Suzuki TL1000R: сүрөттөмө, спецификациялар, сүрөттөр, менчик ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Биздин убакта барган сайын көп адамдар жогорку ылдамдыктагы мотоциклдерди сатып ала башташты. Бул ылдам айдоо жана айдап кетүү сезими үчүн иштелип чыккан. Буга байланыштуу мындай унааларды берүү көбөйдү. Бүгүнкү күндө рынокто эң жакшы вариантты тандоо үчүн жетиштүү сорттор бар. Популярдуу варианттардын бири - Suzuki TL1000R мотоцикл. Ал сапаты жана ишенимдүүлүгү жагынан өзүн далилдеди. Бул макалада ал каралат.

Компаниянын түзүлүшү

Компаниянын пайда болушу 1909-жылы башталган. Негиздөөчүсү Япониядагы Мичио Сузуки. Штаб-квартирасы Хамамацу шаарында жайгашкан. Алгач компания токуу станокторун, мотоциклдерди жана мотоциклдерди чыгаруу менен алектенген. Компания андан кийин Suzuki Loom Works деп аталды. 1937-жылдан тартып, ал чакан унааларды чыгара баштады. Экинчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен компаниянын иши токтотулган.

Машиналарды чыгаруугаөндүрүүчүсү 1951-жылы гана кайтып келди. Ал Suzuki Power Free мотоциклин жараткан, анын өзгөчөлүгү бир жуп жетектөөчү тиштеринин болушу болгон. Алар педалдарды алгач колдонууда мотор менен кыймылдоого мүмкүнчүлүк түзүштү.

1954-жылдан бери компания Suzuki Motor Corporation деп аталып калган. Бул мезгилде ал автотранспорттун алты мицден ашык сортторун чыгарган. 1962-жылдан тартып компания АКШга товарларын экспорттой баштаган. Ошол учурда, ал буга чейин Moto GP сериясын өндүрүүдө биринчи болгон. Ал эми 1967-жылдан тарта компания кеңейе баштады, фабрикалар Таиландда, ал эми жакында Индияда курула баштады. Сузуки Индиянын Maruti Udyog компаниясы менен бирге 2008-жылы жергиликтүү унаа базарынын 50% ээлеген. Ошондой эле, өндүрүүчү 2009-жылдын декабрынан 2011-жылдын сентябрына чейин Германиянын Volkswagen Group компаниясы менен альянста болгон. Экологиялык жактан таза унааларды чыгаруу үчүн чогуу иштешкен.

Бүгүн Suzuki базарды бардык жерде жүрүүчү унаалар, каалаган класстагы унаа жана сапаты, ишенимдүүлүгү жана жеткиликтүү баасы менен рынокто өзүн далилдеген моторлуу унаалар менен камсыздайт.

Мотоциклдин тарыхы

Suzuki TL1000R тарыхы 1997-жылы бир туугандарынын өркүндөтүлүшү менен башталган. Компаниянын эки цилиндрлүү спорттук мотоциклдердин классына кирүү каалоосу аларды мындай моделдерди чыгарууга алып келди. Ошондой эле, себеби, атаандаш компания Ducati утуп керек болгон. Мындан тышкары, Suzuki бренди велосипеддин дизайнын ушул өндүрүүчүдөн көчүрүп алган. Жацы модель компания тарабынан иштелип чыккан мотор жана башка жабдуулар менен жабдылганСузуки. Ошентип, 1997-жылы эң татаал жана биринчи класстагы Suzuki TL1000S велосипедтеринин бири чыкты.

Чындыгын айтсам, бул моделдин велосипеддеринин биринчи сериясы иш учурунда майда, бирок жагымсыз бузулууларга учурай баштады. Аларды аныктоонун журушунде ишкана ете кыска меенеттун ичинде бардык кемчиликтерди четтетип, жогорку сапаттагы продукцияны тузду. Бирок мотоцикл ишеничтүү эмес деген атка ээ болгон.

Бирок, компания үчүн бул мотоциклди жаратууда топтолгон тажрыйба баа жеткис болду. TL1000S велосипединин өзгөртүлгөн жана туураланган кыймылдаткычтары жакында Suzuki SV1000 жана Suzuki V-Strom 1000ге орнотулган.

Ошентип, TL1000S мотоцикл 2001-жылга чейин чыгарылган ыңгайлуу жармачтары бар жол версиясы болгон. Жана Suzuki TL1000R буга чейин жаңы күчтүү кыймылдаткычы жана ар кандай суспензиялары бар спорттук, өзгөртүлгөн жана ишенимдүү версия болгон.

Спецификациялар

Бул Suzuki TL1000R техникалык мүнөздөмөлөрүн баса белгилей кетүү керек. 1998-жылдан бери өндүрүлгөн модель 2-цилиндр төрт такты кыймылдаткычы (V-түрүндөгү 90 °) менен камсыз болгон. рамка өндүрүүдө алюминий негиз катары алынган. Кыймылдаткычтын көлөмү 996 см3 болгон.

Муздатуу суюк болгондуктан, велосипеддин ысып кетишинин алдын алат. Цилиндрде 4 DOHC клапандары бар. Ошондой эле SDTV 2 менен инжектордук типтеги күйүүчү май менен камсыздоо системасы орнотулган. Отун түрү бензин. Резервуардын көлөмү 17 литрге чейин жетет. Орточо күйүүчү май керектөө 6,02 литржүз километр.

Агрегаттын максималдуу кубаттуулугу 135,0 л.с. менен. (99,3 кВт) 9500 айн/мин. Бул агрегаттын моменти 7500 айн/мин 106,0 Нм. Редуктор алты ылдамдыкта. Тормоздоо системасы катуу, эки 320 мм диск жана алты поршендик калипер менен.

Арткы тормоздун бир диски (220мм) жана эки поршендик калибрлери бар. Алдыңкы айры (43 мм) 12-тез жөнгө салынуучу. Арткы суспензия моноамортизатору менен 26-тез. Модель чынжыр түрүндөгү дискке ээ. Алдыңкы шиналар диаметри 120/70 (58 Вт) жана арткы шиналар 190/50 (73 Вт). Машинанын максималдуу ылдамдыгы 267 км/саат.

Өлчөмдөр

Өлчөмү, агрегаты чоң. Муну Suzuki TL1000R сүрөтүнөн көрүүгө болот. Анын узундугу 2100 мм. Ал эми Германияда жана Швейцарияда чыгарылган моделдердин узундугу 2145 мм. Мотоциклдин туурасы 740 мм, бийиктиги 1120 мм. отургуч бийиктиги 825 мм жетет. Дөңгөлөк базасы - 1395 мм. Дизайнерлер 120 мм минималдуу жер клиренсин иштеп чыгышкан. 197 кг кургак салмагы менен машина жолдо желмогузду айдап бараткандай сезилет.

Плюс жана минус

Мотоциклдин дизайнерлери канчалык аракет кылбасын, бирок Suzuki TL1000R рецензиясынын негизинде бул моделдин жакшы да, жаман да жактарын бөлүп көрсөтүүгө болот.

Оң сапаттарга мотоциклди ыңгайлуу жана тил алчаак башкаруу кирет. Ошондой эле күчөтүлгөн арткы тепкич, улуу 320 мм диск тормоз системасы,алты поршеньдүү алдыңкы калибрлер аны ишенимдүү жана коопсуз кылат. Айлануучу майдын арткы амортизатору эң кенен жылдырылышы да кошумча болуп саналат.

1998-жылдан бери чыгарылган велосипеддердин кемчиликтеринин ичинен инжектордун ийгиликсиз орнотуулары бир нече жолу катталганын белгилей кетүү керек. Төмөнкү айланууларда дөңгөлөктөр болгон. Бирок кошумча тууралоодон кийин, Suzuki TL1000R моделинде эч кандай кемчиликтер байкалган жок.

Тетиктер жана оңдоолор

Керектөөчүлөр унаанын кандайдыр бир түрүн сатып алууда, аны тейлөө кымбатка турабы же сатып алган унаанын тетиктерин оңой таба алабы деп ойлошот.

Suzuki TL1000R үчүн запастык бөлүктөрдү сатып алуу кыйын эмес, анткени керектүү тетикти заводдук баада ала турган көптөгөн дилердик дүкөндөр бар. Мындан тышкары, бул модель абдан кеңири таралган, бул мотоцикл дүкөндөрүнөн керектүү компоненттерди оңой табууга, ошондой эле керектүү компоненттерди Интернеттен заказ кылууга мүмкүндүк берет.

Баасы

Бул модель 2003-жылы токтотулгандыктан, аны жаңы абалда табуу дээрлик мүмкүн эмес. Моделдин баа саясатына келсек, бардыгы анын техникалык абалына жана чыгарылган жылына жараша болот. TL1000R сериясындагы колдонулган мотоциклди 120 миң рублдан 230 миң рублга чейин сатып алса болот.

Сын-пикир

Suzuki TL1000R өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, мотоцикл татыктуу түрдө таанылган деп айтууга болот.колдонуучулар. Бул шаар айдоо үчүн да, шосселерде жогорку ылдамдыктагы кыймыл үчүн жакшы транспорт болуп саналат. Ээлери көбүнчө анын мыкты тормоздоо, тез ылдамдатуу баса белгилешет. Артында жөн гана жан калды деп ырасташат жана V2 үнү баарын унутуп коёт. Тартуу – бул жөн гана күч, сиз жырткычты башкарып жаткандай. Салыштырмалуу арзан баасына байланыштуу бул мотоциклди дээрлик бардыгы эч кыйынчылыксыз сатып алса болот. Сунушталган модель биздин өлкөдөгү мотоцикл сүйүүчүлөрү арасында жакшы репутацияга ээ.

Сунушталган велосипеддин өзгөчөлүктөрүн эске алып, ал татыктуу түрдө жогорку популярдуулукка ээ экенин белгилей кетүү керек. Куруу сапаты жогору. Керек болсо оңдоо иштерин жүргүзүү кыйынга турбайт. Ошол эле учурда айдап бараткандагы сезимди сөз менен айтып жеткирүү мүмкүн эмес. Бул биздин өлкөдөгү байкерлер тарабынан таанылган ишенимдүү, ыңгайлуу, жакшы башкарылган унаа.