Бампердеги чийикти кантип кетирсе болот: ыкмалар жана технологиялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери дененин эң аялуу жерлери. Аларда көбүнчө ар кандай чийик, чийик жана чип пайда болот. Көптөгөн айдоочулар дароо пайда болгон кемчиликти жоюу үчүн унаа кызматына кайрылышат, бирок бул кылбаш керек. Цехте сизден эң жөнөкөй оңдоолор үчүн көп акча алынат, мындан тышкары, сиз кызмат көрсөтүүлөр боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, машинаны механиктерге тапшырып, кабыл алышыңыз керек - мунун баары көп убакытты талап кылат. Бул макаланы окугандан кийин, бампердин чийилгенин кантип кетирүүнү, убакытты жана акчаны үнөмдөөнү үйрөнөсүз.

Кемчиликтердин түрлөрү жана аларды оңдоо

Башка оңдоолор сыяктуу эле, чийиктерди кетирүү зыянды баалоо менен башталышы керек. Чийилген жер таза болуп, денеде жакшыраак көрүнүп турушу үчүн, алгач унааны жууп салууну сунуштайбыз.

Шарттуу түрдө организмге келтирилген бардык зыяндар мүнөзүнө жана тереңдигине жараша төмөнкүдөй топторго бөлүнөт:

• кичинекей чийиктер, алар дээрлик сезилбейт, бирок бампердин бетинде даана көрүнүп турат;
• тереңабдан көрүнүктүү жана мыкка жабышкан чийүүлөр;
• чоң жаракалар жана майдаланган сырлар;
• бампердеги тиштер жана жыртыктар.

Ар бир түрүн өзүнчө талдайлы.

Кичинекей чийиктерди жана сыйрыктарды бамперди жылтыратуу аркылуу оңой кетирет, андан тышкары, аны денеден алып салуунун кажети жок. Караңгы денелерде мындай чийилгендер дээрлик байкалбайт, ал эми ачык денелерде лактын жаракасындагы кир байкалып калат.

Кийинки бампердеги терең чийиктер. Эреже катары, алар бир аз механикалык таасирден келип чыгат жана жергиликтүү тонировка менен жок кылынат. Чийилген жерди оңдоо оңой, бирок ал үчүн бамперди алып салышыңыз керек болот.

Боёк жана чиптердеги чоң жаракалар көбүнчө айдоочунун тажрыйбасыздыгынан пайда болот, ал унаа токтотуучу жайда шлагбаумдарга тийген. Ошондой эле, мындай кемчиликтерге башка унаалардын дөңгөлөктөрүнүн астынан учуп чыккан таштар себеп болууда. Жарыкты алып салуу бир топ кыйынга турат, анткени бампердин бир бөлүгүн толугу менен сырдашыңыз керек болот, бирок аны менен күрөшүүгө туура келет, анткени төмөндө аны кантип жасоо керектиги боюнча кеңири нускамаларды беребиз.

Бампер кемтигинин акыркы түрү - терең оюктар, жыртыктар жана тешиктер. Мындай кыйроо менен сиз өз алдынча күрөшө албайсыз, мындан тышкары, жаңы бампер сатып алуу кээде арзаныраак жана тезирээк болот.

Мокс карандаштары

Wax Scratch Pencil - эң сонун чечим, бирок ал кичинекей чийиктерди гана өчүрө алат. Сиз аны ар кандай унаа дүкөнүнөн таба аласыз, мындан тышкары, аларабдан арзан баада сатылды.

Сизге дагы керек болот:

1. Бетин майсыздандыруу үчүн White-спирт (ацетонду жана анын негизиндеги эриткичтерди колдонбоңуз).
2. Мом лак.
3. Жумшак чүпүрөктөр.

Сапаттуу карандашты жана жылтыраткычты тандоо кыйынга турат, анткени базарда унаа үчүн көптөгөн косметикалык продукциялар бар жана баары ар кандай фирмалардан. Кандайдыр бир мүнөздөмөлөргө ылайык тандоонун мааниси жок, анткени бардык карандаштар болжол менен бирдей, бирок алардын сапаты өндүрүүчү колдонгон ыкмалардан жана материалдардан көз каранды.

Божомолдоодон алыс болуу үчүн төмөнкү маркерлердин бирин тандоону сунуштайбыз:

1. Оңдоо Pro;
2. ASTROhim Color WAX.

Жана жылтыраткычтардан Turtle Wax COLOR MAGIC PLUSга артыкчылык берүүнү сунуштайбыз.

Мому карандашты кантип колдонуу керек

Чийиктерди кетирүү үчүн карандаш сатып алуу менен, сиз дароо ишке кирише аласыз, анткени мындай жол менен оңдоо үчүн абанын оң температурасынан башка өзгөчө шарттардын кереги жок.

Жумуш төмөнкү тартипте аткарылышы керек:

1. Бамперди жакшылап жууп, кургатып алыңыз.
2. Чийилген жерди майсыздандырып, кургатып коюңуз.
3. Карандашты ачып, чийилген жерди мом менен толтуруңуз. Бул үчүн өтө катуу басуунун кереги жок, анткени бир аз басым менен мом четинен чыгып кетет. Бардык ашыкчаларды кургак чүпүрөк менен кылдаттык менен алып салуу керек.
4. Бүттүанын таңгагындагы нускамаларды аткаруу менен поляк менен сызылган.

Эми сиз мом карандаштын жардамы менен бампердеги чийүүнү кантип кетирүүнү билесиз, бирок кубанууга шашпаңыз. Мындай оңдоонун натыйжасы убактылуу, анткени мом машинаны иштетүүдө эрип, жууп кетет. Кичинекей чийиктерди да кылдат оңдоо үчүн биз төмөндө талкуулай турган олуттуураак ыкмалар талап кылынат.

Машина жылмаланган

Жаргылчак - бампердеги чийиктерди оңдоо үчүн алмаштырылгыс курал. Мындай оңдоонун артыкчылыктарынын бири - иштетүүнүн кеңири чөйрөсү. Эгерде сиздин бампериңизде бир эле учурда бир нече майда чийик пайда болсо, анда жаргылчактын жардамы менен сиз аларды бир кыска мөөнөттө жок кылууга мүмкүнчүлүк берет. Бул жылтыратуу ыкмасы тайыз сыйрыктарды кетирүү үчүн да ылайыктуу.

Тазаланган жерге чаң түшүп калбашы үчүн бамперди үй ичинде жылмалаш керек. Күндүн түз нурунун жоктугу да маанилүү, анткени ысытылганда даяр материалдын кеңейиши аткарылган иштин натыйжасына терс таасирин тийгизет.

Бамперди жылмалоо - бул бир жолку жумуш, андыктан жаргылчак сатып алуунун мааниси жок. Биз аны ижарага алууну сунуштайбыз, же досторуңуздан акчаны үнөмдөөнү суранабыз. Машинанын өзүнөн тышкары, сизге дагы керек болот:

• жармалоо дөңгөлөктөрү;
• зумкагаз 2000;
• майдалоо пастасын баштоо жана бүтүрүү;
• майсыздандыруу үчүн ак спирт;
• автоунаанын түсүнө дал келген боёк менен корректор;
• тряпкалар;
• көздү коргоочу көз айнек.

Бамперди жаргылчак менен кантип жылтыратса болот

Бампердеги сызыкты кетирүүдөн мурун аны алып салып, жакшылап чайкап, кургатып коюңуз. Кырсыктын натыйжасында чийик пайда болсо, анда башка машинанын боёктору алардын жанында калышы мүмкүн. Аны бензин же лейт спирт менен алып салууга болот.

Мындан ары иш төмөнкүдөй аткарылат:

1. Зум кагазды блокко коюңуз.
2. Аны жууп, чийилген жерлерин тазалаңыз, бирок боёкту сүртүүдөн этият болуңуз.
3. Бамперди кайра чайкаңыз, кургатып, майсыздандырыңыз.
4. Бузулган жерге одоно лак сүйкөп, машина менен жылтыратыңыз. Биз бетти ысып албаш үчүн мүнөтүнө болжол менен 2000 айланууну орнотууну сунуштайбыз, бирок дагы эле температураны кол менен көзөмөлдөө керек. Ал иштетилген аймактын температурасына сабырдуулук менен туруштук бериши керек.
5. Бамперди жууп, кургатып алыңыз. Эгерде анын бетинде боёктун чийиктери көрүнүп турса, аларды унаанын түсүнө дал келтирүү үчүн корректор менен жаап, кургатып коюңуз.
6. Акыркы лак жана кум сүйкөңүз. Бампер бир калыпта болушу үчүн, бүт бамперди жылтыратууну сунуштайбыз. Сиз ошондой эле жылмалоо процессин бир нече жолу кайталашыңыз керек болушу мүмкүн, бирок бул жерде акыркы натыйжага өзүңүз баа беришиңиз керек болот.

Эми сиз бампердеги чийүүнү боёбой туруп кетирүүнүн бардык жолдорун билесиз. Андан кийин, биз жарым-жартылай тийүүнү же толук боёону талап кылган олуттуураак зыянды алып салууга өтөбүз.

Кичинекей боёкторду жана терең чийиктерди жок кылуу

Мындай чийиктерди жок кылуу үчүн көп күч-аракет жана убакыт талап кылынат, бирокӨз колу менен оңдоо көп акчаны үнөмдөйт.

Бампердин чийилген жерлерин оңдоо үчүн сизге керек болот:

• 1500 майда кум кагаз;
• ак рух;
• канцелярдык бычак;
• праймер, боёк жана лак;
• тиш чукугу;
• жогоруда айтылган поляк үчүн баары.

Ишке киришердин алдында бамперди кирден жууп, кургатуу да керек. Жумушту сыртта жүргүзүүгө болот, бирок акыркы кадам, жылмалоо, эң жакшысы үй ичинде жасалат.

Бампердин чийилгенин кантип кетирсе болот:

1. Чиптин тереңдигиндеги кирди тазалоо үчүн бычакты колдонуңуз, ошондой эле праймерге жакшы жабышпаган боёкторду сындырыңыз.
2. Тешикти минералдык спирт менен жууп, кургатып коюңуз.
3. Зум кагазды майсыздандыргыч менен нымдап, бетти чиптин айланасынан 3-5 см радиуста тазалаңыз.
4. Праймерди идишке чачыңыз жана тиш чукугуч менен алыңыз. Андан кийин, чиптин ичин праймер менен толтуруп, кургатып коюңуз.
5. Ушундай эле боёңуз.
6. Минерал спирттүү кум кагаз менен кайра кумдаңыз.
7. Тиш чукугуч менен лак сүйкөңүз, анда чиптин үстүндө кичинекей бүдүрчө пайда болот, аны кургаткандан кийин кум кагаз менен алып салуу керек.
8. Жогоруда сүрөттөлгөндөй бүтүрүңүз.

Боёодогу кемчиликтер

Бампердеги чийикти өз колуңуз менен кантип алып салуу керектиги жөнүндө сөз кылып жатып, терең оюктарды жана жаракаларды жок кылуу темасына да токтоло кетсеңиз. үчүнтилекке каршы, алардан кутулуунун бирден-бир жолу - сүрөт тартуу, андыктан баштаардан мурун, аны көтөрө алаарыңызды ойлонуп көрүңүз.

Сүрөттү өзүңүз жасоо менен, сиз көп убакытты жана күч-аракетти жумшайсыз, бирок татыктуу акчаны үнөмдөйсүз. Материалдарга акча коротушуңуз керек болот:

• кум кагаз №300 жана №1500;
• унаа шпаклевкасы;
• праймер жана лак;
• брызги пистолетине тиешелүү боёк, бирок аны банкада да сатып алса болот;
• резина шпатель;
• жабышчаак жана полиэтилен;
• ак рух;
• резина кол каптар жана респиратор;
• баары жылтыратуу үчүн.

Бампердеги чийикти кантип боёо менен кетирсе болот

Оңдоо иштери чаңсыз, жакшы желдетилген имаратта жүргүзүлүшү керек. Баштоо үчүн, ошондой эле бамперди жууп, кургатуу. Андан кийин процессти баштаңыз:

1. Чоң кум кагазды алып, жарака жериндеги айырма кол менен сезилбеши үчүн, кемчиликти негизге чейин тазалаңыз.

2. Майда кум кагазды алып, бетти жылмакай кылуу үчүн жараканы кайра сүртүңүз.

3. Бетти майсыздандырып, тегерегин маска скотч менен жаап коюңуз.

4. Кургатылган шпаклевка сыртка чыгып тургудай кылып, жараканы шпакловкалаңыз.

5. Шпаклевканын бетин орой жана майда кум кагаз менен тегиздеңиз.

6. Банканын бетин жана праймерди эки кабатта майсыздандырыңыз.

7. Айыккан праймерди майдалап иштетиңизкум кагаз жана кайра майсыздандырыңыз.

8. Бүркүтүүчү пистолет менен боёк сүйкөңүз же банкадан үч катмардан чачыңыз. Бул туурасынан оң четинен солго же тескерисинче жылып, 20 см аралыктан жасалышы керек.

9. Ушундай эле жол менен 3 катмар лак сүйкөңүз.

10. Бамперди жогоруда айтылгандай жылтыратыңыз.

Тыянак

Эми сиз өз колуңуз менен бампердеги чийиктерди кантип кетирүүнү билесиз. Сизди адаштырбоо үчүн, акыркы натыйжа идеалдан алыс болот деп айтууга болот, мисалы, иштетилген чийик белгилүү бир жарыктын астында өзгөчөлөнүп калышы мүмкүн.

Ошондой эле темир бампердин бетиндеги терең жаракаларды оңдоо үчүн коррозияга каршы каражат керек болорун унутпаңыз. Темир бамперди чийип алгандан кийин, кемчиликтен дароо арылууга аракет кылыңыз, анткени ал коррозиядан улам күчөйт.