Decarbonizing "Laurel": сын-пикирлер, нускамалар. Мотордун декоксациясы үчүн суюктук "Laurel"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кризис маалында көптөгөн адамдар жөнөкөй жарандардан баштап, ири бизнес өкүлдөрүнө чейин бир топ катаал абалда турушат. Автоунаа рыногу ар кандай көйгөйлөргө эң жакын болуп, 2014-жылдын аягында кыйынчылыктар пайда боло баштаган, анткени дал ошол мезгилден тартып эксперттер ар кандай унаалардын жашоосунун көбөйгөнүн белгилешкен. Бүгүнкү күндө ар бир адам өзүнүн эски, далилденген унаасын жаңы машинага алмаштыруу керек болгон учурду мүмкүн болушунча кечиктирүүгө аракет кылып, ар кандай каражаттарды колдонуу менен, алардын бири - Lavr декарбонизациясы. Бул продукт жөнүндө сын-пикирлерди негизинен оң деп табууга болот, бирок акырында сатып алуу жөнүндө чечим кабыл алуу үчүн бул куралдын иштөө принцибин жана артыкчылыктарын түшүнүшүңүз керек.

Унаа сервиси бүгүнкү күндө айдоочулар унаанын жашына жана пробегине байланыштуу көйгөйлөрдүн алдын алуу үчүн ар кандай мүчүлүштүктөрдү оңдоону артык көргөн жер. Мындай алдын алуунун ортодогу каражаты адистештирилген автохимия болуп саналат.

Ал кантип пайда болгон?

СССРде ар кандай унаалар активдүү тарай баштагандан кийин, ар бир ээси мезгил-мезгили менен поршень шакекчелерин ар кандай булгоочу заттардан тазалоо зарыл экенин билген. Ошол эле учурда, күйүүчү май азыркыга салыштырмалуу ошол күндөрү бир топ начар күйүп, ылай тетиктердин бетинде тез эле пайда болгон. Бүгүнкү күндө ар бир адам Lavr менен декарбонизацияны жасай алат, бирок ошол эле учурда башка нерсени ойлоп табууга туура келди.

Майдын да сапаты алда канча төмөн болгондуктан, ал тез эле цилиндрдин дубалдарында кычкылданып, пленка пайда кылып, поршендик оюктарга кирип кеткен. Башка нерселер менен катар, күйүү процессинде бул пленка менен аралашып, акырындык менен көө пайда болуп, поршеньдердин иштешине тоскоол болгон өтө туруктуу катуу кендерди пайда кылган.

Автомобилчилер мындай булганууну колдо болгон бардык каражаттар менен күрөшүүгө аракет кылышкан, мисалы, алар мотордо керосинди түнү менен калтырып коюшкан, убакыттын өтүшү менен алар атайын эриткичтерди көп колдоно башташкан. Айласы кеткен унаа ээлери такыр унаасыз калуу коркунучу менен токтогон жок. Мындан тышкары, мындай кошулмалардын натыйжалуулугу дээрлик жок болчу, ал тургай, бүгүнкү күндө көптөгөн айдоочулар өздөрүнө зыян үчүн эксперимент корккон эмес. Кээ бирөөлөр толугу менен заманбап майларга кошулуучу кошумчаларга, ошондой эле шарттуу түрдө күйүүчү майдын жогорку стандарттарына таянып, мындай процедураны жүргүзүү зарылдыгын таптакыр унутуп коюшту.

Андан бери автомобиль химиясыолуттуу прогресске жетишти жана бүгүнкү күндө көптөгөн адамдар бул максаттар үчүн Lavr декокс суюктугун колдонушат, бирок ал көптөр үчүн кудуреттүү эмес.

LAVR кандайча капиталдык оңдоолорду кечиктирүүгө жардам берет?

Көпчүлүк айдоочулар үчүн кыймылдаткычты капиталдык оңдоо эң коркунучтуу окуя экендиги табигый көрүнүш, анткени бул эбегейсиз чоң чыгымдар жана мындай процедуранын зарылчылыгы учурда унаа толугу менен жараксыз экенин көрсөтүп турат. Ошондуктан, мындай жагдайларды болтурбоо үчүн, атайын декарбонизация "Лавр" колдонулат. Сын-пикирлер мындай каражаттын жардамы менен үнөмдөө кыйла сезилерлик экенин айтышат, анткени бүгүнкү күндө орто жана бюджеттик класстын көпчүлүк унааларын капиталдык оңдоонун баасы 50 000 рублдин тегерегинде өзгөрүп турат, ал эми препараттын баасы болгону 400. Бирок бул каражат панацея эмес. бул оңдоого муктаждыкты жок кылат, бирок алдын алуу гана, андыктан олуттуу үнөмдөөгө чындап жетишилип жатканын түшүнүү пайдалуу болот.

Жаңы унаа тейлөө тренди

Бүгүнкү күндө дагы көптөгөн автосервистер акырындык менен өздөрүнүн прейскурантына Lavr менен декарбонизациялоо сыяктуу кызматты киргизе баштагандыгын белгилей кетүү керек. Бул маселе боюнча эксперттердин сын-пикирлери бул абдан пайдалуу иш экенин көрсөтүп турат, анткени бардык айдоочулар бул мүмкүнчүлүккө ээ болгонуна карабастан, өз алдынча бул жол-жобосун жүзөгө ашыра албайт. Адистер үчүн бул көп эмгекти талап кылган процедура жана аны көчөдө оңой эле жасоого болот,анткени ал машинаны кызматка коюунун зарылдыгын камсыз кылбайт. Ошентип, көптөгөн компаниялар кардарлардын чыныгы ыраазычылыгын жана алардын активдүү агымын, демек, кирешени камсыздайт. Мунун баары Лавр тарабынан декарбонизация жолу менен камсыз кылынат. Чеберлердин пикирлери бул процедура үчүн унаалардын агымы дээрлик үзгүлтүксүз экенин көрсөтүп турат. Себеби, аны жыл сайын же ар бир 30 000 км аралыкта жасап туруу керек, демек буга чейин жасаган адам бул кызматтын туруктуу кардары болууга кепилдик берет.

Кандай пайдасы бар?

Лавр суюктугу кыймылдаткычтын декоксациясы үчүн ар кандай жабдуулар үчүн таптакыр коопсуз, ошондуктан аны колдонуу конфликттердин же кардарлардын даттанууларынын ыктымалдыгын толугу менен жокко чыгарат.

Процедураны колдонуу өтө оңой, ошондуктан мындай бизнестин ээси мастерлерди окутуу үчүн кошумча каражат бөлбөшү керек – жөн гана препараттын нускамаларын окуп чыгып, аны туура аткарыңыз. Эгерде кыймылдаткычты деккодоо үчүн Lavr суюктугу туура дозаланса, автосервисте баңги затын керектөө да катталышы мүмкүн.

Белгилей кетчү нерсе, мындай жол-жобосу советтик автотранспортчулар тарабынан ишке ашырылган, бирок LAVR дарыны массалык рынокко чыгарган биринчи компания болуп саналат жана учурда ML 202ден ашкан продукция жок. техникалык мүнөздөмөлөрү Бул куралдын өзүнчө артыкчылыгы болуп саналатавтосервис жабдуулар үчүн кошумча чыгымдарды бөлүүнүн кереги жок, анткени процедура үчүн зарыл болгон бардык инструменттер дарынын пакетинде бар, бул анын дагы бир маанилүү артыкчылыгы.

Декарбонизация жөнүндө кызыктуу фактылар

Лавр менен декарбонизациялоону көптөн бери жасоо мүмкүн болгонуна карабастан, айдоочулар бул процедурага карата көптөгөн ар кандай терс пикирлерди жана стереотиптерди калыптандырышкан, алардын көбү туура эмес. Ошондуктан биз бир нече негизги ойлорду айтып берүүгө аракет кылабыз.

Заманбап кыймылдаткычтар декарбонизацияга муктаж эмес

Албетте, акыркы бир нече жылда мунай жана күйүүчү майдын абалы бир топ жакшырды, анткени совет доорунда күйүүчү майларды колдонбостон баштай тургандар аз эле, бирок ошого карабастан кокстоо көйгөйү бир топ эле жакшырып калган жок. жок болот, бирок ошондой эле олуттуу начарлайт. Технологиялар өнүккөн, оюктар менен поршень шакекчелеринин ортосундагы боштуктар азайган, бирок бул заманбап системалардын алсыздыгына алып келди. Ошондой эле, кендердин бир аз катмары акыры мотордун иштебей калышына алып келет, убакыттын өтүшү менен кендер көбүрөөк чогулат жана көйгөйлөр олуттуураак болуп калат - кысуу төмөндөйт, жардыруу пайда болот, эскирүү ылдамдайт, андан кийин олуттуу бузулуулар пайда болот. Эгерде сиз капиталдык оңдоого акча коротпоңуз, анда Lavr менен туура декарбонизация жардам берет.

Өнүмдүн ар тараптуулугу

Албетте, "Laurel" кыйла натыйжалуу куралы болуп саналат, бирок чындыгында ал универсалдуу эмес жана биринчи кезекте оңдоо жана алдын алуу функциясын аткарат. Эгерде кыймылдаткыч өтө эскирсе, анда толук оңдоодон жана тетиктерди алмаштыруудан башка эч кандай процедура системаны иштөө абалына кайтара албайт.

Кошумчалар жана жуугуч суюктуктар

Көпчүлүк бул процедуралар сизди ар кандай көйгөйлөрдөн сактап калат деп эсептешет, андыктан декарбонизация такыр зарыл эмес. Чындыгында, ар кандай кендерди жок кылуунун эң эффективдүү жолу - бул "чөмүлүү" жолу менен, декокация курамы түздөн-түз цилиндрлерге куюлат. Ошол эле учурда, технологиялык тешиктерге жетүү оңой эмес жана сиз атайын шаймандарды колдонууга, ошондой эле өзүңүзгө ыңгайлуу шарттарды түзүүгө туура келет (жаман аба ырайында көчөдө мындай иштерди жасабаганыңыз жакшы). Ошондуктан шамды же майды пландаштырылган алмаштыруу учурунда моторду декокациялоо сунушталат.

Суюктуктун көлөмү тазалоого таасирин тийгизет

Суюктуктун көлөмү унаа поршендерин жакшы нымдоо үчүн жетиштүү болушу керек. Көпчүлүк учурларда дары-дармектердин көлөмү ар бир баллонду иштетүү үчүн жетиштүү болуп эсептелинет. Албетте, эгер сиз стандарттык дозадан 50-60 мл көп куюп алсаңыз, бул кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнө таасирин тийгизбейт, бирок дагы эле продуктуну көп өлчөмдө толтуруу сунушталбайт.

Суюктук кереккемчиликсиз бет тазалоо

"Лавр" - бул орто жана жогорку деңгээлдеги кокстоодон тазалоочу дары, бирок ошол эле учурда эски моторлордо кендер бөлүкчөлөргө ушунчалык "тажатып" калгандыктан, аларды цемент эритмеси сыяктуу кармап калат. жана ал тургай, мындай системаларды ак-ак тазалоо сунуш кылынбайт. Ошондой эле белгилей кетүүчү нерсе, өтө жегичтүү чечимдер мотордун бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Бирок кандай болгон күндө да LAVR аналогдорго жана стандарттуу эриткичтерге караганда натыйжалуураак деп эсептелет.

Бул процедура кантип аткарылат?

Эми Laurel суюктугу кантип колдонулаары жөнүндө сүйлөшөлү. Декарбонизациялоо (төмөндөгү нускама) эгерде сиз бул продуктунун нускамаларын туура аткарып, керектүү дозасын тандасаңыз, көп убакытты талап кылбайт. Процедуранын өзү төмөнкүчө жүргүзүлөт:

• Мотор 70 ⁰С жогору болушу керек болгон иштөө температурасына чейин ысып жатат.
• От алдыруу системасы өчүрүлгөн. Бул үчүн, туташтыргычты от алдыруу катушкасынан же Холл сенсорунан алып салсаңыз болот. Мунун аркасында сиз бул препараттын бууларынын тутануусунан, ошондой эле системанын ар кандай элементтеринин бузулушунан арыла аласыз.
• Учкундар чыгарылды. Эгер процедура дизелдик кыймылдаткычта жүргүзүлсө, күйгүзүүчү шамдар же инжекторлор алынып салынат.
• Поршеньдер ортосуна жакын жайгаштырылат, ал эми кранквалды шкив бекитүүчү гайка менен же кыймылдаткыч дөңгөлөктү колдонуу менен айлантуу керек.которуулар. Поршендин абалын аныктоо үчүн кирүү тешиги аркылуу киргизилген узун сезгич ченегичти колдонсоңуз болот.
• Шприц аркылуу ар бир баллонго "Лаврелди" декарбонизациялоо үчүн суюктукту бирдей көлөмдө куюңуз. Андан кийин күйүү камерасында “буу ваннасы” пайда болушу үчүн технологиялык тешиктерди жабыңыз.
• Эми күтүшүбүз керек. Экспресс процедурасы үчүн сиз жок дегенде бир саат күтүшүңүз керек, бирок олуттуу кокстоо менен препараттын экспозиция убактысы 12 саатка чейин көбөйүшү керек. Суюктук цилиндрлердин ылдыйкы бөлүгүнө натыйжалуураак сиңиши үчүн, поршендерди мезгил-мезгили менен ар кандай багытта жылдырууга болот.
• Акысыз технологиялык тешиктер. Калган суюктук шприц менен чыгарылат, андан кийин цилиндрлер кысылган аба менен үйлөтүлөт. Эми сиз газ педалын толугу менен басышыңыз керек, андан кийин стартерди эки же үч жолу беш секунда аркылуу кыймылдаткычтын валын жылдырыңыз. Ошол эле учурда технологиялык тешиктерди кандайдыр бир тыгыз чүпүрөк менен жабуу сунушталат, ошондуктан “Лавр” шакекчеси декарбонизатор чачырабашы үчүн.
• Демонтаждалган тетиктерди жана агрегаттарды орнотуңуз. Туура чогултуу үчүн кошумча текшерүү жүргүзүүнү унутпаңыз.
• Моторду иштетиңиз жана иштөө температурасына жетүү үчүн 5-10 мүнөт бош туруңуз. Дароо белгилей кетүү керек, кыска түтүн пайда болушу мүмкүн, анткени ичинде калган Лавр шакекчелерин декарбонизациялоо үчүн суюктук күйүп кетет жана бул түтүн катализаторлор үчүн коркунучтуу эмес.
• Моторуңузду иштелип чыккан продукт менен тазалаңызмайлоо системасын жууш үчүн же атайын LAVR препаратын колдонуу үчүн.
• Көөдөн толук арылуу үчүн алгачкы бир нече километрди бир аз жогорку ылдамдыкта айдап өтүү сунушталат.

Бул Лавр сунуштаган декарбонизация. Көрсөтмөлөр өтө жөнөкөй жана иш тажрыйбалуу айдоочулар тарабынан жана гараж шарттарында аткарылышы мүмкүн, андыктан өз мүмкүнчүлүктөрүңүзгө ишенсеңиз, унаа кызматтарына такыр кайрылуунун кереги жок.

Сын-пикирлер эмне дейт?

Көпчүлүк адамдарга Lavr компаниясынын продуктусу – декарбонизатор – абдан жакты жана аны колдонуунун оң натыйжасын белгилешти. Бул суюктукту колдонуунун артыкчылыктарынын арасында төмөнкүлөр бар:

• Активдүү педалды башкарууда май керектөөнүн олуттуу кыскаруусу (болжол менен 10-20%).
• Дизель кыймылдаткычын декарбонизациялоо «Лаурус» жүргүзүлгөндөн кийин кыймылдаткыч көптөр үчүн тынчыраак иштей баштады. Ушундай эле эффект бензин бирдиктеринде пайда болуп, термелүүлөр да жок болот.
• Жабдуу жогорку ылдамдыкта жана ылдамдаганда ийкемдүү болуп калды, ошондой эле жагымдуу үнгө ээ.

Кээ бир адамдар "Лаврдын" курамын декодациялоо үчүн колдонгондор эч кандай байкаларлык эффект көрүшкөн жок деп айтышат, жана мындай каражаттар пайда болгон көйгөйлөргө чындап жардам бербейт жана шакекчелерди алмаштыруу оңой, аларды ишке ашырууга караганда манипуляциялар.