Белгилүү италиялык унаалар: бренддер, тарых жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Италия абдан кичинекей өлкө. Бирок анын аймагында бир нече ири автомобиль концерндери иштейт. Алардын көбүнүн ысымдары ар бир адамга – атүгүл машина сүйбөгөндөргө да тааныш. Көптөгөн италиялык унаалар дүйнө жүзү боюнча белгилүү. Алар чыгарылган бренддердин абдан кызыктуу тарыхы бар. Бирок, биринчи кезекте.

FIAT Group

Италиялык унаа бренддери жөнүндө окуя, албетте, толук аты Fabbrica Italiana Automobili Torino сыяктуу угулган тынчсыздануу менен башталышы керек. Анткени, ал башкалардан мурда негизделген. Тагыраак айтканда, 1899-жылы. 2014-жылга чейин ал көз карандысыз компания болгон, бирок 2014-жылы анын бардык акциялары толугу менен америкалык Крайслер компаниясы тарабынан сатылып алынган, анын натыйжасында жаңы корпорация - Fiat Chrysler Automobiles түзүлгөн.

Кызыгы, FIAT эң ири учак чыгаруучу (негизинен аскердик) болгон. Ал эми 1966-жылы бул концерндин адистери СССРде биз ВАЗ-2101 деп атаган Fiat 124 моделин чыгарууну уюштурууга жардам беришкен.

Эң эсте каларлык унаа Abarth 2000 Scorpione концепциясын эсептесе болот,1969-жылы түзүлгөн. Анын өзгөчөлүгү - 180 градустук таянычсыз кузов, айнек кыймылдаткычтын капкагы, ачык куйрук бөлүгү жана алынуучу фаралар. Капоттун астында 220 аттын күчүнө ээ болгон 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч орнотулган, анын аркасында унаа максималдуу 281 км/саат ылдамдыкта өнүгүп кете алат.

Модель массалык түрдө чыгарыла элек жана жалгыз көчүрмөсү жапониялык миллиардер Широ Косакинин коллекциясына таандык.

Альфа Ромео

Италиялык Alfa Romeo унаалары популярдуу. Таң калыштуу эмес, анткени 1910-жылы негизделген бул концерн премиум моделдерин чыгаруу менен алектенет. Кошумчалай кетсек, Alpha негизделгенден бери автожарыштарга катышып келет. Ийгиликке жетүү мүмкүн болчу, ошондуктан Alfa Romeos мыкты спорттук унаалардын наамы.

Массалык өндүрүшү 2013-жылы башталган Alfa Romeo 4C моделин бул сегменттин жаркын өкүлү деп эсептесе болот. Бул компакттуу спорттук унаа айдоо тажрыйбасын тартуулоо үчүн жасалган. Анын салмагы 900 килограммдан (!) азыраак жана 240 аттын күчү 1,75 литрлик турбомотор менен иштейт.

Ал эми азыр бардыгы Россияда Alfa Romeo Stelvio сатуунун башталышын чыдамсыздык менен күтүп жатышат. Эмне үчүн ал өзгөчө? Кузов! Анткени, Alfa Romeo маркасындагы италиялык унаалар эч качан кроссовер түрүндө чыгарылган эмес! Бул концерндин ушул сегменттеги дебюту. Жана ийгиликтүү, биринчи сыноо дисктер боюнча. Бирок, техникалык бөлүк жөнүндө тыянактарды кыймылдаткычтан да чыгарууга болот - 2,9 литрлик 510 кубаттуу желмогуз, олен унаанын ылдамдауусуна мүмкүндүк берген."жүздөргө" 3,9 секундада (максималдуу 285 км/саат менен чектелген).

Maserati S.p. A

Азыр эксклюзивдик италиялык унааларды чыгарган бул компанияга көңүл буруу керек. Бренддер, алардын тизмеси анчалык көп эмес, мындай белгилүү бир өндүрүш менен мактана албайт. Компания 1914-жылы негизделген жана башынан эле ал өзүн ошого жараша далилдеди. Жылына бир нече миң гана унаа чыгарылат жана алардын көбү өндүрүш башталганга чейин эле сатылып кетет.

Maserati MC12 - эң таасирдүү моделдердин бири. Бул гиперкар FIA GT чемпионаты үчүн иштелип чыккан. Ар биринин баасы 1 160 000 еврону түзгөн 55 модель өндүрүлгөн (анын ичинен 5 даана сатыкка коюлган эмес). Капоттун астында ар биринде 6 литрлик 632 кубат V12 кыймылдаткычы болгон, бул унаага 3,8 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берди. Ал эми максималдуу ылдамдык 230 км/саат менен чектелген.

Birdcage 75th Pininfarina концепциясы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Анын "бөлүгү" - бул дизайн, аны жогоруда берилген сүрөткө карап баалай аласыз. Моделдин бийиктиги болгону 1 метрди түзөт! Бирок, бирок, өзгөчөлүктөрү да таасирдүү болуп саналат. Концепция 700 кубат 6 литрлик блок менен жабдылган, бул сизге максималдуу 350 км/саатка, ал эми “жүздөргө” 3,5 секундада ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Ferrari S.p. A

"Ferrari" деп аталган бренддеги бардык италиялык унаалар өздөрүнүн укмуштуудай көрүнүшү жана кубаттуу өндүрүмдүүлүгү менен айырмаланат. 1928-жылы негизделген компания, анткени, калыштуу эмесбашынан эле жарышчылардын башкы демөөрчүсү болгон, азыр ал ар кандай автожарыштардын, өзгөчө Формула 1дин үзгүлтүксүз катышуучусу жана эң чоң ийгиликке жетишкен.

Феррари брендинин көптөгөн атактуу италиялык унаалары көңүл бурууга татыктуу. Бирок Mansory тарабынан тюндалган F12 Berlinetta атаандаштыктан тышкары. Бул кымбат баалуу унаанын баасы 1 300 000 евродон ашат. Анын көрүнүшү, жогоруда берилген сүрөттө баалоого болот, кынтыксыз. 6,5 литрлик 1200 кубат кыймылдаткыч ага 2,9 секунданын ичинде биринчи "жүздү" алмаштырууга мүмкүнчүлүк берет! Максималдуу ылдамдык 370 км/саат менен чектелген.

Ла Феррари жөнүндө айтпай эле коёюн. Бул компаниянын массалык түрдө чыгарылган биринчи гибриддик гиперкары. Бардыгы болуп 499 нуска чыгарылды. Акыркысы, 500үнчүсү аукциондо (ал үчүн атайын чыгарылган) 7 миллион долларга сатылган. Гиперкарлар 6,3 литрлик кыймылдаткыч жана эки электр кыймылдаткычы менен жабдылган. Жалпы кубаттуулугу 936 "ат".

Эгер атактуу жол версиялары жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда 2015-жылдан бери чыгарылган Ferrari 488 GTB белгилей кетсек болот. Анын баасы 280 миң доллардан башталат. Унаа 670 аттын күчү 3,9 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган.

Automobili Lamborghini S.p. A

Бул тынчсызданууну люкс италиялык унааларга тиешелүү теманын уландысында да айтуу керек. Мөөрлөр, тизмелер, сүрөттөр - мунун баары чындап эле кызыктуу. Бирок Lamborghini жөнүндө сөз болгондо, тарыхка кайрыла турган нерсе.

Анткенибул компания кымбат суперкарларды гана эмес, ошондой эле … тракторлорду да чыгарат! Ал эми бул жөнүндө аз адамдар билет. Бирок, суперкарлар дагы эле көбүрөөк кызыгууну жаратат.

Мисалы, Aventador Mansory моделин алалы. Анын сырткы көрүнүшү кереметтүү жана 1250 кубат кыймылдаткычы, анын аркасында машина 100 км/саатка 2,8 секундада жетет. Максималдуу ылдамдык 355 км/саат менен чектелген.

Бардык дөңгөлөктүү Lamborghini Huracán спорттук унаасы андан кем эмес таасирдүү. Бул инерциялык навигация системасы колдонулган дүйнөдөгү биринчи өндүрүштүк унаа. Ал эми 610 "ат" чыгарган 5,2 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Модель биринчи "жүздү" старттан 3,2 секунддан кийин алмаштырат жана анын максималдуу ылдамдыгы 325 км/саат.

2013-жылы чектелген нускада чыккан Veneno модели да көңүлдөрдү бурат. Бардык нускалар 3 000 000 евро баада сатылып, алдын ала буйрутмалар премьерага чейин эле жасалган. Veneno кузову толугу менен көмүртек буласынан жасалган жана модель 6,5 литрлик 750 кубат кыймылдаткычы менен башкарылат.

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

Италиялык унаалар (бренддер) жөнүндө сөз болгондо бул инженердик компанияны да эске алуу керек. Бул бренддин тарыхы кызыктуу. Анткени, компания андай унааларды чыгарбайт. Анын адистери органдарды долбоорлоо жана куруу менен алектенишет. 1968-жылы негизделген компания алгач Volkswagen менен тыгыз кызматташкан.

Компаниянын адистери ондогон атактуу унаалардын дизайнын иштеп чыгышкан. Алардын арасында Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Bugatti EB118, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT бар. Жанабул фирмага буйрутма берилген долбоорлордун 1/15 да эмес!

2010-жылы анын акцияларынын басымдуу бөлүгүн (90,1%) Lamborghini концерни сатып алганы таң калыштуу эмес. Бирок, фирма дагы эле анын "башкы" компаниясы тарабынан берилген тапшырмаларга тиешеси жок буйрутмаларды аткарууну улантууда.

Автобианчи

Бул ат ошондой эле италиялык унааларды (бренддерди) тизмелеген тизмени камтыйт. Сын-пикир бул компания жөнүндө да айтышы керек.

Ал 1955-жылы негизделген жана туура 40 жылга созулган. Айтмакчы, аны түзүүгө Fiat, Pirelli жана Bianchi сыяктуу фирмалар катышкан. Концерндин концепциясы кичинекей, компакттуу унааларды чыгаруу болгон. Айтмакчы, алар бирдей өлчөмдөгү Fiat унааларынан айырмаланып, жогору бааланган.

Албетте, компания жоюлган (Lanciaга кошулгандыктан), бирок легендарлуу Autobianchi A112 мини хэтчбеки дагы эле эсибизде. Бул 8 муунга ээ болгон абдан компакттуу унаа. Акыркысы түз мааниде өлкө боюнча жана чет өлкөлөрдө ~ 1 255 000 нускада "чачырап" кеткен. Албетте, хэтчбектер күчтүү болгон эмес. Алар көлөмү 1 литрден кем эмес кыймылдаткычтар менен жабдылган, ал эми күчү 70 л.с. ашкан эмес. менен. Бирок алар сүйкүмдүү, компакттуу жана үнөмдүү болгон. Бул бааланды.

Iveco

Бул концерн 1975-жылы негизделгенден бери жогоруда айтылгандардын баарына салыштырмалуу «жаш» деп атоого болот. Анын курамына бир эле учурда бир нече атактуу компаниялар кирген - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM жана Fiatın француз бөлүмү.

БIveco түзүлгөндөн кийин бир нече жылдын ичинде ар кайсы өлкөлөрдөн дагы көптөгөн автомобиль заводдору ага кошулду. Ал тургай жүк ташуучу унаа чыгаруу менен алектенген Форддун англиялык бөлүмү да анын курамына кирген. Жана италиялык самосвал компаниясы (Astra).

Албетте, Iveco эң мыкты италиялык унааларга ээ эмес. Мурда саналган бренддер бул жагынан ийгиликтүү. Бирок, экинчи жагынан, Iveco көп максаттуу армия "бронетранспортёр" LMV чыгарды! Тартылган жүктүн максималдуу массасы 4200 килограммга жетиши мүмкүн, ал эми 0,85 метрлик фордду басып өтүү бул машина үчүн кыйынга турбайт. Эгер сиз алдын ала даярдык көрсөңүз, анда ал 1,5 метрден өтө алат. Бирок андан да маанилүүсү, бул модельге түрдүү пулемётторду орнотууга болот.

Акыркы тизме

Ооба, Италияда эки гана кооптонуу бар. Алардын бири жеке менчик. Бул 1955-жылы негизделип, 2012-жылы жоюлган De Tomaso Automobili. Концерн ийгиликтүү болгон, спорттук унааларды өндүрүү менен алектенген. Атүгүл Фрэнк Уильямс Формула 1де ат салышуусу үчүн атактуу унаа иштелип чыккан. Компания прогресске жетишти, бирок 2003-жылы, тилекке каршы, анын негиздөөчүсү Алехандро де Томасо каза болгон. Фирма рецессияны баштан кечире баштады. Анын "жандануусу" 2010-жылдардын башында пландаштырылган, бирок акырында мунун баары компаниянын жоюлушу менен аяктаган.

Акыры, акыркы фирма 111 жылдан бери иштеп келе жаткан Lancia. Концерн дээрлик бардык категориядагы унааларды чыгарат, микроавтобустардан жанабизнес-класс жана жүк ташуучу, троллейбустар жана коммерциялык унаалар менен аяктайт. Ал тургай митингдин модели да түзүлгөн. Lancia Fulvia акыркы жолу автомобиль өндүрүүчүлөрүнүн Дүйнө чемпиондугун жеңип алган (1972). Ал эми командалык мелдеште ал 10 жолу жеңишке жетти.