Эң мыкты конвертирленген унаалар: сүрөттөр, бренддер жана баалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Кабриолет, жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын бир түрү, чатырынын жоктугу жана отургучтун төмөн позициясы менен айырмаланат. Автоунаа өнөр жайынын башында, 19-кылымдын аягында, унаалар шассиге гана ээ болгон жана чындыгында, бардык өндүрүлгөн унааларды конвертирленген үй-бүлө катары классификациялоого болот. Кузовдун пайда болушу менен сүрөт өзгөрдү, ачык унаа көңүл бурууга татыктуу болбой калды жана стандартка жооп бербеген механикалык унаа катары каралып калды.

Чтыры жок унаа

Бирок, Экинчи Дүйнөлүк Согуш башталганга чейин эле, ачык конвертирленген унаалар унаа рыногуна чыга баштаган (сүрөттөр макалада берилген), бул эч ким төмөн деп эсептелген моделдер болчу. Мода кээде унааларга да жайылат. Ошентип, кабриолет, чатыры жок унаа, байлыктын жана ийгиликтин символу катары карала баштады. Ачык лимузиндердин, жөргөмүштөрдүн жана родстерлердин модасы ушул күнгө чейин өтө элек. Кабриолет унаалары дүйнөлүк автомобиль рыногунда өз ордун бекем ээледи, алардын өндүрүшү тынымсыз өсүп жатат жана ар бир негизги унаа өндүрүүчүсү бир жылдын ичинде чыгарууну өзүнүн милдети деп эсептейт.ачылуучу чатыры бар бир нече моделдер.

Жамгыр үчүн гана чатыр

Абдуу түрүндөгү унаалар – бул массалык түрдө чыгарылган моделдин, седандын же купенин негизинде жасалган унаалар. Чатырды алып салуу технологиялык жактан оңой жана зарыл болсо, жаман аба ырайында унааны жаап, жаан токтогондо кайра ача турган модулду иштеп чыгуу. Көптөгөн айдоочулар ачык унаада шамал менен жүрүү, жаратылыш менен биримдикти сезүү мүмкүнчүлүгүнө азгырылды. Өткөн кылымдын 30-жылдарында кабриолеттин популярдуулугу кескин өсүп, үстү ачык унаалар тез эле сатылып кеткен. Көптөгөн фирмалар эксклюзивдүү моделдерди чыгарууга заказ ала башташты.

Америка оюндары

Европада конвертирленген унааларга суроо-талап жогору болгон, бирок ал АКШда бул унааларга суроо-талапка жакын болгон эмес. Эгер европалыктар ачык унаага отуруп, жаратылышка суктануу үчүн барса, америкалыктар, өзгөчө жаш муундар унаанын жардамы менен көңүл ачышкан. Алты орундуу ачык лимузинге жыйырмага чейин достору жана кыздары жайгаштырылышы мүмкүн. Dodge маркасындагы конвертерлер корпустун кеңдигинен улам бул максатка эң ылайыктуу болгон. Кабриолет минүү дээрлик улуттук америкалык оюн болуп калды. Бирок, алтымышынчы жылдары, Америка Кошмо Штаттарында конвертерлер байкаларлык кыскарган, анткени дээрлик бардык өндүрүүчүлөр монокок кузову бар унааларды чыгарууга өтүшкөн. Конструкциянын катуулугун жогорулатуу үчүн периметрдин айланасына алты стеллаж киргизилип, стеллаждар чатыр менен байланган.

Так ошол мезгилде, жарыш мода«көздүн карегине» жүктөлгөн конвертерлер өтүп, жаштар тынчып, ачык лимузиндер үй-бүлөлүк автоунаалардын категориясына акырындык менен өтүштү. Мындан тышкары, адатта, бир мода башка менен алмаштырылат, АКШда жол жана унаа коопсуздугу боюнча бум башталды. Кабриолет коопсуз көрүнбөй калгандыктан, суроо-талап азайды.

Модификациялар

Бирок, европалык жана америкалык айдоочулардын арасында ачык унааларды сүйүүчүлөрдүн коомчулугу түзүлүп, кабриолеттерди чыгаруу улантылды. Анын модификациялары пайда болгон, "Roadster" жана "Targa". Классикалык кабриолет - бул чатыры жок жөнөкөй жеңил унаа. "Roadster" өзүнүн өзгөчөлүктөргө ээ болгон, унаа эки эшиктүү купе жана эки орундуу нускада негизинде чыгарылган. Пластик материалдан жасалган чатыр жүк салгычтагы атайын оюкчага тартылды. "Roadster" толугу менен унаа рыногунда жайгашкан, унаага болгон суроо-талап тынымсыз өсүп жатат. Эки орундуу спорттук унаанын таасирдүү ылдамдыгы талашсыз.

Үчүнчү орун

Өткөн кылымдын 30-жылдарынын аягында "Roadster" аталышы бир аз башкача тартиптеги ачык унааны билдирген. Бул кабриолеттин модификациясы эмес, толугу менен көз карандысыз модель деп эсептелген. Анын айырмалоочу белгилеринин бири кошумча, үчүнчү орундук, адатта бүктөлүүчү, бирок кээ бир учурларда стационардык болгон. Бул ыңгайсыз, катуу отургуч болчу жана ал үчүн арналган"кокус" жүргүнчүлөр. Бул отургучта чоң маани жок болчу, бирок кандайдыр бир жол менен тамыр жайып, кеңири колдонула баштады. Үчүнчү отургучтан улам Roadster көп убакыт бою спорттук унаа деп эсептелбей калган, анткени миссиянын бүтүндүгү бузулуп, машинанын тең салмактуулугу көп нерсени талап кылган.

АКШда "Roadster" деп аталган үч орундуу кабриолет сотко келди, америкалыктар ар кандай көмөкчү шаймандарды жакшы көрүшөт: же бүктөлүүчү отургуч ыңгайлаштырылат, же фанерадан жасалган кутучанын ортосуна орнотулат. кабина. Биринчиден практикалык, экинчиден эстетика жана ыңгайлуулук.

Усталар жана жолчулар

1951-жылы Америкада кадыресе унаадан жогорку ылдамдыктагы жарыш машинасын жасоого аракет кылган усталар делген ысык таякчалар пайда болгон. Жана ушундай эксперименттер үчүн тандалып алынган "Жолчулар" болгон. Машина устанын колуна түшүп калса, анын бардык жүндөрү алынып, кыймылдаткычы күчөтүлүп, эң негизгиси мотордун кубаттуулугун максималдуу пайдалануу үчүн арткы дөңгөлөктөрү чоң диаметр менен орнотулган. Бул фанатизмдин бир түрү болгон, анткени "Roadsterдин" эсептелген параметрлерин түп-тамырынан бери өзгөртүүгө мүмкүн эмес, кыймылдаткыч жөн эле өтө чоң жүктөн күйүп кеткен. Бирок өзгөртүү чеберлери акыры машинаны жок кылгыча, сызыгын ийиле беришкен. Арзандыгынан болочок чемпиондун ролуна “Жолчулар” гана кирип калганы мүнөздүү. Ошентип, бейкүнөө ачык кош унаалар жапа чекти.

"Roadster" бир убакта америкалык жарыш трек унаалары деп аталган. Машинанын дөңгөлөктөрү ачык болчу, азыркы Формула 1 унаасындай эле, кыймылдаткычы каалаган жерде, атүгүл айдоочунун оң жагында болушу мүмкүн. Адатта бул унаалар сүйрү жолдо жарышчу.

Мезгил жана баасы

Кабриолеттин дагы бир модификациясы, Тарга модели, Roadster сыяктуу, айдоочу менен жүргүнчү үчүн бир орундуу эки эшиктүү болгон. Бирок унаа башкасынан айырмаланып турган, ал алынуучу чатыры капкак сыяктуу катуу болуп, багажга толугу менен тартылып калган.

Кабриолет да, анын модификациялары да ээсине эркиндик, эмансипация сезимин берет. Таза таза аба, мейкиндик жана кыймылдын ылдамдыгы учууну эске салат. Булар конвертирленген унаанын артыкчылыктары.

Кемчиликтерге конвертивдүү унаа - баасы кадимки автоунаанын баасынан төмөн болбогон унаа сезонду бир нече ай эрте бүтүргөнү, күзгү сууктун башталышы унааны жээкке айдайт. анын ички жылытылбагандыктан, бүт кыш үчүн гараж. Апрелден эрте эмес жазында минип баштасаңыз болот.

Орусияда белгилүү бренддердин конвертациялык унааларынын жана "Roadsters" баалары кыйла кеңири диапазондо өзгөрүп турат. Эң кымбат эмес конвертирленген унаа 1 250 000 рубль болот. Андан кийин баа акырындык менен көтөрүлүп, колдонулган Родстерлерде жайлатат. Өндүрүлгөн жылына жараша жакшы конвертирленген унаанын баасы 1 миллион 300 миңден 1 миллион 850 миң рублга чейин өзгөрөт.

Эң популярдууконвертеттер

Көптөгөн компаниялар конвертерлерди жана "Roadsters" чыгарышат, бирок өзгөчө таанылган жана популярдуу моделдердин тизмеси бар:

• Alfa Romeo Spider (Италия).
• Bentley Azure (Улуу Британия).
• BMW M6 (Германия).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Германия).
• Dodge Viper (АКШ).
• Ford KA (АКШ).
• Jaguar XK (Улуу Британия).
• Lexus SC (Япония).
• Maybach Landaulet (Германия).
• Mazda MX 5 (Япония).
• Tesla Roadster (АКШ).
• Nissan 35OZ (Япония).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Германия).
• Mercedes Benz SLK GTR (Германия).
• Mercedes SL (Германия).
• Morgan Roadster (Улуу Британия).
• MG F/TF (Улуу Британия).
• Honda S2000 (Япония).
• Chrysler Crossfire (АКШ).
• Porsche Boxster (Германия).
• Volvo C70 (Швеция).
• Audi TT Roadster (Германия).
• Fiat Barchetta (Италия).