Volkswagen Group

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Фольксваген дүйнө жүзү боюнча белгилүү. Бул, чынында эле, унааларды өндүрүү менен алектенген компаниялардын ири тобу болуп саналат. Башкы компания (же алар айткандай, башкы компания) Вольфсбургда жайгашкан жана бардыгына белгилүү болгондой, Volkswagen AG деп аталат. Ооба, бул концерндин абдан бай жана узак тарыхы жана көптөгөн кызыктуу фактылары бар. Андыктан бул тууралуу кененирээк сөз кылуу керек.

Porsche жана Volkswagen

Демек, бул концерндин штаб-квартирасы Германияда, Вольфсбургда жайгашкан. Компания немец тилинен которгондо "элдик унаа" дегенди билдирген "Фольксваген" деп аталды. Бүгүнкү күндө акциялардын жарымына жакыны Porsche SE сыяктуу холдингге таандык. Ошого карабастан, Volkswagen концерни Porsche Zwischenholding GmbH деп аталган ортомчу холдингдин бардык жүз пайыз жөнөкөй акцияларына ээ. Негизинен "Порше" - "Фольксвагенди" чыгарган машина. Бүгүнкү күндө башкаруучу компаниялар фирмаларды VW-Porsche деп атоого боло турган бирдиктүү структурага бириктирүү боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатышат. Мартин Винтеркорн (автомобиль дүйнөсүндөгү белгилүү инсан) 2015-жылдын сентябрына чейин Volkswagen жана Porsche компанияларынын директорлор кеңешинин төрагасы болуп иштегени дагы кызык.

Бирок бул баары эмес. Бүгүнкү күндө Volkswagen Group бул тармакка тиешелүү унааларды чыгарган жана кызмат көрсөткөн 342 компаниядан турат. Бул дүйнөдөгү эң ири унаа өндүрүүчүсү. Жана, албетте, европалык унаа рыногунун талашсыз лидери. Континенттин жолдорунда жүргөн унаалардын 25% Фольксваген чыгарган.

Окуя жөнүндө

Фольксваген өзүнүн тарыхын 1937-жылы баштаган. Компаниянын негиздөөчүсү Феринанд Порше. Бул Volkswagen mbH даярдоо боюнча коомду түзгөн. Ал эми 1938-жылы алар биринчи Фольксваген заводун кура башташты. Албетте, бул Вольфсбургда болгон. Завод автомобиль енер жайынан тышкары иштин башка туру менен да алектенген. Андан кийин Volkswagen AG концерни логистикалык жана финансылык кызматтарды көрсөткөн. Мындан тышкары, анын чакан тамак-аш бизнеси болгон.

90-жылдары компания чоң кыйынчылыктарга туш боло баштаган. Кээ бир олуттуу каржылык көйгөйлөр бар эле. Бирок кризис менеджери Фердинанд Пичтин ишкердик рухунун аркасында баары ойдогудай болду. Чынында бул киши Фольксвагенди сактап калган. Концерн 4 күндүк иш жумасына өтүп, кол салуу саясатын жүргүзүп, андан да ылдам өнүгө баштады. Акыр-аягы, компания популярдуу бренддердин өтө көп санын алууга жетишти.

Rolls-Royce жана Suzuki

1998-жылдан 2002-жылга чейин Фольксваген концерни Rolls-Royce сыяктуу унааларды чыгаруу менен алектенген. Бул люкс моделдер жөнүндө бардык адамдар, атүгүл тааныш эмес адамдар билетautoworld. Бул тема абдан кызыктуу. Volkswagen Bentley тобунун бир бөлүмү башка BMW компаниясы менен келишимдин негизинде бул унааларды чыгаруу менен алектенген. Неге? Бирок мюнхендик компания бул брендге укуктарды Vickers сыяктуу концернден сатып алгандыктан. Ал эми 2003-жылдан бери атактуу Rolls-Royce эмблемасы бар унааларды чыгарууга жана чыгарууга BMW гана укугу бар.

2009-жылы Volkswagen Group дагы бир кадам алдыга жылды - ал Suzuki сыяктуу компания менен альянска кирген. Фирмалар акциялар пакеттерин алмашышты (Германиялык өндүрүүчүлөр Сузукинин 20% акциясына ээ болушту) жана экологиялык машиналар деп аталган нерсени биргелешип иштеп чыгууну жарыялашты. Бирок 2011-жылы альянс ыдырап, бул дүйнөгө жарыяланган.

2015 скандал

Үстүбүздөгү жылдын сентябрь айында, 2015-жылы, Volkswagenдин айланасында дүйнө жүзү боюнча чатак чыккан. Концернди иштеп чыгуучулар өндүргөн борттук компьютерлерде колдонгон программа бир маанилүү учурду аныктаган деп айыпталган. Тактап айтканда, машина кандай режимде иштейт - нормалдуу же сыноо режиминде. Бул программа дизелдик энергоблоктору бар машиналарда башталган. Анын ичинде VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Сыноо башталганда машина автоматтык түрдө экологиялык таза иштөө режимине өттү. Абдан акылдуу жана ойлонулган система, мен айтышым керек. Бирок, бул тынчсыздануу жана каржылык чыгымдар үчүн чоң кырсык болуп чыкты.

Айлана-чөйрөнү коргоо агенттиги талапка жооп бербеген ар бир унаа үчүн экенин айттыАКШ стандарттары боюнча компания 37,5 миң доллар айып төлөшү керек болот. Бул укмуштуудай сумма болуп саналат. Анткени, 2008-жылдан бери концерн 482 миң унаа саткан. Ал эми айыптардын жалпы суммасы 18 миллиардга жетиши мүмкүн! Бүгүнкү күнгө чейин анын жарым миллион унаасы АКШдан чакыртылып алынган. Бул да жоготуу. Компаниянын төрагасы Мартин Винтеркорн окуядан кийин эл алдында кечирим сурап, иликтөөнү сөзсүз колдой турганын билдирди. Айтмакчы, аны менен Германиянын Транспорт министрлиги алектенет. Андан кийин Мартин Фольксвагенде он эки жылдан ашык убакыттан кийин пенсияга чыкты.

2000-жылга чейин сатылып алынган компаниялар

Ошентип, Volkswagen концернине эмнелер киргени жөнүндө кененирээк айтып өтүү керек. Албетте, анын негизги бөлүгүн автоунааларды чыгарган Volkswagen компаниясы түзөт. Компания ата-энелик концерндин "кызы" катары формалдуу эмес, бирок түздөн-түз VW AG жетекчилигине баш ийген бөлүм.

1964-жылы бул структурага «Ауди» фирмасы кошулган. Ал Daimler-Benz компаниясынан сатылып алынган. Аудиден кийин NSU Motorenwerke сыяктуу компания болгон. Ал 1969-жылы сатып алынган. Бул бренд көз карандысыз бренд катары көптөн бери колдонула элек - 1977-жылдан бери. Ал эми ага чейин компания мотоциклдерди жана унааларды чыгарган.

1986-жылы немистер 1950-жылдан бери бар испаниялык Seat брендин ээлеп алышкан. Volkswagen компаниянын 99,99% акциясына ээ. Эң кызыктуу моделдер Seat немис түзүмүнө кошулгандан кийин чыга баштаган. Мисалы, SEAT Bocanegra менен180 л.с. кыймылдаткыч Lamborghini тарабынан иштелип чыккан.

1991-жылы компания чехиялык Škodaны сатып алып, андан кийин Volkswagen Commercial Vehicles компаниясына кайтып келген. Бул компания бир жолу VW AG бир бөлүгү болгон, бирок 1995-жылы көз карандысыз бренд болуп калды. Тагыраак айтканда, бөлүү. Bentley, Bugatti, Lamborghini - бул бренддер бүгүнкү күндө дүйнө жүзү боюнча белгилүү. Жана бул концерндер 1998-жылдан бери Фольксвагенге таандык. Ал жыл компания үчүн шок жыл болду. Анткени, бул унаалар эң популярдуу, белгилүү жана эл активдүү сатып алган унаалардын бири болуп эсептелет.

2000-жылдан бери сатылып алынган фирмалар

Volkswagen Group акцияларды сатып алууну улантты. 2009-жылы ал Scania AB компаниясынын дээрлик 71% сатып алган. Бул өндүрүш самосвалдарды, автобустарды, жүк ташуучу унааларды, жүк ташуучу тракторлорду жана дизелдик кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу жана өндүрүү менен алектенет. Дагы бир компания MAN AG, 2011-жылы сатылып алынган, жогоруда айтылгандардын бардыгын, ошондой эле кошумча гибриддик күч түзүмдөрүн чыгарат. VW AG фирманын 55,9% үлүшүнө ээ.

Ducati Motor Holding S.p. A жана ItalDesign Giugiaro - Volkswagen сатып алган башка эки өндүрүүчү. Бул компаниялардын биринчиси премиум класстагы мотоциклдерди чыгарган алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн бири. Ал эми экинчиси - унаалардын дизайны менен алектенген студия. Кызыгы, бул компаниянын 90% акциясын 2010-жылы Lamborghini холдинги сатып алган. Ошентип, Фольксваген буга чейин студиянын ээси болгон, бирок иш кагаздары аяктагандан кийин ал да расмий ээси болуп калган.

Жана дагы биркызыктуу маалымат. VW AG 2013-жылы орусиялык Aleko соода маркасына ээ болгон (бул ТМнын алкагында белгилүү арзан Москвичтер бир нече убакытка чейин сатылган). Бул брендди жана бардык эмблемаларды колдонуу укугу 2021-жылга чейин Германиянын концернине таандык.

Каржы маселелери

1991-жылы, март айында, уюштуруу структурасын оптималдаштыруу максатында, немис концерни каржы маселелери менен алектене турган ички бөлүм түзүүнү чечкен. Ал Volkswagen Finanz деп аталды. 1994-жылы жабык акционердик коомго айланган. Бул банктык-финансылык структура эл аралык каржы рынокторуна толук мүмкүнчүлүк алат, ошондой эле абдан жагымдуу шарттарда каржылоо мүмкүнчүлүгүн алат. Бул бөлүм маанилүү маселелер менен алектенет. Мисалы, корпоративдик жана жеке кардарлар үчүн машиналарды иштеп чыгууну, өндүрүүнү жана сатып алууну каржылоо. Ошондой эле бул адамдарга банктык, лизинг жана камсыздандыруу кызматтарын көрсөтөт. Жалпысынан алганда, пайдалуу иш жана эң негизгиси компания үчүн пайдалуу.

Пайда жөнүндө

Акырында дагы бир нече кызыктуу фактылар. 2010-жылы VW AG 57,243 миллиард еврону түзгөн ири суммадагы акча чогулткан! Бирок мунун ичинен таза пайда болгону 1,55 миллиард болуп чыкты. Түшкөн кирешеге салыштырмалуу аз көрүнөт. Бирок, бул иш жүзүндө көп акча. Анткени, дээрлик 350 ишканага кеткен бардык чыгымдар эске алынат. Анткени киреше чындап эле катуу. Ошондуктан, бул таң калыштуу эмесVolkswagen - эң чоң, эң бай жана эң атактуу компания.