2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Редуктордун рокери - карапайым эл редуктор башкаруучу штанга сыяктуу унаанын маанилүү бөлүгүн ушинтип аташат. Бул элементсиз унаанын туура иштеши мүмкүн эмес. Демек, редуктор рокер сынып калса, аны тез арада оңдоо керек, антпесе муфта дискинин иштен чыгышы сыяктуу жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Оңдоп жатканда эстен чыгарбоо керек нерселер
Айдоочу таякчаны алмаштырууда же оңдоодо тиштүү рычаг адатта ордунан чыгып калаарын белгилей кетүү керек. Чынында эле, ушундан улам, тиштүү, өзгөчө биринчи, арткы жана экинчи күйбөйт. Ошондой эле редуктор рокер кээде туура эмес конфигурацияланарын белгилей кетүү керек. Ушундан улам ал чуркай баштайт. Ал эми бул кемчиликтерден арылуу үчүн, "сахна артындагы" менен бир аз иштеш керек, тагыраак айтканда, аны тууралоо керек. Айта кетчү нерсе, кимде жаңы куту болсо, ал бактылуу, анткени кабелдик нөөмөт бар. Жана бул редуктор байланышын тууралоонун кереги жок дегенди билдирет. Бирок, ошентсе да, кээ бир иштер жасалышы керек.
Жөнгө салуу
Ошентип, адегенде арткы тиштүү механизмди күйгүзүшүңүз керек. Андан кийин кыскыч бошоп, коюлаткабинада тиштүү рычаг - бул так кандай мааниге ээ эмес. Андан кийин кыскычты күчөтүү керек, андан кийин киргизүүнү текшериңиз. Чынында, бул дээрлик бардык нерсе. Акыркы нерсе - бардык тиштүү механизмдердин кошулушун текшерүү. Тиштүү механизмдер туура эмес орнотулган же рычагдын бош ойноосу чоңойгон учурда, рычагдын же түздөн-түз огунун втулкаларына көңүл буруу керек. Машина кыймылдап турганда рычаг титиреп кетсе, ушундай эле көрүнүш болушу мүмкүн. Ал эркин жана шар деп аталган муундарга тыгылбастан айлануусу керек. Болбосо, штангалардын рычагын жана втулкасын алмаштыруу керек.
Сахна артындагы редукторду алмаштыруу
Бул ишти аткаруу үчүн сизде жалпак бурагыч жана эки "12" ачкыч болушу керек. Ошентип, биринчи нерсе - монтаждык болттун гайкасын бурап, андан кийин болтты алып салуу. Андан кийин, пластик втулкалар рычагдын көзүнөн алынып салынышы керек жана, мурда айтылгандай, эскирген же андан да көп сынган болсо, аларды алмаштыруу керек. Андан кийин туткасы рычагдан алынат. Андан кийин, редуктордун канаттарын бекиткен гайканы бошотуп, шайбаны, ошондой эле реактивдүү соккуну алып салуу керек. Андан кийин бул рычагды бекиткен болттун гайкасын да бурап, болтты алып салуу керек. Андан кийин кронштейн колунун буфери алынып салынат жана буфер колдун огунан чыгарылат. Бирок бул баары эмес. Андан кийин рычагдын огунан пластикалык жеңди жана болттун бекитүүчү пластинасын алып салуу керек, андан кийин аны да бурап, таякчаны тиштен алып салуу керек. Андан кийин ошол эле втулкалар андан алынат. Которуу рычагын түшүргөндөн кийин гана алып салуу керек. Фиксация пружинасы илгичтен кийин, ал алынып салынаткашаа. Резина жана пластик втулкалар рычагдан алынышы керек. Сиз кылдаттык менен аларды жана жуугучтарды текшерүү керек. Эгерде аларда эскирүү белгилери байкалса, аларды алмаштыруу керек. Ал эми акыркы - диск таякчалары жана рычагдары тескери тартипте орнотулушу керек. Бул боюнча алмаштыруу аяктады деп эсептесе болот.
Нюанстар
Белгилей кетчү нерсе, кандай түрдөгү кыймылдын күчү эч кандай мааниге ээ эмес: VAZ редукторунун же башка машинанын арткы бөлүгү. Кандай болгон күндө да, соргуч системасынан элементтерди кесип жана аны демонтаждоо керек. Ошентип, жок дегенде, өндүрүүчүлөр сунуш кылат. Иш жүзүндө алмаштыруу процесси лифтте же көрүү каналында жүргүзүлүшү керек. Эң негизгиси, эгер унаа кыймылы учурунда рычагдын титиреп жатканын сезсеңиз, астыңкы башындагы эки пластик втулканы алмаштыруудан тартынбаңыз. Ал эми тарткычтын өзүн алып салуудан мурун коюлган бардык белгилерге ылайык орнотуу абзел.
Сунушталууда:
Рулга өрүлгөн өрүү эмне үчүн керек жана аны кантип туура тандоо керек?
Ар бир айдоочу унаасын максималдуу ыңгайлуулукта айдагысы келери жашыруун эмес. Бул үчүн, кээ бир айдоочулар кабинада анатомиялык отургучтарды сатып алышат, башкалары тюнинг суспензияларды жасашат, ал эми башкалары руль дөңгөлөктөрүнө өрүлгөн чачты сатып алышат. Акыркы вариант чындап эле комфорттун деңгээлин жогорулатат, анткени айдоочунун колдору дайыма рулда, тиешелүүлүгүнө жараша, ал тайып кетпеши керек жана айдоочунун кыжырын келтириши керек
Унааларды кайда таштаса болот жана аны кантип туура жасоо керек
Акыркы убакта унааларды кайра иштетүү барган сайын кеңири жайылууда. Программа 2009-жылдан бери иштеп келе жатканына карабай, эми гана чыныгы баа бере алышты. Бул көптөгөн себептерге байланыштуу. Мисалы, унаалар нормалдуу кыймылдай албай калган кырсыктардын санынын көбөйүшү кайра иштетүү программасын иштеп чыгууга түрткү болду
Муфталуу себет деген эмне жана аны кантип туура тандоо керек?
Муфталар корзинасы - бул эң татаал техникалык детал, ансыз эч бир унаа жасай албайт, мейли 5 же 20 жашта. Бул берүү менен бирге, ал унаада тиштерин алмаштыруу милдетин аткарат. Бирок, кандайдыр бир механизмге мүнөздүү болгондой, муфта кээде иштебей калат. Эң жакшы оңдоо варианты - жаңы буюм сатып алуу. Бул тетикти алмаштыруу квалификациялуу механикке гана баш ийе турган өтө узак жана көп убакытты талап кылган процесс
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
Renault Duster ичиндеги жакын жарык лампаларын алмаштыруу. Күйүп кеткен элементтердин таасири кандай, туура лампаны кантип тандоо керек, кайсы өндүрүүчүлөргө ишениш керек
Renaultтун көпчүлүк унааларынын баш оптикасына заводдон сапаты начар ысытуу лампалары орнотулган. Бөлүктөр бир жылдай иштейт, анан күйүп кетет. Renault Dusterдеги өзүн-өзү алмаштыруучу аз нурлуу лампалар көп убакытты талап кылбайт. Бул ылайыктуу картридж тандоо жана иш учурунда көрсөтмөлөрдү аткаруу үчүн маанилүү болуп саналат
