Унаадагы терең чийикти кантип кетирсе болот: ыкмалар, технологиялар жана аспаптар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Машина сатып алуу ар дайым кубаныч. Тилекке каршы, унааны бузулуудан сактап калуу абдан кыйын. Күн сайын биз жолдо тобокелге салып жатабыз. Тажрыйбалуу айдоочунун да денесине тырык түшүп калышы мүмкүн. Бул абдан ыңгайсыз учур. Бирок капа болбоңуз, анткени бүгүнкү күндө унаадагы терең чийиктерди кетирүүнүн көптөгөн жолдору бар. Бул макалада биз бул маселени кеңири карап чыгабыз.

Карандаш жөнүндө

Бир нече жыл мурун карандаштар денедеги чийиктерди кетирүү үчүн популярдуу болгон. Аларды азыр сатуудан тапса болот, бирок бир топ төмөн баада. Машина үчүн чийиктен карандаштын өзгөчөлүгү эмнеде? Бул курал көрүнгөн зыянды боёбой эле жашырууга мүмкүндүк берет. Бирок сиз продукт чийүүнү жок кылбай, аны гана маскараарын түшүнүшүңүз керек.

Продукт канча жолу колдонулбасын (эки же үч катмар) денеде тырык кала берет. Бирок, аны менен жеңил праймерди жабууга болот. Ошентип, карандаш тез жана жөндөмдүүзыянды жабуу үчүн салыштырмалуу аз акча. Бирок сиз продукт көлөкө менен айырмаланышы мүмкүн экенин түшүнүү керек. Бул өзгөчө металл эмаль менен капталган боз унаада жана кара түстөгү унааларда байкалат. Андыктан кемчиликти карандаш менен жаап коюу дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Абразивдүү паста жана жылтыратуу

Унаадагы терең чийиктерди тазалоонун дагы бир жолу бар. Бул үчүн бизге абразивдүү лак жана машина керек. Сын-пикирлер бул кыйла натыйжалуу ыкмасы деп айтышат. Анткени, ушундай жол менен кемчиликти жакшыраак жаап, тырыктан толук арылууга болот. Ал эми профессионалдуу жылмалоодон кийин, аймак дененин калган бети менен толугу менен бир тондо болот. Бирок муну үстүнкү катмар гана бузулган учурда гана жасоо сунушталат.

Унаанын чийилген жерлерин кантип жылтыратса болот? Бул үчүн биз даярдашыбыз керек:

• P2000 майда бүртүкчөлүү кум кагаз.
• Суу чачыраткыч.
• Жылмалоочу машина.
• Абразивдүү паста.
• Салфеткалар.

Адегенде унааны жакшылап жууш керек (жакшыраак жергиликтүү эмес, толугу менен). Андан кийин, темир күнгө күйүп калбашы үчүн, машинаны көлөкөгө коюңуз. Мурда сууга нымдалган кум кагаз менен кемчиликти иштетебиз. Тегерекке бир аз паста сүйкөп, жылмалоочу машина менен иштейбиз. Жүгүртүү акырындык менен көбөйөт. Сиз өтө көп убакыт бою бир жерде калыштын кереги жок, антпесе лак ысып кетүү коркунучу бар. Кыймыл өйдө-ылдый жана сол-оң болушу керек. Чийилген жердин айланасы да дарыланат. Жылмалоочу жерди бат-баттан суу менен жууп туруу керекатомизатор.

Карандаш менен лак аралаштырыңыз

Эгер тырыкты жашыргыңыз келсе, унаадагы терең чийикти кантип кетирсе болот? Терең кемчилик менен сиз төмөнкүлөрдү кыла аласыз. Адегенде чийилген жерлерди карандаш менен жаап, андан кийин жерди абразивдүү лак менен жылмакайлаңыз.

Аянтты сырдоодон мурун аны чайкап, жакшылап майсыздандыруу керек. Андан кийин, продукт щетка менен колдонулат. Боёк кургагыча күтүш керек. Бул болжол менен 20 мүнөт талап кылынат. Бирок толук полимерлөө бир жумага созулат. Бул унааңызды жуубай турган убак. Андан кийин жогорудагы нускамаларга ылайык жылтыра баштасаңыз болот.

Эгер кемчилик абдан терең болсо же чиптер бар болсо

Эгерде кемчилик металлга жетип калса эмне кылуу керек? Бул учурда, бети праймер менен болушу керек. Азыр ал тургай, чиптерди жана терең чийиктерди калыбына келтирүү үчүн даяр комплекттер бар. Алар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Кадимки жана коррозияга каршы праймер.
• Майдан тазалоочу.
• Акрил боек.
• Тунук лак.

Кантип колдонуу керек? Адегенде машинаны жууп, кургатуу керек. Металл дат баскан болсо, алгач аны конвертер менен иштетүү керек. Чипти майдалоо же абразивдүү кум кагаз менен чийүү сунушталбайт. Конвертер боёктун калган бөлүгүнө зыян келтирбестен жергиликтүү даттан арылтат.

Кийинки этапта бетти майсыздандыруу жана кемтиктин айланасындагы жерлерди кагаз скотч менен чаптоо керек. Алгач коррозияга каршы праймер, андан кийин жөнөкөй праймер колдонулат. Колдонуунун алдындаакыркы сиз мурунку катмар толугу менен кургак экенине ынануу керек. Андан кийин, боёктун биринчи катмары колдонулат. Ал кургаганда экинчиси колдонулат. Акыркы этапта аймак тунук лак менен иштетилет.

Радикалдуу ыкма - кайра боёо

Эгерде чийилген жерлер көп болсо же зыяндан толук арылууну кааласаңыз, радикалдуу ыкмага өтсөңүз болот - унааны кайра боёңуз. Бул иш түйшүктүү, бирок натыйжалуу. Оор этаптардын бири - унаа үчүн боёк тандоо. Биз кодду табышыбыз керек. Ал кайда жайгашкан? Автоунаанын боёк коду кузовго кагылган атайын пластинкада жазылган. Мисалы, Daewoo Nexia унаасында плита капоттун астындагы боштуктун алдыңкы жагында жайгашкан. Боёк коду ар кандай болушу мүмкүн (Daewoo Nexia учурда, ак түс 10L деп белгиленген). Аны үйрөнүп, биз автоэмаль дүкөнүнө барабыз. Мындай соода түйүндөрүндө адистер кээде унаага боёкту өздөрү тандашат. Спрей пистолет менен боёгон жакшы. Эгер бул көрүнбөгөн жер болсо, анда сиз туура боёк менен спрей банкасын сатып алсаңыз болот. Андан кийин баары жөнөкөй - тазалоо, праймерлөө (зарыл болсо), эмалды эки же үч катмар менен сыйпоо жана лактоо. Тандоо эң кыйын түс бул металл күмүш экенине көңүл буруңуз. Анын көлөкөлөрү көп.

Эгерде кемчилик пластикте болсо

Пластмассада чийик пайда болгон жагдайды карап көрөлү. Эреже катары, эшик карталары жана табак плиталары абразия менен капталган. Пластмассаны мурунку абалына кайтаруу үчүн атайын реставраторлор бар. Бул буюмдарды спрей жана аэрозолдор түрүндө тапса болот. реставратор киретчийилгенге терең кирип, анын курамы менен көңдөйдү толтурат. Курамга лак камтылган.

Калыбына келтиргичти кургак жана майсыз бетке сүйкөңүз. Андан кийин алар кургаганча күтүшөт (эреже катары, бир нече мүнөт талап кылынат) жана калдыктарды салфетка менен кол менен сүртүшөт.

Башка (популярдуу) жол бар. Бул үчүн бизге күчтүү чач кургаткыч же зажигалка керек. Методдун маңызы жөнөкөй - биз пластмасса эрий баштаган температурага чейин ысытабыз. Ошентип, ал пластилинге окшош болуп, терең чийилген жерлер өзүнөн өзү жок болот. Бирок сиз бөлүктүн толугу менен эрип кетпеши жана чектеш элементтердин (аяктоо, булгаары жана кездеме) аркылуу күйүп калбашы үчүн кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек. Бул учурда чач кургаткыч ыкмасы коопсуз. Бирок, эффект үчүн сизге үй эмес, күчтүү курулуш чач кургаткыч керек болот. Температуранын таасири астында сызыктар түзмө-түз катууланат. Терең кемчиликти толугу менен жок кылуу мүмкүн болбой калышы мүмкүн, бирок аны сапаттык жактан жаап салууга болот.

Айнекте сызык бар болсо

Бул кемчиликтин эң жагымсыз түрү. Ар кандай сыйрыктар көрүнүштү бир топ бузат жана көрүүнү начарлатат, айрыкча алдыңкы айнекте. Жаркыроо кырсыкка алып келиши мүмкүн. Кантип өз колу менен маселени чечүү үчүн? Бул үчүн бизге атайын жылмалоо комплекти керек, анын ичине саптама, дөңгөлөктөр, ошондой эле церий оксиди кошулган паста болушу керек.

Бетти кылдаттык менен жууп, кургатып сүртүңүз. Маркердин жардамы менен сызыктарды белгилейбиз - алар менен иштөө бизге жеңил болот. Бургулоочуга орнотуусопло менен тегеректин үстүнө пастаны сүйкөңүз. Сиз орто ылдамдыкта жана күчтүү басым жок курал менен иштөө керек. Болбосо, линзанын пайда болуу коркунучу бар, бул андан да жаман. Кичинекей жерлерде жылтыратуу керек. Стаканды ысып албаш үчүн мезгил-мезгили менен тыныгуу жасап туруңуз. Аны суу менен нымдап, кургатуу керек. Орточо алганда, мындай кемчиликтерди жылмалоо 30 мүнөттөн бир саатка чейин созулат. Сиз натыйжаларга басым жасашыңыз керек. Эгер дагы эле чийик бар болсо, ал толугу менен жок кылынмайынча иштей беребиз.

Фарадагы чийиктерден арылыңыз

Бул жерде иштөө принциби мурункудай эле. Кээде тиш пастасын колдонуу жетиштүү, бирок атайын жылмалоочу комплекттерди колдонуу жакшы. Аракеттердин ырааттуулугу бирдей. Алгач ал жерди тазалап, майсыздандырып, анан мезгил-мезгили менен тыныгуу менен жылтыратабыз. Капоттун, бампердин жана тордун боёкторуна зыян келтирбөө үчүн биз бул бөлүктөргө кагаз скотч менен чаптайбыз. Поляк абразивдүү материал, андыктан эмальга кокустан тийип калса, олуттуу өтүүлөр пайда болушу мүмкүн.

Эгерде кемчилик терең болсо, анда суу менен нымдоо керек болгон жерди кум кагаз менен алдын ала тазаласаңыз болот. Андан кийин, сиз жылтыратуу баштаса болот. Орто ылдамдыкта иштешиңиз керек.

Пластикалык фараларды жылмалоодо сөзсүз түрдө UV лак катмарын сүйкөңүз. Болбосо, бети тез эле булуттанып калат, анткени коргоочу катмар мурда алынып салынган. Полимерлөө процессинде машинаны күнгө коюу сунушталат. Унааңызды күндүз да жууй албайсыз.

Тыянак

Унаанын чийилгени али сүйлөм эмес. Унаадагы терең чийиктерди кетирүүнүн көптөгөн жолдору бар. Ар ким өзүнө ылайыктуусун тандайт.