Стабилдүүлүк программасы эң сонун айдоочу жардамчысы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Туруктуулук программасы – бул унаанын ишенимдүү туруктуулугун жана башкарылуусун камсыз кылган түзүлүш. Бул системанын аркасында тайгалануунун жана тайгалануунун алдын алса болот. Машинанын абалы турукташкан сайын маневр жасоо жеңилдейт. Курсту турукташтыруу системасы өзгөчө жогорку ылдамдыкта айдоо көнүп калгандар үчүн пайдалуу.

Анын аталышы көбүнчө өндүрүүчүгө көз каранды, ар бири өзүнүн кыскартылган белгисин коёт, мисалы, ESP, VDC, ESC, DSC ж.б. Бирок мунун маңызы өзгөрбөйт.

Машинанын бардык активдүү коопсуздук системасынын негизги механизми каптал динамикасын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берүүчү башкаруу блогу болуп саналат. Ошентип, унаанын айрым жерлерине орнотулган ар кандай сенсорлордун жардамы менен кыймылдын багыты (ал рулдун абалы жана газ педалы менен башкарылат), ошондой эле капталдагы ылдамдануу жана дрейф багыты көзөмөлдөнөт..

Валюта курсун турукташтыруу системасы болгон учурларда иштетилетАйдоочу өзүн башкара албай жатат. Кырдаалды оңдоо үчүн, ESP акырын жайлай баштайт, ал эми эки дөңгөлөк да, бирөө да колдонсо болот. Система тайгалануу даражасына жараша өз алдынча тандоо жасайт. Ошондой эле күйүүчү май менен камсыздоону чектөөгө болот. Дал ушул ыкмалар системанын иштешинде негизги болуп саналат.

Алдыңкы ок тайгаланганда, Туруктуулук программасы ички арткы дөңгөлөктү тормоздойт, натыйжада рулду башкара алат. Унаа тайгаланып, эки огу ага катышкан учурларда, ESP өзү тандап алган дөңгөлөктөрдү автоматтык түрдө тормоздойт. Бул учурда басым же жогорулайт, же азаят, же кармалып турат. Ошондой эле демпинг колдонулат, бул үчүн ар кандай факторлорду өзгөртүүгө болот, мисалы, от алдыруу же күйүүчү май инжектордук импульстарды өткөрүп жиберүү. Ошентип, ESP ASR жана ABS сыяктуу бир нече өзүнчө системаны камтыйт.

Белгилей кетчү нерсе, тутумда стандарттуу ABS сенсорлору гана эмес, ошондой эле кошумча датчиктер бар, алар менен каптал ылдамдануу деңгээлин жана айлануу бурчун, рулдун кыймылынын багытын көзөмөлдөй алат. Бул көрсөткүчтөр нормадан бир аз четтегенде курсту турукташтыруу системасы болуп жаткан окуяларды кооптуу жагдай катары кабыл алып, өз ишин баштайт. Көпчүлүк учурларда, ал ылдамдык ашып кеткенде, башкача айтканда, ылдамдатуу башталганда, ошондой эле тормоздоодо күйөт.

Ар бириндеБелгилүү бир маркадагы унаа үчүн система башкача иштейт, анткени кээ бирлери электрондук башкарууну камсыз кылган автоматтык трансмиссияны камтышы мүмкүн. Бул учурда, ESP өзү азайтылган ылдамдыкка өтүүнү чечиши мүмкүн. Ошондой эле, анын иштеши дисктин түрүнө жараша болот.

Кээ бир системалар кошумча тетиктерди камтыйт, алар машинанын оодарылышына, бир нерсе менен кагылышына, тормоз дисктеринде топтолгон нымдуулукту алып салууга жана тормоз кыймылдаткычындагы басымды жогорулатууга болот. төшөктөр пайда болот.