Kawasaki Z800 мотоцикл: сын-пикирлер, мүнөздөмөлөр, өндүрүүчүсү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Япондук Kawasaki Z800 спорттук-шаардык велосипединин дебюттук сериясы, биз төмөндө карап чыгабыз, 2013-жылы. Бул сегменттеги мотоциклдер, биринчи кезекте, техникалык параметрлерин унутпай, сырткы көрүнүшү боюнча бирдигин тандаган сатып алуучулар үчүн иштелип чыккан. Эки дөңгөлөктүү унаа кыймылдын агымында байкаларлык түрдө өзгөчөлөнүп, өзүнүн мурунку тарыхын татыктуу улантып жатат. Z-сериясынын фокусунун чоң бөлүгүнө рахмат, каралып жаткан велосипед өзүнүн класстык рейтингинин башында турат. Келгиле, анын дизайнын жана айдоо көрсөткүчтөрүн, ошондой эле ээлеринин сын-пикирлерин кененирээк изилдеп көрөлү.

Көрүнүш

Kawasaki Z800 сыртында, сын-пикирлер муну тастыктайт, көлөмдүү жарманкелердин жоктугу дароо байкалат. Бул жагынан алганда, унаа "жылаңач" же "жылаңач" деп классификацияланат, бирок бул толугу менен туура эмес. Ал шаардык жана спорттук модификациялардын бир нече варианттарын айкалыштырат.

Катуу шамалдан жана жамгыр тамчысынан чабандес приборлор панелинин үстүндөгү кичинекей калка менен корголот. Бул түйүн бурчтук конфигурациянын алдыңкы жарык элементи менен айкалышып, келгин же чоң курт-кумурсканын башы сыяктуу нерсени түзөт. Аспап панели санарип дисплей менен жабдылган,абдан маалыматтык жана актуалдуу. Велосипедге агрессивдүүлүктү күч блогунун астындагы мейкиндикке басым жасоо менен атайын орнотулган түтүкчөлөр кошот. Глуштургычтын формасы классикалык жана футуристтик стилди айкалыштырат. Жалпысынан алганда, Kawasaki Z800, сын-пикирлер дагы муну далилдейт, салмактуу, агрессивдүү жана толук имиджин бар. Бул көп жагынан мурунку моделдин популярдуулугунун, ошондой эле жапон дизайнерлеринин масштабдуу жана прогрессивдүү идеяларынын аркасында мүмкүн болду.

Плюс жана минус

Келип жаткан велосипед априори иштебей турган категорияга кирет. Бирок, колдонуучулар жана эксперттер өзгөчө байкаларлык артыкчылыктарды жана кээ бир кемчиликтерди белгилешти. Кесиптиктерден баштайлы:

• Агрессивдүү заманбап көрүнүш.
• Ишенимдүү жана күчтүү кубат бирдиги.
• Демократиялык баа.
• Мыкты маневр жана башкаруу.
• Жакшы динамика.
• Мотоциклдин аккумулятору жогорку сыйымдуулукка жана узак мөөнөткө ээ.

Кемчиликтерге газ бакынын кичинекей көлөмү, шасси бөлүктөрүнүн салыштырмалуу активдүү эскириши жана каптал капталдарынын жоктугу кирет. Кээ бир колдонуучулар өзгөчө агрессивдүү сырткы көрүнүшкө нааразы болушат, бирок бул учур бардыгы үчүн эмес. Бул "жылаңач" шаардык өзгөртүү категориясына таандык экенин эске алуу менен, кемчиликтер өзгөчө тандагыч колдонуучулардын дооматтары менен түшүндүрсө болот. Белгилей кетсек, Kawasaki 800 да спорттук тректе жакшы жыйынтыктарды көрсөтөт.

Kawasaki Z800 техникалыкспецификациялар

Төмөнкүлөр каралып жаткан велосипеддин техникалык планынын параметрлери:

• Узундук/туурасы/бийиктиги – 2, 1/0, 8/1, 05 м.
• Салмагы - 229 кг.
• Күйүүчү майдын сыйымдуулугу - 17 л.
• Цилиндрлер - катар тизилген төрт элемент.
• Күч түзүмү 806cc төрт тактуу кыймылдаткыч.
• Революция - мүнөтүнө 8 миң айлануу.
• Поршень кыймылы - 50,9 мм.
• Цилиндрдин диаметри - 71 мм.
• Муздатуу - суюк түрү.
• Күч - 113 аттын күчү.
• Kawasaki Z800 эң жогорку ылдамдыгы 230 км/саат
• Старт - электрдик стартер.
• Редуктор - 6 диапазон үчүн механика.
• Муфта - көп дискти чогултуу.
• Алкак - болот.
• Инъекция - инжектор.
• Аспензия - тескери телескопиялык айры жана арткы сап моношок.
• Тормоздор - гидравликалык диск бирдиги.
• Шиналар (алдыңкы/арткы) - 12070/18055 (ZR17).

Поезд

Kawasaki Z800 өндүрүүчүсү аны жаңы 800cc кыймылдаткычы менен жабдыган. Бул 750 сериясында колдонулган түп-тамырынан бери кайра иштелип чыккан түйүн. Цилиндр-лердин жана клапандардын диаметрлери ке-бейтулду, майлоочу система бир кыйла ендурумдуу болуп, хронометраждык блок жецил-деди. Салмактын жалпы үнөмдөлүшү мурункуга салыштырмалуу кеминде бир килограммды түздү.

Модернизациянын негизги «трюкасы» бардык ылдамдыкта моментти жогорулатуу. Дизайнерлер атайылап ылдамдыгына карабастан, динамикалык жүрүүнү камсыз кылуу, максималдуу ченге чейин күч потенциалын жогорулатуу эмес. Мындан тышкары, иштеп чыгуучулар 43 эмес, 45 тиштүү элемент менен жабдылган, чынжыр дискинин тиштүү катышын көбөйтүштү. Өткөргүч дээрлик өзгөргөн жок, анткени аларга муктаж эмес.

Шасси жана тормоздор

Kawasaki Z800 карап чыгуу Келгиле, анын негиздерин изилдөөнү уланталы. Болот каркас кеңейди, мотор күч түзүмүнө киргизилди, кошумча катуулук кыймылдаткычты курчап турган мүнөздүү тирөөчтөр менен камсыз кылынат.

Арткы саптын суспензиясы 12 миллиметрге көбөйүп, моношок жана жакшыртылган клапан системасы менен бириктирилген. Жеке жөндөө мүмкүнчүлүгү демпфердин жана пружинанын алдын ала жүктөөсүн жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бул параметр жаңыртылган версияда гана жеткиликтүү. Жөнөкөйлөтүлгөн версия туруктуу аналогу менен жабдылган.

Велосипеддин тормоздору төрт поршеньдүү калибрлер менен жабдылган, алар спорттук кесиптештери менен натыйжалуулугу боюнча атаандаша албаса да, жабдууларды тез токтотууга мүмкүндүк берет. Негизги блокировкага каршы тормоз системасы тормозду мүмкүн болушунча коопсуз кылууга мүмкүндүк берет. Тормоз дисктериндеги желекчелердин өлчөмү 310 ммге чейин көбөйтүлдү, бул агрегаттын иштөөсүн күчөттү.

Балдар тактасы

Каралып жаткан мотоциклдин эргономикасы эң жеткиликтүү жана ыңгайлуу жерлерде элементтердин жана бөлүктөрдүн болушун камтыган эски жапон мектебинин салтында эң жогорку деңгээлде калууда. Абдан туураБул отургуч менен жакшы байланыш менен камсыз кылынат, ошондой эле бир кыйла бийик жана кенен рулду. Резервуардын конфигурациясы "отуруучу" менен гармониялуу түрдө бир бөлүктө бириктирүүгө мүмкүндүк берип, узак сапарларда ыңгайлуулукту камсыз кылат.

Kawasaki Zet-800 тик турган мотоцикл экени кошумча функциялуу маалымат тактасы менен далилденет. Негизги параметрлерден тышкары, айдоочу күйүүчү май керектөө, анын балансында басып өтүүгө мүмкүн болгон аралык жөнүндө маалымат алат. Приборлор панелинин борбору суюк кристалл тахометр менен жабдылган илимий-фантастикалык фильмдердин приборуна окшош. Айлануу ылдамдыгы жогорулаган сайын сызыктар чоңоюп, алардын эң сонун көрүнүшүн камсыздайт. Стандарттык кол терүүнү сүйүүчүлөрү инновацияга көнүү үчүн бир аз убакыт алышат.

Тест драйв

Бул мотоциклге түшүү унутулгус жана жандуу тажрыйба тартуулайт. Биринчи кезекте, бул мыкты динамикасын жана маалыматтык мазмунду камсыз мотор, мыкты ишин белгилей кетүү керек. Күч блогу дээрлик ошол замат айланат. Мисалы, жөн эле газ кошуп, алтынчы верандада 60 км/сааттан 200 км/саатка оңой жете аласыз.

Kawasaki Z800, анын баасы ички рынокто 600 миң рублдан башталат, көптөгөн адамдар анын салмагын ашыкча деп эсептегенине карабастан, эң сонун башкаруу жана маневрдүүлүк менен таң калтырат. Бул аппарат айдоону жеңилдеткен кең рулдун аркасында эң сонун багыт туруктуулугун көрсөтүп, шаар көчөлөрүндө да, тоо серпентиндеринде да эң сонун экенин далилдеди.төмөнкү ылдамдыкта багытты өзгөртүү.

Заводдук калибрлөө менен мотоциклдин аккумуляторун дээрлик идеалдуу аткарууга байланыштырууга болот. Велосипед жолдун ар кандай режимдеринде жана түрлөрүндө туруктуу, андыктан колдонуучу кандайдыр бир параметрди тууралоону каалашы күмөн.

Салыштырма мүнөздөмөлөр

Эгер Z750 жана Z800 моделдеринин практикалык айырмасын ала турган болсок, акыркы вариант бардык түйүндөрдө объективдүү артыкчылыктарга ээ болгонун белгилей кетүү керек. Жаңыланган модель көбүрөөк динамикалуу, кооз, ыңгайлуу жана салмактуу. Велосипед дөңгөлөктөрү өзгөчө көңүл бурууну талап кылат, алар нымдуу тротуарда да ишенимдүү кармайт.

800 сериясы күнүмдүк айдоо үчүн ыңгайлуу жана практикалык, күйүүчү май үнөмдүү. Бул көрсөткүч 100 километрге 6 литрди түзөт. Өндүрүүчү көптөгөн кошумча "гаджеттерди" сунуш кылат. Алардын арасында: айнектин менен жабдуу мүмкүнчүлүгү, чоңойтулган рулду, гардеробдун тулкуларынын болушу, рулду жылытуу туткалары. Бул чечим белгилүү бир жеке тапшырмалар үчүн жабдууларды трансформациялоого мүмкүндүк берет.

Өзгөртүүлөрдүн арасында Z800E индекси боюнча жөнөкөйлөштүрүлгөн версияны белгилей кетүү керек. Ал мыйзамдык ченемдерге ылайык, 100 л.с.дан ашык кубаттуулуктагы модификацияларды ишке ашырбаган Европа рыногу үчүн иштелип чыккан. менен. көптөгөн ЕБ өлкөлөрүндө. Бул модель 95 аттын күчү кыймылдаткычы менен жабдылган, ал эми алдыңкы тормоздор төрт поршеньдин ордуна калибрлер менен жабдылган.

Kawasaki Z800 сын-пикирлер

Кардар пикири сөз болуп жаткан мотоцикл экенин тастыктайткенен аудиторияга арналган. Бул корутундунун себептери ачык-айкын. Биринчиден, велосипед укмуштуудай сырткы көрүнүшкө ээ, бул аны уникалдуу кылат. Экинчиден, бирдиктин бардык системалары тең салмактуу, бири-бирин толуктап, ошол эле учурда кемчиликсиз иштешет. Акыр-аягы, бул "темир" эки дөңгөлөктүү аттын баасы сунушталган сапат менен оптималдуу айкалышкан.

Шик көрүнгөн мотоцикл, динамизм, эң сонун кузов комплекти, жогорку ылдамдыктагы аткаруу жана ыңгайлуу туура. Бул факторлордун баары Kawasaki Zet-800дун дүйнө жүзү боюнча популярдуулугун аныктайт. Эгер сиз шаардык жана спорттук ийримдерди айкалыштырган мотоциклдердин күйөрманы болсоңуз, Z800дөн жакшыраак талапкерди табуу кыйынга турат, айрыкча сунушталган бааны жана өндүрүмдүүлүгүн эске алганда.