2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Польша автоконцернинин ойлоп тапканы бүгүнкү күндө бир аз сейрек көрүнөт, бирок 70-жылдары бул аппарат Польшадагы жана Европадагы айдоочуларга чоң таасир калтырган. Италиялык «Фиат» автомобили Польшанын FSO заводунун дубалдарынын ичиндеги конвейерге чыгарылды. Модель күтүлгөн ийгиликке ээ болгон жок, ошондуктан поляктар унааны жаңы иштеп чыгуу жөнүндө ойлонууга аргасыз болушту.
Жаңы Fiat SP 70-жылдары жарык көргөн. Бул Fiat-125p кыймылдаткычын колдонгон. Ошол учурда поляк инженерлери италиялыктарга шарттарды коюшту, ага ылайык жаңы буюмдарды жасоонун баасы төмөндөтүлүшү керек болчу.
"Полонездин" прогенитору
Эксперттер польшалык "Фиат Полонездин" прототибин беш эшиктүү хэтчбек деп эсептешет, 1975-жылы иштелип чыккан жана популярдуулуктун туу чокусунда. Анын кубаттуулугу седандарга караганда көбүрөөк болгон, бирок абанын каршылыгын азайткан. Польшадан келген унаа жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөрү менен мүнөздөлгөн, ал максималдуу ылдамдыкты жогорулатып, күйүүчү майдын сарпталышын азайткан.
Чет элдик машинанын төрөлүшү
Автоконструкторлор рационалдуу чечим чыгарыштыFiat Polonaise ички мейкиндигин колдонуу: ал айдоочусу менен төрт жүргүнчүгө ылайыкталган, ар бир адам өзүн ыңгайлуу жана ыңгайлуу сезет. Ошол күндөрү, эл аралык рынокто бул унаа жакшыртылган коопсуздук мүнөздөмөлөрү менен белгилүү болгон жана өз классында мыкты деп эсептелген. Ыңгайлуулукту шокка чыдамдуу пластикалык бамперлери бар жабдуулар кошту. Алар 5 км/саат ылдамдыкта соккуларды жакшы көтөрүштү.
Fiat Polonaise жакшы жылып, диск тормоздорунун аркасында жакшы тормозду. Айдоочуга унааны айдоо оңой эле, анткени жакшы көрүнүш жана күчтүү оптика функциялары муну жасоого мүмкүндүк берди. Запастагы фаралар жана туманга каршы жарыктар жакшы ойлонулган.
Ыңгайлуу ырахаттар
Фиат Полонезде алдыңкы орундуктар анатомиялык жактан жөнгө салынчу. Каалаган бою жана дене түзүлүшүндөгү унаанын ээси ыңгайсыздыкты сезбестен, рулга оңой отура алат.
Бардык эле европалык унаалар, атүгүл эң престиждүү категориялар да кварц сааттары, айнекти тазалагычтар, ыңгайлуу тахометрлери жана жылытылган арткы терезелери менен мактана алышпайт. Бул унааны дүйнө жүзүндөгү айдоочулар терең урматташкан.
Энергия бөлүмү жөнүндө
Дизайнерлер Fiat Polonaise кыймылдаткычына чоң үмүт кылышкан. Ал бензин кыймылдаткычтарына жана эки литрлик дизелдик агрегаттарга альтернатива катары иштеши керек болчу. Бирок, завод мотор бөлүгүн курууга акча төлөй албагандыктан, кыялдар кыял бойдон калды. ATНатыйжада, Fiat 125r жакшыртылган күч түзүлүштөрү 60тан 82ге чейин күчкө ээ болгон жаңы унаада колдонулган. Кыймылдаткычтын муздатуу системасынын желдеткич бөлүгүнүн механикалык кыймылдаткычы электрдик версияга алмаштырылган. Бул кыймылдаткычтын натыйжалуулугун бир топ жогорулатты. Мындай бирдик жакшы кутуну талап кылат жана дизайнерлер аны түзүүгө жетишти.
Инженердик трюктар
Бардык айдоочулар бир добуштан «Фиат Полонез» коробкасынын ишенимдүүлүгүн ырасташат, ал Волгадагы автомобиль өнөр жайынын продукциялары үчүн эң сонун. Бул жогорку ылдамдыктагы жана тиштүү кыймылдаткычтын аралыгы.
Fiat Polonaise өткөрмө пунктунун артыкчылыктары ызы-чуусуз жана күйүүчү майдын үнөмдөлүшүнө байланыштуу. Жана ал VAZ унаасында да ыңгайлуу сезимдерди жаратат - сиз Fiat айдап бараткандай. Алтынчы модели "Жигули" өзүнүн конструктивдүү маңызы боюнча польшалык "италиялыктарды" абдан элестетет: ошол эле 5-тез трансмиссиясы колдонулат. Төмөнкү мүнөздөмөлөрдү белгилесе болот:
- Өткөрүү системасы тынч, бирок тез.
- Тешелүү механизмдерди жай которуштуруу.
- Трек өзгөчө үнөмдүү. Трансмиссиясынын конструкциясынын VAZ 4-тез версиясына салыштырмалуу, бул параметр бир топ ыңгайлуу жана аны тейлөө жана оңдоо арзаныраак.
Кээ бир айдоочулар жогорку ылдамдыктагы кутуну тандоодо 130 км/саатка чейин көрсөткүчтөрдү кууп чыгуу кыйын экенин белгилешет. Агрегатты демонтаждоодо эң негизгиси кыскычтарды жана подшипник элементтерин жоготпоо экенин унутпаңыз. Аттынч айдоо стили, унаа өзүнүн сапаттарын жакшы көрсөттү.
Италиялык жана польшалык автоинженерлердин биргелешкен жемиштүү кызматташтыгынын аркасында шосселерде жакшы иштеген оригиналдуу машинаны жасоого мүмкүн болду.
Сунушталууда:
Кыскача билим берүү программасы: Ford Focus 3тен батареяны кантип алып салуу керек
Батарея ар бир унаанын маанилүү бөлүгү. Ансыз моторду жана башка электр приборлорун ишке киргизуу мумкун эмес. Батарея иштебей калса, машинанын иштеши мүмкүн эмес. Биз Ford Focus 3 батарейкасын алып салуу боюнча нускамаларды сунуштайбыз
Ford Torneo Transit үчүн кыскача авто билим берүү программасы
Эл аралык унаа рыногунда аман калуунун бирден-бир жолу - унааларыңызды тынымсыз өнүктүрүү жана өркүндөтүү. Форд өзүнүн моделдерине өзгөртүүлөрдү киргизген. Келгиле, бир катар жүк ташуучу фургондордун мыкты өкүлдөрүнүн артыкчылыктарын жана кемчиликтерин талдап көрөлү
Suzuki Bandit 400 - негизги жөнүндө кыскача
Сузукинин сүрөтүндө да Бандит согушууга ынтызар агрессивдүү хулиганга окшош. Бул легендарлуу мотоцикл, анын күйөрмандары жана козголоңчул мүнөзүн чыныгы билгендеринин аркасында жөн эле культ болуп калган
Автомашинанын автоматтык берүү түзүлүшү жана иштөө принциби. Автоматтык берүү түрлөрү
Акыркы убакта автоматтык берүүлөр барган сайын популярдуу болууда. Ал эми мунун себептери бар. Мындай кутучаны иштетүү оңой жана тыгында муфта менен үзгүлтүксүз "ойноону" талап кылбайт. Чоң шаарларда мындай өткөрүү пункту сейрек эмес. Бирок автоматтык берүү түзүлүш классикалык механикадан бир топ айырмаланат. Көптөгөн айдоочулар мындай кутусу бар унааларды алуудан коркушат. Бирок, коркуулар негиздүү эмес. Туура иштеши менен автоматтык берүү механикадан кем болбойт
"Калинада" алдыңкы бамперди кантип алып салуу керектиги жөнүндө кыскача
"Лада-Калинадан" алдыңкы бамперди кантип алып салуу керек? Бул жол-жобосун атайын текшерүү тешигинде жүргүзүү артык, анткени кээ бир бекиткичтер ылдыйда болушу мүмкүн. Эгерде лифт же чуңкур жок болсо, бекиткичтерди өйдө жактан сокур түрдө чечип же алардын кайда экенин билүү үчүн машинанын жанына жатууга болот
