Metallic (унаа боёк): өзгөчөлүктөр, колдонмолор жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөгөн унаа ээлери башка унаа сатып алууда, кузову металл боёк менен боёлгондугун жарнамадан же унаанын спецификациясынан окушат. Сатуучулар жана өндүрүүчүлөр акыркы артыкчылыктары көп экенин көрсөтүп турат. Ошентип, ушундай жол менен мамиле кылган унаалар кадимки боёктогу машиналарга караганда кымбатыраак. Эмне үчүн бул болуп жатат? Келгиле, металл (боёк) деген эмне экенин, эмне үчүн ар бир унаа ээси аны кыялданарын жана эмне үчүн ал үчүн кошумча акча төлөшүңүз керектигин билели.

Кадимки унаа эмальдарынын курамы

Металлдын өзгөчөлүктөрү жөнүндө сөз кылуудан мурун, кадимки эле эмалдын курамын эстен чыгарбоо керек. Ал үч негизги компоненттен турат:

• боёк;
• шилтеме;
• эритүүчү.

Боёк же пигмент - майда порошок түрүндөгү композиция. Бул боёктун түсүн түзүүчү компонент. Мындан тышкары, пигменттер башка касиеттерге ээ болушу мүмкүн. Ооба, кээ бирбоёктор дененин бетин коррозиядан кошумча коргоого мүмкүндүк берет.

Шилтеменин астындагы порошок боёкту бетинде кармап турган катмарды түшүнүңүз. Процесс аяктап, эмаль кургаганда дал ушул шилтеменин аркасында боёлгон бетинде тегиз жалтырак катмар пайда болот.

Эриткичтин негизги милдети боёкту суюк кылуу. Бул аны денеге ыңгайлуу колдонуу үчүн зарыл. Анткени, эреже катары, боёк чачкычтар менен колдонулат. Бул компоненттер эмаль курамында бир топ көлөмдү ээлегени менен, анын негизги милдети дагы эле боёкту эритүү болуп саналат. Мындан тышкары, боёп бүткөндөн кийин курамы тез бетинен бууланып керек. Жана көбүнчө унаа эмальдарын өндүрүүчүлөр эриткич катары тез буулануучу суюктуктарды колдонушат.

Биз негизги конфигурациядагы көпчүлүк унааларды боёо үчүн колдонулган салттуу унаа эмальдарынын негизги компоненттерин санап чыктык. Андан кийин биз унаалар үчүн металлдык боёктун алардан кандайча айырмаланарын карап чыгабыз.

Унаанын металл эмалы: курамы

Сүрөттөлгөн боёк салттуу боёктон татаалыраак курамы менен айырмаланат. Стандарт, мурда айтылгандай, үч компонентти камтыйт: боёк, "база" жана эриткич. Бирок бул эмалда аталган үч компонент менен бирге дагы бир компонент бар - бул алюминий порошок.

Анын майда бөлүкчөлөрү боёк менен аралашканда металл жылтылдаган эффект пайда болот. Бул тандоо үчүн биринчи себеп болуп саналатметалл, - боёк чындап эле абдан таасирдүү көрүнөт.

Алюминий порошок бөлүкчөлөрү жарыктын нурларын чагылдырып, жаркыраган эффект пайда болот. Бирок, сулуулук үчүн акча төлөшүңүз керек. Мындай боёк менен каптоо технологиясы жөнөкөй композицияларга караганда алда канча татаал. Эмаль бетинде бир калыпта жатышы керек. Эгерде курамы бирдей эмес колдонулса, тактар пайда болот. Ал эми маселе бул боёкто мындай тактар көбүрөөк байкалат.

Металлдыкты айырмалаган дагы бир касиети бар - боёк, курамында алюминий порошок бар болгондуктан түстү өчүп кетүүдөн, ал эми корпусту коррозиядан сактайт. Ал боёгон унаанын баасы кузовду каптоо үчүн колдонулган татаал аралашма, ошондой эле өтө татаал колдонуу технологиясына байланыштуу кымбатыраак.

Иштөө принциби

Металл боёк жарыкты чагылдыруу принцибинин негизинде иштейт. Анын курамында болгон майда алюминий кырындылары микроскопиялык күзгү ролун аткарат. Бөлүкчөлөр аларга түшкөн жарыкты чагылдырат. Бул, биз жогоруда айткандай, мүнөздүү металл жылтылуусуна себеп болот.

Ушундай эффекттерди жараткан пигменттерден тышкары, боёктор көлөкө берүүчү түс компоненттерин да камтыйт. Тунук эмес боектор колдонулган бир түстүү унаа эмальдарынан айырмаланып, металлдарда тунук заттар колдонулушу керек. Алюминий порошок боёктун чөйрөсүндө болот. Ошентип, жарык нурларынын жетүүсүнө тунук пигмент гана мүмкүндүк береталюминий жана порошокто чагылдырылган.

Иштөө принциби боёктун бетине түшкөн жарык тунук боёк аркылуу өтүп, натыйжада белгилүү бир түстөгү нурлардын пайда болушуна чейин кыскартылышы мүмкүн. Андан кийин алар алюминийге киришет. Андан кийин алар чагылышып, кайрадан тунук боёк аркылуу сыртка өтөт. Демек, унаанын түсү гана көрүнбөстөн, өзгөчө жаркыраган визуалдык эффект да байкалат. Металл ушундай иштейт. Боёк кооз гана эмес, ошондой эле практикалык.

Велосипедден унаага

СССРде ушуга окшош композиция автомобиль кузовунда таптакыр колдонулган эмес. СССРде "Победа" жана "Волга" жөнөкөй түстөр менен иштетилген - ак, боз, беж. Metallic чоң өлкөгө Харьковдо чыгарылган велосипеддердин рамкаларында келди. Рамкалар эмалдын калың пленкасынын астынан жарыктын нурларын чагылдырып, алюминий порошок менен жаркырап турду. Бул биринчи муундагы бир катмарлуу металлдан башка эч нерсе эмес. Ал алюминий порошоктун боёктун бүт калыңдыгында камтылгандыгы менен айырмаланган, ал болжол менен 50 микрон болгон.

Сын-пикирлерге караганда, мындай боёк андан кийин кызыктуу деп эсептелген. Бирок көптөр анын ар кандай таасирлерге алсыз каршылыгы менен четке кагылган. Эксплуатациялоо процессинде, мындан тышкары, ал эскирген - порошок кычкылданган жана шамал менен калган. Бети күңүрт ак түскө ээ болду. Мунун алдын алуу үчүн адистер эки катмарлуу системаны иштеп чыгышкан. Боёктун үстүнө тунук лак коюлду.

Ошентип эки катмарлуу металл пайда болду. Боёк дагы бышык жана күчтүү, ошондой эле эффективдүү болуп чыкты. Лак лупа катары кызмат кылган. Андан кийин боёунаалар үчүн колдонула баштады.

Кара металлдык боёктун өзгөчөлүктөрү

Ак жана күмүш сыяктуу металлдык кара азыр эң популярдуулардын бири. Баса, психологдор лидерлик сапаттары бар, кадыр-барктуу жана жакшы табити бар адамдар бул түстү өздөрү тандашат деп ишенишет. Өзгөчө өкүлчүлүктөн улам кара түстөгү унаалар өзгөчө Германияда, Европада жана Россияда популярдуу.

Ошондой эле, бул түс жазууларды түзүү үчүн эң жакшы фон болуп эсептелет. Каалаган аэрографтар кара фондо абдан кымбат жана укмуштуудай көрүнөт.

Металл унаа боёгу салттуу боёктордон айырмаланып, денени коргоонун жогорку деңгээлине ээ. Мындай эмаль менен жабдылган унаа өчүп кетүүдөн, коррозиядан жана чирип кетүүдөн жакшыраак коргойт. Жана ошол эле учурда кара түстөгү унаалардын ээлери унааны бир нече ай колдонгондон кийин кузовдун бетинде өрмөкчү деп аталган нерсе пайда болуп, тырышып калганына нааразы. Мындан тышкары, кара түс машинанын көлөмүн азайтат (табигый, бир гана визуалдык). Металлдан жасалган кара кузов башкаларга караганда тез-тез жылтылоону талап кылат.

Боз түс өзгөчөлүктөрү

Кара түстөгү унаалар менен бирге күмүш түстөгү унаалар белгилүү бир бренддин функционалдуулугуна жана кадыр-баркына карабастан өзгөчө популярдуу. Бул тенденциялар салондон машина сатып алууда гана эмес, аны сатууда да жарактуу. Адамдар өздөрү үчүн боз түстү тандап алган негизги себеби, албетте, жогорку практикалык болуп саналат. Сын-пикирлерге ылайык, боз металл боёк оңой булганбайт, машина болушу мүмкүназыраак жуу. Ал көп чаңды көрсөтпөйт. Бардык чачыраган кирлер жана тамчылар дененин түсү менен биригет.

Күмүш – жогорку технологиянын, прогресстин жана инновациянын түсү. Айдоочу мындай унаадан укмуштуудай жабдууларды жана башкалардын көңүлүн күтөт. Көптөгөн адамдар бул түстү кымбат баалуу жана көрүнүктүүлүк менен байланыштырышат.

Металл күмүш өзгөчөлүктөрү

Автомобилчилердин айтымында, кузовго металлдык күмүш боёк сүйкөлсө, унаа күндүн нурунун таасиринен өңүн жоготпойт жана ысып кетпейт. Бул көлөкөсүндө, ал тургай, чийүүлөр дээрлик байкалбайт. Күнгө жаркырап турган бул жабуу абдан бай көрүнөт. Жана жагымдуу бонус катары - денени кошумча коргоо.

Күмүш түс, көпчүлүктүн ою боюнча, кымбат жана престиждүү көрүнөт.

Эгер сизге өтө консервативдүү кара жакпаса, анда эксперттер кеңешкендей, боз же күмүш аны эң сонун алмаштыра алат. Бул нейтралдуу көлөкө. Ал үй-бүлөлүк унаага да, аялдык же эркектик унаага да ылайыктуу.

Тыянак

Бул боёктордун дагы бир олуттуу артыкчылыгы - жолдо жакшы көрүнүү. Жылтырак бети коопсуздукту жогорулатат. Бул уникалдуу эффектти каалап, бирок стандарттуу кара жана боз түстөрдү кабыл албагандар металл боёктун башка түсүн тандай алышат - алардын сандарын каталогдон тапса болот.