Jeep SRT8: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөттөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Jeep Cherokee Орусияда сейрек кездешүүчү унаа. Ал эми жалпысынан алганда, америкалык унаалар биздин өлкөнүн кенен жеринде көп кездешпейт. Көпчүлүгү запастык тетиктердин жоктугунан жана кымбат баалуу тейлөөдөн улам аларды сатып алуудан коркушат. Мындан тышкары, америкалыктар унааларын аз күйүүчү май колдонуу үчүн чара көрүшпөйт. Ошентип, Jeep SRT8 менен болгон. Бирок, бул жөн гана олен эмес, анын "заряддалган" модификациясы. Бул да сейрек кездешет, бирок сырткы көрүнүшү менен сөзсүз түрдө көздүн жоосун алат жана көпкө эсте калат. Jeep SRT8 деген эмне? Мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү жана машинанын карап чыгуу биздин макалада берилген.

Сыпаттама

Jeep Cherokee SRT8 – бул спорттук премиум класстагы орто өлчөмдөгү жол тандабас. Street & Racing Technology тарабынан иштелип чыккан. Өндүрүүчүнүн айтымында, Jeep Cherokee SRT8 өз классындагы эң арзан спорттук унаалардын бири. Машина сонун болот.өзгөчө статусун баса белгилеп, ошол эле учурда жогорку ылдамдыкты жакшы көргөндөр үчүн тандоо. Бул унаа биринчи жолу 2011-жылы Нью-Йорктогу эл аралык автосалондо көрсөтүлгөн.

Көрүнүш

Америкалык унаалар ар дайым катаал дизайны менен айырмаланып келген. Бул CPT8 менен болгон окуя. Жалпысынан алганда, "Jeep Cherokee" фабрика түрүндө буга чейин абдан бекем жана жагымдуу көрүнөт. Бирок бул версия бир аз башкачараак. Күчтүү аэродинамикалык кузов комплекттеринин аркасында олен агрессивдүү жана динамикалык көрүнөт. Алдыда ылдый жагында кенен аба кирүүчү жана хром кошумчалары бар чоң бампер турат. Азыртадан эле маалымат базасында чуркоо чырактарынын тилкелери бар. Радиатор гриль анча деле өзгөргөн жок. Бул ошондой эле хром чеги бар тик тик бурчтуктардын жыйындысы. Оптика ого бетер "көңүлдүү" болуп калды. Сын-пикирлер боюнча, Jeep SRT8дин фаралары абдан жакшы жаркырап турат.

Кузовдун четтеринен байкаларлык чыгып турган чарчы дөңгөлөк аркалары да унаага массивдүүлүктү берет. Стилдүү 20 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, анын астында чоң кызыл калибрлер катылган, көрүнүштү ийгиликтүү баса белгилейт. Автоунаа өзүнүн бардык сырткы көрүнүшү менен ал каалаган "заряддалган" седан менен атаандаша аларын жана аны светофордон заматта басып өткөнүн көрсөтүп турат.

Өлчөмдөр, боштук

Чероки толук өлчөмдөгү жол тандабастардын классына киргени менен, анын өлчөмдөрү бир топ компакттуу. Ошентип, унаанын узундугу 4,85 метр, туурасы - 1,95, бийиктиги - 1,75 метр. Дөңгөлөк базасы 2,9 метрди түзөт. Jeep SRT8 унаасынын клиренси 20 сантиметрди түзөт. Бирок себебианы толук пайдалануу үчүн төмөн ашыкча иштебейт. Сын-пикирлер менен белгиленгендей, Jeep SRT8 таза шаардык унаа болуп саналат. Мындан тышкары, бордюрларга жакындаганда этият болушуңуз керек, антпесе бамперди сүзүп алуу коркунучу бар.

Салон

SUVдин ичи кадимки америкалык джиптерден түп-тамырынан айырмаланат. Бул жеңилирээк. Эч кандай орой сызыктар жана орой пластик жок. Аяктоо эң жогорку деңгээлде жүргүзүлөт. Ички жасалгасы «Аудиди» элестетет. Бул жерде бир эле булгаарыдан жана Алькантарадан жасалган отургучтар, айкын каптал колдоосу менен, ошондой эле түбүндө кесилген спорттук рул бар. Рулда ыңгайлуу кармоо үчүн оюктары бар.

Балдар тактасы - санарип. Мындан тышкары, негизги шкала тахометр болуп саналат. Спидометр чоң циферблаттын ортосуна бириктирилген. Рулдун жанында толук кандуу спорттук унаалардагыдай желекчелер бар. Борбордук консол стилдүү жана бай. Бул жерде эч кандай эски модада жыгач жасалгасы жок: ичи жалтыраган кара кошумчалар менен кооздолгон, эшиктин туткалары хромдон жасалган. Эшиктин карталарында, рулда, отургучтарда, жада калса кол таянгычта да жакшынакай ак тигиш бар. Салон эргономикалык, бул сын-пикирлер менен белгиленет. Конуу бийик, көрүү боюнча даттануулар жок. Баштын үстүндө да, тизеде да жетиштүү орун бар. Меш кышында жакшы иштейт.

Жалпысынан Jeep SRT8дин ички жасалгасы сыйлуу жана кооз көрүнөт. Америкалык жакшы жабдылган (ар кандай жылытуу, электрдик жөндөөлөр, стандарт катары климатты көзөмөлдөө) жана жогорку сапаттагы үн изоляциясы бар. Куруу сапаты жагынан Jeep Cherokee SRT8 эч кандай кем эмесБритандык Range Rover.

Банк

Мындай "заряддалган" унаалардын потенциалдуу сатып алуучулары бул маселеге сейрек кызыкдар, бирок баары бир багажды карашат. Анын дизайны абдан жакшы ойлонулган. Беш орундуу версиясында багаждын көлөмү 457 литрди түзөт. Зарыл болсо, арткы катардын артын бүктөй аласыз. Жалпак пол жана 1555 литр жүк аянты түзүлөт. Полдун астында толук өлчөмдөгү запастык бар.

Jeep SRT8 - Техникалык мүнөздөмөлөр

Эми негизги "бөлүгүнө", тактап айтканда моторго өтөбүз. Капоттун астында табигый аспирацияланган сегиз цилиндрлүү V түрүндөгү Chemie кыймылдаткычы бар. Америкалыктар турбинаны же жаңыртылган инжектордук системаларды орнотуу боюнча чараларды көргөн эмес. Классикалык "көлөмгө эч нерсе жетпейт" деген ишенимге ылайык, инженерлер Черокиге 6,4 литрлик кыймылдаткычты орнотушкан. Мотор жөнөкөй убакыт схемасы бар, мында ар бир цилиндр үчүн эки клапан бар. Мындай чоң көлөмдүн аркасында америкалыктар бул кыймылдаткычты укмуштуудай 468 аттын күчүнө чейин айланта алышты. Момент - 642 Нм.

Кээ бир адамдар Jeep Cherokee SRT8ди BMW X5Mге салыштырышат. Акыркысында турбокомпрессордук кыймылдаткычы бар, ал атүгүл бир аз көбүрөөк аттын күчүнө ээ. Бирок эмне үчүн америкалыктар атмосфераны жакшы көрүшөт? Бул моторлордо эч кандай бузулуулар жана "турбо лаг" деп аталган нерсе жок. Мындай кыймылдаткычтар дээрлик түбүнөн тартат жана кең момент текчеси бар. "Jeep Cherokee SRT8" зор күч запасы сезимин берет. Унаа токтогон жерден ишенимдүү ылдамдайт.

Өтүү

Өндүрүүчү кенен бербейтберүү тандоо. 6,4 литрлик бирдик менен жупташкан сегиз баскычтуу автоматтык берүү. Ошондой эле кол менен башкаруу функциясы бар. Айдоочу каалаган убакта ыңгайлуу калак которуштурууну колдонуп, ылдый түшүрө алат.

Ошондой эле Jeep Cherokee SRT8 огуна тартылуу күчүн бөлүштүрүүгө жөндөмдүү Quad-Track толук дөңгөлөктүү диск системасы менен жабдылганын белгилейбиз. Бирок, которуу ишинде эч кандай төмөндөтүү жок. Граждандык шарттарда бардык момент арткы огуна кетет. Бирок керек болсо, система моменттин жарымына чейин алдыңкы огуна "көчүрө" алат.

Динамика, керектөө

Jeep Cherokee SRT8 абдан ылдам унаа. Жүзгө чейин машина беш секунданын ичинде ылдамдайт. Максималдуу ылдамдыгы саатына 257 километр менен чектелген. Машина кварталды 12,7 секундда басып өтөт.

Бирок ылдамдык үчүн төлөшүңүз керек. Ошентип, "Jeep Cherokee SRT8" күйүүчү майдын жогорку натыйжалуулугу менен айырмаланбайт. Паспорттук маалыматтарга ылайык, унаа 14,1 литр күйүүчү май сарптайт. Бирок иш жүзүндө мындай чыгым шосседе айдаганда гана мүмкүн. Шаарды аралап жүрсөңүз, айдоо стилине жараша керектөө 20дан 25 литрге чейин болот. Бирок капоттун астында дээрлик 500 аттын күчү бар экенин билип, мындай "танкты" тынч башкаруу өтө кыйын. Демек, керектөө ар дайым жогору жана кубат запасы 350-400 километрге жетет.

Жаш араба

Унаа M-класстагы Mercedes менен окшош платформада курулган. Алдыңкы жана арткы - көз карандысыз суспензия. Руль - гидравликалык күчөткүч менен стойка. Унааны башкаруу таң калыштуу оңой.

Ал эми бул жол тандабастын салмагы эки тоннадан ашык экендигине карабастан. Тормоздор - Brembo диск тормоздору, желдетилген.

Жабууда

Ошентип, биз Jeep Cherokee SRT8 кандай өзгөчөлүктөргө ээ экенин билдик. Унааны 5 миллион 200 миң рублга сатып алса болот. Бул минималдуу конфигурациядагы жаңы жол тандабас болот. Бирок, бул Jeep абдан жакшы жабдылган экенин белгилей кетүү керек. Негизги версияда кош зоналуу климат, 19 динамикасы бар жогорку сапаттагы акустика, сабвуфер, желдетүү, жылытуу жана электр отургучтар, жылытылган руль, күзгүлөр жана терезелер, унаа токтотуучу сенсорлор, артты көрүү камерасы жана көптөгөн нерселер бар. башка параметрлер.