында бир катар кытайлык автоунааларды лицензиялык конвертациялоого басым жасай баштаган. 2014-жылы компания банкрот болуп, ишин токтоткон.

Бул бренддин биринчи "акыл баласы" эконом-класстагы "Estina" компакттуу седаны болгон. Орус тилине которгондо Vortex "айналча" же "айланак" дегенди билдирет. Бренддин логотиби - кашаадагы V, кытайлык Chery брендинин тескери эмблемасын эске салат.